Innovationsreport Binnenschifffahrt 2023

© Hitzler/Hereon
Erstes Hitzler-Schiff
mit Brennstoffzelle
Es ist eines der innovativsten Schiffe, das bei der Lauenburger Hitzler Werft gebaut wird:
Die »Coriolis«. Im Dienste der Umwelt wird sie emissionsarm – mit Brennstoffzelle und
Dieselfilter an Bord – deutsche Küsten und Flüsse untersuchen
Das nach dem französischen Wissenschaftler
Gaspard Gustave de
Coriolis benannte Schiff soll nächstes
Jahr die 1982 gebaute »Ludwig Prandtl«
ersetzen. Es entsteht aktuell auf der Lauenburger
Hitzler Werft. Anfang des Jahres
wurde der Schiffbau gestartet. Im
März erfolgte im Beisein des Maritimen
Koordinators der Bundesregierung und
zahlreicher weiterer Gäste die Kiellegung.
Anlässlich des im Sommer anstehenden
Stapelhubs sagte Werft-
Geschäftsführer Kai Klimenko: »Es freut
uns zu sehen, wie in den letzten Monaten
aus vielen kleinen Puzzlestücken das
Schiff gewachsen ist. Jetzt blicken wir
voller Tatendrang der Ausrüstungsphase
entgegen.«
Der Vergleich zu einem Puzzle ist
durchaus passend, denn die einzelnen
Sektionen der »Coriolis« sind aus vielen
kleinen Stahlzuschnitten entstanden, die
die Firma Ostseestaal aus Stralsund geliefert
hat. Bei wöchentlichen Baubegehungen
zusammen mit der Werftgeschäftsführung
und Vertretern des
Planungsbüros Technolog kann sich der
Auftraggeber – das Helmholtz-Zentrum
Hereon – von dem Baufortschritt überzeugen.
Von dem Geesthachter Forschungszentrum
ist meist der Projektverantwortliche,
Volker Dzaak, zugegen. Er
zeigte sich schon bei der Kiellegung über
den Stahlschiffbau begeistert. »Man sieht
erstmals die schiffbauliche Qualität. Wie
die Luken und Tanks positioniert sind.
Wie die Schweißnähte ausgeführt sind.
Das alles spricht für die Werft«, so Dzaak.
Der Stapelhub markiert nach der Kiellegung
einen weiteren Meilenstein beim
Bau des neuen Forschungsschiffes. Er ist
der Startschuss für die Phase der Endausrüstung.
In dieser erhält der Neubau beispielsweise
sein Steuerhaus, außerdem
werden Arbeiten wie der Rohrleitungsbau,
die Elektrotechnikinstallation oder
der Maschinenbau ausgeführt.
Wie Kai Klimenko berichtet, folgt Anfang
kommenden Jahres dann die
Montage des Herzstücks der »Coriolis«:
die drei Labore. Das Schiffe erhält ein
Nasslabor, in dem u.a. Wasserproben untersucht
werden, ein Elektrolabor, in dem
Mess daten von Sonaren, Echoloten und
Im März 2023 wurde die »Coriolis« auf Kiel gelegt, (v.l.): Hereon-Geschäftsführerin Iris Ulrich,
Dieter Janecek, Marek Klimenko, Kai Klimenko und Volker Dzaack
© Wroblewski
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