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8 Verkehr | 15. Juni 2012 | Nr. 24 MAYR AUS- UND WEITERBILDUNG Logistik braucht Menschen Beste Ausbildung im Logistikbereich sichert immer komplexere Supply-Chain-Prozesse. Gerade in Zeiten der Instabilität leiste eine hervorragende Ausbildung mehr denn je einen wichtigen Beitrag zur Beherrschung immer komplexer werdender Supply-Chain- Prozesse, ist Logistikum- SCHNELL AKTUELL Beschränkungen bei Donauschifffahrt beenden Verkehrsministerin Doris Bures hat beim Verkehrsministertreffen der Donaustaaten in Luxemburg an Ungarn appelliert, die aus Sicht Österreichs und anderer Donau-Anrainerstaaten sachlich nicht gerechtfertigten Beschränkungen für die Schifffahrt auf der Donau wieder aufzuheben. Ungarn hat im März per Verordnung eine Limitierung des Tiefgangs auf 250 cm und die Beschränkung von Schubverbänden auf maximal vier Kähne (bisher sechs) veranlasst. TERMINE MARKTBAROMETER ÖSTERREICH AT AT AT CZ 44 56 Fracht in % Laderaum in % Werte von 06.06. bis 12.06.2012 Chef Franz Staberhofer im Gespräch mit Verkehr überzeugt. Man könne nämlich nicht alles über die Kosten regeln. Genauso wichtig sei es, für sichere und fl exible Logistikstrukturen zu sorgen. Luftfracht: Sicherheitsabkommen EU-USA � IV2Splus macht mobil 19. Juni 2012 I Austria Center Vienna, 1220 Wien I BMVIT � Logistikwerkstatt Graz 21. bis 22. Juni 2012 I TU Graz I VNL Verein Netzwerk Logistik � State-of-the-Art-Veranstaltung – Die WIBERG Supply Chain 26. Juni 2012 I WIBERG Ges.m.b.H. / 83395 Freilassing I BVL Bundesvereinigung Logistik Österreich � InnoTrans 2012 18. bis 21. September 2012 I Messegelände / Berlin I Messe Berlin 69 31 AT AT AT AT AT DE HU IT SL SK INTERVIEW Vereinbart wurde die gegenseitige Anerkennung der Sicherheitsregelungen für Luftfracht ab dem 1. Juni 2012: Dadurch entfallen doppelte Sicherheitskontrollen und die Anwendung unterschiedlicher Regelungen je nach Bestimmungsort der Luftfracht. Unternehmen, die Luftfracht von EU-Flughäfen in die USA befördern, müssen daher nicht mehr unterschiedliche Vorschriften befolgen, sondern lediglich die EU- Rechtsvorschriften in vollem Umfang anwenden. „Der Motor läuft“ SBB Cargo International ist Anfang 2011 gestartet und für alle Verlader offen. „Eisenbahnmäßig ist der Start gelungen“, resümiert Michael Stahlgut, CEO von SBB Cargo International. Die wirtschaftliche Entwicklung habe sich aufgrund der derzeit herrschendenRahmenbedin- 65 35 47 53 48 52 31 69 41 59 Schlechte Arbeitsbedingungen: Paketbranche reagiert Nachdem in den letzten Wochen die schlechten Arbeitsbedingungen bei Paket- und Expresszustelldiensten ins Gerede gekommen sind, hat nun Hanjo Schneider, Geschäftsführer bei Hermes Europe, angekündigt, dass man Mindeststandards bei Löhnen und Arbeitszeit festlegen werde. Die Durchsetzung der Standards bei den Subunternehmen, die für Hermes die Auslieferung der Pakete abwickeln, soll über entsprechende Zertifakte sichergestellt werden. CZ DE HU IT SL SK AT AT AT AT AT AT gungen und des Euro/SFR- Kurses aber schwieriger als erwartet gestaltet. Ob auch Österreich interessant sei? „Wir sind bereits heute in Kontakt mit österreichischen Verladern“, so Stahlgut. 58 42 47 53 25 75 63 37 67 33 51 49 EVENT Staatspreis für Umwelt- und- Energietechnologie Die Liebherr-Werk Nenzing GmbH gewann mit einem patentierten Hybrid-Antrieb. LIEBHERR ALTERNATIVE ANTRIEBE Grüne Stapler Energiesparen und Nachhaltigkeit bestimmen den Markt für Flurförderfahrzeuge. Stapler waren lange Zeit eine Art Stiefkind in Sachen Nachhaltigkeit – sei es in Bezug auf Energieeffi - zienz oder den Ausstoß klimarelevanter Gase. Das hat sich geändert. Batterien werden immer leis- (V.l.n.r.) Klaus Schneider und Reinhard Krappinger (beide Liebherr), Bundesminister Reinhold Mitterlehner Die Liebherr-Werk Nenzing GmbH ist mit dem österreichischen Staatspreis für Umwelt- und Energietechnologie 2012 ausgezeichnet worden. Das Unternehmen entwickelte den ersten hydraulischen Hybridantrieb für Krane und Baumaschinen und entschied die Kategorie „Energie & Effi zienz“ für sich. Liebherr, nach eigener Aussage Weltmarktführer im Hafenmobilkran-Bereich, überzeugte die Jury mit Pactronic, einem hydraulischen Hybrid-Antrieb für Krane und Baumaschinen, der es schafft, Umschlagsteigerung in Verbindung mit reduziertem Kraftstoffverbrauch zu ermöglichen. Wesentliches Merkmal ist ein zusätzlicher Energiespeicher (Akkumulator), der durch Regenerierung der Rückleistung beim Senken der Last sowie durch überschüssige Leistung tungsfähiger. Es gibt Lösungen zur Energierückgewinnung. Eine neue Variante alternativer und energieeffi zienter Antriebstechniken sind Lösungen auf Basis von Brennstoffzellen. SEITE 1 SEITE 4 SEITE 6 SBB CARGO WOCHENRADAR LINDE FÖRDERTECHNIK des Antriebsaggregates geladen wird. Wirtschafts- und Energieminister Reinhold Mitterlehner überreichte den Preis und betonte dabei: „Die Firma Liebherr hat ihr über Jahre aufgebautes Know-how in eine bahnbrechende Innovation umgesetzt und setzt damit gerade bei der Energieeffizienz neue Maßstäbe“, sagte Mitterlehner. „Öko-Innovationen sichern qualifi zierte Arbeitsplätze, machen den Standort Österreich international wettbewerbsfähiger und sind ein Schlüsselfaktor für das Erreichen der Energie- und Klimaziele.“ Der Staatspreis wird seit 2008 alle zwei Jahre von drei Ministerien gemeinsam verliehen. Insgesamt wurden für den Staatspreis über 200 Projekte eingereicht – mehr als doppelt so viele als 2010.
Neue Bahn EIN SPECIAL DER INTERNATIONALEN WOCHENZEITUNG VERKEHR Seite 1A www.verkehr.co.at 15. Juni 2012 | Nr. 24 AKTUELL ÖBB-Infrastruktur nimmt eine Mrd. Euro auf Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben für die ÖBB-Infrastruktur AG eine Anleihe von einer Milliarde Euro begeben. Die Anleihe läuft bis zum Jahr 2032 und wird mit 3,375 Prozent per anno verzinst. Die Gläubiger können ruhig schlafen: Für die Bonität der Bahn garantiert die Republik. Mit dem Geld werden die zahlreichen Bahnausbauvorhaben fi nanziert. railjet fährt jetzt auch nach Graz Die altbekannten Intercity-Züge der ÖBB auf der Südbahn nach Graz sind Vergangenheit. Reisende zwischen Wien und Graz fahren jetzt mit dem Premiumzug railjet. Die 200 Meter langen railjets verfügen über 400 Sitzplätze. In der First- und Business- Class werden Speisen zum Sitzplatz serviert. Kinder können sich im Kinderkino vergnügen. Ab Juli wollen die ÖBB mit dem railjet bis nach Villach fahren. ÖBB-Management auf Tour durch Österreich Die 115-köpfi ge ÖBB-Führungsmannschaft war auf Rail-Tour durch Österreich unterwegs, um Mitarbeiter an der „Front“ und Kunden zu treffen und zu hören, was sie bewegt. Auf der Agenda standen Kontakte mit 400 Mitarbeitern in verschiedenen Geschäftsbereichen auf unterschiedlichen Hierarchie-Ebenen. „Das persönliche Gespräch mit den Mitarbeitern ist mir wichtig“, betont ÖBB-Chef Christian Kern. ÖBB suchen neuen Infrastruktur-Vorstand Die ÖBB-Infrastruktur AG sucht einen Nachfolger für den jetzigen Projektmanagement- und Technik-Vorstand Georg Vavrovsky, der Ende dieses Jahres in Ruhestand geht. Die Ausschreibung für die Position erfolgte Ende Mai. Vavrovsky kam 1989 zu den ÖBB und begann dort als Technik-Vorstand bei der Eisenbahn-Hochleistungsstrecken AG. Seit 2005 ist er für die Bauprojekte der Infrastruktur AG zuständig. Mit 31. Dezember 2012 legt er sein Mandat als Vorstand der Infrastruktur AG zurück. SCHIG zieht positive Bilanz Die ÖBB haben die Qualitätsziele erreicht SEITE 4A VERKEHRSPOLITIK Bahnausbau sichert Jobs Verkehrsministerin Doris Bures betont die Notwendigkeit von Bahntunneln, weil die volkswirtschaftlichen Vorteile viel mehr wiegen als die betriebswirtschaftlichen. Anfang Mai wurde der 1,4 Kilometer lange Fensterstollen im Tiroler Ampass angeschlagen und damit die Hauptbauphase für den Brennerbasistunnel eingeläutet. Das war Anlass für eine Feier, aber auch wieder für ein Auffl ammen der Diskussion über Sinn und Unsinn der österreichischen Eisenbahntunnelprojekte. Der Brennerbasistunnel wird mit 67 Kilometer Länge der weltlängste Eisenbahntunnel werden und nach jetzigen Hochrechnungen rund zehn Mrd. Euro kosten. Kosten schrecken nicht Diese Kosten schrecken Verkehrsministerin Doris Bures nicht so sehr: „Kein Tunnel auf der ganzen Welt rechnet sich wirtschaftlich, aber die volkswirtschaftlichen Vorteile machen das wett“, so die Botschaft der Ministerin via Fernsehen an die österreichischen Bürger. Die Tunnel durch Koralpe, Semmering und Brenner sind sind für die Ministerin daher ein volkswirtschaftliches Investment, das Tausende Arbeitsplätze in Österreich sichert. Sowohl während der Bauphase als auch danach im Alltagsbetrieb. Dem Vorwurf, mit INFRASTRUKTUR BBT SE Tunnels für die Bahn durch die heimischen Berge zu bauen, ist ein Investition in die Zukunft, die nachfolgenden Generationen zugutekommt dem Bau der Tunnels würden die ÖBB-Finanzmittel aufgezehrt, hält Bures entgegen, dass lediglich ein Viertel des Geldes in den eigentlichen Bau der Tunnels fl ießt, während drei Viertel für den Ausbau von Bahnhöfen, Beseitigung von Langsamfahrstellen und infrastrukturrelevante Projekte aufgewendet werden. Bures: „Wir haben hundert Bahnhöfe in unser Sanierungsprogramm aufgenommen.“ Mitte April wurde im Budgetausschuss des Natio- Grünes Licht für Tunnel in die grüne Mark nalrates mit den Stimmen von ÖVP und SPÖ ein 33-Mrd.-Euro- Infrastrukturpaket verabschiedet. Die politische Oppostion stellte sich gegen das Paket und gibt zu bedenken, dass die Annuitäten als Konsequenz der Investitionen in den Jahren 2013 bis 2017 die Staatskasse bis zum Jahr 2066 mit 27 Mrd. Euro belasten. Die ÖBB-Infrastrukturschulden werden von 18 Mrd. Euro bis zum Jahr 2017 auf 27 Mrd. Euro steigen. Die Würfel sind gefallen und nach jahrelangem politischen Hin und Her ist es jetzt so weit: Die neue Semmeringbahn wird einschließlich Tunnel gebaut. Eine strahlende Verkehrsministerin, die Landeshauptmänner der Steiermark und von Niederösterreich, Franz Voves und Erwin Pröll, ÖBB-Chef Christian Kern und eine Abgesandte von EU- Kommissar Siim Kallas, sie alle haben Ende April in Gloggnitz die Spaten geschwungen und so symbolisch den Startschuss für den Bau der neuen Semmeringbahn einschließlich Basistunnel gegeben. Der zweiröhrige Bahntunnel stelle für Österreich eine nachhaltige Investition in die Eisenbahn-Infrastruktur dar und sei ein Schlüsselprojekt der neuen Südbahn. Mit dem Semmering- Basistunnel neu werde auf der Südbahn im Abschnitt Semmering die infrastrukturelle Grund- Thales punktet mit ETCS in Ungarn Ungarische NIF setzt auf moderne Zugsicherungstechnik lage für ein verbessertes Angebot im Personen- und Güterverkehr geschaffen, betonten die Redner beim feierlichen Spatenstechen. Ab 2024 geht es los Bis die ersten Züge auf der neuen Bahntrasse fahren werden, wird es noch dauern; die Fertigstellung ist für Ende 2024 vorgesehen. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt rund 3,1 Mrd. Euro. Der Eisenbahntunnel durch das Semmering-Bergmassiv wird die Bergstrecke zwischen Gloggnitz in Niederösterreich und Mürzzuschlag in der Steiermark – das Weltkulturerbe Ghega-Bahn – künftig entlasten. Im Gegensatz zur Bergstrecke wird der Tunnel dank seiner geringen Neigung SEITE 11A selbst für schwere Güterzüge uneingeschränkt befahrbar sein. Tonnenschwere Güterwaggons müssen nicht mehr wie bisher von zwei oder drei Lokomotiven über den Berg befördert werden, sondern nur noch mit einer. Zusätzlich zur enormen Effi zienz- und Kapazitätssteigerung im Güterverkehr wird sich auch die Fahrzeit zwischen Wien und Graz um rund 40 Minuten verkürzen, argumentieren die ÖBB. Reisende werden dann für die Strecke nur noch 1 Std. 50 Min. benötigen, was sowohl den Reisekomfort als auch die Auslastung auf der Südachse erheblich steigern soll. � FORTSETZUNG AUF SEITE 2A Zugleitsystem von Siemens Die Pinzgauer Bahn lässt ihre Züge rechnergestützt fahren AKTUELL SEITE 12A Highspeed-Kongress in Philadelphia Vom 10 bis zum 13. Juli fi ndet im amerikanischen Philadelphia der diesjährige Bahnkongress Highspeed statt. Erwartet werden nicht weniger als sechs Verkehrsminister, darunter auch US-Verkehrsminister Ray Lahood. Auf die 1.000 Teilnehmer warten hochkarätige Vorträge und Diskussionsrunden zum Thema Eisenbahn und Nachhaltigkeit für den mobilen Menschen von morgen. Ostbahn mit Flughafenbahn verbinden Die ÖBB bauen eine Verbindungsspange zwischen der Ostbahn und der Flughafenschnellbahn. Damit werde eine direkte Verbindung zwischen dem neuen Hauptbahnhof Wien und der Flughafenbahn hergestellt, hieß es beim Spatenstich. Das Projekt kostet 65 Mio. Euro, wird bis Ende 2014 fertiggestellt sein und die Fahrzeit zwischen HB Wien und Flughafen Wien auf 15 Minuten reduzieren. Das Geld dafür kommt aus dem Rahmenplan. Stefan Wehinger ist von WESTbahn abgegangen Der Mitgründer und bisherige Geschäftsführer der ÖBB-Konkurrenz WESTBahn Stefan Wehinger hat das Unternehmen verlassen. Als Gründe für den überraschenden Abgang wurden Differenzen mit den Geldgebern über die künftige Positionierung des Unternehmens genannt, verlautet aus Insiderkreisen. WESTbahn ist im Dezember 2011 gestartet und hat die Umsatzerwartungen bisher nicht erfüllen können. Obdachlosen-Initiative der ÖBB ausgezeichnet Im Rahmen der Verleihung des Deutschen Preises für Onlinekommunikation wurden die ÖBB für ihren „Lovestorm“ in der Kategorie Krisenkommunikation in Berlin ausgezeichnet. Eine Jury kürte die Bahn für die Schnelligkeit und den professionellen Umgang mit einer Viral-Kampagne auf Facebook. Während der kalten Februar-Tage dieses Jahres haben die ÖBB spontan beheizte Räume auf den Bahnhöfen für Bedürftige geöffnet.
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Seite 5 und 6: Prozessoptimierung - eine neue Dime
Seite 7: Verkehr | 15. Juni 2012 | Nr. 24 7
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