Radfahren in der ersten und zweiten Klasse - Verkehrserziehung ...

Die mit der Planung einer Untersuchung
befassten Mitarbeiter in der BASt boten
daraufhin dem Lande an, eine solche
wissenschaftliche Untersuchung als
wissenschaftliche Nebentätigkeit selbstständig
und honorarfrei durchzuführen.
Sie legten ein Untersuchungsdesign vor,
dem das federführende (damalige)
Ministerium für Frauen, Bildung, Weiterbildung
und Sport des Landes mit
Schreiben vom 20.09.95 zustimmte. Die
Arbeiten begannen noch im Jahre 1995
mit der Entwicklung und Erprobung der
Messinstrumente. Die erforderlichen
Pretests erfolgten an einer Schule in
Bergisch Gladbach.
Da das Land Schleswig-Holstein selbst
keine Mittel für eine wissenschaftliche
Untersuchung bereitstellen konnte,
musste ein Träger gefunden werden, der
die Auslagen (Fahrtkosten, Übernachtun
gen, Material etc.) und andere im
Zusammenhang mit der Studie anfallende
Kosten übernehmen konnte. Nach
Präsentation des Vorhabens übernahm
die Unfallkasse Schleswig-Holstein
diese Aufgabe. Die Untersuchung wurde
weiterhin von der Deutschen Shell AG
unterstützt, die insgesamt 1.000 Fahrrad
helme für die am Versuch beteiligten
Kinder bereitstellte. Das Informationsmaterial
für Lehrer, welches zuvor nur
in kopierter Form verteilt worden war,
wurde vom Verlag Rot-Gelb-Grün Lehrmittel
in Braunschweig kostenfrei für die
Schulen gedruckt.
Von staatlicher Seite aus waren als
federführende Ministerien das Ministerium
für Wirtschaft, Technik und Verkehr
und das Innenministerium beteiligt. Für
die Durchführung der Tests wurden zwei
Polizeibeamte aus dem regionalen
Verkehrserziehungsdienst abgestellt,
ohne deren Mitwirkung die Untersuchung
nicht in dieser Form möglich
gewesen wäre.
Die technische Organisation vor Ort und
die Betreuung der beteiligten Schulen
und Lehrer lag in den Händen von
Dietrich Peters, dem von Ministerium
benannten Koordinator des Schul versuchs.
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