Ein Magazin der Duisburger Hafen AG 2/2008 - Duisport

6 duisport Magazin 2/2008 FOKUS Masterplan des Bundes
Masterplan soll Logistikstandort
Deutschland sichern
Ein verkehrspolitisches Zukunftsprogramm zur Kanalisierung des rasant wachsenden Güterverkehrsaufkommens und
Sicherung des Logistikstandortes Deutschland hat Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) entworfen.
(Dü) Das „Masterplan Güterverkehr und
Logistik“ überschriebene, 67 Seiten umfassende
Konzept beinhaltet 37 konkrete
Projekte, mit deren Umsetzung noch
2008 begonnen werden soll. Auslöser für
die Erarbeitung war die Beobachtung, dass
infolge der Globalisierung und verstärkter
ökonomischer Arbeitsteilung der Güterverkehr
weiter ansteigen und wie bisher
die Prognosewerte auch künftig übersteigen
wird. Um die Spitzenstellung der
logistischen Systeme in Deutschland dauerhaft
zu sichern, bedarf es der Umsetzung
eines in sich schlüssigen Konzeptes,
dessen Maßnahmen gleichzeitig und
gleichrangig auf wirtschaftliche Effizienz,
auf Umweltfreundlichkeit und auf soziale
Verantwortung zielen.
Fünf Schwerpunkte gesetzt
Der Masterplan setzt auf fünf Themenschwerpunkte:
Effiziente Nutzung der vorhandenen
Verkehrswege, Vermeidung
unnötiger Verkehre, Erhöhung der Lebensqualität
durch Klima-, Umwelt- und Lärmschutz,
bessere Arbeitsbedingungen und
gute Ausbildung für die Beschäftigten der
Branche sowie den Neu- und Ausbau der
Verkehrsinfrastruktur. Trotz der Aussage
Tiefensees, dass alle Verkehrsträger gleichrangig
behandelt werden sollen, wird die
Binnenschifffahrt im vorliegenden Textentwurf
auf später vertröstet. „Die Potenziale
der Binnenwasserstraßen werden vor
dem Hintergrund des Klimawandels in
einem Forschungsprogramm überprüft
und Anpassungsstrategien entwickelt, um
die Binnenschifffahrt als umweltfreundlichen
Verkehrsträger langfristig zu
sichern“, so Tiefensee. Dieses Ziel will
der Minister mit „verstärkten Investitionen
in innovative und kapazitätssteigernde
Technologien“ erreichen.
Im Rahmen eines „nationalen Hafenkonzepts“,
das noch für 2008 in Aussicht
gestellt wird, strebt das Ministerium an,
„die einzelnen Verkehrsträger besser miteinander
zu verknüpfen, um so die spezifischen
Stärken jedes Verkehrsträgers optimal
zu nutzen und die Leistungsfähigkeit
des Gesamtsystems zu stärken“. Dazu
gehöre, die Kapazitätsengpässe in den
Häfen abzubauen und einheitliche Rahmenbedingungen
im internationalen Wett-