Chagos- Madagaskar: Pest?, Cholera?, Malaria? - Intermar e.V.

Versicherung nicht in Anspruch nehmen müssen.
Kosten- und Risikoverteilung: Das Eignerehepaar hat Schiff und Ausrüstung gestellt.
Seekarten und Handbücher für die Reviere sowie verursachte Schäden bis zur Höhe der
Selbstbeteiligung der Kaskoversicherung waren verabredungsgemäß aus der Bordkasse
der verursachenden Crew zu bezahlen. Die Teilnehmer haben vor der Reise Eigner,
Skipper und Mitsegler von eventuellen Haftpflichtansprüchen schriftlich entbunden. Verpf
legung wurde aus der Bordkasse bezahlt und für die Flugreisen bezahlte natürlich jeder
selbst.
Die Segelrouten
1. Kiel - Lissabon
Diese Strecke hat Jochen Schlüter mit drei verschiedenen Crews innerhalb von sechs
Wochen
zurückgelegt. Mitte Juli hatte das Eignerehepaar die erste Mannschaft an den Holtenauer
Schleusen des Nord-Ostsee Kanals verabschiedet. Die Strecke wurde überHelgoland,
Norderney und Terschelling gewählt. Südwestlicher
Starkwind zwang die erste Mannschaft zu einem
Ankeraufenthalt vor Ameland und zur Vorverlegungdes
Crewwechsels bereits in Nordholland. Die zweite
Mannschaft mogelte sich geschickt zwischen Starkwind und
Flaute am Nordwestrand des Azorenhochs nach Cherbourg
vor, und die dritte Mannschaft genoss die Erfahrungen mit
maximalem Tidenhub an der französischen Kanalküste
inklusive Trockenfallen. Die Lust daran wurde allerdings
eingeschränkt, als starker mitlaufender Strom sie an der
Landseite von Ushant entlang riss, und Nebel ihnen
zusätzlich die Sicht auf die vielen Felsen verwehrte. Unter
GPS-Kontrolle retteten sie sich an eine Mooring in der Bucht
von Ushant. Eine andere Yacht –wohl im gleichen
Nebelstress- fand dieselbe Mooring aber Schwell ließ die beiden Masttopps aneinander
schlagen, was den Geber der Windmessanlage kostete.
Die anschließende Querung der Biskaya bescherte schönes Segeln bei achterlichem
Wind und ein Besuch bei portugiesischen Freunden unbezahlbar wertvollen Portwein.
Diese Freuden konnte auch ein Fischernetz in der Schraube vor Lissabon und der Nebel
im Tejo nicht mehr trüben.
Die Übergabe in Lissabon klappte prima, außer Nachnähen des Großsegels und einem
ausgerissenen Beschlag des Baumniederholers am Mastfuß waren keine weiteren
Schäden zu verzeichnen. Danke Jochen, das war wohl der schwierigste Teil der Reise!
2. Lissabon - Teneriffa
Die 600 Seemeilen von Lissabon nach Santa Cruz de Tenerife gehörten unserem Sohn
Matthias und seiner fünfköpfigen studentischen Crew. Es war sein erster
Langstreckentörn in selbstständiger Verantwortung.
Nach einigen Tagen Aufenthalt für Bunkern Bootspflege und Sightseeing starteten sie am
30.08.03 –wieder bei Nebel im Tejo Mündungsgebiet ohne Sicht auf die große
Tejobrücke- und wurden von dem leichten portugiesischen Norder nach Süden getrieben.
Die Enge unter Deck –Wahkeena hat nur vier feste Seekojen- hat die jungen Leute nicht