Seesicht - Das Zentralschweizer-Seen-Magazin Nr. 6 - 2023

NR. 6 — 2023 

Fr. 12.50 – www.seesichtmagazin.ch 

INTERVIEW 

Hybrid, Elektro 

oder Verbrenner? 

Das ist die Frage. 

SCHIFFFAHRT 

Das besondere 

Eventerlebnis dank 

einer Schiffsmiete. 

MIKE SCHIFFERLE 

Der Luzerner 

Eisen-Mann 

Porsche-Special 

ab Seite 44

Sonntag, 17. Dezember 2023 

10 bis 17 Uhr (Sonntagsverkauf) 

Freitag, 22. Dezember 2023 

9 bis 21 Uhr (Abendverkauf) 

Spezialöffnungszeiten 

Samstag, 23. Dezember 2023 

9 bis 17 Uhr 

(Migros, Denner und Migros-Restaurant ab 7 Uhr) 


geschlossen (Heiligabend) 

Montag, 25. Dezember 2023 

geschlossen (Weihnachten) 

Dienstag, 26. Dezember 2023 

geschlossen (Stephanstag) 


geschlossen (Silvester) 

Montag, 1. Januar 2024 

geschlossen (Neujahr) 

Dienstag, 2. Januar 2024 

9 bis 17 Uhr (Berchtoldstag)

EDITORIAL 

Liebe Leserin, lieber Leser 

Und wieder eins vorbei, also ein Jahr, zumindest fast. Der Endspurt ist immerhin eingeläutet. Es 

war ein turbulentes Jahr, betrachtet man die Weltbühne, wobei: Gab es wohl je ein Jahr, wo man 

diesen Satz nicht auch hätte benützen können? Vielleicht gerade deshalb ist es doch so wichtig, das 

Gute zu betonen und auch mal Danke zu sagen. Ihnen zum Beispiel, liebe Leserinnen und Leser, 

dass Sie uns mit Interesse folgen. Wir erhalten viele Rückmeldungen, die zeigen, dass wir auf dem 

richtigen Weg sind und wir werden weiterhin alles daran setzen, Ihnen ein hochwertiges und 

spannendes Magazin zu präsentieren. 

Ohne die vielen Kunden und Inserenten könnten wir Ihnen nicht ein solches Magazin präsentieren. 

Daher auch Ihnen an dieser Stelle ein grosses Dankeschön. Nach wie vor schätzen es sowohl 

Inserenten wie die Leserinnen und Leser, ein gedrucktes Magazin in den Händen halten zu können. 

Für SEESICHT ist dies darum Herausforderung und Auftrag zugleich. Eine Herausforderung, 

die wir gerne annehmen, und ein Auftrag, den wir gerne übernehmen. 

Auf ein Neues also mit vielen spannenden Geschichten, Informationen und Hintergründen. Ihnen 

allen einen guten Endspurt, wobei wir hoffen, dass es eher ein gemütlicher, entspannter Spaziergang 

denn ein Spurt wird. 

Herzlichst, Ihr 

Beat Frei 

Herausgeber 

ANZEIGE 

day.ch

SEESICHT 6 / 23 

Seeblicke 9 

Im Gespräch mit Hanspeter Lutz, 

Auto-Center Benno Müller 28 

Niessing: Edelmetall in einzigartiger Form 30 

Sorglospaket von Lerch & Partner 

Generalunternehmung 32 

SimmenRoom: exklusive Eventlocation 34 

Impressum 66 

44 

Kulinarische 

Fahrten 

Winterliche Seerundfahrt 

Di | 2. Januar und So | 7. Januar 

ab 12.00 Uhr 

Fondue Chinoise 

Jeweils freitags 

12. Januar und 9. / 23. Februar 

ab 18.45 Uhr 

Winterbrunch 

Jeweils sonntags 

14. / 28. Januar und 18. Februar 

3. / 17. März | ab 9.20 Uhr 

Käsefondue 

Jeweils freitags 

19. Januar und 16. Februar | ab 18.45 Uhr 

Pasta Boat 

Jeweils samstags 

27. Januar und 9. März | ab 18.45 Uhr 

Raclette-Plausch 

Jeweils samstags 

3. Februar und 2. März | ab 18.45 Uhr 

REPORTAGE 

Mike Schifferle – 

der Luzerner Eisen-Mann 19 

STORY 

Das besondere Eventerlebnis 

auf dem Vierwaldstättersee 25 

TRAVEL 

Ein mythisches Hotelerlebnis 36 

Neues Sunstar Hotel in Pontresina 38 

Der urchige Verzauberhof im Südtirol 40 

PORSCHE-SPECIAL 

Schönstes Familientreffen an der 

Rennsport Reunion 44 

Porsche Heritage Tour 48 

Frauscher × Porsche Fantom Air 850 50 

Porsche 911 T – der Purist unter den 911 54 

Porsche Cayenne S Coupé 56 

Porsche 911 GT3 R rennsport – 

das Millionending 58 

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 60 

19 

Auskunft und Platzreservationen 

Telefon 056 667 00 00 

www.schifffahrt-hallwilersee.ch 

MIKE 

SCHIFFERLE

INHALT 

25 

SCHIFFSMIETE 

ERLEBNISORT 

GASSENHOF 

40 


ANZEIGE 

FÜR ALLE MÄNNER IN 

ALLEN GRÖSSEN! 

www.kaenzigherrenmode.ch 

NUR 

BEI UNS: 

ALLE 

GRÖSSEN 

www.facebook.com/kaenzig.herrenmode 

www.instagram.com/kaenzigherrenmode 

Mauro-Feucht Herrenmode AG, Zwillikerstrasse 3, 8908 Hedingen, vis-à-vis Volg, Gratis Parkplätze, nur 2 Minuten von 

den S-Bahnen 5 und 14, Tel 044 761 79 26, Mo 13.30 – 18.30 Uhr, Di – Fr: 9 – 12 Uhr und 13.30 – 18.30 Uhr, Sa: 9 -16 Uhr

DYNAMIK IN BESTFORM 

landrover.ch

GEWERBE 

DIE SPEZIALISTEN 

Skis, Schnee, Sonnenschein: 

Geniessen Sie den Tag in den Bergen. 

mobiliar.ch 

Agentur Seengen 

Poststrasse 1 

5707 Seengen 

T 062 767 90 00 

seengen@mobiliar.ch 

1585235 

Äntli guet schlofe... 

INEGÜXLE.CH VILLMERGEN 056 621 82 42 

Betten & Matratzen 

Bettwaren Manufaktur 

Bettfedernreinigung 

SchlafBeratung 

document12132499680512458998.indd 1 25.11.2022 09:26:00 

Tel. 056 622 13 60 

www.bestattungsinstitut-koch.ch 

Wir begleiten Sie, weil uns ein 

würdiger Abschied wichtig ist. 

Ihre BestatterInnen mit Herz 

in Ihrer Region. 

Karin Koch Sager & Team 

Öffnungszeiten: Donnerstag + Freitag 15.00 - 18.30 Uhr 

Samstag 

09.00 - 14.00 Uhr 

oder nach telefonischer Vereinbarung 

Weingut Lindenmann 

Oberdorfstrasse 17, 5707 Seengen 

Telefon 062 777 14 26 

info@weingut-lindenmann.ch 

www.weingut-lindenmann.ch 

Als Hersteller für Private Label (White Label) und 

Werbegeschenke aus Schokolade führen wir gerne 

Ihre individuellen Projekte aus. 

peter kosmetik 

Seon 

W. Bruderer AG – Bruggmattweg 35 – 5615 Fahrwangen 

Tel. 056 667 29 77 – www.bruderer.ch 

rosmarie peter 

seetalstrasse 54 

5703 seon 

079 637 80 81 

www.peter-kosmetik.ch 

Freude an Farben 

seit Generationen 

- Kompetente Beratung 

- Termintreue 

- Saubere Arbeitsweise 

- umweltbewusste 

Materialverarbeitung 

- Nachhaltiges Vorgehen 

UNTERHALTS- UND 

SPEZIALREINIGUNG 

NACH MASS. 

rohrag.ch 

058 717 77 00 

Malergeschäft 

Steiner AG 

Beinwil am See 

062 771 21 14 

www.malersteiner.ch 

info@malersteiner.ch 

Lernen Sie uns 

und unseren 

Betrieb kennen. 

Martina Moos-Steiner 

Inhaberin und 

Geschäftsführerin 

8 

SEESICHT 6/23 

www.seesichtmagazin.ch

ADVERTORIAL 

SEEBLICKE 

Mit James Bond im 

KKL Luzern 

Spektakulär ist an James Bond alles: die starken Frauen, die schnellen Autos, 

die atemberaubenden Stunts und natürlich die legendären Soundtracks. 

Die Darsteller mögen wechseln, doch das Auto bleibt voll 

technischer Raffinesse, der Wodka Martini stets geschüttelt, 

nicht gerührt. Die Ziffern 007 stehen für die längste 

und erfolgreichste Filmreihe der Welt und definieren seit 

Jahrzehnten britische Coolness und Kult. 

In 25 Filmen hat es der MI6-Agent James Bond geschafft, 

die Menschheit in den exotischsten Schauplätzen der 

Welt vor den bedrohlichsten Bösewichten zu retten. Stets 

begleitet von einem unnachahmlichen Sound. 

Für die Soundtracks sind Filmmusikgrössen wie John 

Barry, David Arnold oder Hans Zimmer verantwortlich. 

Die grössten Musikstars haben zum Katalog der ikonischen 

Bond-Songs beigetragen, unter ihnen Shirley 

Bassey, Louis Armstrong, Nancy Sinatra, Tina Turner, 

Tom Jones und Adele. 

Das 21 st Century Orchestra, Gesangssolisten und eine 

Band lassen in «The Sound of James Bond – Licenced 

to Thrill» im Mai 2024 die legendären Soundtracks von 

«Goldfinger», «From Russia With Love», «GoldenEye», 

«Skyfall», «No Time To Die» u. v. m. im KKL Luzern 

erklingen. 

Die beiden Solisten Tertia Botha und Dennis LeGree begleiten die 

konzertante Aufführung «The Sound of James Bond – Licenced to 

Thrill» im Mai 2024 im KKL Luzern. FOTO: ROG-VONMARO 

KKL Luzern, Konzertsaal 

Donnerstag, 2. Mai 2024, 19.30 Uhr 

Freitag, 3. Mai 2024, 19.30 Uhr 

21 st Century Orchestra 

Ludwig Wicki — Leitung 

Tertia Botha — Gesang 

Dennis LeGree — Gesang 

CHF 150 | 120 | 90 | 70 | 50 

Gourmet & Concert Night: CHF 285 

Telefon 041 226 77 77 

www.kkl-luzern.ch 

SEESICHT 6/23 

www.seesichtmagazin.ch 9

GEWERBE 

DIE SPEZIALISTEN 

Feine Mittagmenüs 

das suchen hat ein ende. 

Seit über 35 Jahren. 

wernli-immo.ch 

Inserat_Wernli Immobilien_84 x 30 mm.indd 1 27.02.2018 14:08:32 

Gepflegter à la carte Service 

Italienische Spezialitäten 

Gartenwirtschaft 

Tischreservation empfohlen 

essen. trinken. geniessen. 

italianità 

Pizzeria da Luigi Stöcklergasse 2 5615 Fahrwangen 

Francesca & Luigi Picone Tel 056 667 11 54 www.da-luigi.ch 

bringt’s auf den Punkt. Beschichten und Gestalten. 

www.schweizer-reinigung.ch 

Meisterschwanden · Mägenwil 

056 667 01 70 · www.malermeister-meier.ch 

neue Küche? 

neue Küche? 

die machen dir das 

Seebestattung 

Verabschiedung auf den 

Wellen 

der Erinnerung 

die machen dir das 

5616 Meisterschwanden 056 667 10 16 www.blumag.ch 

Wir beraten Sie gerne. Wir stehen Ihnen bei. 

SONNENTAL 

Bestattungen Ruth Schachtler 

Wynental - Seetal - Ruedertal / bestattungen-sonnental.ch / 062 772 20 20 

5616 Meisterschwanden 056 667 10 16 www.blumag.ch 

SEESICHT 6/23 

10 www.seesichtmagazin.ch

SEEBLICKE 

Miloo E-Bike 

aus rezyklierten 

Kaffeekapseln 

Im vergangenen Januar brachte das Genfer KMU Miloo 

das erste E-Bike auf den Markt, das Energieautonomie 

und Höchstleistung vereint: das Xplorer Beast. Nun wird 

die Vision von Miloo weiter verfeinert: ein Bike aus rezyklierten 

Materialien zu entwickeln, das einen Meilenstein 

für die nachhaltige Mobilität darstellt. 

Die Wahl der Schweizer Firma Nespresso als Partner lag 

auf der Hand: Nachhaltigkeit, Know-how und Innovationskraft 

sind fester Bestandteil ihrer Marken-DNA. So 

wird Miloo im Frühjahr 2024 eine limitierte Auflage des 

mit Nespresso entwickelten Beasts auf den Markt bringen. 

Nespresso stellt Aluminium aus gebrauchten und 

recycelten Kaffeekapseln für den Rahmen und die Felgen 

zur Verfügung, die den Hauptanteil der Komponenten 

darstellen. Reifen, Sattel, Griffe, Lackierung, Teileverpackungen 

und mehr werden ebenfalls aus rezyklierten 

Materialien bestehen. 

Wir planen, präsentieren 

und bauen Ihr neues 

Traumbad. 

SCHÖNHEIT 

IM BAD 

Das Beast der neuesten Generation unterstreicht 

das Know-how von Miloo und wird ab März 2024 als 

S-Pedelec (bis zu 45 km/h) auf den Markt kommen. 

www.miloo.com 

FOTO: MILOO 

AQWA AG 

aqwa.ch 

Showroom in Stans 

Showcase in Zürich 

T — 041 618 90 00 

E — info@aqwa.ch

SEEBLICKE 

FOTOS: ELITE 

Elite – Garant für 

einen guten Schlaf 

Die Schweizer Manufaktur Elite ist weltweit bekannt für die einzigartige Qualität 

ihrer Matratzen und Boxspringbetten. Seit 1895 werden alle Produkte im 

Hauptsitz in Aubonne am Genfersee hergestellt. Dabei setzt Elite auf traditionelle 

Handwerkskunst, Innovationen und hochwertige natürliche Rohstoffe, die 

aussergewöhnlichen Komfort und exquisite Raffinesse garantieren. 

Das Unternehmen folgt konsequent 

dem Prinzip der regionalen Rohstoffbeschaffung 

– Schafswolle und Rosshaar 

der Matratzen sowie das Holz für die 

Betten stammen ausschliesslich aus 

der Schweiz. 

HANDWERKSKUNST UND 

INNOVATION 

Mit der Wahl einer auf Ihre Bedürfnisse 

abgestimmten Elite Matratze machen 

Sie den ersten Schritt zu einem 

erholsamen Schlaf. Das Besondere an 

ihr: Sie passt sich Ihrem Körper an. 

Dank der fortschrittlichen Taschenfederkern-Technologie 

wird eine Punkt 

für Punkt personalisierte Stützung des 

Rückens in allen Positionen erreicht 

und die Wirbelsäule optimal ausgerichtet. 

Das Ziel, dem Kunden einen 

gesunden Schlaf zu ermöglichen, ist 

der Antrieb für die stetige Weiter- 

entwicklung der Produkte. Neben der 

Zusammenarbeit mit den Eidgenössischen 

Technischen Hochschulen 

(ETHZ und EPFL) und der BHF Holz 

in Biel unterstützt Elite zudem wissenschaftliche 

Forschungsprojekte zum 

Thema Schlaf. 

NACHHALTIGE QUALITÄT 

«Die Gesundheit unserer Kunden und 

der Umweltschutz liegen uns besonders 

am Herzen. Deshalb verwenden 

wir nur natürliche Materialien ohne 

flüchtige organische Verbindungen», so 

CEO François Pugliese. Alle Produkte 

sind mit dem EU-Ecolabel zertifiziert. 

Dafür wurden die Matratzen einem 

harten Belastungstest unterzogen: 

Sie behalten über zehn Jahre hinweg 

98 Prozent ihrer Elastizität. Das ist 

pure Nachhaltigkeit. Auch Hotels wie 

das Bellevue Palace in Bern, das Gstaad 

Palace oder das Grandhotel Giessbach 

schätzen diese Nachhaltigkeit und die 

Qualität der Elite Produkte. 

PERSÖNLICHE BERATUNG 

Elite empfängt seine Kunden in ihren 

«Elite Gallery» an 18 Standorten in 

der Schweiz und weltweit. «Bei Elite 

wird jede Matratze, jedes Kopfteil 

und Boxspringbett nach Mass und im 

individuellen Design mit Schweizer 

Handwerkskunst angefertigt. Die Konsumenten 

werden bei uns mit kompetenter 

und individueller Beratung begleitet, 

um den Weg zu einem besseren 

Schlaf gemeinsam zu gehen», betont 

François Pugliese. Hier zeigt sich die 

Philosophie der Firma, die den Schlaf 

als wichtiges Element eines gesunden 

Lebens sieht. 

www.elitebeds.ch 

12 

SEESICHT 6/23 


Basel, Bern, Crans-Montana, Genf, Lausanne, Lugano, 

Luzern, Sion, St. Gallen, St. Moritz, Verbier, Zürich. 

JULIUS BÄR 

ZENTRALSCHWEIZ: 

ZUHAUSE, 

WO SIE SIND. 

Herzlich willkommen am Schwanenplatz 2 in Luzern. 

Ihr verlässlicher Partner: 

Persönlich. Individuell. Umfassend. 

Ihre persönliche Kundenberaterin oder Ihr persönlicher 

Kundenberater unterstützt Sie ganzheitlich bei der 

Verwaltung Ihres Vermögens – zugeschnitten auf Ihre 

individuellen Bedürfnisse in jeder Lebensphase. Zu 

unseren Leistungen zählen eine fundierte Anlage- und 

Immobilienexpertise gepaart mit individuellen Finanzierungslösungen 

und Hypotheken, eine umfassende 

Finanzplanung sowie eine generationenübergreifende 

Vorsorge- und Nachfolgeplanung. 

Lernen Sie uns kennen. 

Gieri Giger und sein Team am 

Schwanenplatz 2 in Luzern freuen 

sich auf Ihre Kontaktaufnahme. 

E-Mail: Luzern@juliusbaer.com 

Telefon: +41 (0) 58 889 78 01 

Oder scannen Sie den QR-Code.

SEEBLICKE 

DENON PERL PRO 

Hören Sie Musik, wie Sie sie 

noch nie zuvor gehört haben 

Die True-Wireless Kopfhörer PerL Pro von Denon bieten 

ein Hörerlebnis der Extraklasse: Lebendig, detailliert, 

raumfüllend, mit kräftigen Bässen. Einzigartig daran: Die 

aus dem medizinischen Bereich stammende Masimo AAT 

misst Ihr Ohr aus und erschafft ein perfekt auf Ihre Ohren 

abgestimmtes, personalisiertes Hörprofil. 

Der lobenswerte Komfort und Sitz, die hervorragende 

Ausdauer (bis 8 Std. + 32 Std. via Ladecase), der 

Immersions modus, das aptX Lossless als auch das adaptive 

Noise Cancelling machen sie zu einem zuverlässigen 

Begleiter in allen Bereichen. Egal, ob es um Ihre Lieblingsmusik 

in CD-Qualität, Telefongespräche, Videokonferenzen 

oder Filme, schweisstreibende Trainingseinheiten oder 

unerwartete Regengüsse geht – die PerL Pro bieten jederzeit 

mühelos besten Klang und ungestörten Hörgenuss. 

Erfahren Sie mehr unter: 

www.denon.com/de-ch 

Erhältlich z. B. bei: 

K55 GmbH 

Universitätstrasse 13 

8006 Zürich 

www.k55.ch 

ANZEIGE 

Autop & Stützliwösch für jedes Budget e suuberi Sach! 

12x 

43 Stützliwösch SB-Boxen mit vielen Staubsauger- und Pflegeplätzen 

5 bediente Autop-Waschstrassen ohne Kratzer 

6 topmoderne Portalwaschanlagen ohne Kratzer 

Alle Autop und Stützliwösch Standorte unter: autop.ch/standorte 

in und 

um Zürich 

Für jedes Budget e suuberi Sach! 

FOTOS: DENON 

14 

SEESICHT 6/23 


SEEBLICKE 

Confiserie Sprüngli 

eröffnet erstes 

Verkaufsgeschäft 

in Aarau 

FOTOS: SPRÜNGLI 

Der renommierte Haut Chocolatier Sprüngli hat Ende Oktober 

2023 offiziell ein neues Verkaufsgeschäft am Bahnhofplatz 

in Aarau eröffnet. Damit ist das Schweizer Traditionsunternehmen 

erstmalig auch in der Aargauer Kantonshauptstadt 

vertreten. Im neuen Verkaufsgeschäft werden unter anderem 

edle Pralinés & Truffes, die ikonischen Luxemburgerli sowie 

eine Vielfalt an frischen Bruchschokoladen angeboten. Das 

neue Verkaufsgeschäft erstrahlt an zentraler Lage in gewohnt 

elegantem, modernem Ambiente und mit 95 m 2 Fläche. Bewohnerinnen 

und Bewohner Aaraus sowie Besucher der Stadt 

können sich dort ab sofort über die vielfältige Auswahl an 

Köstlich keiten aus dem Hause Sprüngli erfreuen. 

Confiserie Sprüngli AG 

Bahnhofplatz 2b 

5000 Aarau 

ANZEIGE 

12.12.2023–6.2.2024 

Epeda-Wochen 

20% * 

auf die Marke 

Epeda 

*20% auf das Epeda-Sortiment, gültig bis 6.2.2024. Nicht 

kumulierbar mit anderen Vergünstigungen, nicht gültig für 

Services und bereits erteilte Aufträge. Als myPfister Member 

profitieren Sie von zusätzlichen 2 % Bonus.

SEEBLICKE 

The Chedi 

Winter Wonderland 

FOTOS: THE CHEDI 

Am 16. Dezember 2023 startet das The Chedi Andermatt 

in die Wintersaison und es weiss auch dieses 

Jahr, den Winter auf 1447 Metern über Meer gekonnt 

in Szene zu setzen. Der grosszügige Aussenbereich des 

5-Sterne-Deluxe-Hotels verwandelt sich während der 

kalten Jahreszeit in ein kleines, schmuckes Winterdorf: 

dem Winter Village. Schlicht und mit viel Holz 

im Chedi-Style gebaut, spazieren Gäste auf verschneiten 

Pfaden durch eine zauberhafte Winterlandschaft 

und fühlen sich dank der dichten und hohen Tannen 

wie in einem winterlichen Wald. Inmitten des echten 

Tannenwalds mit kleinen Lichtungen finden Gäste 

das traditionelle The Chalet, The Kota für intime kulinarische 

Momente, einen belebten Dorfplatz sowie 

eine versteckt gelegene finnische Fass-Sauna. 

Das neueste Highlight in der authentischen Winterlandschaft: 

The Dome. Ein rund 30 m 2 grosser 

Glas kubus für genussvolle Stunden unter dem 

Sternenhimmel. In diesem fast schon magischen 

Raum kommt man bei einem Drink zusammen, 

diniert oder geniesst einen After-Schneetag- Apéro 

in privater Atmosphäre. Das The Winter Village 

ist ab November 2023 für private Veranstaltungen 

nutzbar. Bis Mitte Dezember 2023 und abhängig von 

der Wetterlage wird nach und nach der vollständige 

Sieben-Tage-Betrieb für Hotel- sowie externe Gäste 

aufgenommen. 

www.thechediandermatt.com 

16 

SEESICHT 6/23 


CHLI 

PASSE 

MUESS ES. 

Finde alles für dein perfektes 

Raclette oder Fondue. 

Offizielle Partner:

Auch bei 

hilft der TCS. 

Mit der Pannenhilfe für zu Hause. 

Wir helfen Ihnen auch bei Pannen in Ihren eigenen vier 

Wänden zuverlässig und professionell weiter. 

Jetzt mit 

20% Rabatt 

Entdecken Sie alle Leistungen auf tcs.ch/home oder unter 0844 888 111 

Der Rabatt gilt für das 1. Jahr bei Neuabschluss von TCS Home bis zum 31.12.2023. Details und Konditionen auf tcs.ch


Laufen ist 

nicht genug 

Mike Schifferle ist ein Bewegungsmensch, wie er selbst sagt, was die 

Untertreibung des Jahrhunderts ist. Was er in seinem Läufer-, 

Schwimmer- und Radfahrerleben geleistet hat, ist für die meisten kaum 

vorstellbar. Zu Kopf gestiegen ist ihm das aber nicht, ganz im Gegenteil, 

wie SEESICHT bei einem Gespräch feststellen konnte. 

TEXT: CLAUDIO BRENTINI – FOTOS: ZVG

REPORTAGE 

Ein Marathonlauf misst genau 

42,195 Kilometer oder 26,219 Meilen. 

Eine beachtliche Strecke, für einige 

aber nicht genug. Sie brauchen dazu 

noch quasi ein Aufwärmen in Form 

einer Schwimmstrecke über 3,862 Kilometer 

sowie 180 Kilometer auf dem 

Rad, um so richtig in Fahrt zu kommen. «Ironman» 

nennt man diesen Triathlon und nur schon einen zu 

absolvieren ist wohl für die Mehrheit der Menschheit 

ein Albtraum. Aber 100? Genau so viele hat nämlich 

der Seetaler Mike Schifferle absolviert, wobei 

er eben nur 99 regelkonform nennen darf, was die 

Medienwelt zu Titeln wie «Nicht ganz 100» animiert 

hat. Die eine Disqualifikation ist eine etwas seltsame 

Geschichte wie der Hochdorfer betont und man 

merkt, dass ihn dies nach wie vor etwas «wurmt». 

Bei einem Ironman in Neuseeland mussten die Teilnehmenden 

auf dem Rad zwei Runden absolvieren 

und bei der ersten noch eine Zusatzschlaufe. «Ich 

verpasste diese, weil ich falsch eingewiesen wurde, 

merkte das irgendwann und fragte einen Helfer 

danach. Der sagte, ich solle einfach die Zusatzrunde 

bei der zweiten Durchfahrt absolvieren.» Gesagt, 

getan, aber eben doch falsch und da kennen die 

Kiwis offensichtlich weder ein Pardon noch Nachsicht, 

auch wenn der Teilnehmende keinen einzigen 

Kilometer ausgelassen und den sehr weiten Weg von 

der Schweiz nach Neuseeland auf sich genommen 

hat. «Ja, das ist ärgerlich», sagt der 50-Jährige, der 

dennoch auf ein mehr als beeindruckendes Renn- 

Palmares zurückblicken kann. 

ALLEIN AUF WEITER FLUR 

Der Schweizer war lange Zeit ein Exot, reiste alleine 

und nicht mit einem ganzen Unterstützungsteam an 

und wurde zu Beginn nicht gross ernstgenommen. 

Top-Ten-Platzierungen änderten dies aber, ein Exot 

blieb er aber dennoch. Denn wenn er zum Beispiel 

schon mal in Nordamerika war, konnte er doch 

genauso gut gleich zwei Ironman- Rennen innerhalb 

einer Woche absolvieren, oder? Für die allermeisten 

Profis undenkbar, für Schifferle auch eine Frage der 

Machbarkeit. «Ich hatte nie gross Sponsoren, die 

Rennen mit der Reiserei hat viel Geld verschlungen. 

Daher machte es Sinn, beide Rennen zu bestreiten.» 

Funktioniert hat es besser, als erwartet. Das zweite 

Rennen innerhalb sieben Tage lief sogar besser als 

das erste. Dennoch, 100 absolvierte Rennen, wie 

war das möglich? «Ich war in einer Art Tunnel, 

total fokussiert, setzte meine ganze Zeit dafür ein», 

erklärt Mike Schifferle. Freunde, Bekannte und 

FOTO: JUDITH HIRSBRUNNER 

20 

SEESICHT 6/23 


Mike Schifferle 

Schwimmen, Laufen und Radfahren, die heiligen 

drei Disziplinen des Triathlons. Genau das Richtige 

für Mike Schifferle. 

auch seine Frau mussten auf ihn verzichten, die 

Chance war nämlich meistens mehr als gross, dass 

er ein Rennen absolvierte oder dafür trainierte. 

Übrigens wären es dennoch fast 100 geworden, bei 

einem Rennen steht aber DNF, was «did not finish» 

bedeutet, also: hat das Rennen nicht beendet. Ein 

Sturz sorgte für eine Ambulanzfahrt und das einzige 

Rennen, das er nicht beenden konnte. 

EIN RENN-MENSCH 

Wer ist nun aber dieser Schifferle? Ein harter, fast 

schon masochistischer Mensch, der nichts anderes 

kennt als Leiden, um sich selbst an jede erdenkliche 

Grenze zu pushen? Nun, diesen Eindruck bekommt 

man definitiv nicht, wenn man mit ihm gemütlich 

einen Kaffee trinkt und plaudert. Im Gegenteil. Da 

sitzt ein bescheidener Mann, der eher abwinkt, 

wenn es um seine Leistungen geht und betont, Laufen, 

das sei so etwas wie Meditation, und Bewegung 

bereits seit seiner Kindheit ein grosses Thema. «Wir 

waren viel draussen und unterwegs. Heute brauche 

ich diese Bewegung, sie vermittelt mir ein Glücksgefühl.» 

Als Beweis postet er jeweils wunderschöne 

Fotos auf Facebook, die er während seiner Trainings 

oder eben laufenden Meditationen schiesst. «Wir 

leben hier in einer wunderschönen Landschaft, es 

ist immer wieder ein Erlebnis», so der Seetaler, bei 

jeder Tageszeit, bei jedem Wetter. Übrigens: So ganz 

nebenbei lief der Seetaler auch noch Bergrennen wie 

den Jungfrau Marathon und bestritt viele andere 

Wettkämpfe. Man kann also definitiv festhalten: Ja, 

er ist ein Bewegungsmensch, aber auch ein Renn- 

Mensch, wie er bestätigt. «An Rennen kann ich über 

mich hinauswachsen», so sein Resumée. Mittlerweile 

gehe er es aber etwas ruhiger an, auch um mehr 

Zeit für seine Familie zu haben. Was aber «ruhiger» 

ausgedrückt in Trainingskilometern bedeutet, führt 

er nicht aus. 

SEESICHT 6/23 


22 

SEESICHT 6/23 

www.seesichtmagazin.ch 

Reportage


FOTO: JUDITH HIRSBRUNNER 

Linke Seite: 

Beim Training ist 


in der Natur unterwegs 

und hält 

die wunderschöne 

Luzerner und 

Seetaler Landschaft 

fotografisch fest. 

ALLES MÖGLICH 

Natürlich interessiert nun die ganze Welt, ob er 

noch die 100 voll macht. «Ich weiss es nicht, aber 

noch einmal den Ironman Hawaii zu absolvieren, 

wäre schon ein Traum.» Nicht unbedingt 

wegen der Zahl, wie er ergänzt. «Es ist ein mehr 

als beeindruckendes Rennen in dieser einmaligen 

Landschaft.» Der Ironman Hawaii gilt denn 

auch tatsächlich als DER Ironman schlechthin. 

Teilnehmen kann man nur, wenn man sich dafür 

auch qualifiziert. Starten würde er nicht mehr bei 

den Profis, so Schifferle. Die Distanz aber bleibt 

dieselbe. Das Rennen findet am 26. Oktober 2024 

statt, Zeit genug also für viele Kilometer in der 

Luzerner und Seetaler Landschaft. Das Motto 

des Rennens passt übrigens zu Mike Schifferle 

wie die berühmte Faust aufs Auge: Anything is 

Possible, alles ist möglich. Sogar 100 Ironman- 

Rennen in einem Läuferleben. 

Über den Iron-Mike 

1998 absolvierte Mike Schifferle seinen ersten 

Triathlon und überquerte 2001 in Zürich erstmals 

die Ziellinie eines Ironman-Triathlons. Dem 

sportlichen Dreikampf gehörte von da an seine 

Leidenschaft. Im Jahr 2009 wurde er in Hawaii 

Vizeweltmeister bei den Amateuren. In den Jahren 

2010 bis 2018 startete er bei den Profis. Neben 

einem Vollzeitarbeitspensum erreichte der Seetaler 

in diesen Jahren insgesamt dreissig Top-Ten- 

Klassierungen bei Ironman-Rennen. Im Alter von 

vierzig Jahren gelang ihm der Sprung in die 

Schweizer Langdistanz-Nationalmannschaft. Bei 

den Weltmeisterschaften auf Hawaii durfte er die 

Nationalfarben der Schweiz insgesamt zehnmal 

vertreten, davon drei als Profi. 

SEESICHT 6/23 


Schenken 

kann so 

einfach sein. 

Auch an Weihnachten. 

Online 

Karten bestellen 

und direkt 

verschenken. 

geschenkkarte.migros.ch 

So bleibt bestimmt kein Weihnachtswunsch auf der Strecke: Mit der Migros-Geschenkkarte überraschen 

Sie mit einem Geschenk voller Möglichkeiten. Erhältlich in allen Filialen und auf geschenkkarte.migros.ch

ADVERTORIAL 

SCHIFFFAHRTSGESELLSCHAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES 

Ein ganz besonderes 

Eventerlebnis 

Die Miete eines Dampf- oder Motorschiffs der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees 

(SGV) AG ist für Firmen sowie Privatpersonen eine spannende Gelegenheit, den Gästen 

ein beeindruckendes sowie nachhaltiges Erlebnis zu bieten. Die Möglichkeiten sind gross, 

sei es hinsichtlich Schiffsauswahl oder Gastronomie. 

FOTOS: SCHIFFFAHRTSGESELLSCHAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES (SGV) AG 

Die Naturvielfalt des Vierwaldstättersees ist einmalig: 

vom mediterranen Klima auf dem Weg nach Weggis 

bis hin zur dramatischen Fjordlandschaft im Urnersee. 

Hinzu kommt die Vielfalt an Schiffen der SGV, mit 

den beeindruckenden und nostalgisch anmutenden 

Dampfschiffen sowie den modernen Motorschiffen – 

die ideale Ausgangslage für die Durchführung eines 

nicht-alltäglichen Firmenevents, einen Jubiläumsanlass 

oder ein privates Highlight, wie zum Beispiel eine 

Hochzeits- oder Geburtstagsfeier. 18 Schiffe der SGV- 

Flotte können gemietet werden: vom charmanten kleinen 

Motorschiff Rütli über das Eventschiff Diamant 

bis hin zum Flaggschiff der SGV, dem Dampfschiff 

Stadt Luzern, welches gleichzeitig das grösste und 

imposanteste Passagierschiff auf dem See ist. Ob ein 

gediegener Salon oder ein rustikales Interieur, die 

Flotte der SGV bietet für jeden Geschmack und für 

jeden Anlass das passende Schiff mit entsprechendem 

Ambiente. Ein weiterer Pluspunkt ist der sehr 

gut erreichbare Standort der Schiffe in Luzern. Der 

SBB-Bahnhof sowie das Bahnhofparking liegen nur 

wenige Schritte von den möglichen Ablegestellen 

entfernt. Zudem sind Fahrten ab anderen Uferstationen 

wie beispielsweise Meggen ebenfalls möglich. 

SEESICHT 6/23 


REICHHALTIG UND REGIONAL 

Mit langjähriger Erfahrung auf dem See serviert 

die Gastronomie Vierwaldstättersee saisonale und 

sorgfältig ausgewählte Speisen mit hoher Qualität. 

Das Angebot umfasst eigens gebrautes Bier, eigener 

Hauswein, Fleisch aus der Schweiz und berücksichtigt 

generell regionale Partner. Das eingespielte 

Team an Bord bedient mit Leidenschaft und Freude. 

Ob ein klassisches Bankett im prunkvollen Salon 

eines Dampfschiffs, ein Themenbuffet oder Apéro 

Riche – zu jedem Anlass findet sich das passende 

Angebot. Die Gäste einer exklusiven Gesellschaft 

können sich also zurücklehnen und die Gaumenfreuden 

in Kombination mit der vorbeiziehenden 

See- und Berglandschaft geniessen. 

NACHHALTIGE ERLEBNISSE 

«Feiern können Sie bei uns zu jeder Jahreszeit – 

365 Tage im Jahr. Wir sind das ganze Jahr für Sie 

unterwegs, denn jede Jahreszeit hat ihren eigenen 

Reiz und bietet ein einmaliges Eventerlebnis», erklärt 

Michèle Dubacher, Leiterin Schiffsmiete bei 

der SGV. Sie und ihr Team stehen für die Anliegen 

der Kundinnen und Kunden persönlich und kompetent 

zur Verfügung. Die Einsatzmöglichkeiten der 

Schiffe für Firmen und Private sind vielfältig. Das 

Team Schiffsmiete der SGV kann dabei auf unzählige 

erfolgreich durchgeführte Fahrten zurückblicken 

und damit auf viel Erfahrung bauen. Ob also eine Geburtstagsfeier, 

einen Jubi läumsanlass mit Livemusik 

oder ein Weihnachtsessen – die Flotte der SGV 

in Kombination mit einem kulinarischen Erlebnis 

schafft unvergessliche Momente, welche den Gästen 

noch lange in Erinnerung bleiben. 

Mieten Sie Ihr Schiff 

Auf der Website finden sich alle Informationen, 

unter anderem auch eine Übersicht der Schiffe, Preisbeispiele 

sowie einen Preisrechner. 

Das Team Schiffsmiete steht für alle Fragen und 

Anliegen gerne zur Verfügung. 

Die SGV-Schiffe bieten zu jeder Jahreszeit einzigartige 

Erlebnisse für private oder geschäftliche Anlässe. 

Jetzt Kontakt aufnehmen! 

Telefon (Mo–Fr): 041 367 66 12 

E-Mail: schiffsmiete@lakelucerne.ch 

oder online über das Kontaktformular. 

www.schiffsmiete.ch 

26 

SEESICHT 6/23 


Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees 

Im Gespräch 

mit der Leiterin 

Schiffsmiete, 

Michèle Dubacher 

Michèle Dubacher, was können die 

Kundinnen und Kunden von Ihnen und 

Ihrem Team erwarten? 

Wir bieten ein Rundumpaket mit individueller 

Beratung. Dabei können wir jahrelange 

Erfahrung in der Organisation von Veranstaltungen 

sowie ein grosses nautisches 

und gastronomisches Know-how vorweisen. 

Die Kunden werden professionell und mit 

viel Leidenschaft beraten, damit der geplante 

Anlass ein voller Erfolg wird. 

Individuelle Lösungen werden also 

bei Ihnen gross geschrieben? 

Korrekt. Uns ist es ein grosses Anliegen, für 

die jeweiligen Bedürfnisse die perfekte Lösung 

zu finden. Unseren Gästen stehen 18 verschiedene 

Schiffe zur Verfügung, wobei jedes 

Schiff seine Eigenschaften und Besonderheiten 

hat. In einem Beratungsgespräch finden 

wir das Ziel der Veranstaltung heraus und 

können so konkrete Vorschläge unterbreiten. 

Bei einem Galadinner wird zum Beispiel 

darauf geachtet, einen glanzvollen Rahmen 

zu schaffen. Hier empfehlen wir vor allem unsere 

nostalgischen Dampfschiffe mit ihren 

prunkvollen Salons. Geht es eher in Richtung 

Jubiläum mit einem Fest und Unterhaltungsprogramm, 

ist vor allem das Event-Motorschiff 

Diamant mit Speisen ab Buffet oder 

Flying Dinner geeignet. Wurde die Schiffsauswahl 

getroffen, geht es an die Detailplanung. 

Diese beinhaltet die Organisation des Ablaufs, 

Buchung von Unterhaltungsprogrammen sowie 

Beratung der Gastronomie an Bord. 

Ein breites Gourmetangebot und eine 

einzigartige Location. Das ist doch eine 

perfekte Ausgangslage für Firmensowie 

Jubiläumsfeiern. Für welche Anlässe 

werden die Schiffe von Privaten gemietet? 

Wir bieten für private Interessenten eine 

breite Palette an Möglichkeiten. Bei uns kann 

man den Geburtstag, die Familienfeier oder 

eine Hochzeit feiern. Es ist zum Beispiel auch 

möglich, sich an Bord durch einen echten Kapitän 

trauen zu lassen. 

V. l. n. r.: Alessandra Hunn, Michèle Dubacher 

(Leiterin Schiffsmiete) und Michèle Feierabend. 

Worin liegen die saisonalen Unterschiede 

für eine Schiffsmiete? Bevorzugen Sie eine 

Saison besonders für eine Schiffsmiete 

und weshalb? 

Jede Jahreszeit hat ihren eigenen Reiz und 

zum Glück fahren die Schiffe an 365 Tagen 

im Jahr. In den kühleren Monaten ist es auf 

dem See etwas mystischer und auch bei Regen 

oder Schnee kann eine Fahrt ein Highlight 

sein. Der blühende Frühling, das satte 

Grün im Sommer, die Herbstfarben oder die 

angeschneiten Berge bilden immer eine einzigartige 

Kulisse. Durch die grossen Fenster 

auf den Schiffen kann die Aussicht im Inneren 

des Schiffs bestaunt werden. Die Gastronomie 

ist ebenfalls immer eine Freude, egal, 

bei welchem Wetter oder bei welcher Jahreszeit. 

Ausserdem besteht die Möglichkeit, 

ein tolles Rahmenprogramm an Bord durchzuführen. 

Sei es ein musikalischer Act, eine 

Zaubershow oder ein Krimidinner. Für Unterhaltung 

ist gesorg. Daher gilt aus meiner 

Sicht: Jede Schifffahrt ist ein Erlebnis, egal zu 

welcher Jahreszeit. 

Noch eine ganz persönliche Frage: 

Welches ist Ihr Lieblingsschiff? 

Ich persönlich habe kein Lieblingsschiff, 

sondern sehe täglich die grosse Vielfalt 

unseres Angebots sowie den Charme der 

jeweiligen Schiffe. 

Es löst bei mir jedes Mal Gänsehaut aus, wenn 

bei Grossanlässen mehrere Dampfschiffe 

für die Parade gleichzeitig ablegen und nacheinander 

die Dampfpfeife erklingt. Dies lässt 

mich innehalten und geht mir sprichwörtlich 

«durch Mark und Bein». 

SEESICHT 6/23 


DRIVE 

«Das Zeitalter der fossilen 

Brennstoffe wird irgendwann 

vorbei sein» 

Sein oder Nichtsein ist hier nicht die Frage, sondern Plug-in-Hybrid, Elektro 

oder Verbrenner. Welches Fahrzeug eignet sich am besten? Eine Frage, die vor 

jedem Kauf eine Rolle spielt. SEESICHT hat mit Hanspeter Lutz, Geschäftsleiter 

der Auto-Center Benno Müller AG in Ibach-Schwyz, darüber gesprochen. 

INTERVIEW: CLAUDIO BRENTINI 

Beginnen wir mal bei den 

Hybrid-Fahrzeugen. 

Da steht der Vorwurf im 

Raum, dass diese eine 

schwere Batterie 

mitschleppen, was keinen 

Sinn mache. Stimmen 

Sie dem zu? 

Diesen Vorwurf muss 

man differenzierter betrachten, 

weil es einerseits 

stimmt, dass die 

Batterie mehr Gewicht bedeutet, was aber andererseits 

nur eine Rolle spielt, vor allem wenn man mit dem 

Benzinmotor fährt. Genau deswegen ist es so wichtig abzuklären, 

wie und wofür das Fahrzeug eingesetzt wird. 

Also zum Beispiel, ob man kurze oder 

lange Strecken fährt? 

Genau. Wenn das Auto vor allem im Alltag für einen kurzen 

Arbeitsweg benützt wird und nur selten für längere 

Strecken, zum Beispiel für Fahrten in den Ferien, dann 

kann ein Hybrid-Fahrzeug sinnvoll sein. 

Nochmals zum Hybrid. Wie sieht dort das Thema 

Verbrauch aus? 

Wenn man den ganzen Tag mit Benzinmotor fährt und 

nie den Elektroantrieb benutzen kann, dann wirkt sich 

das Zusatzgewicht der Batterie negativ aus. Ein Kunde 

von uns fährt aber zum Beispiel einen Mercedes GLE 

Hybrid und weist einen Verbrauch von zwei bis drei Litern 

auf, was für einen GLE wenig ist. Das hat aber mit 

diesem bestimmten Fahrerprofil zu tun. Ich sage immer: 

Plug-in-Hybrid bedeutet: Laden, wenn immer möglich. 

Was auch an einer normalen Steckdose möglich ist. 

Das ist ein grosser Unterschied zum Elektro-Fahrzeug. 

Den Hybrid lade ich über Nacht auf, er benötigt nicht 

zwingend eine Wallbox, wo man mit elf Kilowatt laden 

kann, was komfortabler wäre, kann ihn also an jede normale 

Steckdose anschliessen. Das gehört mit hinein in 

die Überlegungen. Ein E-Auto muss man zu Hause laden 

können, sonst macht es wenig Sinn. Dazu benötigt man 

eine Wallbox, wo ich mit elf bis 22 Kilowatt laden kann. 

Ist aber eine Frage der Reichweite, oder? 

Mittlerweile ist die bei rund 100 Kilometern im Elektro- 

Betrieb, das reicht meistens für den Arbeitsweg. 

Warum dann nicht gleich ein Vollelektro-Fahrzeug? 

Das hat damit zu tun, wofür ich das Auto sonst noch benötige. 

Fahre ich damit auch weite Strecken, muss ich 

bei einem Elektrofahrzeug das Laden mit einrechnen, 

welches rund eine halbe Stunde dauern kann. Dabei 

muss man aber auch an die Ladeinfrastruktur denken. 

Richtung Norden ist die Ladeinfrastruktur sehr gut ausgebaut, 

südlich der Schweiz etwas weniger. 

28 

SEESICHT 6/23 


Mercedes-Benz GLC 400e.

AUTO-CENTER BENNO MÜLLER AG 

Ideal natürlich in Kombination mit einer eigenen 

Solaranlage. 

Das ist the winning combination, ganz klar. 

Fassen wir zusammen: Ein Hybrid, und wir reden hier 

von einem Plug-in-Hybrid, eignet sich eher nicht 

für Vielfahrer, welche jeden Tag weite Strecken fahren 

müssen. 

Es ist definitiv ungeeignet als Fahrzeug für Aussendienstmitarbeitende, 

welche pro Tag 500 Kilometer zurücklegen. 

Nun ist das Fahren eines E-Autos ja nicht nur eine Frage 

der Reichweite oder wie sehen Sie das? 

Das entspannte Fahrgefühl, vor allem diese Ruhe ist natürlich 

mitunter ein Grund für einen Kaufentscheid. Wir 

wissen von Kunden, die genau aus diesem Grund umgestiegen 

sind. Ich würde aber klar ein Leasing empfehlen, 

falls man sich für ein E-Auto entscheidet. 

Weshalb? 

Es geht um das Restkaufrisiko. Die Technologie entwickelt 

sich in rasendem Tempo, wir wissen also nicht, was 

in fünf Jahren sein wird. Falls die Technologie schon 

etwas veraltet ist, kann der Kunde das Fahrzeug einfach 

zurückgeben und trägt kein Risiko. 

Die Entwicklung betrifft ja auch die Reichweite. Die aber 

hat einen grossen Einfluss auf die Batteriegrösse und 

die wiederum auf das Gewicht. 

Der Einwand betreffend Reichweite wird aus meiner 

Sicht etwas überbewertet. Im Normalfall braucht niemand 

eine Reichweite von 1000 Kilometern und eine 

entsprechend schwere Batterie. Ich denke, die meisten 

bewältigen pro Tag eine Strecke von 50 bis 100 Kilometer. 

Wie sehen aktuell die Verkaufszahlen im E-Bereich aus? 

Bei uns aktuell ist jedes dritte Auto ein Elektrofahrzeug. 

In den nächsten zehn Jahren wird wohl das Elektrofahrzeug 

mit Batterie zum Standard werden. Wie es dann 

mit anderen Antriebsarten und Treibstoffen wie Brennstoff-Zelle, 

synthetische Treibstoffe und so weiter aussehen 

wird, wird sich zeigen. Zurzeit investieren die 

Hersteller vor allem in die Elektrotechnik, was politisch 

auch so gewollt ist. 

Aber auch beim Elektro-Fahrzeug gibt es Vorwürfe 

hinsichtlich dem ökologischen Fussabdruck. Ist der 

Benziner doch besser als das E-Fahrzeug diesbezüglich? 

Man muss klar sehen, dass das Zeitalter der fossilen 

Brennstoffe irgendwann vorbei sein wird. Ob dann nur 

Elektro das Thema sein wird, werden wir dann sehen. 

Beim Elektro-Auto ist der zentrale Punkt, woher ich 

den Strom beziehe für das Fahrzeug. Wird dieser selbst 

mit der eigenen Solaranlage produziert, ist das natürlich 

eine perfekte Kombination. Stammt der Strom aus 

dem Netz, aber von einem Kohlekraftwerk, wie dies in 

Deutschland zum Teil der Fall ist, bringt das elektri- 

Volvo EX30. 

sche Fahren wenig. Zudem ist es so, dass das Thema der 

Batterie-Herstellung und -Entsorgung sicher noch nicht 

optimal gelöst ist. 

Perfekt wären also zwei Autos: ein Benziner und 

ein E-Auto. 

Pauschal kann man das so nicht sagen, obwohl es natürlich 

schon Sinn machen kann. Einen Benziner benötige 

ich aber eigentlich nicht mehr, wenn ich keine langen 

Strecken fahren möchte oder muss. Ein Hybrid macht 

keinen Sinn, wenn ich nur im Benzinmodus damit fahre. 

Wir wären wieder beim Fahrerprofil oder bei der entscheidenden 

Frage, wie und wofür das Fahrzeug gebraucht 

wird. 

Immerhin haben die Kunden die Wahl. 

Definitiv. Die Auswahl, auch an Elektrofahrzeugen, ist 

mittlerweile gross und damit auch die Möglichkeiten, 

für die persönlichen Bedürfnisse das passende Fahrzeug 

zu finden. 

Noch ein Ausblick auf die beiden Marken, die 

Sie vertreten. Wie sieht es bei Volvo und Mercedes 

hinsichtlich Elektrifizierung aus? 

Bei Mercedes wird voraussichtlich 2025 auch noch die 

G-Klasse vollelektrisch lanciert. Darauf darf man sicher 

gespannt sein. Ansonsten bietet diese Marke eine 

grosse Auswahl bei allen Antriebsarten. Volvo setzt derweil 

mit hohem Tempo auf Elektro und möchte bis 2030 

vollelektrisch unterwegs sein. So werden die Dieselfahrzeuge 

dieser Marke ab kommendem Jahr nicht mehr 

angeboten. Mit dem EX30 lanciert Volvo zudem ein 

Elektrofahrzeug, welches das Zeug zum Verkaufsschlager 

hat. Obwohl es noch nicht vorliegt, haben bei uns 

schon zahlreiche Kunden einen EX30 ungesehen bestellt. 

Auf dieses Fahrzeug kann man sich also definitiv 

freuen. 

Auto-Center Benno Müller AG 

Gotthardstrasse 15, 6438 Ibach SZ 

Telefon 041 818 60 30 

www.bmueller.ch 

Ein Unternehmen der MB Auto Center Group 

SEESICHT 6/23 


SCHMUCK 

Edelmetall in 

einzigartiger Form 

Die Schmuckmanufaktur Niessing ist bekannt für Innovation, Handwerk und höchste 

Qualität. Das ist nur möglich, wenn Entwicklung, Design und Goldschmiedekunst Hand 

in Hand arbeiten, gemeinsam für ein Ziel, nämlich das eigentlich Unmögliche möglich 

zu machen. Ein eindrückliches Beispiel dazu ist die Niessing Topia-Linie. 

TEXT: CLAUDIO BRENTINI – FOTOS: NIESSING 

Wie eine 

Landschaftsmalerei: 

Niessing Topia, 

gefaltet von Hand. 

Niessing Topia hat seinen Ursprung 

in der ganz besonderen Ästhetik von 

gefaltetem Papier. Am Anfang des 

Design-Prozesses waren es gefaltete 

Flächen, mit der Zeit wurden daraus 

komplexere Papier-Skulpturen: Faszinierende 

Objekte mit erstaunlichen 

Höhen und Tiefen. Assoziationen an 

Berge und Täler, an natürliche Landschaften 

wurden wach. Die Idee für 

Niessing Topia war geboren. Auch 

der Name hat hier seinen Ursprung: 

«Topia» ist Lateinisch und bedeutet 

«Landschaftsmalerei». 

«Papier zu falten war einfach, Gold 

und Platin hingegen eine echte 

Herausforderung», betont Niessing 

Chefdesignerin Nina Friesleben-Laue. 

«Aber eine, der wir uns gern stellten, 

denn Schmuckdesign heisst für 

Niessing auch: experimentieren und 

forschen, Hindernisse überwinden, 

Hightech und Handarbeit vereinen.» 

Eigens für Topia hat das Unternehmen 

deshalb eine neue Technik entwickelt. 

Mithilfe eines Lasers wird zunächst 

das feine Falzmuster auf die hauchdünnen 

Edelmetallplatten aufgebracht. 

Ein innovatives Hightech-Verfahren 

– doch nahezu wertlos ohne das 

handwerkliche Gespür der Menschen, 

welche die Maschine bedienen. Gefaltet 

wird jedes Schmuckstück von 

Hand: Auch das erfordert grösstes 

Geschick und viel Übung. Beim Falten 

wächst die Form organisch, ganz 

natürlich, beinahe wie von selbst. Ihre 

Schönheit ist authentisch, ursprünglich. 

Ob Anhänger, Ohrschmuck, 

Brosche, Bouton oder Ring: Jedes 

Niessing Topia-Schmuckstück erlaubt 

immer wieder neue Assoziationen. 

AUSGEZEICHNET 

Niessing Topia wurde mit dem renommierten 

Designpreis «Red Dot: Best 

of the Best 2014» für höchste Designqualität 

und wegweisende Gestaltung 

ausgezeichnet. Die Schmuckserie, so 

30 

SEESICHT 6/23 


NIESSING TOPIA 

das Urteil der Jury, ist gestalterisch wie 

handwerklich innovativ und avantgardistisch. 

Modernste Hightech-Verfahren 

und traditionelle Handarbeit 

gehen eine Symbiose ein. Ein zukunftsweisendes 

Zusammenspiel – und ganz 

wesentlich für die natürliche Schönheit 

Topias. 

Die Materialstärke von nur 0,3 Millimetern 

ermöglicht grossflächigen 

Schmuck, der fein und gleichzeitig 

leicht ist. Jedes Schmuckstück hat seinen 

ganz eigenen Charakter. Die samtig-matte 

Oberflächentextur hebt die 

dreidimensionale Anmutung zusätzlich 

hervor. Die Kanten sind hochglanzpoliert 

und betonen die Kontur. Die 

Schmuckstücke gibt es in Gold in vielen 

Niessing Colors und in Platinum. 

KLEIN, ABER FEIN 

Die Topia Littles sind Ohrschmuck und 

Anhänger für jeden Tag, Schönheit en 

miniature, die perfekte Ergänzung für 

die grösseren Topia-Schmuckstücke. 

Sie sind ganz einfach: Topia Prêt-àporter! 

Für die exklusive Niessing 

Selection werden die Topia-Schmuckstücke 

noch filigraner gearbeitet. 

Zudem können Topia-Mini-Anhänger 

und -Ohrschmuck nicht nur mit einer 

samtig matten, sondern auch mit einer 

hochglänzenden Textur gewählt werden. 

Die spiegelnden Facetten eröffnen 

eine ganz neue Welt: Sie erinnern an 

Eiskristalle, die mit ihrer Umgebung zu 

neuen Visionen verschmelzen. Eine beeindruckende 

Neuinterpretation eines 

preisgekrönten Designs. 

VON TOPIA ZU TOPIA VISION 

Niessing Topia (oben links) 

und die Weiterentwicklung: 

Niessing Topia Vision. Beide 

Linien einzigartig, beide von 

der eigenen Designabteilung 

entwickelt. 

Niessing Topia Vision ist eine exklusive 

Weltneuheit, die das scheinbar 

Unmögliche möglich macht: Die 

Kollektion verwandelt faszinierende 

Visionen in kostbaren Schmuck. 

Armspangen, Ringe, Ohrschmuck und 

Ketten sind inspiriert von der Schönheit 

natürlicher Phänomene. Die 

Schmuckkollektion denkt das Design 

von Niessing Topia weiter, weitet den 

Blick von realen Landschaften hin 

zum Imaginären, Surrealen. Sie spielt 

mit grafischen Mustern und Formen: 

Die feinen, unterschiedlich grossen 

Dreiecke sind dabei nicht einfach 

nur dekorativ, sondern dienen auch 

dazu, die Spannung in den Schmuckstücken 

zu erzielen. Niessing Topia 

Vision ist luxuriös und so sinnlich wie 

eine sanfte Berührung. Die Kollektion 

übersetzt visionäres Design in kostbaren 

Schmuck und lässt Traumwelten 

Wirklichkeit werden. 

Niessing Store 

Storchengasse 21 

8001 Zürich 

Telefon 044 210 49 05 

Store Hotline +49 800 80 80 787 

zuerich.niessing.com 

Termine ausserhalb 

der Öffnungs zeiten 

nach Vereinbarung 

möglich. 

SEESICHT 6/23 


LIVING 

«Wir bieten ein 

Sorglospaket an» 

Wer eine Wohnung oder Immobilie sucht, ist bei der Lerch & Partner 

Generalunternehmung AG genau richtig. Sie entwickelt seit über 20 Jahren 

Projekte und begleitet diese bis zur schlüsselfertigen Übergabe. 

TEXT: CLAUDIO BRENTINI – FOTOS: ZVG 

Lerch & Partner bietet 

alles aus einer Hand, 

von der Planung über 

die Baukontrolle bis 

zum fertigen Projekt. 

FOTOS: ZVG 

Bauen, darüber sind sich wohl alle einig, ist eine 

Herausforderung und kostet Nerven. Das fängt 

bereits bei der Projektierung, der Baubewilligung 

und den Verträgen an, geht über den konkreten 

Bau mit der Koordination aller beteiligten Handwerksfirmen 

und reicht bis zur schlüsselfertigen 

Übergabe des Baus. Ein aufwendiger Prozess, für 

den Erfahrung und Professionalität wichtig sind, 

vor allem auch, weil jede Gemeinde eigene Bauordnungen 

besitzt und die Grundstücke optimal 

ausgenützt werden sollten. Für die Käuferinnen 

und Käufer von Wohneigentum ist zudem das 

Thema Vertrauen entscheidend, daher ist der 

richtige Partner von grosser Bedeutung. 

Seit über 20 Jahren bietet die Firma Lerch & Partner 

Generalunternehmung AG für ihre Kundinnen 

und Kunden ein Sorglospaket, wie Ulrich Koller, 

VR-Präsident und Geschäftsführer, es formuliert. 

«Die Käufer haben mit uns einen einzigen 

Ansprechpartner, was für sie alles vereinfacht.» 

Vertrauen braucht es auch, wenn es um die Auswahl 

der Baufirmen und Handwerksbetriebe geht, 

welche das Projekt umsetzen, und deren Kontrolle. 

32 

SEESICHT 6/23 


LERCH & PARTNER 

Ulrich Koller (rechtes Bild, stehend) kümmert sich mit 

seinen rund 25 Mitarbeitenden neben der Planung auch um 

die baurechtlichen Aspekte. FOTOS: CLAUDIO BRENTINI 

«Wir haben mittlerweile langjährige Beziehungen 

zu diversen Firmen in der Baubranche, 

zudem können diese während der Bauphase auf 

uns zählen», erklärt der Geschäftsführer. «Wir 

sind auf den Baustellen präsent, führen die entsprechenden 

Protokolle und sind für die Handwerker 

erreichbar.» Laufende Absprachen und 

Kontrollen seien schliesslich entscheidend für 

ein erfolgreiches Projekt, so der Geschäftsführer. 

«Es geht um die Sicherheit gegenüber den beteiligten 

Unternehmen und uns als Generalunternehmer, 

aber auch gegenüber den Käuferinnen 

und Käufern.» 

KOMPETENTER PARTNER 

Seit mehreren Jahren übernimmt auch eine eigene 

Abteilung von Lerch & Partner die Planung 

der Projekte und sorgt damit für einen reibungslosen 

Ablauf. 25 Mitarbeitende kümmern sich 

um alle Belange, von der Projektierung über die 

Baueingabe bis hin zur Bauleitung vor Ort. Rund 

25 Objekte bietet das Unternehmen zurzeit zum 

Kauf oder zur Miete an, alles bequem auf einer 

eigenen App einsehbar (siehe Box). «Gefragt 

sind vor allem Wohnungen in Stadtnähe und 

eine gute Lage», so Ulrich Koller. Für den Bau 

sei aber entscheidend, jeweils das Optimum 

aus dem Grundstück herauszuholen. Dies ist 

auch für Grundstückbesitzer interessant, die ihr 

Grundstück verkaufen möchten. Hier ist Lerch & 

Partner ein kompetenter Ansprechpartner, 

welcher die Grundstücke in Zusammenarbeit mit 

zwei Partnerfirmen erwirbt und schliesslich das 

Projekt plant sowie umsetzt. 

Gerade für eine Investition in eine Immobilie 

ist es wichtig, auf einen kompetenten Partner 

zählen zu dürfen. Lerch & Partner hat bereits 

unzählige Projekte erfolgreich umgesetzt und 

damit gezeigt, dass dieses Unternehmen alles im 

Dienste ihrer Kundinnen und Kunden tut. Alles 

aus einer Hand lautet die eine Devise, Vertrauen 

und Kontrolle die andere. Lerch & Partner sorgt 

für einen reibungslosen Ablauf und eine hohe 

handwerkliche Qualität bei der Umsetzung der 

Projekte. Damit die Kundinnen und Kunden sich 

in ihrer Wohnung, in ihrem Haus von der ersten 

Sekunde an wohlfühlen können. 

Lerch & Partner 

Generalunternehmung AG 

Zürcherstrasse 124 

8406 Winterthur 

Telefon 052 235 80 00 

www.lerchpartner.ch 

Alle Angebote in einer App 

Die eigene Lerch & Partner-App «Immobilientraum», welche 

kostenlos heruntergeladen werden kann, bietet einen unkomplizierten 

Zugang zu allen Angeboten des Generalunternehmens. 

Auch der Status der einzelnen Objekte wird aktuell sporadisch 

mitgeteilt, also zum Beispiel ob die Baubewilligung erteilt worden 

ist oder wann der Verkaufsstart beginnt. Zudem kann man sich für 

einen News letter anmelden. Dieser informiert ebenfalls aktuell 

über den Projektstand der gewünschten Immobilie. 

Die App Immobilientraum 

kann man im 

App-Store und bei Google 

Play down loaden. 

FOTO: ZVG 

SEESICHT 6/23 


LIVING 

Ein Dankeschön 

der Extraklasse 

Ende Oktober lud Patric Simmen, CEO und Inhaber der SimmenGroup, 

zur Bauherrenparty ein und stellte gleichzeitig den neuen SimmenRoom 

vor, eine exklusive Eventlocation am Oberen Zürichsee. Die Gäste 

zeigten sich begeistert vom Ambiente voller Stil, Luxus sowie von der 

unvergleichlichen Gastfreundschaft des Gastgebers. 

TEXT: CLAUDIO BRENTINI – FOTOS: SIMMENGROUP 

34 

SEESICHT 6/23 


SIMMENROOM 

Christina Schmitt 

und Alain Würgler 

fühlten sich sichtlich 

wohl, während 

Gastgeber Patric 

Simmen zufrieden 

auf den Abend zurückblicken 

konnte. 

Rund 80 Personen liessen es sich 

nicht nehmen, den neuen Simmen- 

Room mit allen Sinnen zu erleben. 

Dieser Eventraum verkörpert wahre 

Luxuserfahrung und ist geschmückt 

mit Prestige-Marken wie Manooi, 

Patricia Garganti, Poltrona Frau, Meridiani, 

Molteni home sowie vielen anderen. Hier stimmt 

einfach alles, waren sich die Gäste einig. Ein 

typischer Simmen-Raum halt, «durchdacht 

bis ins kleinste Detail», wie Alain Würgler, der 

mit seiner Frau die Party in diesem einmaligen 

Ambiente genoss, betonte. «Es fehlt an nichts», 

so sein Fazit. Der Eventraum ist denn auch in der 

Tat eine Welt der Entspannung mit komfortablen 

Sofas vor einem einladenden Kamin, gemütlichen 

Nischen, einem stilvollen Raucherraum 

sowie einer modernen Küche, ausgestattet mit 

neuester Technologie, in welcher die raffinierten 

Fingerfood-Kreationen vor den Augen der Gäste 

hergestellt wurden. 

Auch Christina Schmitt zeigte sich vom einmaligen 

Ambiente begeistert. «Man fühlt sich 

sofort wohl wie in einer perfekt eingerichteten 

Wohnung. Diese Location unterscheidet sich 

durch seine Wärme und dem Wohlfühlambiente 

deutlich von den meist kalt wirkenden, eher technischen 

Eventräumen und Partyhallen.» Hier sei 

deutlich das hohe Können des Gastgebers spürbar, 

der auf alles achte mit einem feinen Gespür 

für das Ganze. «Der rote Faden zieht sich durch 

alles durch, genauso wie bei seinen Projekten», so 

Schmitt. Das sieht auch Francesco Melpignano 

so, der die SimmenGroup für mehrere Projekte 

beauftragt hatte. Der Gewinn dabei sei handfest 

spürbar. «Unsere Liegenschaft konnte zu einem 

signifikant höheren Preis verkauft werden als 

die Nachbarsliegenschaft, die nicht durch die 

SimmenGroup betreut worden war.» Dabei gehe 

Patric Simmen immer auf die Wünsche der Kundinnen 

und Kunden ein, betonten alle Angesprochenen, 

nehme ihre Anliegen ernst. «Er ist nicht 

ein Mann der vielen Worte, aber was er bietet, ist 

wirklich einzigartig», erklärte Christina Schmitt. 

«Wir konnten mit diesem Anlass vielen unserer 

Kunden ein Dankeschön aussprechen», so das 

Fazit des Gastgebers Patric Simmen. «Der Abend 

war ein grosser Erfolg, die Gäste haben sich 

bestens amüsiert und vor allem wohlgefühlt. Das 

lag auch am Eventraum sowie dem exklusiven 

Essen.» Für Christina Schmitt war indes klar: 

«Patric Simmen war ein wirklich zuvorkommender 

Gastgeber. Er hat in allen Belangen aus dem 

Vollen geschöpft.» Die Gäste hatten zudem die 

Möglichkeit, den beeindruckenden Showroom 

zu erkunden. In diesem werden die Materialien 

für die jeweiligen Projekte präsentiert und auch 

zusammengestellt. «Wir können in diesem Showroom 

unsere Kollektionen von rund 150 Brands 

zeigen, welche bei uns zu einmaligen Preisen 

erworben werden können», so Patric Simmen. 

Alles in allem war die Bauherrenparty ein durchwegs 

gelungener Anlass und eine würdige Einweihung 

eines Eventraums, welcher durch und 

durch die Handschrift des Namensgebers aufweist. 

Auch die erstklassige Lage überzeugt: In 

nur wenigen Schritten ist man am Bahnsteig oder 

an der Buslinie. Zusätzlich stehen ausreichend 

Parkplätze in direkter Umgebung zur Verfügung. 

Die Feuertaufe hat der SimmenRoom also mehr 

als bestanden und gezeigt, dass sowohl Feiern, 

Firmen- oder Privatevents als auch Meetings und 

Konferenzen einmalige Erlebnisse garantieren, 

in einem Ambiente, welches wohl in dieser Art 

einzigartig ist. 

SimmenRoom 

Zentrum Staldenbach 3 

8808 Pfäffikon SZ 

www.simmengroup.ch 

SEESICHT 6/23 


TRAVEL 

Ein mythisches 

Hotelerlebnis 

Das Alpine Design Resort Bergwelt Grindelwald will im Berner Oberländer 

Tourismusort neue Akzente setzen. Dies ist den Betreibern innert kürzester 

Zeit gelungen. Und schufen erst noch ein neues Festival. 

TEXT: DOMINIK BUHOLZER – FOTOS: REMY STEINER UND BERGWELT GRINDELWALD 

Es braucht Mut und eine gehörige Portion Zuversicht, 

mitten in der Pandemie ein Hotel zu eröffnen. 

Und dies erst noch in Grindelwald, wo kein Mangel an 

Übernachtungsmöglichkeiten besteht. Die Swiss Design 

Hotels Collection AG rund um den Berner Notar 

Bernhard Brügger sowie Patrik Scherrer, ehemaliger 

CEO des Kursaals Bern, und dem Unternehmer Luzius 

Kuchen brachte all diese Eigenschaften mit sich. 

Das Wagnis hat sich gelohnt. «Schon im ersten Jahr 

war die Auslastung gut. Heuer konnten wir nochmals 

zulegen und die Aufenthaltsdauer steigern. Wir sind 

glücklich. Wir sind deutlich über Plan», sagt General 

Managerin Tanja Münker. Das Erfolgsrezept: Das 

Alpine Design Resort Bergwelt Grindelwald vereint 

alpinen und urbanen Stil. Im ganzen Gebäude dominieren 

dunkle Farbtöne, ohne düster zu wirken. Damit 

soll das Mythische der Bergwelt widerspiegelt 

werden. «Wir wollten ein Hotel schaffen, was es so in 

dieser Art in Grindelwald noch nicht gab, etwas Unverwechselbares», 

sagt Münker. Das ist ganz offensichtlich 

gelungen. 

Urs Gschwend sorgt dafür, dass dies auch in der Küche 

fortgesetzt wird. Gschwend sei eine sichere Bank, 

schrieb Urs Heller auf dem Onlinekanal von Gault 

36 

SEESICHT 6/23 


ALPINE DESIGN RESORT BERGWELT GRINDELWALD 

Millau. In Tat und Wahrheit ist der Bergwelt mit der 

Verpflichtung des 54-Jährigen ein kleiner Coup gelungen: 

Gschwend war zuletzt Executive Chef im Grandhotel 

Les Trois Rois in Basel und hatte bereits im 

Lenkerhof in Lenk und im Giardino in Ascona für viel 

Aufmerksamkeit gesorgt. Er bringt viel Know-how, 

aber auch Schalk mit sich. Der Kulinarik ist dies nicht 

abträglich. Kurz: Der gebürtige Thurgauer fühlt sich im 

Berner Oberland ganz offensichtlich wohl, er blüht auf. 

Dies zeigte sich auch Ende Oktober 2023 am Mountain 

Flavors Food Festival, bei dem Gschwend zusammen 

mit Franz W. Faeh, dem kulinarischen Direktor des 

Gstaad Palace, den Abend bestritt. Die beiden harmonierten 

perfekt. Ihre sechs Gänge waren alle an die 

Besonderheiten der Region angelehnt: die Gletschermilch 

aus Oona Kaviar, Panna Cotta und Schnee 

Espuma beispielsweise oder die schwarze und weisse 

Lütschine, einem Risotto mit schwarzem und weissem 

Trüffel. Man dürfe sich auf Urs Gschwend und sein 

Küchenteam freuen, meinte Faeh: «Da ist ein tolles 

Potenzial vorhanden.» 

Der Start ist dem Alpine Design Resort Bergwelt 

Grindelwald geglückt und mit dem Mountain Flavors 

Food Festival konnte das Vier-Sterne superior-Haus 

ein erstes Ausrufezeichen setzen. Im nächsten Jahr 

soll das Festival seine Fortsetzung finden. General 

Managerin Tanja Münker und ihr Team würden es 

gerne auf weitere Betriebe in Grindelwald ausweiten 

– keine schlechte Idee. Dass ein solcher Event 

funktioniert, haben sie ja schon mal bewiesen. 

Alpine Design Resort 

Bergwelt Grindelwald 

Das Alpine Design Resort Bergwelt Grindelwald ist 

ein Boutique-Hotel mit 90 Zimmern und Suiten, 

nur wenige Gehminuten vom Bahnhof Grindelwald 

entfernt. Dazu gehört ein Spa, das sich auf 800 m 2 

erstreckt mit vier Saunas, einem Textildampfbad und 

einem Eisbrunnen sowie mehreren Pools. Zum Resort 

gehört auch die Pinte, die legendäre, über 180 Jahre 

alte Dorfbeiz von Grindelwald mit sieben Zimmern. 

www.bergwelt-grindelwald.com 

Ausgewählte Kreationen 

von Urs Gschwend (links) 

und Franz W. Faeh während 

des Mountain Flavor Events 

Ende Oktober 2023. 

Die 90 Zimmer und Suiten bieten Geborgenheit, 

viel Holz und eine einzigartige Ausstattung. 

Lobby, Bar, Restaurant und die Gemeinschaftsbereiche 

bilden eine Einheit aus Magie und Geselligkeit. 

SEESICHT 6/23 


TRAVEL 

Pontresina freut 

sich auf ein aufregendes, 

neues Hotel 

Sunstar eröffnet diesen Winter das erste Haus im 

Oberengadin. Es verspricht Lifestyle und Wohnlichkeit 

und sorgt in der Szene für frischen Wind. 

TEXT: CHRISTOPH AMMANN – FOTOS: PONTRESINA/RENDERINGS: SUNSTAR 

«Unsere Terrasse», verspricht Eva Leitner, 

«ist der beste Platz in ganz Pontresina, 

um die Sonne zu geniessen.» Zufall 

oder nicht, das Hotel, zu dem diese von 

wärmenden Strahlen gestreichelte Terrasse 

gehört, heisst Sunstar. Eva Leitner 

und ihre Co-Direktorin Noëmie Ruckstuhl 

fiebern der Eröffnung des Hauses 

im kommenden Winter entgegen. 

Eine Heerschar von Handwerkerinnen 

und Handwerkern hat die angejahrte 

Herberge La Collina, die seit 2011 

leerstand, kernsaniert und mit einem 

chicen Anbau sowie einer Tiefgarage 

versehen. Auf der einen Seite des Hotels 

lockt besagte Sonnenterrasse, auf 

der anderen (im Sommer) ein schöner 

Garten. 

GOLDENE NACHTTISCHE UND 

MINTFARBENE WÄNDE 

Nicht nur die 25 Doppelzimmer mit Böden 

und Decken aus Eiche, schwarzen 

Lampen, goldenen Nachttischen und 

mintfarbenen Wänden deuten darauf 

hin, dass im Oberengadiner Ferienort 

gerade ein aufregendes, neues Hotel- 

Kapitel geschrieben wird. Das stylishe 

Sunstar-Herzstück ist die Social Area 

mit hohen und niedrigen Tischen, Sitzecken 

und einem ungewöhnlich angeordneten 

Bartresen. «Hier können 

sich die Gäste am Frühstücksbuffet bedienen 

sowie tagsüber und am Abend 

nach Herzenslust in die Ambiance 

unseres Hauses eintauchen», sagt Eva 

Leitner. «Halbpension wie in einem 

traditionellen Ferienhotel gibt es bei 

uns nicht, dafür eine schöne Auswahl 

an Köstlichkeiten, die sich von unserer 

Crew leicht zubereiten lassen.» 

Ausserdem führt das Sunstar Hotel 

Pontresina einen Grab&Go-Shop mit 

einem Grundsortiment für jene Klientel, 

die selbst kocht. Neben den Doppelzimmern 

warten im alpinen Hotel 

21 geräumige Lofts mit Wohnzimmer, 

gut ausgerüsteter Küchenecke und getrenntem 

Schlafraum. 17 dieser Lofts 

können mit Doppelzimmern zu Familienapartments 

kombiniert werden, 

die bis zu sechs Personen aufnehmen. 

Die Beherbergungsbranche in Pontresina 

war bisher eher traditionell 

aufgestellt. Nun verheisst das Sunstar-Konzept 

frischen Wind und Inno- 

38 

SEESICHT 6/23 


SUNSTAR PONTRESINA 

Im Sunstar Hotel Pontresina 

trifft Londoner Design auf Bündner 

Bergdorf-Charme. 

vationsgeist. «Wir dachten bei der Planung 

über die Hotellerie der Zukunft 

nach», bestätigt Silvio Schoch, CEO 

der Sunstar Swiss Hotel Collection. 

Das Zauberwort heisst Individualität. 

«Wir lassen dem Gast alle Freiheiten», 

erklärt Schoch. «Unser Konzept, das 

die Vorteile eines Hotels und einer privaten 

Unterkunft verbindet, kennt man 

sonst eher aus urbanen Regionen.» 

Die 1969 gegründete Sunstar Gruppe 

betreibt nach einer Portfoliobereinigung 

neben dem Haus im Oberengadin 

sechs weitere Hotels – im Piemont, in 

Brissago, Arosa, Klosters, Lenzerheide 

und Grindelwald. «Man darf gespannt 

sein, wie wir in Pontresina ankommen», 

sagt CEO Schoch. 

GÄSTE CHECKEN DIGITAL EIN 

Die beiden jungen Direktorinnen werden 

das Sunstar Hotel Pontresina, das 

eine überschaubare Infrastruktur bietet, 

vorerst mit einer verhältnismässig 

kleinen Crew betreiben, mit maximal 

17 Mitarbeitenden. Allrounderqualitäten 

sind gefragt. Typische Receptionisten 

fehlen, denn es gibt im Sunstar 

Pontresina keine eigentliche Reception. 

Die Gäste checken digital ein und 

aus und ordern online auch Getränke 

und Essen. «Das erlaubt uns, administrative 

Abläufe zu vereinfachen», 

sagt Noëmie Ruckstuhl. «So finden wir 

auch mehr Zeit für den persönlichen 

Kontakt zu den Gästen, können Tipps 

zur Region geben.» 

Das freut Ursin Maissen, Geschäftsführer 

von Pontresina Tourismus. 

Neben dem Sunstar stehen weitere 

Hotels vor der Eröffnung oder dem 

Baustart. Maissen betont: «Es ist erfreulich, 

dass Investoren an Pontresina 

glauben. Wir spüren hier einen grossen 

Erneuerungswillen. Gerade ein eher 

urbanes Hotelkonzept wie das Sunstar 

hat in Pontresina bis jetzt gefehlt.» 

Sunstar Pontresina 

Fulluns 6 

7504 Pontresina 

Telefon 061 545 73 00 

pontresina@sunstar.ch 

www.sunstar.ch 

SEESICHT 6/23 


TRAVEL 

Der urchige 

Verzauberhof 

Manchmal trifft man auf diese besonderen Hotels. Da bedarf es keiner 

Sterne-Bewertung, keiner Rezensionen. Schon beim Betreten der 

Lobby weiss man: «Hier stimmt alles.» Auch, wenn man noch keine 

Zimmer gesehen hat. Die Gastronomie, das Herzblut, Engagement und 

die Kreativität der Hoteliers fügen sich perfekt in ein wundervolles 

Ganzes. So ein Haus ist der Gassenhof im Ridnauntal im Südtirol. 

TEXT: MATEJ MIKUSIK – FOTOS: GASSENHOF 

40 

SEESICHT 6/23 


GASSENHOF 

Die Anreise ist denkbar einfach. Gleich 

nach dem Brenner fährt man bei Sterzing 

das wild-romantische Ridnauntal rauf, 

bis dann rechter Hand auf 1350 Metern 

Höhe der Gassenhof charmant zum Abzweigen 

einlädt. Was 1974 als kleine Familienpension 

begann, nennt sich heute offiziell Vier-Sterne- 

Superior Aktiv- und Wellnesshotel Gassenhof – 

es ist weit mehr als das. 

Das Resort thront an bester Weitblick-Lage. Die 

Zimmer in der Gassenloge, dem neuen Nebenhaus, 

sind alle mit prächtigem Panoramablick 

über die Stubaier Alpen gesegnet. Auch vom 

zwanzig Meter langen Infinity-Aussenpool und 

dem Whirlpool aus kann man den Blick volle 

360 Grad herrlich über die Berggipfel im Abendrot 

schweifen lassen – das ist Wellness pur für 

die Augen. 

Die neuen Suiten – teils mit Jacuzzi und Infrarotkabine 

ausgestattet – sind nur einen Katzensprung 

entfernt. Die Zeit bis zum Dinner lässt 

sich bestens auf der zimmereigenen Terrasse mit 

dem grandiosen Talblick verbringen. Wer will, 

kann auch einen kurzen Powernap in einem der 

herrlich nach Zirbenholz duftenden Betten dazwischenschalten. 

FOTO: CHRISTIAN GUFLER/FOTOGUFLER.COM 

Einzigartig ist auch das charmante «Gratznhäusl» 

Chalet, das wir uns bei einem kurzen 

Spazierausflug vor dem Dinner ansehen. Es ist 

ein denkmalgeschütztes, schmuckes Gebäude 

in Holzbauweise, eine ehemalige Kornkammer, 

die bis auf das Jahr 1375 zurückgeht und etwa 

350 Meter vom Haupthaus entfernt ist. Das 

«Gratzn häusl» wurde in liebevoller Kleinstarbeit 

von den Hoteliers restauriert und mit 

drei verschiedenen Suiten sowie einem kleinen 

Die Suiten in der 

Gassenlodge überzeugen 

mit Weitblick. 

Im Logen-Spa gibt’s 

nebst Massagen, 

Yoga und Dampfbad 

eine Schnapsbrennersauna 

mit einem 

alten Schnapsbrennofen 

und täglichem 

Aufgussritual. 

FOTO: NICHO DE BIASIO

TRAVEL 

Restaurant für exklusive Anlässe versehen. Wer 

hier nächtigt, taucht nicht nur tief in die Geschichte 

des Ridnauntals ein, sondern erlebt Exklusivität 

gepaart mit Historie und Alpine-Chic. 

Zurück im Haupthaus des Restaurants lässt 

nur schon der Gang dem Buffet entlang hin zu 

unserem Tisch erahnen, was alles an Leckereien 

beim Sechsgänger noch auf uns zukommt. Die 

Küche ist locker auf 5-Sterne-Plus Niveau und 

zaubert den Gästen ein zufriedenes Lächeln ins 

Gesicht – den Kleinen wie den Grossen. Ob Fisch 

oder Fleisch, die Qualität ist hervorragend, immer 

alles auf den Punkt genau gegart. Das Spiel um den 

Mix von leichter Säure, von Saucen und Crèmes 

und Knackig-Knusprigem stimmt. Man merkt: 

Da bemüht sich jemand, die Gäste immer wieder 

aufs Neue zu überraschen. 

FOTO: BRANDNAMIC 

Küchenchef und Co-Hotelier Stefan Volgger ist 

immer auf der Suche nach neuen Rezepten für 

seine Gourmet-Küche. Im Fokus: Nachhaltigkeit, 

Die Hoteliers Stefan und Manni 

Volgger. Darunter ein Dessert-Gruss 

aus der Küche. Um die Pfunde wieder 

loszuwerden: Von Stefan geführte 

Almwanderungen sind da der Tipp. 

Im Winter mit Schneeschuhen. 

Regionalität sowie Saisonalität. Einmal wöchentlich 

gibt es im Gassenhof ein Abendmenü, das 

ausschliesslich mit Produkten aus der nahen Umgebung 

gekocht wurde. Stefan hat gemeinsam mit 

seinem Team sogar ein eigenes Kochbuch herausgebracht. 

Sein Bruder Manni wiederum ist der 

Chefbrenner des Hauses – er zeichnet verantwortlich 

für die hauseigenen Gratznbrand-Schnäpse, 

das Gratznbräu-Bier sowie den Gin Argintum und 

den selbstgebrannten Whiskey Mount Becher. Da 

werden zahlreiche handverlesene Obstsorten eingemaischt 

und zu hochprozentigen Schätzen veredelt. 

Auch hier: Nur Top-Qualität ist gut genug. 

Das wundervoll charmante 

« Gratznhäusl», rund 350 Meter 

vom Haupt- und Nebenhaus entfernt, 

war mal eine Kornkammer. 

Es ist die ganze Hoteliersfamilie Volgger, angetrieben 

von Manni und Stefan, die das Haus so speziell 

und einzigartig macht. Über Schnaps, Bier, neue 

Ideen und Projekte philosophiert Stefan Volgger 

beim Hausgebrannten nach dem Abendessen mit 

uns noch stundenlang – und er könnte noch länger. 

Man merkt, die Volggers sind alles andere als 

müde und haben noch tausend Ideen im Kopf. Wir 

kommen wieder, keine Frage! 

www.gassenhof.com 

42 

SEESICHT 6/23 


ICH 

WÄRE 

GERNE 

TEIL 

EINER 

FAMILIE 

Petfinder.ch will das Leid von heimatlosen Tieren eindämmen und dafür sorgen, 

dass möglichst viele dieser Tiere möglichst schnell ein liebevolles Zuhause finden. 

Petfinder.ch finanziert sich ausschliesslich über Spenden, und damit sein Angebot 

auch weiterhin für alle kostenlos bleiben kann, sind wir auf Ihre Hilfe angewiesen. 

Herzlichen Dank für Ihre Spende. 

Spendenkonto: IBAN CH05 0900 0000 6046 6177 8 

Verein für Tiervermittlung und Tierschutz


Schönstes 

Familientreffen 

Der schnellste Mann der Welt auf einem Porsche-Traktor beim Rennen 

auf dem Laguna Seca Raceway? Das gibt’s nur beim «Rennsport 

Reunion». Das grösste Markentreffen der Welt in seiner siebten Ausgabe 

bot noch viel mehr als nur 300 Porsche-Rennwagen in Action und 

90 000 Besucher. Wir waren dabei! 

TEXT: ROLAND LÖWISCH – FOTOS: PORSCHE

RENNSPORT REUNION 

Wenn der schnellste 

Mann der Welt 

auf eine Allgaier-Zugmaschine 

mit Porsche-Dieselmotor 

steigt 

und das Rennen 

gegen andere Traktoren haushoch und 

trotzdem gutgelaunt verliert, muss das 

Umfeld stimmen. Das tat es – schliesslich 

war nach vier Jahren Pause wieder 

«Rennsport Reunion», das grösste 

Markentreffen der Welt. Vier Tage 

lang donnerten mehr als 300 Porsche- 

Rennwagen über die Piste von Laguna 

Seca in Kalifornien, rund 50 aktuelle 

und ehemalige Rennfahrer gaben sich 

ein Stelldichein, gut 90 000 Besucher 

strömten an vier Tagen in die knochentrockenen 

Hügel zwischen Salinas und 

Monterey. Die R-Group und die 356er 

Outlaws kamen in Armeestärke, um 

ihre reichlich personalisierten Lieblinge 

zu zeigen (die Clubmitglieder müssen 

nach drei Prämissen leben. Erstens: 

Ohne Hot-Rod-Gesinnung haben 

du und dein Auto in der Gruppe keine 

Chance. Zweitens: Dein Porsche ist ein 

Sport-Wagen. Vergiss das nie. Drittens: 

Wenn du und dein Auto nicht irgendwie 

an Steve McQueen erinnern, mach dir 

keine Hoffnungen …). Wer als Tuner einen 

Namen hat, stellte seine überzüchteten 

911 an prominenter Stelle aus und 

liess sich für so viel Mut, 911 zu «ver»- 

formen, bewundern. 

Trotz aller Grösse: Rennsport Reunion 

ist Familie. Der US-Porsche-Club ist 

der grösste von allen, und wenn die namensgebende 

Firma schon das 75. Jubiläum 

und das kultigste Produkt den 

60. Geburtstag feiert, will sich das niemand 

entgehen lassen. Wie zum Beispiel 

Abends präsentiert, tagsüber gefahren: 

neues millionenschweres Trackspielzeug 

Porsche 911 GT3 R rennsport. 

Bernhard Riedel (79). Der Münchner 

Automechaniker wanderte 1963 in die 

USA aus und kümmert sich noch heute 

im Porsche Club of America um die Getriebe 

der Vereinsbrüder und -schwestern. 

Seinen 356, Baujahr 1956, kaufte 

er 1974. «Nach der Rennschule 1975 in 

Sears Point warf ich mich ins Renngeschehen 

und noch im selben Jahr wäre 

ich fast Meister der nordkalifornischen 

A-Production-Meisterschaft geworden», 

erinnert er sich. Er führte bereits 

nach Punkten und hätte nur noch beim 

letzten Rennen der Saison teilnehmen 

müssen – allerdings war das auch der 

Tag seiner Hochzeit. Er entschied sich 

für seine Frau – «das erzähle ich ihr 

aber auch heute noch jeden Tag», grinst 

er. Ganz so schlimm war die Wahl aber 

dann doch nicht: Er gewann die Meisterschaft 

ein Jahr später. 

Oder Cameron Healy. Der Amerikaner 

besitzt zum Beispiel den heute vollrestaurierten 

ersten Porsche-Le Mans- 

Siegerwagen, den 356 SL Gmünd Typ 

514 mit der Chassisnummer 063. Das 

Auto errang 1951 als erster Porsche 

einen Klassensieg bei den 24 Stunden 

von Le Mans. Ist schon interessant, zu 

erfahren, wie ein Mann wie Healy überhaupt 

zu Porsche kam: «Der Vater meiner 

ersten Freundin kaufte 1966 eine 

neuen 912,» erzählt er. «Ich hatte so 

einen Wagen vorher noch nie gesehen. 

Als ich 16 Jahre alt war, kaufte ich einen 

Käfer und dann versuchte ich, den 

in einen Porsche umzuwandeln. Aber 

vor 1980 war ich nicht in der Lage, mir 

einen echten Porsche zu leisten: Ich erstand 

einen 356 für 2000 Dollar. In meinen 

40ern habe ich dann begonnen, an 

historischen Rennen teilzunehmen.» 

Als ihn jemand dabei zweimal überrundete, 

kaufte er gleich dessen kompletten 

Wagen: Den «Pooper», mit dem er auch 

hier in Laguna Seca die Konkurrenz 

verbläst. Die Startnummer 55 ist ein 

ultraleichter Mix aus MK7-Cooper-F3 

und Porsche-Motor aus dem Jahr 1953. 

Er gilt als einer der ersten Mittelmotorrennwagen 

in den USA und war vor allem 

dank seiner 500 Kilo Wagengewicht 

den anderen überlegen. Mit 1720 Kubik 

Hubraum soll der Vierzylinder- Boxer 

heute rund 170 PS leisten – und vier 

Trommelbremsen versuchen, die Kraft 

im Zaum zu halten. 

SEESICHT 6/23 



Parkplatz, Ausstellung, Anfield: So viel Porsche 

auf einmal gibt es nur bei der Rennsport Reunion — 

etwa alle vier Jahre. 

46 

SEESICHT 6/23 


RENNSPORT REUNION 

Das langsamste Rennen, aber die grösste Aufmerksamkeit 

trotz Top-Autos und seltsamen Rennwagen-Transportern: 

das Porsche-Traktor-Race, unter anderem mit Andy Green 

am Steuer (oben rechts). 

Wo man hinschaut: Überall Historie 

zum Anfassen. Wie der 901-Prototyp 

Nr. 6 «Quickblau» von Alois Ruf (der 

älteste noch existierende 911) neben 

dem Prototypen Nummer 7 in Rot, mit 

weit nach hinten gesetztem Schiebedach 

und erst gut 7000 Kilometern auf 

der Uhr. Oder der strassenzugelassene 

962 CR – nicht schön, aber faszinierend. 

Solche Preziosen trifft man nicht 

alle Tage. 

Ebenfalls lohnenswert: ein Besuch der 

Porsche-Parkplätze. Dort werden die 

Autos fein säuberlich nach Modellreihen 

sortiert und aufgereiht, und 

wehe, wenn sich ein 914 zwischen die 

365er mogelt – dann klebt tatsächlich 

ein Strafzettel am Fenster mit der Androhung 

des Abschleppens. Sehenswert 

vor allem aber ist der unglaubliche 

Einfallsreichtum der Eigner, was 

die offiziellen Kennzeichen angeht: 

«WKND 911», «DONNARR», «AIR- 

WALK», «ZEITLOS», «FRIEDEN», 

«AREA 51» und «1BIESST» sind nur 

ein paar Beispiele. 

Lohnend auch der Gang zur Zeltstadt 

mit den vielen Zubehörspezialisten, 

Kunstläden und Tunern. Ken Blocks 

Hoonigan Racing Division hatte den 

1400 PS starken Mittelmotor-911 

(Vierliter-Sechszylinder-Boxer-Biturbo) 

«Hoonipigasus» im Gepäck (gebaut 

von BBi Autosport), ein nur 1000 Kilo 

leichtes Flügelmonster, bei dem man 

die 911-Silhouette fast nur noch erahnen 

kann. Gedacht war der Renner als 

Pikes-Peak-Zeitenpulverisierer. Nicht 

weniger ein Hingucker der 964 von Russel 

Built im «Safari Sportsman Kit», mit 

dessen Fahrwerk dank Karosseriehöherlegung 

auch die Baja 500 absolviert 

werden können soll. 

Für die Gegenwart und Zukunft standen 

nicht nur Mission X, Porsche 963 

und 919 Hybrid, 911 GT3 RS und 718 

GT4. Aber den grössten Unterhaltungs- 

wert lieferten natürlich die Rennen der 

Landwirtschaftsfahrzeuge mit Allgaierund 

Porsche-Traktoren. Auf den historischen 

Schleppern zeigen unter anderem 

die Werksfahrer Felipe Nasr, Matt 

Campbell und Nick Tandy ihr Können. 

Beim zweiten Rennen mit dabei: ausgerechnet 

der schnellste Mann der Welt, 

Andy Green. «Ein Freund, der für Porsche 

Events organisiert, fragte mich, ob 

ich nicht mal vorbeikommen wolle», erzählte 

uns der hochaufgeschossene Brite. 

Der britische Wing Commander, der 

1997 im Raketen-Landfahrzeug Thrust 

SSC in Südafrika 1227,985 km/h und 

damit Mach 1.02 schaffte, gab sich auf 

dem Allgaier schon beim Le Mans-Start 

alle Mühe, zog aber schliesslich als letzter 

seine Kreise. 

Was ihn nicht im Mindesten störte: Sein 

gehegtes Familienmitglied zu Hause 

in England ist ein Stanley Steamer aus 

dem Jahr 1904 … 

SEESICHT 6/23 



Auf der Suche 

nach Traditionen 

Regelmässig erkundet das Porsche-Museum weltweit, wie woanders als 

zu Hause Historie und Brauchtum weitergegeben werden. Aufgrund 

des 75-jährigen Firmenjubiläums und 60 Jahre Porsche 911 lag das Ziel 

diesmal fast vor der Haustür: die Pfalz. Natürlich stilsicher angesteuert 

in 911 diverser Baujahre. 

TEXT: ROLAND LÖWISCH – FOTOS: PORSCHE 

48 

SEESICHT 6/23 


PORSCHE HERITAGE TOUR 

Die Vorfreude ist gross. 

Wann hat man schon mal 

die Gelegenheit, sechs 911 

unterschiedlicher Jahrgänge 

ausgiebig zu fahren? 

Dann auch noch auf engen, 

kurvigen Landstrassen in einer Ecke 

Deutschlands, die selbst die Deutschen 

kaum kennen, nämlich der Pfalz? 

Geladen hat Porsche zur dritten «Porsche 

Heritage Tour». Das ist eine Veranstaltungsreihe, 

die laut Alexander Klein, 

Leiter Fahrzeugsammlung Porsche-Museum 

und eben jener «Experience», folgende 

Aufgabe hat: «Im Fokus steht der 

Austausch über Traditionsarbeit – auf 

Augenhöhe. Hier treffen wir Menschen, 

die ihr Wissen sowie ihre erlernten und 

gelebten Traditionen von Generation zu 

Generation weitergeben. Wir möchten 

Kultur, Identität und Tradition wortwörtlich 

‹erfahren›.» Dazu haben die 

Firmenhistorienhüter ein nettes Sixpack 

mitgebracht – ein F-«Urmodell» 

als 180-PS-Targa-Ausführung von 1970, 

den Klassiker G-Modell als Cabrio 

(231 PS, 1984), ein 450-PS-Bolide namens 

Turbo S vom Typ 993, ein 335 PS 

starker Targa S aus dem Jahr 2007, einen 

erst zehn Jahre alten 911 50 Jahre 

Typ 991 und einen brandaktuellen 911 T 

(Typ 992) mit 385 PS. 

Die Pfalz wurde ausgesucht, weil viel 

Kultur in der Regel dort ist, wo viele 

Flüsse sind. Rheinland-Pfalz trägt sogar 

den für das Bundesland wichtigsten 

Fluss im Namen: den Rhein, einen der 

wichtigsten Transportwege Europas. 

Wir starten deshalb entlang der Jacobswege 

am Hornbacher Kloster – heute 

ein geschickt um die Historie eingebundenes 

Wellnesshotel mit sehenswerten 

Einblicken ins Mittelalter. Erstes Ziel 

ist das Hambacher Schloss. Es wurde 

im Mittelalter als Burg erbaut und in der 

Neuzeit schlossartig ausgestaltet. Wegen 

des 1832 dort ausgerichteten «Hambacher 

Festes» gilt es neben der Frankfurter 

Paulskirche als wichtiges Symbol 

der deutschen Demokratiebewegung 

und Pressefreiheit. Hier ist zum Beispiel 

die erste schwarz-rot-goldene Flagge zu 

sehen mit der Aufschrift «Deutschlands 

Wiedergeburt». Oder auch das Hambacher 

Fest, wunderbar nachgestellt mit 

Playmobil-Figuren. 

Überhaupt, die Pfalz: Hier gibt es den 

Pfälzerwald, das grösste zusammenhängende 

Waldgebiet Deutschlands (der 

übrigens nicht die Abgase der sechs 911 

erleiden muss – die Wagen werden befeuert 

von CO 2 -neutralem eFuel). Hier 

befindet sich auch das zweigrösste Weinanbaugebiet 

der Republik – die Trauben 

brachten die Römer im 1. Jahrhundert a. 

D. mit. Logisch, dass hier die Deutsche 

Weinstrasse quert: Sie beginnt im Winzerdorf 

Bockenheim und führt bis nach 

Bad Dürkheim, wo im September der 

«Dürkheimer Wurstmarkt» stattfindet, 

das grösste Weinfest der Welt. Die Pfälzer 

Fläche beträgt 5451,13 Quadratkilometer, 

rund 1,4 Millionen Einwohner 

leben hier; und einst rund 500 Burgen 

zeugten für kaiserliche und königliche 

Macht im Mittelalter. 

Mit ihrem unüberhörbaren Sechszylinder-Boxersound 

bringen uns die 911 danach 

zum Kalmithaus, einer Gastwirtschaft 

auf dem zweithöchsten Berg des 

Pfälzerwalds mit gigantischem Blick auf 

die Rheinebene. Sie ist eine von mehr als 

100 bewirtschafteten Wanderheimen, 

Gaststätten und Hütten, die sich zur 

«Pfälzerwaldhüttenkultur» summieren, 

was heute Bestandteil des Immateriellen 

Kulturerbes Deutschlands der deutschen 

UNESCO-Kommission ist. Von 

dort geht es zu Georg Wiedemann: Er 

ist Oberhaupt des kleinsten Essigherstellers 

Deutschlands. Er hat sich mit 

seinem Familienbetrieb «Weinessiggut 

Doktorenhof» in Venningen auf Digestiv- 

und edle Würzessige spezialisiert. 

Die heissen dann «Dancing Mocca», 

«Dein ist mein ganzes Herz»» oder «Tränen 

der Kleopatra» und schmecken nach 

Kaffee, Blutorange oder Holzfass. Aber 

auch Himbeere und Tomate sind möglich 

und alles wirkt noch besser, wenn 

man vorher bei mystischer Kirchenmusik 

in einer Kutte durch die mit Kerzen 

beleuchteten Reifefässer im Keller wandelte 

und ehrfürchtig den hunderte Jahre 

alten Essigbakterien huldigte. 

Der Weg führt schliesslich nach Speyer, 

eine der ältesten Städte Deutschlands 

und seit dem 5. Jahrhundert Bischofssitz. 

Sein fast 1000 Jahre alter Kaiserdom 

steht auf der Liste des UNESCO- 

Weltkulturerbes. Der Dom beeindruckt 

nicht nur durch seine Grösse, sondern 

auch durch die bunten Fresken, seine 

vier Kaiser- und vier Königsgräber in der 

Krypta, durch die begehbare Dachkonstruktion 

und die Aussichtsplattform 

auf dem Südwestturm, die man nach 

304 Stufen in 60 Metern Höhe erreicht. 

Schon ist die Tour zu Ende. Was bleibt? 

Auf alle Fälle der Wunsch, zurückzukehren 

und mehr von diesem faszinierenden 

Fleckchen Deutschland kennenzulernen. 

Wenn’s geht, in einem 911 … 

Ikonen unter sich: sechs Porsche 911 aus verschiedenen Epochen 

vor dem Dom zu Speyer. Ein würdiges Ende einer aussergewöhnlichen 

Kultur-Tour durch die Pfalz. 

SEESICHT 6/23 



Die grosse 

Revolution 

50 

SEESICHT 6/23 


FRAUSCHER × PORSCHE FANTOM AIR 850 

Es ist wohl das erste ernstzunehmende 

eSportboot, das 

über eine vernünftige Elektro- 

Architektur verfügt, gut im 

Wasser liegt und bei dem die 

Batterie mit genügend 

Kapazität ausgestattet ist. 

Abgesehen davon fährt die 

Frauscher × Porsche Fantom 

Air 850 bis zu 85 km/h 

schnell und bereitet sehr, 

sehr viel Spass. 

TEXT: MATEJ MIKUSIK 

FOTOS: PORSCHE/FRAUSCHER 

Das gibt es im Testerleben nicht 

oft. Man besteigt ein Gefährt 

und merkt sofort: «Das ist 

jetzt aber eine kleine Revolution». 

Ein solches Erlebnis 

hatten wir am Gardasee im 

goldenen Oktober. SEESICHT war eingeladen, 

die exklusive Frauscher × Porsche 

Fantom Air 850 Probe zu fahren. Die eFantom 

ist ein Sportboot, vollelektrisch und 

mit Porsche Know-how inside. Das Boot 

lebt von der neuen PPE-Elektroplattform, 

die im neuen Porsche Macan (ab 2024) 

verbaut ist. 

FOTO: ALEXANDER SCHEUBER 

Der erste Eindruck: Die eFantom Air liegt 

sehr angenehm, klar und ruhig im Wasser. 

Das Elektroboot hat eine spezielle, sehr 

gute Laufruhe. Wir vermuten mal, dass das 

mit der neuartigen Gewichtsverteilung sowie 

der Aufhängung von Batterie und Elektromaschine 

zu tun hat. Da ist kein Ruckeln 

oder nervöses Hin- und Hergeschiebe über 

den Rumpf. Der gleiche Eindruck in schneller 

Kurvenfahrt, das Boot überrascht, 

macht sehr viel Freude. Die Gasannahme 

und die Steuerung ist direkt, präzise, dazu 

ist das Boot noch sehr leise, ein angenehmes 

Summen, und emissionslos – so man 

den mit Öko-Strom geladen hat. 

SEESICHT 6/23 


KOMFORT UND LUXUS INKLUSIVE 

Porsche-Fahrer sind viel Luxus gewohnt 

und müssen auch nicht auf die bekannten 

Fahrmodi verzichten. Zur Auswahl stehen: 

Docking, Range, Sport und Sport Plus. 

Die Modi verändern die Gasannahme und 

die Geschwindigkeitsbegrenzungen. So ist 

beispielsweise im Docking-Modus für die 

Hafenfahrt das Tempo auf acht Knoten 

(etwa 15 km/h) limitiert – was sehr praktisch 

ist, da man nicht ständig den Drehzahlenmesser 

oder die Geschwindigkeit 

gegenchecken muss. 

Das Cockpit (ganz oben) mit 12 Zoll grossem Multiinformationsdisplay 

und Angaben zu Kühltemperatur, Drehzahl, Trimmer und Ladezustand. 

Integriert in das Anzeigekonzept sind Echolot und Kartenplotter. Die 

Polsterung ist in verschiedenen Farben bestellbar. Rumpf und Deck 

können in Wunschfarbe lackiert werden. Es steht die gesamte Farb palette, 

die Porsche für seine Strassenfahrzeuge anbietet, zur Verfügung. 

Der Cruising Speed liegt bei 41 km/h 

(22 kn) – bei dieser Geschwindigkeit kann 

man mit einer Batterie-Ladung rund eine 

Stunde lang cruisen. Entsprechend kürzer 

ist die Reichweite unter Vollstrom 

im Sport Plus-Modus mit 85 km/h (rund 

46 kn). Aber: Man fährt normalerweise von 

Tuckern bis Cruisen und mal kurz Vollgas 

immer einen Mix. Das ergibt eine realistische 

Fahrzeit von zwei bis drei Stunden – 

je nach Fun, Wind und Welle. 

Die Elektro-Architektur 

Porsche nutzt für den Technologietransfer auf die 

Fantom, es gibt sie auch mit Verbrennermotor, die 

stärkste Variante des vollelektrischen Macan mit einer 

permanenterregten Synchron-Elektromaschine 

(PSM) der neuesten Generation. Bei der Yacht ist 

die Systemleistung auf 400 kW (544 PS) gedrosselt. 

Eine Welle überträgt die Kraft von der E-Maschine 

an den Z-Antrieb. Der Elektromotor sitzt im hinteren 

Teil des Boots, die Steuergeräte sind wassergeschützt 

in einer Box mit Porsche-Schriftzug untergebracht. 

Unter der Liegefläche befindet sich die 

gleichfalls vom Macan übernommene Lithium- 

Ionen-Batterie mit rund 100 kWh. 

Bei ihrer Aufhängung im Tragrahmen setzen die 

Fachleute von Porsche und Frauscher auf Drahtseildämpfer 

— diese werden etwa auch in Panzern 

verwendet. Solche Dämpfer absorbieren Stösse bei 

schneller Fahrt und Wellengang besonders gut. 

FOTO: MATEJ MIKUSIK 

Gebaut wird die Yacht 

in der Frauscher Bootswerft 

im österreichischen 

Ohlsdorf. Porsche 

liefert drei vormontierte 

Module: Batterie, Antrieb 

und Steuerstand. 

Frauscher übernimmt 

neben der End montage, 

Vertriebslogistik und 

das After Sales-Management. 

52 

SEESICHT 6/23 


FRAUSCHER × PORSCHE FANTOM AIR 850 

Den Komfort an Bord für maximal neun 

Passagiere runden eine Badeplattform, ein 

Kühlschrank für den Champagner, eine 

elektrisch regulierte Ankerkette, ein Bow- 

Thruster (Bugstrahlruder) fürs einfachere 

An- und Ablegen und eine sehr gute Soundanlage 

ab. Zwei klappbare Biminis, die an 

sonnigen Tagen Schatten spenden, gibt es 

auch. Nicht zu vergessen: das Ambiente- 

Licht und die Unterwasserbeleuchtung. 

GUTES LADEMANAGEMENT 

Dank der 800-Volt-Technik von Porsche 

kann die eFantom an DC-Schnellladestationen 

mit über 250 kW Gleichstrom aufgeladen 

werden. Unter Idealbedingungen 

heisst das: unter 30 Minuten von zehn bis 

80 Prozent Kapazität. Das reicht also locker 

für die Apéritivo-Pause. AC-Laden mit 

Wechselstrom an Haushalts- und Starkstrom-Anschlüssen 

ist auch möglich – und 

wird nach Einschätzung der Porsche- und 

Frauscher-Experten der häufigste Use Case 

sein, weil die Infrastruktur in den allermeisten 

Häfen verfügbar ist. Serienmässig 

an Bord: ein 11-kW-AC-Lader. 

Ab voraussichtlich 2024 lässt sich mit der 

Frauscher x Porsche Elektro-Yacht nahezu 

lautlos durch Häfen und Buchten gleiten. 

Geplant ist zunächst eine exklusive First 

Edition von 25 Exemplaren, die über Frauscher 

vorbestellt werden kann. Der Preis: 

561 700 Euro, netto. 

www.frauscherxporsche.com 

Die Porsche-Logos in 

den Sitzen sind in der 

Frauscher × Porsche 

Fantom Air 850 

inklusive. Die Länge: 

8,67 Meter. Das 

Gewicht: 2,7 Tonnen. 

All inclusive: Die eFantom ist mit einer LED-Ambientebeleuchtung 

ausgestattet, bei der verschiedene Farbmodi 

gewählt werden können. Auch eine LED-Unterwasserbeleuchtung 

am Heck gehört zum Serienumfang. 

FOTO: ALEXANDER SCHEUBER 

Über Frauscher 

Als Engelbert Frauscher im Jahr 1927 eine Bootbauerei in 

Wien gründete, hätte er wohl nicht zu träumen gewagt, 

dass der Name Frauscher mehr als 95 Jahre später Massstäbe 

im Premium-Bootbau setzt — mit Boote für bis zu 

1,5 Millionen Euro und 14 Metern Länge. Das Unternehmen, 

früher bekannt für Segel- und Elektro-Mietboote, beeindruckt 

durch innovative Ideen und präzise Handwerkskunst. 

2012 zog die Familien-Firma, Stefan Frauscher ist 

verantwortlich für Marketing & Sales, sein Bruder Michael 

leitet die Produktion, in eine neue Werft in Ohlsdorf in 

Oberösterreich. Zudem gibt es Vertriebsstandorte auf 

Mallorca, an der Côte d’Azur und in Miami. 

SEESICHT 6/23 



Der Purist 

unter den 911 

Kein unnötiger Schnickschnack. Knackige Handschaltung. 

Rauer, echter Sound. Das macht 

den Porsche 911 T aus. Der Buchstabe T steht 

für Touring — es ist ein 911 mit sportlicher Ausstattung, 

weniger Gewicht und einem puristischen 

Fahrerlebnis. Für mehr Emotionen und mehr 

Fahrspass. 

TEXT: MATEJ MIKUSIK – FOTOS: PORSCHE SCHWEIZ AG 

Jedes Kilogramm zählt. Jedes Kilogramm weniger 

bedeutet mehr Agilität auf der Strasse und genau das 

wollten die Entwickler beim 911 T erreichen. Wie? 

Man verzichtet auf die Rücksitzanlage, reduziert die 

Dämmung und setzt auf eine Leichtbauverglasung 

und ein Dach in der Carbon-Ausführung. Siebengang-Handschaltung 

statt Automatikgetriebe bei 

unserem Testwagen. Wer es nicht ganz so pur mag, 

kann auch beim 911 T eine Achtgang-PDK bestellen. 

Auf kurvigen Strassen sollte sich die Gewichtseinsparung 

also doch gut bemerkbar machen. Der Porsche 

911 T – er reiht sich zwischen den Einstiegs- 

911-Carrera und den 911 Carrera S ein – kommt mit 

einem PASM-Sportfahrwerk mit zehn Millimeter 

Tieferlegung daher. Der brummige Sound des Sechszylinder-Boxermotors 

dringt dank den Einsparungen 

bei der Dämmung noch besser in den Innenraum. 

Damit die Kraft auch im Grenzbereich auf der Strasse 

kommt – und da bleibt – sorgt das Porsche Torque 

Vectoring (PTV) mit variabler Antriebsmomentverteilung 

durch gesteuerte Bremseingriffe an den Hinterrädern 

und mechanischer Hinterachs-Quersperre 

mit asymmetrischer Sperrwirkung. Vom Einstiegs- 

Elfer übernimmt der Carrera T den Biturbomotor 

54 

SEESICHT 6/23 


PORSCHE 911 T 

Fällt auf und tönt sehr gut: Der Porsche 911 Carrera T in Phytongrün 

ist leichter, tiefer und agiler als ein herkömmlicher 911 Carrera. 

mit 283 kW (385 PS) und 450 Nm Drehmoment. Das 

reicht, um in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h zu 

beschleunigen (Höchstgeschwindigkeit 291 km/h). 

Das ganze Paket tönt also schon mal sehr gut. Um aber 

auch zu sehen und zu spüren, was unser phytongrüner 

911 T wirklich kann, haben wir den grünen Blitz 

an einem schönen Montag vom Zürichsee aus Richtung 

Schwägalp ins schöne Appenzell bewegen dürfen. 

Die knackige, präzise Handschaltung bereitete 

viel Freude. Ebenso die exzellente Kurvenlage, generell 

die Spritzigkeit dieses 911 ist Spass pur. Wie auf 

Schienen und agil wie ein Sprinter nahm der Sportwagen 

die Kurven rauf zum Schwägalp-Parkplatz. 

Die Reserve bis zum Limit an Haftung und Vortrieb 

ist dank den versteckten elektronischen Helferlein 

auch für Wenigfahrer und Ungeübte ausreichend, 

was natürlich sehr sinnvoll ist, da der 911 mittlerweile 

von vielen Besitzern als Alltagsauto bei jeder Wetterlage 

benutzt wird. 

Der gute Fahreindruck wird auch bei der Gestaltung 

des Interieurs widergespiegelt. Die serienmässigen 

Vier-Wege-Sportsitze Plus, Dekorleisten in Schwarz 

matt und Dekoreinleger in Hochglanz-Schwarz runden 

das T-Interieur ab. Kunden, die hier noch mehr 

Differenzierung wünschen, können optional das Interieur-Paket 

Carrera T wählen. In diesem Fall erhalten 

sie zusätzlich Sicherheitsgurte in den Kontrastfarben 

Schiefergrau oder Lizardgrün. Gleiches gilt 

für die Ziernähte, den in die Kopfstützen geprägten 

911-Schriftzug und den Streifen auf der Stoffmittelbahn 

der Sitze. Ausserdem tragen die Fussmatten 

optional ebenfalls Schriftzug und Nähte in den Kontrastfarben 

Lizardgrün oder Schiefergrau. Es soll ja 

Perfektionisten geben, die bis ins Detail alles durchgestylt 

haben wollen. 

Den Porsche 911 T gibt es im Grundpreis ab 

150 000 Franken. Unser Testwagen belief sich mit 

vielen Extras auf 179 300 Franken. 

Mehr Informationen über Porsche 

oder Anmeldung für eine Probefahrt: 

PORSCHE ZENTRUM AARGAU 

F. + M. Konstantin AG 

Äussere Luzernerstrasse 19 

4665 Oftringen 

Telefon: 062 7 911 911 

E-Mail: info@porsche-aargau.ch 

www.porsche-aargau.ch 

SEESICHT 6/23 



Innen und 

unter der Haube 

komplett neu 

Den aufgefrischten Cayenne gibt es nun doch schon seit ein paar Monaten. 

Wir haben uns einer Spezialität in dieser Porsche-Reihe gewidmet: dem 

Cayenne S Coupé. Weil er wieder mit einem V8-Motor aus den Werken rollt 

und weil das heutzutage eine Rarität ist. 

TEXT UND FOTOS: MATEJ MIKUSIK 

56 

SEESICHT 6/23 


PORSCHE CAYENNE S COUPÉ 

Wer bitte bringt in dieser 

Zeit noch einen SUV 

mit reinem V8-Aggregat 

auf den Markt? Ja, 

genau. Porsche. Die mit 

dem 800-Volt Pionier Taycan und dem 

bald vollelektrischen Macan (wohl ab 

Frühsommer 2024) im Sortiment. Das 

Cayenne S Coupé kommt mit 4.0-Liter 

V8 Biturbo mit 474 PS daher, die Vorgänger-Version 

war noch mit einem 

2,9-Liter V6 ausgestattet. Damit einher 

kommt aber auch ein kleiner Wermutstropfen: 

Den Cayenne Turbo und auch 

den 640-PS-Boliden Cayenne Turbo 

GT wird es in der EU nicht mehr geben, 

wegen den EU-Emissionsvorschriften. 

Der Kunde hat die Wahl zwischen dem 

Einstiegs-Cayenne (ab 102 100 Franken 

bestellbar), dem Cayenne E-Hybrid oder 

eben dem Cayenne S (alle auch als Coupé) 

und es wird gemunkelt, dass 2025 

der Cayenne auch als vollelektrische Variante 

auf den Markt kommen soll. 

Rückkehr des V8: 474 PS und 600 Nm leistet der neue, 

stark überarbeitete 4,0-Liter Biturbo-V8. 

Infotainment par excellence: Rahmenlos, curved und klar präsentiert sich 

das neue 12,6-Zoll-Kombiinstrument. Der Beifahrer hat seine eigene, unabhängige 

Multimedia-Welt mit Streaming & Co. vor sich. 

EINMAL GARDASEE UND ZURÜCK 

ÜBER DIE PÄSSE 

Natürlich war man neugierig auf den 

neuen V8 im Cayenne S Coupé und die 

Langstreckentauglichkeit als Reiselimousine. 

Unsere Teststrecke: durch die 

Schweiz Richtung Süden und via Mailand 

nach Gardone Riviera am südlichen 

Gardasee. Porsche stattet den Cayenne 

nun bereits ab Werk mit einem Stahlfederfahrwerk 

inklusive Porsche Active 

Suspension Management (PASM) aus. 

Neue Stossdämpfer mit 2-Ventil-Technologie 

und separater Zug- und Druckstufe 

ermöglichen eine perfekte Performance. 

Vor allem auch der Komfort 

bei langsamer Fahrt, das Handling bei 

dynamischer Kurvenfahrt sowie die 

Nick- und Wankabstützung wurden 

verbessert. Die Hinterachslenkung 

macht den 2.3-Tonnen-SUV in Parksituationen 

und enger Kurvenfahrt 

zu einem Handlings-Weltmeister. Eigentlich 

spielt die Fahrsituation keine 

Rolle, es gibt für alles den passenden 

Fahrmodus. Egal, ob lange Autobahnstrecken 

oder Pässe auf der Rückfahrt 

wie den Passo Crocedomini – notabene 

der kurvenreichste meines Lebens. Im 

Cayenne S Coupé könnte man locker 

bis ans Ende der Welt und zurück fahren. 

Auch offroad – und der Sound des 

V8 passt immer. 

DER «GEHEIME» BILDSCHIRM 

Das Porsche Fahrwerk & Co. kann, 

wie sonst nur wenige, weiss man ja. 

Das eigentliche kleine Highlight ist im 

Innern: das Beifahrerdisplay. Einerseits 

kann die Beifahrerin auf dem Display 

alle Autodaten abrufen oder gleich 

zur DJane mutieren. Die neuesten Serien 

von Netflix & Co. streamen und 

während der Fahrt anschauen ist auch 

möglich. Der Fahrer sieht nichts – der 

Beifahrerdisplay ist der Gesetzgebung 

folgend zum Fahrer hin abgedunkelt. 

Das hochwertig gestaltete Cockpit 

überführt zudem Elemente des Taycans 

erstmals in ein Porsche-Modell 

mit Verbrenner. Das sind ein digitales 

Kombiinstrument im Curved und Free 

Standing Design, eine neu konzipierte 

Mittelkonsole sowie eine neue Lenkrad-Generation. 

Der Automatikwählhebel 

befindet sich nun rechts vom 

Lenkrad. Dies schafft auf der Mittelkonsole 

Raum für ein grosses Klimabedienteil 

in edler Black-Panel-Ausführung. 

Das Ganze wie immer bei 

Porsche auf höchstem Niveau verarbeitet 

und individualisierbar. Es hat 

aber auch seinen Preis. Unser Testwagen 

beläuft sich mit allen Extras auf 

177 850 Franken. 

FOTO: PORSCHE SCHWEIZ AG 







Telefon: 062 7 911 911 



SEESICHT 6/23 



Das Millionending 

Porsche-Spielzeuge sind meistens teurer als die «normalen» Nutzsportwagen 

aus Stuttgart. Das trifft auch auf den 911 GT3 R rennsport zu: Der kommt mit 

620 PS und der Aerodynamik eines GT3-Rennwagens, darf aber weder offizielle 

Rennen fahren noch auf die Strasse. 


Um zuerst mal den Preis zu klären: fast 

eine Million. Genauer: 966 000 Franken. 

Netto. Dafür bekommt man schon 

ein paar 911 Carrera. Na und? Dafür ist 

der Porsche 911 GT3 R rennsport gefragt, 

rar, stark, kann so ziemlich alles, 

darf nur leider kaum etwas. Okay, das 

bedarf wohl einer Erklärung. 

Ab und zu «schenkt» Porsche seinen solventen 

Hardcore fans ein ganz besonderes 

Modell, so auch zum 60. Geburtstag 

des 911 und zum 75. Jubiläum der Firma. 

Wo kann man es besser präsentieren 

als auf dem grössten Markentreffen der 

Welt, dem Rennsport Reunion in Laguna 

Seca (siehe Seite xx)? Der 620 PS starke 

911 GT3 R rennsport basiert auf dem 

neuen 911 GT3 R der Generation 992. 

Ziel der Designer: in der Karosserie den 

wuchtigen Auftritt eines Wettbewerbs- 

Fahrzeugs mit modernen Designelementen 

zu verbinden, ohne historische 

Elemente wegzulassen. Nebeneffekt: 

Das Auto bekommt weder eine Strassenzulassung 

noch darf es bei offiziellen 

Rennserien mitfahren. Es ist ein reines 

Trackday-Toy. 

Spätestens am Heck ist ersichtlich, warum 

das Auto nicht auf die Strasse darf: 

Der Heckflügel überschattet alles. Noch 

eine Etage tiefer verzichtet die weitgehend 

offen gestaltete Heckschürze aus 

Gewichtsgründen auf Gitterabdeckungen 

und Verkleidungen. So gewährt 

sie freie Sicht auf die dahinterliegende 

Technik und damit auch auf die Abgasanlage 

mit den beiden mittig platzierten 

Endrohren. 

Der Sound aus der Rennabgasanlage 

zeugt – natürlich – von Potenz. Dort 

hinten entweicht das, was der bis 

9400 U/min hochdrehende, 4,2 Liter 

grosse Sechszylinder-Boxer an Abgasen 

produziert. Die Literleistung beträgt bis 

zu 148 PS pro Liter Hubraum – für den 

Saugmotor eines GT-Rennfahrzeugs 

ist das ein rekordverdächtiger Wert. Er 

ist damit deutlich stärker als der Ausgangsmotor, 

der im 911 GT3 R bis zu 

565 PS entwickelt. Der wassergekühlte 

Vierventiler mit Benzindirekteinspritzung 

kann problemlos eFuel vertragen, 

aber auch anderen E25-Sprit. 

Die Kraft wird über ein sequenzielles 

Sechsgang-Klauengetriebe auf 

die Hinterräder geleitet. Gangwechsel 

erfolgen über Lenkradwippen. Die 

Übersetzung des vierten, fünften und 

sechsten Vorwärtsgangs entspricht der 

Daytona-Abstimmung des GT3-Rennfahrzeugs. 

Auch das einstellbare Fahrwerk 

entspricht grundsätzlich dem 

GT3-Rennwagen. Auf eine Klimaanlage 

wurde verzichtet – unter anderem deshalb 

kommt der «rennsport» auf nur 

1240 Kilogramm Leergewicht. 

Nur 77 Exemplare werden aufgelegt. 

Einfach «kaufen» funktioniert übrigens 

nicht – man muss sich bewerben 

(motorsport-community.porsche. 

com/GT3Rrennsport). Erhält man 

den Zuschlag, ist noch kein Lack dabei, 

sondern nur nicht auf Schönheit 

ausgelegtes «Rennsicht carbon». Farbe 

kostet extra: einfarbig 78 000 Franken, 

mehrfarbig wie beim Fotomodell 

124 000 Franken. Trotzdem dürfte Porsche 

keine Probleme haben, die Wagen 

loszuwerden … 

Grundsätzlich wurden nur die Fronthaube 

und das Dach vom Standard-GT3 R 

übernommen, (ausser Kleinteilen wie 

Türgriffe, Türfangbänder etc.), ebenso 

das Aerodynamik-Konzept. Neu sind 

zum Beispiel digitale Spiegel – aussen 

beobachten Kameras das Geschehen, 

innen erscheint es auf Bildschirmen. 







Telefon: 062 7 911 911 



58 

SEESICHT 6/23 


PORSCHE 911 GT3 R RENNSPORT 

Der «rennsport» beflügelt seinen Besitzer — 

jedoch nur auf Trackdays. Für andere Zwecke ist 

er nicht zugelassen. 

SEESICHT 6/23 



Starke Argumente 

Der stärkste Serien-SUV kommt jetzt von Porsche: Der Cayenne Turbo 

E-Hybrid besitzt 739 PS und rennt mit «GT-Paket» 305 km/h. 


Was waren sie alle stolz: Zuerst Aston Martin mit 

dem DBX 707 mit 707 PS war er kurzzeitig der 

stärkste SUV auf dem Markt. Dann kam der Ferrari 

Purosangue mit 725 PS – und jetzt pulverisiert 

Porsche diese Marke. Denn der neue Cayenne E- 

Hybrid Turbo, der zumindest in Europa den bisherigen 

Turbo S E-Hybrid und den Turbo GT ersetzt, 

buhlt mit 739 PS um solvente Kundschaft 

(der BMW XM leistete 748 PS, aber nur als « Label 

Red»-Edition). Das reicht für 295 km/h Spitze. 

Mit «GT-Paket» sollen aufgrund von etwa 100 Kilo 

Gewichtseinsparungen und elektronischen Anpassungen 

sogar 305 km/h möglich sein. 

Ein Herzstück des Hybriden ist sein neuer Elektromotor, 

der 176 PS und 450 Nm leistet. Das 

andere ist und bleibt der V8-Biturbo mit einer 

Leistung von 599 PS. Technisch hat Porsche 

beim Verbrenner von Twin Scroll- auf Mono 

Scroll-Turbolader umgesattelt, den Einspritzdruck 

erhöht und die Wastegates optimiert. Beide 

Aggregate zusammen sorgen für druckvolle 

950 Nm maximales Drehmoment. Damit klappt 

der Sprint in 3,7 Sekunden. 

Dynamisch kennenlernen können wir den Power- 

Cayenne zuerst auf der Rennstrecke Parcmotor 

60 

SEESICHT 6/23 


PORSCHE CAYENNE TURBO E-HYBRID 

Schnell, edel, teuer: 

Der Cayenne Turbo 

E-Hybrid bildet 

momentan die Spitze 

des SUV-Portfolios 

von Porsche. 

de Castelloli nahe Barcelona. Wie bei Porsche 

üblich ist eine optimale Sitzposition schnell gefunden. 

Sprint und Energievernichtung sind beeindruckend 

– immerhin bewegen wir hier die 

Masse eines satten Breitmaulnashorns. 250 km/h 

sind selbst auf den recht kurzen Geraden möglich. 

Das Erschreckende: Man merkt das Tempo nicht 

und ist deshalb froh über die beim GT-Paket serienmässigen 

Keramikbremsen. Sie lassen sich 

ausgezeichnet dosieren, auch dank eines neuen 

Bremskraftverstärkers, der den Übergang zwischen 

Rekuperations- und Reibbremse sanft gestaltet. 

Klar, dass wir als Fahrmodus «Sport+» 

aussuchen. Einziger Nachteil bei der händischen 

Gangwahl der Achtgang-Automatik per Schaltwippen 

auf der Rennstrecke: Die Ganganzeige im 

Display ist deutlich zu klein, weswegen man auch 

mal den falschen Gang wählt. 

Auf der Strasse lassen wir es danach gemächlicher 

angehen. Den Offroad-Modus probieren wir 

nicht aus – so ein 739-PS-Bolide ist nicht der typische 

Geländegänger, auch wenn er es könnte. Der 

nächste Fahrmodus nennt sich «E-Charge»: Innerhalb 

geschlossener Ortschaften und bei einem 

Tempo von weniger als 55 km/h teilen sich Verbrenner 

und Elektromotor sich die Aufgaben, der 

Ladestand des Akkus bleibt konstant. Ausserorts 

und bei höherem Tempo übernimmt der Verbrennungsmotor 

den Antrieb und lädt die Batterie bis 

auf 80 Prozent. Der nächste Modus heisst «Hybrid-Auto». 

Er bezieht Umgebungs- und Navigationsdaten 

in die Antriebsstrategie mit ein und ermöglicht 

innerorts einen höheren rein elektrisch 

gefahrenen Streckenanteil. 

So viel Elektronik und der Name Porsche kosten 

dann aber auch ein bisschen: 203 100 Franken 

inklusive Steuern muss für den Cayenne Turbo 

E-Hybrid-SUV bezahlt werden, das Coupé 

bei gleicher Motorisierung kommt schon auf 

207 300 Franken. Für das Coupé mit GT-Paket 

muss man 240 200 Franken nach Stuttgart überweisen 

– was bedeutet, dass allein die GT-Konfiguration 

32 900 Franken kostet … 







Telefon: 062 7 911 911 



SEESICHT 6/23 


Dorf 

Humlikon 

Rickenbach 

Dielsdorf 

Emrach 

Glattbrugg 

Birchwil 

Illnau 

Stadel 

Grafstal 

Winterthur 

Aesch 

Maur 

Wermatswil 

Uster 

Ottenbach 

Gattikon 

Affoltern a.A. 

Esslingen 

Ihr Immobilientraum? 

„Haben Sie ein Grundstück, auf dem 

Immobilienträume verwirklicht werden 

können?“ 

Melden Sie sich bei mir. 

ulrich.koller@lerchpartner.ch +41 52 235 80 00 

Alle Objekte im Überblick: 

www.immobilientraum.info

aktuell im Verkauf 

Kontakt: +41 52 338 07 09 

objekte@impuls-immobilien.ch 

www.rebweg.ch 

6 ½ Zi. Doppel-Einfamilienhäuser 

in 8457 Humlikon 

Preis ab CHF 1‘550‘000.-- 

Bezug ab Frühling 2024 

Baubeginn erfolgt 

Kontakt: +41 55 610 47 46 

verkauf@lerchpromotionen.ch 

www.uetliblick-gattikon.ch 

3 ½ Zi u. 4 ½ Zi. Eigentumswohnungen 

in 8136 Thalwil-Gattikon 

Preis ab CHF 1‘631‘000.-- 

Bezug ab Herbst 2024 

HOFWISEN 

www.hofwisen.ch 

2 ½ - 4 ½ Zi. Eigentumswohnungen 

in 8545 Rickenbach Sulz 

Kontakt: +41 52 338 07 09 


Preis ab CHF 580‘000.-- 


Kontakt: +41 55 610 47 46 


www.ameichacher.ch 

3 ½ u. 4 ½ Zi. Eigentumswohnungen 

in 8904 Aesch 

Preis ab CHF 1‘451‘000.- 

Bezug ab Sommer 2025 

Kontakt: +41 44 316 13 87 

verkauf@csl-immobilien.ch 

www.schlossblick.ch 


in 8610 Uster 

Preis ab CHF 1‘101‘000.-- 


Kontakt: +41 44 316 13 42 

verkauf@csl-immobilien.ch 

www.glattwies-glattbrugg.ch 

4 ½ Zi. Dach-Maisonette-Wohnung 

in 8152 Glattbrugg 

Preis CHF 1‘554‘000.-- 

Bezug ab sofort möglich 

Baubeginn erfolgt 

Kontakt: +41 55 610 47 46 


www.dreieckspitz.ch 

4 ½ Zi. Dachwohnung mit Dachterrasse 

in 8406 Winterthurf 

Preis CHF 1‘551‘000.-- 

Bezug ab Sommer 2024 

www.vistacasa.ch 

3 ½ Zi. Gartenwohnungen 

4 ½ Zi. Eigentumswohnung 1.OG 

in 8308 Illnau 

Kontakt: +41 52 338 07 09 


Preis CHF 1‘296‘000.-- 

Preis CHF 1‘163‘000.-- 

Bezug ab sofort möglich 

SCHMIEDGASS 

www.schmiedgass.ch 


in 8545 Rickenbach / ZH 

Kontakt: +41 52 338 07 09 


Preis ab CHF 724‘100.-- 

Bezug ab Winter 2023/24

NR. 6 — 2023 

Fr. 12.50 – www.seesichtmagazin.ch 

INTERVIEW 

Hybrid, Elektro 

oder Verbrenner? 

Das ist die Frage. 

SCHIFFFAHRT 

Das besondere 

Eventerlebnis dank 

einer Schiffsmiete. 

KREUZWORTRÄTSEL 

Ausstellung «Imagine Picasso» 

Zum 50. Todestag von Pablo Picasso ehrt die Lichthalle MAAG den wohl 

einflussreichsten und beliebtesten Künstler des 20. Jahrhunderts mit einer immersiven 

Ausstellung. «Imagine Picasso» nimmt die Besucher:innen mit auf 

eine Reise durch die Werke von Pablo Picasso. Die immersive Inszenierung 

bietet einen einzigartigen Einblick in das Schaffen eines der produktivsten und 

kreativsten Genies aller Zeiten, von der Blauen und Rosa Periode bis hin zu 

seinen Meisterwerken des Kubismus und Surrealismus. Die Bilder werden auf 

riesige Origami-Elemente, Wände und den Boden projiziert. Bis 28. Januar 

2024 in der Lichthalle MAAG Zürich. 

Unter allen richtigen Einsendungen verlosen wir 3 x 2 Eintrittskarten- 

Gutscheine im Wert von 64 Franken. www.imagine-picasso.ch 

FOTO: ENCORE PRODUCTIONS 

LAURENCE LABAT 

Teilnehmen können alle, ausser die Mitarbeitenden der Astarte Media Group GmbH sowie dem Unternehmen nahestehende 

Personen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Es wird keine Korrespondenz geführt. Der Preis wird nicht bar ausbezahlt. 

Senden Sie das Lösungswort bis am 26. Januar 2024 

auf einer Postkarte mit Angabe Ihrer Adresse und Tagestelefonnummer 

an: 

Das Lösungswort des Rätsels aus der SEESICHT-Ausgabe 5/23 lautete: 

ANKER 

Astarte Media Group GmbH 

Seesicht 

Hauptstrasse 10, 5616 Meisterschwanden 

oder tragen Sie es ein auf: 

www.seesichtmagazin.ch/kreuzwort 

SEESICHT 6 | 23 


Der Luzerner 

Eisen-Mann 

Porsche-Special 

ab Seite 44 

Coverbild: Judith Hirsbrunner 

Button: Porsche 

IMPRESSUM 

Herausgeber und Verlagsleitung Beat Frei 

Leiter Redaktion Claudio Brentini 

Redaktionelle Mitarbeit an dieser Ausgabe 

Christoph Ammann, Claudio Brentini, Dominik 

Buholzer, Roland Löwisch, Matej Mikusik 

Korrektorat Claudia Fluor 

Layout Nicole Fink 

Druck Swissprinters AG 

Online & Social Melanie Koch, Matej Mikusik 

Leiter Anzeigen & Publishing Marco Valà 

Media & Sales Beat Frei, Melanie Koch, 

Matej Mikusik, Thomas Schwabe, Nicole Stock 

Abonnemente SEESICHT erscheint zweimonatlich, 

Einzelpreis: Fr. 12.50, Abo: Fr. 65.– 

(im Ausland plus Portokosten). Bestellungen: 

abo@seesichtmagazin.ch oder telefonisch 

+41 62 745 94 70. Nachdruck und elektronische 

Wieder gabe nur mit schriftlicher Genehmigung 

des Verlags. ISSN 2813-8201, Facebook: 

facebook.com/seesichtmagazin 

Zum Wording für Geschlechter Es sind immer 

implizit und explizit alle Geschlechter, binäre 

und non-binäre Personen, bei entsprechenden 

Begriffen mitgemeint und inkludiert. 

Verlag Astarte Media Group GmbH 

Hauptstrasse 10, 5616 Meisterschwanden 

info@seesichtmagazin.ch, +41 41 508 01 17 


www.bea.swiss 

94 

PERSÖNLICHE HOTLINE: 056 444 22 22 

Punkte sammeln lohnt sich! 

Profitieren Sie von über 3000 Angeboten, Spiel - 

waren, Haushalts-, Lifestyle- und Designprodukten 

bea_qr_94-99_90x30mm.indd zu unschlagbaren BEA-Punkte-Preisen. 

1 

Gratis Katalog mit über 400 Seiten gleich über den 

QR-Code oder unter www.bea.swiss bestellen. 

Punkte sammeln lo 

Profitieren Sie von über 3 

ten, Spielwaren, Hausha 

und Designprodukten zu 

ren BEA-Punkte-Preisen. 

Gratis Katalog mit über 

gleich über den QR-Cod 

www.bea.swiss bestelle 

66 

SEESICHT 6/23 


Erlebnis. 

Inspiration. 

Genuss. 

1. - 4. Februar | Halle 550 in Zürich 

Infos & Tickets auf mansworld.com

0.75% Jubiläums-Leasing 

auf alle verfügbaren Neuwagen.* 

Das Aufregendste, 

was man mit Strom 

machen kann. 

DER VOLLELEKTRISCHE TAYCAN 

Er ist das Ergebnis von 75 Jahren Ingenieurskunst und Sportwagen-Leidenschaft. Ein Auto, 

wie es unser Firmengründer Ferry Porsche gebaut hätte: wegweisend und schnell genug, 

um der Zukunft voraus zu sein. Erfahren Sie mehr zum Taycan sowie zu unserem 

0.75 % * Jubiläums-Leasing unter: www.porsche.ch/taycan. Zusätzlich erhalten Sie 

4 Jahre Gratisservice – exklusiv im Porsche Zentrum Aargau. 

Porsche Zentrum Aargau 




info@porsche-aargau.ch 


* Passend zum 75-jährigen Porsche Jubiläum bieten wir auf ausgewählte, verfügbare Neuwagen der Modellreihe Taycan eine Leasingrate von 0,75 Prozent an. 

Leasingberechtigt sind alle Taycan Neuwagen und alle Lagerfahrzeuge. Preisbeispiel Neuwagen: Porsche Taycan, Barkaufpreis: CHF 104’000.–; Laufzeit: 36 

Monate; 10’000 km pro Jahr; 1. grosse Leasingrate: 20 % vom Barkaufpreis (CHF 20’800.–); Leasingrate ab dem 2. Monat: CHF 1’023.–; effektiver Zinssatz: 

0.75%, Vollkasko nicht inbegriffen. Alle Preise verstehen sich inkl. MwSt. Änderungen vorbehalten. Die Kreditvergabe ist verboten, falls sie zur Überschuldung 

des Konsumenten führt (UWG Art. 3). Ein Angebot von Porsche Financial Services Schweiz AG in Kooperation mit BANK-now AG.

Seesicht - Das Zentralschweizer-Seen-Magazin Nr. 6 - 2023

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?