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Starker Partner in der Logistikkette<br />
Für jedes Transportgut das passende<br />
Schiff<br />
Fotos: BDB e.V.<br />
strenger Gefahrgutnormen und Sicherheitsstandards<br />
transportiert. Einen großen Sicherheitsfortschritt<br />
brachte die schrittweise Umstellung von Ein- auf Doppelhüllenschiffe.<br />
Heute ist die überwiegende Anzahl<br />
der Tankbinnenschiffe mit Doppelhülle ausgerüstet.<br />
Im Zuge der zunehmenden Containerisierung von Waren<br />
in den vergangenen Jahren hat auch der Containertransport<br />
in der Binnenschifffahrt an Bedeutung<br />
gewonnen. Rund 10 % des Transportaufkommens in<br />
der Binnenschifffahrt entfällt auf Containerverkehre.<br />
Zur deutschen Binnenflotte gehören u.a. Motorgüterschiffe,<br />
Tankmotorschiffe, Schubleichter<br />
für trockene Ladung, Tankschubleichter,<br />
Schleppkähne für trockene Ladung und<br />
Tankschleppkähne. Hinzu kommen Bunkerboote und<br />
Schubboote. All diese verschiedenen Wasserfahrzeugtypen<br />
zusammengerechnet, besteht die deutsche im<br />
Güterverkehr nutzbare Binnenflotte derzeit aus rund<br />
2.000 Schiffen. In den Laderäumen finden die unterschiedlichsten<br />
Güter Platz. Ein modernes, 110 m langes<br />
Binnenschiff mit einer Ladungsmenge von rund<br />
3.000 t ersetzt rund 150 Lkw.<br />
Über die Wasserstraßen werden verschiedenste<br />
Güter transportiert, darunter klassische Massengüter<br />
(z.B. Agrarrohstoffe und Baustoffe, Stahlprodukte) und<br />
Gefahrgüter wie brennbare flüssige Güter (z.B. Benzin<br />
und Heizöl), chemische Grundstoffe (z.B. Methanol),<br />
Endprodukte (z.B. Säuren) und verflüssigte Gase (z.B.<br />
Ammoniak). Gefahrgüter werden unter Einhaltung<br />
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