ocean7-2-/2024
Seenlichst erwartet. Die Austrian Boat Show 2024 zeigt von 29. Februar bis 3. März Wassersport total in Tulln. Fin del Mundo. Segeln bis ans „Ende der Welt“ auf den Spuren von Ferdinand Magellan und Charles Darwin. Skipper inside. Meilensammeln mit Markus Silbergasser – ein Novize berichtet über seine Erfahrungen von Sizilien bis Korfu. Sunbeam 29.1. Der neue Daysailer feiert Premiere in Tulln. Comitti Venezia 28 E. Ein italienischer Klassiker mit neuester E-Antriebstechnologie made in Austria. Fair Charter. Der Charter-Fairtrag von Yacht-Pool geht um die Welt. Virtual Map App. Mit der neuesten App von Blue-2 kann die Kartenarbeit digital erlernt werden. Sturmtaktik. Wo der gefährliche Halbkreis im Wirbelsturm ist und wie man sich schützt (Teil 2). Wenn Dritte helfen. Worauf bei Schlepphilfe und Bergelohn zu achten ist. Sardine von Welt. Zwei Rezepte für die Bordküche aus dem neuen Nuri-Kochbuch. Bootsbau in der Wachau. Die Bootswerft Meyer setzt nicht nur bei Einsatzbooten auf Alu. Dampf und Segel. März/April 1890: Mit Seekadett Alfred auf der SMS Fasana von Valparaiso nach Callao in Peru.
Seenlichst erwartet. Die Austrian Boat Show 2024 zeigt von 29. Februar bis 3. März Wassersport total in Tulln.
Fin del Mundo. Segeln bis ans „Ende der Welt“ auf den Spuren von Ferdinand Magellan und Charles Darwin.
Skipper inside. Meilensammeln mit Markus Silbergasser – ein Novize berichtet über seine Erfahrungen von Sizilien bis Korfu.
Sunbeam 29.1. Der neue Daysailer feiert Premiere in Tulln.
Comitti Venezia 28 E. Ein italienischer Klassiker mit neuester E-Antriebstechnologie made in Austria.
Fair Charter. Der Charter-Fairtrag von Yacht-Pool geht um die Welt.
Virtual Map App. Mit der neuesten App von Blue-2 kann die Kartenarbeit digital erlernt werden.
Sturmtaktik. Wo der gefährliche Halbkreis im Wirbelsturm ist und wie man sich schützt (Teil 2).
Wenn Dritte helfen. Worauf bei Schlepphilfe und Bergelohn zu achten ist.
Sardine von Welt. Zwei Rezepte für die Bordküche aus dem neuen Nuri-Kochbuch.
Bootsbau in der Wachau. Die Bootswerft Meyer setzt nicht nur bei Einsatzbooten auf Alu.
Dampf und Segel. März/April 1890: Mit Seekadett Alfred auf der SMS Fasana von Valparaiso nach Callao in Peru.
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Schlepphilfe, Bergelohn<br />
ILLUSTRATION: HINNERK BODENDIECK<br />
Wenn<br />
Dritte helfen<br />
Schnelles Handeln ist gefragt, falls der Motor versagt oder wenn man manövrierunfähig auf<br />
das Festland zutreibt. Unter Umständen ist Schlepphilfe nötig. Doch eine Bergung kann einen<br />
Bergelohn oder mehr nach sich ziehen. Wir haben bei Pantaenius Österreich nachgefragt,<br />
was es in solchen Notfällen zu beachten gilt.<br />
Das Wichtigste ist, auch<br />
bei Manövrierunfähigkeit<br />
Ruhe zu bewahren. Eine<br />
Segelyacht lässt sich unter<br />
Umständen unter Segeln – vielleicht<br />
mit reduzierter Segelfläche – in den<br />
Hafen bringen.<br />
In der Nähe eines Hafens kann<br />
man per Telefon den Hafenmeister<br />
oder Vercharterer verständigen und<br />
um rasche Schlepphilfe bitten.<br />
NÄCHSTENHILFE<br />
Wer sich dagegen manövrierunfähig<br />
in einer gefährlichen Situation befindet,<br />
beispielsweise in der Fahrrinne<br />
für die Berufsschifffahrt, dem<br />
bleibt nur wenig Zeit, um zu reagieren.<br />
In einem solchen Fall sollte<br />
man möglichst Wassersportler in<br />
der Nähe auf die eigene Situation<br />
aufmerksam machen und um Hilfe<br />
bitten.<br />
Eine bekannte Methode ist, sich<br />
auf das Vorschiff zu stellen und<br />
mit Festmachern kräftig zu winken.<br />
Darüber hinaus ist die Kontaktaufnahme<br />
mit anderen Wassersportlern<br />
über UKW-Kanal 16 möglich.<br />
SCHLEPPEN ODER BERGEN<br />
Neben der technischen Ausrüstung<br />
braucht es Klarheit über die Begriffe<br />
Schleppen und Bergen. Wo genau<br />
40 2/<strong>2024</strong>
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