Auto und Architektur - Wohnbau - TU Wien

Je kleiner der Bauplatz und je größer die angestrebte Dichte, desto
kompakter wird die Bauweise. Allerdings wird bei mehrgeschoßigen
Motelanlagen die Unmittelbarkeit der Autounterbringung aufgegeben.
Um Platz zu sparen, parken die Autos unter dem auf Stützen
stehenden Gebäude (z.B. Charles R. Colbert, Motel de Ville, New
Orleans, um 1950, Abb.99).
Stilistisch betrachtet, lassen sich bei Motels ähnliche Tendenzen ablesen wie bei Tankstellen.
Da ist zunächst das Gros der Anlagen, die in einer Art Folklore-Stil all das in sich zu vereinigen
suchen, was gemeinhin unter Anpassung an die lokale Bautradition verstanden wird. Die
baulichen Ergebnisse sehen manchmal so aus, als wären sie Stützpunkte für Reisende mit
Pferd und Wagen und nicht mit dem modernen Transportmittel Automobil.
Die verstärkte Reisetätigkeit führte sowohl zu einer Wiederbegegnung
mit der Natur als auch zu einer Wiederentdeckung von Amerikas
Pionierzeit. Dies zeigt sich nirgendwo klarer als in den Nachbildungen
von Indianerzelten in Beton im Südwesten der USA. (Abb.100) „Damit
war eine Form gefunden, die ursprünglich amerikanisch und zugleich
eng mit der Romantik des Westens verknüpft war. Die Nacht in einem
Tipi-Motel zu verbringen oder in einem Tipi-Dorf zu tanken, war hervorragend
dazu geeignet, eine Verbindung herzustellen zwischen den
nomadischen Plains-Indianern, dem nach Westen ziehenden Planwagen
und dem Auto auf dem offenen Highway", schrieb der amerikanische
Architekturkenner David Gebhard im Vorwort zu „California
Crazy", jenem Buch das sich erstmals der zahlreichen architektonischen Kuriositäten an den
kalifornischen Highways angenommen hat. (121) Neben den Zelten waren es „Blockhütten",
„log cabins", die manchmal ebenfalls in Gussbeton ausgeführt waren. (Abb.101,102) Sie
konnten nicht nur als Wohneinheiten von Motels dienen, sondern auch als Tankstellen oder
Imbissstände.
Andererseits nahmen sich aber
auch der Moderne verpflichtet
fühlende Architekten der Bauaufgabe
Motel an. Einer von
ihnen war Richard Neutra. Sein
1968 in Malibu errichtetes, aus
zwei parallelen Zeilen bestehendes
Strandmotel Holiday
House (Abb.103) mit seinen charakteristischen Dach- und Deckenüberständen und raumbreiten
Fenstern ist mehr als nur eine Unterkunft für eine Nacht. Neutra konzipierte es als Ferienhotel
für motorisierte Gäste.
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