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WANDERN Schweiz 62 500 Kilometer Wanderwege durchziehen das Wanderland Schweiz. Alles zum Besten bestellt? Gemach. Neue Wege braucht das Land Nützliche Adressen für faire Ferien In der schönen Stadt Freiburg gibt es eine reizende Nahwanderung: Vom Pérolles-Quartier führt sie durch den Ritterweg an die Saane und zum Kloster in der Mageren Au. Führte, muss man sa gen. Denn 2005 (oder war es 2004?) schwemmte der Fluss anlässlich eines Hochwassers den Steg weg. Seither werden die Wandernden über die Staumauer umgeleitet. Wenn es geht. Manchmal geht das aber nicht. Der Steg wird irgendwann einmal ersetzt werden. Was wird er kosten? 200000 Franken? Bis die Stadt Freiburg die Summe aufgetrieben hat, dürfen sich die Spaziergänger in Enthaltsamkeit und Geduld üben. Vielleicht schaffen die Behörden das Werk noch vor der neuen Poyabrücke, die am anderen Ende der Stadt für 120 Millionen Franken einen zusätzlichen Strassenübergang herstellt. Ähnlich hart werden die einsa- Öffentlicher Verkehr: Postauto, auch Gruppenreisen: www.post auto.ch. Tagesausflüge in der Schweiz, auch Gruppen: www.erlebnis-schweiz.com; www.rail away.ch. Bahnreisen Ostschweiz: www.thurbo.ch. Bahn reisen Bern/Wallis: www.bls.ch. Glacier-Express: www.mgbahn.ch. Städtereisen Europa: www.railtour.ch, Tel. 031 378 01 01. Bahnreisen Europa und weltweit: www.globotrain.ch, Tel. 031 313 00 03. Besondere Züge: www.erlebniszuege.ch, Tel. 031 378 00 04. Fahrplan international: www.bahn.de, http://fahrplan.bahnen-und-busse.de Verträgliches Reisen: Europa: www.via-verde-reisen.ch, Tel 0848 823 823. Schwerpunkt Deutschland: www.vertraeglich-reisen.de. Naturreisen Deutschland: www.fahrtziel-natur.de. Westschweiz und Frankreich: www.salamandre.ch, Tel. 032 7100825 men Wanderer seit einem Jahr oder so an der Aare unterhalb der schönen Stadt Bern aus ihren Träumen gerissen, wenn sie plötzlich am linken Ufer auf rotweisse Abschrankungen treffen: «Durchgang verboten.» Der Sandsteinfels bröckelt und könnte den Fussgängern auf den Kopf fallen. Also: sperren und sparen. Was würde man sagen, wenn die Amtsstellen mit einem Strassenstück so verführen? Wenn sie beim Felssturz auf die Gotthard-Autobahn anno 2006 gesagt hätten, ja wir schliessen die nun mal für ein paar Jährchen ein bisschen, das wird schon irgendwie gehen und kommt billiger, man kann das Tessin ja auch zu Fuss erreichen, wenigstens im Sommer. Natürlich ist der Vergleich ungerecht. Die Gotthard-Autobahn ist viel wichtiger als so ein mageres Weglein in die Magere Au. Sie ist der Lebensnerv, ohne den die Langsamverkehr: Wandern, Velo, Inline, Mountainbike, Kanu: www.schweizmobil.ch. Buchbare Angebote Schweiz: www.swisstrails.ch, Tel. 044 450 24 34. Miet velos: www.rentabike.ch, Tel. 041 925 11 70. Übernachtungen Velofahrende: www.velodach.ch. Skaten: www.swiss-skate-map.ch Weitere Vorschläge: Ferien im Baudenkmal: www.magnificasa.ch, Tel. 044 252 28 72. Historische Verkehrswege: www.viastoria.ch, Tel. 031 631 35 35. Gruppenunterkünfte: www.gruppen-unterkuenfte.ch, Tel. 04 867 25 00. Hintergrund: www.fairunterwegs.ch. Kinderferien: www.kovive.ch Last but not least: www.verkehrsclub.ch/magazin Schweiz dem Untergang geweiht ist, das ahnte schon Wilhelm Tell, der allerdings zu Fuss unterwegs war und mit der Armbrust statt dem Taschenmesser. Dennoch ist die unterschiedliche Eile und Spendierfreudigkeit punkto Strassen und Wege aufschlussreich. Die Schweiz versteht sich als Wanderland. Ihre Bewohner sind auch 700 Jahre nach Wilhelm Tell und anderthalb Jahrtausende nach der Völkerwanderung noch ein Wandervolk. 62 500 Kilometer markierte Wege gibt es übers ganze Land verteilt, fast so viele wie Strassen (70 000 Kilometer). Bei Umfragen über sportliche Aktivitäten steht das Wandern immer zuoberst. Ein Drittel aller Einheimischen praktiziert es, viele Touristen kommen seinetwegen zu uns. Alle Destinationen werben mit ihrem Wegnetz, das meist auch tipptopp unterhalten ist. Das eben eröffnete «Wanderland Schweiz» setzt da noch einen drauf. Alles paletti also? Nicht ganz. Die Wanderwege sind krank. Betroffen sind weniger die Highlights in den höheren Regionen, so ab 1500 m.ü.M., als die vielen tausend Kilometer im Mittelland, in den Hügeln und Voralpen. Die, zugegeben, seltenen Sperrungen sind höchstens ein Symptom, nicht die Seuche. Viel besorgniserregender ist die schleichende und scheinbar unaufhaltsame Entwertung der Wege. Ein schöner Wanderweg besteht aus Naturbelag, Kies, Erde, am besten mit Grasnarbe in der Mitte. Manchmal ist er auch ein schmaler Pfad. Nur auf solchen Unterlagen kommt der Wanderer auf seine Rechnung. Wandern ist 36 VCS MAGAZIN / JUNI 2008
Die Schweiz hat viele schöne Wanderwege. Aber es gibt immer mehr Abschnitte mit Hartbelag, die nicht zum Wandern laden. Neue Ideen sind gefragt. mehr als ein sportliches Vorwärtsschreiten, es ist nicht nur geografisch eine Eskapade aus dem Alltag. Der Kopf wandert mit und lässt seine Gedanken schweifen. Dieser Genuss hat viel mit der Ästhetik der unmittelbaren Umgebung zu tun. Er ist auf schöne Wege angewiesen. Wenn diese aus Teer oder Beton gemischt sind, ist Schluss und Amen. Dann ist man nicht mehr im Wanderland, sondern in der Banalität und kann ebenso so gut über die Autobahn ins Shoppyland reisen. Wandern ist dann kein Vergnügen, sondern eine Strafe, die in die Knochen fährt, die Kehle austrocknet und schlechte Laune gibt. Und später Gelenkbeschwerden. Das ist sogar wissenschaftlich erhärtet. Schluss und Amen ist es immer häufiger. Das Toggenburg «vermittellandet», schrieb Peter Weber 1993 in seinem Roman «Der Wettermacher». Die Teerung der Wege ist ein wichtiges Zeichen der Vermittellandung nicht nur des Toggenburgs. Laut Statistik sind inzwischen ein Viertel der Wanderwege unter Hartbelag begraben. Das ist viel zu viel. Im Mittelland sind es noch mehr: ein Drittel im Aargau, 40 Prozent im Kanton Freiburg. Alp-, Forst- und Güterstrassen werden maschinengerecht ausgebaut, durch das Ausfransen der Dörfer und Städte werden Naturwege immer weiter in die Peripherie abgedrängt. Oft zeigen nur noch gelbe Rhomben an, dass eine bestimmte Strasse ein Wanderweg wäre, es fällt aber keinem Wanderer ein, ihn auch zu benützen. Sorry, aber das ist inakzeptabel. Die Autobahnfahrer werden auch nicht zwischendurch, wenn es grad nicht anders geht, über einen Acker geleitet. Obschon das im Zeitalter der Offroader möglich wäre. Sie erwarten eine vollständige, geeignete Infrastruktur. Darauf hat das tolerante Volk der Wanderer ebenfalls Anrecht. Es braucht auch ausserhalb der Hoch alpen, im Mittelland, im Toggenburg, im Emmental, im Jura, Routen, auf denen die Fussgängerinnen absoluten Vorrang haben und keinen Meter auf Teer gehen müssen. Das ist möglich, man muss es nur wollen: indem man in allen Landesteilen sogenannte «Erste- Klasse-Wege» schafft: Weitwanderrouten, die vollständig und konsequent nach den Bedürfnissen der Wandernden gestaltet sind. Es geht nicht um neue Markierungen, es geht um die Qualität des Weges selber. Auf Abschnitten mit Hartbelag ist Rückbau oder allenfalls eine neue Streckenführung angesagt. An geeigneten Stellen werden Schatten spendende Alleen und Hecken gepflanzt. So dient der Weg auch dem Artenreichtum und der Landschaftspflege. WANDERN Schweiz Keine leichte Sache, sicher. Politisch und finanziell bestimmt viel schwieriger zu realisieren als nur eine kleine Autobahn. Es braucht Elan und den Willen zur Zusammenarbeit über die Grenzen von Gemeinden und Kantonen hinweg. Doch hilft vielleicht der Hinweis, dass solche neue Wege auch der Wirtschaft dienen würden, besonders den Wirtschaften. Einen guten Tropfen können Wandernde immer vertragen. Wanderwege der Spitzenklasse könnten voralpinen Regionen, in denen der Skitourismus ausstirbt, Impulse geben und ein neues Image. Es braucht dazu jedoch mehr als ein geschicktes Marketing. Es braucht zuerst die ehrliche Arbeit in Feld, Wald und Wiesen. Dann dürfen die Marketingleute in Aktion treten. Sie werden Furore machen. Erste-Klasse- Wege: Der VCS schlägt sie vor und ist bereit, sich für sie zu engagieren. Peter Krebs VCS MAGAZIN / JUNI 2008 37 © Peter Krebs
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