6 Nachrichten News Tunnel 5/<strong>2012</strong> Rußland Verkehrs<strong>tunnel</strong>bauten in Sochi Für die Olympischen Winterspiele 2014 in Sochi wird das Straßen- und Schienennetz zwischen dem Flughafen der Stadt Adler an der Schwarzmeerküste und dem rund 50 km entfernten Wintersportgebiet Krasnaya Polyana im Kaukasus ausgebaut, und zwar mit 6 Eisenbahn- und 3 Straßen<strong>tunnel</strong>n jeweils mit Servicestollen mit fast 30 km Gesamtlänge. Dabei umfasst das bereits Anfang 2009 begonnene Tunnelsystem T3 einen 3.117 m langen Autobahn<strong>tunnel</strong> und einen 4.651 m langen Eisenbahn<strong>tunnel</strong> mit einem 5,8 km langen Dienststollen. Der Durchschlag des Autobahn<strong>tunnel</strong>s war am 15. Februar <strong>2012</strong> und der des Eisenbahn<strong>tunnel</strong>s kurz davor. Für den maschinellen Vortrieb waren 5 verschiedene Tunnelvortriebsmaschinen eingesetzt, u.a. mit 13,21 m Durchmesser (S-534 Herrenknecht AG) für den Autobahn<strong>tunnel</strong> und mit 10,20/10,26 mm Durchmesser für den Eisenbahn<strong>tunnel</strong> sowie mit 6,18/6,57 m Durchmesser für den Dienststollen. Die insgesamt rund 13 km Tunnel und Stollen des Tunnelsystems T3 wurden trotz der zahlreich angetroffenen Störzonen in etwa eineinhalb Jahren ausgeführt. G.B. Schweden Durchstich beim Söderström<strong>tunnel</strong> in Stockholm Die Citybanan ist ein 6 km langer zweigleisiger S-Bahn-Tunnel (über 550 Züge/Tag) im Zentrum von Stockholm und stellt die Verbindung zwischen Tomteboda an der nördlichen Stadtgrenze und dem im Süden liegenden Stadtteil Södermalm dar. Ausgewählt wurde dieses Projekt für den STUVA-Preis 2011 wegen des innovativen Herstellverfahrens, wie der als Unterwasserbrücke konzipierte dreiteilige Absenk<strong>tunnel</strong> zwischen Södermalm und Riddarholmen; da wegen des weichen Untergrundes eine Gründung auf dem Meeresboden nicht möglich ist, werden die Unterwasserabschnitte auf 4 Stützen gegründet. Der Einschwimm- <strong>tunnel</strong> mit 3 % Längsneigung unter dem Söderström, einem Arm des Mälarensees, geht an den beiden Seeufern in weiterführende Fels<strong>tunnel</strong> über. Anfang Januar <strong>2012</strong> fand der Durchbruch am südlichen Fels<strong>tunnel</strong> statt. Die 3 vorgefertigten zweigleisigen Tunnelsegmente mit 300 m Gesamtlänge für den Einschwimm<strong>tunnel</strong> bzw. die Unterwasserbrücke werden im Sommer 2013 abgesenkt. Die Citybanan soll 2017 in Betrieb genommen werden. G.B. Russia Transport Tunnels in Sochi For the Winter Olympics in Sochi in 2014 the road and rail network between Adler Airport on the Black Sea coast and the Krasnaya Polyana winter sports region in the Caucasus some 50 km away is being developed. This entails building 6 rail and 3 road <strong>tunnel</strong>s each with service <strong>tunnel</strong>s with a total length of almost 30 km. Towards this end the T3 <strong>tunnel</strong> system embarked on at the beginning of 2009 embraces a 3,117 m long motorway <strong>tunnel</strong> and a 4,651 m long rail <strong>tunnel</strong> with a 5.8 km long service <strong>tunnel</strong>. The motorway <strong>tunnel</strong> was broken through on February 15, <strong>2012</strong> and the rail <strong>tunnel</strong> shortly prior to this. Five different <strong>tunnel</strong> boring machines were applied for the mechanised drive including a machine with 13.21 m diameter (S-534 Herrenknecht AG) for the motorway <strong>tunnel</strong> and one with 10.20/10.26 m diameter for the rail <strong>tunnel</strong> as well as one with 6.18/6.57 m diameter for the service <strong>tunnel</strong>. The altogether 13 km of <strong>tunnel</strong>s and headings for the T3 <strong>tunnel</strong> system was completed in roughly one and a half years in spite of encountering numerous fault zones. G.B. Literatur / References Rötlisberger, B.; Golleger, J.; Wieland, G.: Verkehrs<strong>tunnel</strong>bauten für Olympische Winterspiele 2014 in Sochi/RU. Tunnel 5/2011, pp.18-28 Sweden Stockholm’s Söderstrom Tunnel broken through The Citybanan is a 6 km long, twin-track S-Bahn <strong>tunnel</strong> (over 500 trains/day) in the middle of Stockholm and provides the link between Tomteboda on the northern limits of the city with the suburb of Södermalm located in the south. This project was selected for the 2011 STUVA Prize on account of its innovative production method including the 3-part immersed <strong>tunnel</strong> between Södermalm and Riddarholmen devised as an underwater bridge. The underwater sections are founded on 4 pillars owing to the soft surface that forms the ocean bed. The immersed <strong>tunnel</strong> with 3 % incline beneath the Soderström, an arm of Lake Mälaren, transforms into a rock <strong>tunnel</strong> at both banks of the lake. The south rock <strong>tunnel</strong> was broken through in early January <strong>2012</strong>. The 3 prefabricated twintrack <strong>tunnel</strong> segments totalling 300 m in length for the immersed <strong>tunnel</strong>/underwater bridge are to be lowered into place in summer 2013. The Citybanan is to become operational in 2017. G.B. Literatur / References [1] Spahn, T.; Lindholm, L.: Bau eines Absenk<strong>tunnel</strong>s im Herzen Stockholms/S. STUVA-Tagung 2009 in Köln; Forschung + Praxis, Heft 43, pp. 66-70 [2] STUVA-Preis 2011. STUVA- Tagung 2011 in Berlin. Forschung + Praxis, Heft 44, pp. 23-26
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