Radfahren in der ersten und zweiten Klasse - Verkehrserziehung ...

Grußwort
Schleswig-Holstein ist ein wunderschönes
Land, welches seinen Einwohnern
aufgrund der Lage an der Küste eine
hohe Lebensqualität bietet. Ein fl aches
Land ist in idealer Weise zum Radfahren
geeignet, und ein gut ausgebautes Rad ­
wege netz fördert diese Fortbewegungsart,
die aus gesundheitlicher und
ökologischer Sicht nur Vorteile hat.
Schleswig-Holstein ist ein Land für das
Radfahren.
Aber in Gegenden, in denen viel Rad
gefahren wird, ereignen sich auch häufiger
Verkehrsunfälle mit dem Fahrrad,
als in bergigen oder sehr schneereichen
Gebieten, in denen sich das Radfahren
aus naheliegenden Gründen wenig
anbietet. Daher ist es der Unfallkasse
Nord ein großes Anliegen, Kinder frühzeitig
auf das Radfahren vorzubereiten.
Eine Unfallkasse hat nicht nur die
Aufgabe, solche Verkehrsunfälle, die
sich auf den Schul- und Arbeitswegen
ereignen, zu entschädigen, sondern sie
hat auch den Auftrag, durch präventive
Angebote ganz verschiedenster Art
Unfälle zu verhindern.
Das Projekt „Frühradfahren“ ist Beispiel
für eine gelungene Kooperation von
Schule und Unfallkasse. Es zeigt die
Viel falt und Dauerhaftigkeit der Zusammenarbeit,
die sich zu Beginn des
Projektes Ende der 90er Jahre darin
ausdrückte, dass die Unfallkasse die
vorliegende Studie durch Bereitstellung
finanzieller Mittel erst ermöglichte.
Es konnte belegt werden, dass das
Frühradfahren Kinder der ersten und
zweiten Klasse in idealer Weise auf die
spätere Verkehrsteilnahme vorbereitet.
Diese belegte Wirkung der Maßnahme
ermöglicht und rechtfertigt zugleich das
heutige Engagement der Unfallkasse im
Bereich der Lehrerausbildung zu dieser
Fragestellung. Jährlich werden 50 Lehrer
ausgebildet, sodass jedes Jahr an weiteren
15 bis 20 Schulen das Frühradfahren
etabliert wird. Das Frühradfahren hat
keinen Modellcharakter mehr, es ist zum
Unterrichtsalltag geworden.
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