Auto und Architektur - Wohnbau - TU Wien

Vorwort
Zur Erklärung, warum ausgerechnet ein Assistent an einem Institut, das sich vor allem mit
Wohnbau beschäftigt, eine Dissertation zum Thema "Auto und Architektur" schreibt, sei darauf
hingewiesen, wie sehr das Auto nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern auch Bestandteil des
Wohnens ist. Vielleicht ist das Auto der intimste Wohnraum überhaupt. Inmitten der Öffentlichkeit
gehört er ganz dem Insassen. Wahrscheinlich deckt der „Autoraum" ein archaisches
Grund- und Sicherheitsbedürfnis ab. Er ist Blechkleid und Urhütte zugleich. Im Autoraum kann
man viele menschliche Bedürfnisse befriedigen: Arbeiten, Schlafen, Lieben - und kann zudem
noch blitzschnellen Ortswechsel vornehmen. Ist in Zukunft eine deutliche Ausweitung der
Büro- und Wohnfunktion des Autos zu erwarten? Dafür spräche der Erfolg des Autotelefons.
Viel eindeutiger als beim Wohnen ist die Entscheidung über eine bestimmte Automarke eine
kulturelle Status- und Rollendefinition. Jeder wohnt, aber seine gesellschaftliche Position definiert
er mit der Markenwahl seines Autos. Am Ende steht das bekannte Bild vom erfolgreichen
japanischen Manager, der genug Geld hat, sich eine Garage leisten zu können. Als Höhepunkt
einer Wohnungsbesichtigung wird der Besucher in die Garage geführt, wo ein blank geputzter
BMW als Statussymbol gelagert ist. In Ergänzung zur Wohnung wird die Garage zu
einem Zimmer mit Möglichkeitswert.
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