Aktuell: Die Beech 18 in der Schweiz Special ... - SkyNews.ch
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«Unsere» gutmütige Cessna 172 <strong>in</strong> Atl<strong>in</strong> vor dem atemberaubenden H<strong>in</strong>tergrund.<br />
Beim zweiten Besu<strong>ch</strong> von Smithers glänzt e<strong>in</strong> Beaver <strong>in</strong> <strong>der</strong> Abendsonne.<br />
Auf dem Bob Qu<strong>in</strong>n Lake Airport startet e<strong>in</strong>e <strong>Bee<strong>ch</strong></strong> Super K<strong>in</strong>g Air auf <strong>der</strong> S<strong>ch</strong>otterpiste.<br />
30 Januar 2008<br />
Uhr. Na<strong>ch</strong> rund zwölf Flugstunden haben wir<br />
unser erstes Ziel errei<strong>ch</strong>t.<br />
Der kommende Samstag bleibt flugfrei,<br />
etwas entspannen (und Flugzeuge fotografieren)<br />
ist angesagt. Am Sonntag mö<strong>ch</strong>ten wir<br />
na<strong>ch</strong> Yellowknife, da au<strong>ch</strong> dort gutes Wetter<br />
herrs<strong>ch</strong>t. Der (unterbes<strong>ch</strong>äftigte) Wetterberater<br />
von Nav Canada su<strong>ch</strong>t uns alle Wetterkarten<br />
heraus und gibt bereitwillig Auskunft – kostenlos<br />
übrigens! Somit ents<strong>ch</strong>liessen wir uns für<br />
e<strong>in</strong>en mögli<strong>ch</strong>st frühen Start am Sonntag und<br />
klären ab, wo es unterwegs Fuel gibt.<br />
Früher Start, an<strong>der</strong>e Dest<strong>in</strong>ation<br />
Am Sonntag morgen reisst uns <strong>der</strong> Wecker um<br />
3.30 Uhr aus dem S<strong>ch</strong>laf. «Lass uns do<strong>ch</strong> das<br />
Wetter no<strong>ch</strong>mals <strong>ch</strong>ecken». Laptop und «Wireless<br />
Internet» sei dank, wir s<strong>ch</strong>auen morgens<br />
um 4 Uhr die Wettervorhersage für Yellowknife<br />
an: S<strong>ch</strong>nees<strong>ch</strong>auer und ke<strong>in</strong>e Sonne mehr.<br />
Das kann do<strong>ch</strong> ni<strong>ch</strong>t se<strong>in</strong>? Oh do<strong>ch</strong>, im Norden<br />
Kanadas s<strong>ch</strong>on. Der 24StundenWettermann<br />
im Tower von Yellowknife bestätigt uns<br />
e<strong>in</strong>e halbe Stunde später, dass es <strong>in</strong> Yellowknife<br />
s<strong>ch</strong>neit. Do<strong>ch</strong> hier <strong>in</strong> Whitehorse bleibe es<br />
s<strong>ch</strong>ön. Somit ents<strong>ch</strong>eiden wir uns, statt na<strong>ch</strong><br />
Osten, no<strong>ch</strong> weiter nördli<strong>ch</strong> na<strong>ch</strong> Dawson City<br />
zu fliegen, um mit <strong>der</strong> dortigen S<strong>ch</strong>otterpiste<br />
do<strong>ch</strong> no<strong>ch</strong> e<strong>in</strong> Highlight zu erleben. Um 6.30<br />
Uhr heben wir zum dreistündigen Flug <strong>in</strong> die<br />
ehemalige Goldgräberstadt ab.<br />
Der Anflug ist wirkli<strong>ch</strong> speziell. Es wird geraten<br />
über dem Fluss auf Voltenhöhe abzus<strong>in</strong>ken,<br />
den Flugplatz sieht man dabei ni<strong>ch</strong>t.<br />
Buo<strong>ch</strong>s lässt grüssen... Erst na<strong>ch</strong> e<strong>in</strong>er Kurve<br />
um e<strong>in</strong>en Hügel tau<strong>ch</strong>t die S<strong>ch</strong>otterpiste auf.<br />
Mögli<strong>ch</strong>st langsam e<strong>in</strong>s<strong>ch</strong>weben, Nase na<strong>ch</strong><br />
dem Aufsetzen so lange wie mögli<strong>ch</strong> oben halten<br />
und ja ni<strong>ch</strong>t bremsen, rät mir Marcel, da<br />
i<strong>ch</strong> no<strong>ch</strong> nie auf e<strong>in</strong>em GravelStrip gelandet<br />
b<strong>in</strong>. Und so wird es au<strong>ch</strong> gema<strong>ch</strong>t. Wir setzen<br />
ziemli<strong>ch</strong> früh auf, i<strong>ch</strong> ziehe und ziehe und halte<br />
so die Nase mögli<strong>ch</strong>st lange von den Ste<strong>in</strong>en<br />
fern. Dann sanft ausrollen und e<strong>in</strong> langsamer<br />
Backtrack.<br />
Tanken müssen wir selber, dafür ist <strong>der</strong><br />
Preis no<strong>ch</strong>mals gestiegen. Lei<strong>der</strong> fliegt Air North<br />
nur wo<strong>ch</strong>entags mit ihren Hawker 748 na<strong>ch</strong><br />
Dawson und die während des Sommers hier<br />
stationierte Douglas DC6B von Conair steht<br />
ja no<strong>ch</strong> <strong>in</strong> Whitehorse. Aufgetankt drehen wir<br />
no<strong>ch</strong> e<strong>in</strong>e Fotorunde über <strong>der</strong> Goldgräberstadt,<br />
bevor wir bei bestem Flugwetter wie<strong>der</strong><br />
<strong>in</strong> Ri<strong>ch</strong>tung Whitehorse steuern.<br />
Über die Glets<strong>ch</strong>er na<strong>ch</strong> Atl<strong>in</strong><br />
In Whitehorse treffen wir auf e<strong>in</strong>ige Piloten aus<br />
Alaska, die von Juneau aus über die Glets<strong>ch</strong>er<br />
na<strong>ch</strong> Whitehorse gelangt s<strong>in</strong>d. Sie s<strong>ch</strong>wärmen
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