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Erdgas und Flüssiggas
Kraftstoff mit Zukunft
Viele Autofahrer steigen wegen der hohen Kraftstoffpreise
auf Erdgas um. Zur Zeit sind zirka 30.000 Erdgasfahrzeuge
auf deutschen Straßen unterwegs, bis zum
Jahr 2010 werden es zirka 360.000 sein. Es sind zwei Arten
von Gas auf dem Markt: Erdgas und Flüssiggas.
Was ist Erdgas?
Erdgas (CNG, Compression Natural Gas) ist ein Naturgas,
das aus fossilen Lagerstätten stammt und oft zusammen mit
Erdöl auftritt, da es unter gleichen Bedingungen entsteht.
Erdgas besteht hauptsächlich aus Methan. Je nach Methananteil
wird Erdgas in zwei Qualitäten eingeteilt: L (low) und H
(high). H-Gas hat einen höheren Methangehalt (87 bis 99
Prozent) und dadurch eine größere Kilometer-Reichweite pro
Tankfüllung, beim L-Gas liegt der Methangehalt bei 80 bis 87
Prozent. Dafür ist das L-Gas günstiger. Erdgas kann nur gasförmig
unter hohem Druck (200 bis 250 bar) im Fahrzeugtank
gespeichert werden. Für eine respektable Reichweite wird
Die Vorteile von Gas
Erdgas ist das umweltfreundlichste Treibmittel
aller Kraftstoffe mit zirka 80 Prozent weniger
Schadstoffausstoß
Die Kraftstoffkosten sind bis zu 70 Prozent
geringer als bei Benzin oder Diesel
Erdgas und Flüssiggas haben ein ideales
Antriebsverhalten. Die Klopffestigkeit liegt bei
112 Oktan und damit höher als bei den teuren
supersynthetischen Kraftstoffen
Eine schonendere Verbrennung erhöht die
Motorlebensdauer
Bei der Umrüstung sind keine Veränderungen am
Motor nötig
ein entsprechend großes Volumen benötigt. Das Erdgas wird
in Stahlflaschen im Fahrzeuginneren, im Kofferraum oder unter
dem Fahrzeugboden verbaut, was das Ladevolumen einschränkt.
Bei Erdgasantrieb ist durch die höhere Zündtemperatur des
Kraftstoffes mit einem Leistungsverlust von zirka zehn Prozent
zu rechnen.
Was ist Flüssiggas?
Flüssiggas (LPG - Liquide Petrol Gas) ist ein Propan/Butan-Gemisch,
das als Nebenprodukt bei der Rohölraffination
abfällt. Unter atmosphärischen Bedingungen ist es gasförmig,
wird aber schon bei einem niedrigen Druck von sechs
bis acht bar flüssig und hat dann nur noch 1/260 seines ursprünglichen
Volumens. Daher kann es, wie Benzin, gut
transportiert, gelagert und gespeichert werden. Meist wird
der Tank platzsparend in der Mulde des Reserverads verbaut.
Bei einer LPG-Umrüstung ist mit einem Mehrverbrauch von
bis zu 20 Prozent zu rechnen, da der Kraftstoff einen geringeren
Energiegehalt als Ottokraftstoff hat.
Bei beiden Umrüstungsvarianten bleibt der Original-Kraftstofftank
erhalten, so dass ein Umschalten auf Benzin jederzeit
möglich ist. Beide Gassorten vertragen Fahrzeugmotoren
gleich gut.
Welcher Gas-Typ sind Sie?
Erd- oder Flüssiggas – welche Variante ist für Sie die bessere?
Hier ein paar Anhaltspunkte für Ihre Entscheidung:
Fahren Sie hauptsächlich kürzere Strecken und haben eine
Erdgastankstelle in der Nähe, dann lohnt sich die Umrüstung
auf Erdgas. Vorteil: Die steuerliche Förderung für Erdgas
ist bis 2020 gesichert, viele Gasversorger geben zur Umrüstung
einen Kosten-Zuschuss. Nachteil: Die Reichweite pro
Tankfüllung ist auf 250 bis 350 km begrenzt und das Erdgastankstellennetz
ist noch nicht flächendeckend in Europa.
32 blinklicht 1/2006
Fotos: ATR-Akademie