Chagos- Madagaskar: Pest?, Cholera?, Malaria? - Intermar e.V.

verloren, aber die Crew hat geackert und das Schlimmste verhindert. Später lagen wir
dann im Hafen vor Anker, haben ausgeschlafen und Guido hat uns zum Fischessen
ausgeführt. Schweren Herzens hat Guido uns dann am nächsten Tag per Flugzeug
Richtung Heimat verlassen, nicht ohne sich immer wieder von uns vergewissern zu
lassen, dass wir den Rest auch alleine hinkriegen. Daheim wartete nämlich ein Kunde für
sein zu verkaufendes Haus auf ihn.
Noch am Folgeabend des Ankunftstages sind Margarete und ich Anker auf gegangen,
haben in der zweiten Nacht Finisterre passiert und dann das gute aber knappe
Wetterfenster mit achterlicher Segelbrise und bedecktem Himmel für die Passage der
Biskaya genutzt, wieder unter enger Verbindung mit unseren Funkfreunden von Intermar.
Es ist dann eine unserer schönsten Segelreisen ohne Schiffsbegegnungen dafür aber mit
Delphinbegleitung und Angel- und Eheglück geworden. Für die verbliebenen 520 sm
haben wir fünf Nächte gebraucht. Stress gab es nur, als ein Aufklärungsflugzeug der
Marine beinahe unseren Masttopp mitgenommen hätte, und als wir vor der Ras de Seine
in ein „Race“ (= Wildwasser) des Ebbstromes gerieten. Der Flutstrom hat uns dann aber
bald erlöst und uns in der Nacht nach Brest rein geschoben, wo wir am 17. August
morgens um 0600 Uhr in der Marina festgemacht haben. Am nächsten Tag schon
rauschte das Barometer in die Tiefe und nicht viel später war der Sturm da, aber wir
konnten uns das Schauspiel von der Landseite der Klippen der Bretagne anschauen. Ein
paar Tage hatten wir nämlich noch für einige Rundfahrten mit einem Mietauto, bevor
Jochen Schlüter uns für die letzte Etappe ablösen sollte.
9. Brest - Kiel
Am Freitagabend, den 20. August haben wir Wahkeena an Jochen und Frederike
Reuter, eine Freundin um drei Ecken, Nichtseglerin mit hoher Anfangsmotivation,
übergeben und einen schönen Abend miteinander verbracht, bis die zwei nach der 1600
km Autofahrt fast im Sitzen eingeschlafen sind. Margarete und ich sind dann früh am
nächsten morgen mit dem Auto nach Hause gefahren, Jochen und Frederike haben sich
verpflegt, eingewöhnt und sind zwei Tage später um die westliche Bretagne herum
gesegelt. Frederike fand es wohl sehr aufregend, hat sich allem Anschein nach gut in den
schwierigen Tidengewässern mit trocken fallenden Häfen bewährt, bis Peter Schwarz in
Roscoff im französischen westlichen Ärmelkanal zur Verstärkung und Ablösung dazu
gestoßen ist. Den Rest der Strecke haben die zwei Freunde in bewährter Manier meist mit
achterlichem Wind in Tagesetappen abgesegelt.
Die gute Laune wurde nur unterbrochen, als sie ausgerechnet auf der Nachtfahrt von
Terschelling nach Helgoland unbemerkt wieder Wasser über den Ankerkasten genommen
haben bis die Bodenbretter schwammen. Mit dem nächsten Sturmtief im Nacken haben
sie in aller Herrgottsfrühe das typische Langpäckchen auf Helgoland aufgelöst, und sind
mit Starkwind und Tidenstrom durch die Brunsbütteler Schleusen in einer Tagestour von
Helgoland bis nach Rendsburg gekommen. An den Ufern des Nord-Ostseekanals standen
Hunderte winkender Menschen, die bei den beiden einige Fragezeichen im Gesicht
ausgelöst haben, bis sie über Ukw erfuhren, dass die „Norwegian Dream“, ein
Kreuzfahrtschiff der Superklasse, zu ihrer letzten Kanalpassage hinter ihnen fährt. Ich
finde, ein wenig von der Ehrbezeugung hat Wahkeena und alle an der Reise beteiligten
auch verdient, als sie am Sonntag, den 12.09.04 gegen 1500 Uhr nach Passage der
Holtenauer Schleusen mit allen Gastlandflaggen der besuchten Länder unter der
Steuerbordsaling am Seglersteg in Holtenau, dem Ausgangspunkt der Reise 14 Monate
zuvor, fest machte.