Radfahren in der ersten und zweiten Klasse - Verkehrserziehung ...

VG
Kann nicht selbstständig teilnehmen 24
Kann eingeschränkt selbstständig
teilnehmen
243
Kann selbstständig teilnehmen 234
gesamt 501
n
gültige
Prozent
KG gesamt
n gültige
Prozent
n gültige
Prozent
5 31 7 55 6
49 256 55 499 52
47 175 38 409 43
100 462 100 963 100
Tab. 43: „Wie schätzen Sie heute die Verkehrstüchtigkeit Ihres Kindes ein?“
VG n = 512, KG n = 469, n = 981, ohne Angabe 18%
Verkehrstüchtigkeit
In der 1999 durchgeführten Befragung
gingen 43 % der befragten Eltern von
der Fähigkeit ihrer Kinder zu einer
selbstständigen Verkehrsteilnahme aus
(1996: 10 %). Das bedeutet, annähernd
jedem zweiten Kind wird im Alter von
7/8 Jahren zugestanden, sich mit dem
Fahrrad ohne Begleitung Erwachsener
im Verkehr zu bewegen.
Eine eingeschränkt selbstständige
Ver kehrsteilnahme nahm nur noch
die Hälfte der Eltern an (1996: 61 %),
nur 6 % trauten ihren Kindern keine
selbstständige Verkehrsteilnahme zu
(1996: 29 %). Bei der Beantwortung der
Frage wird deutlich, dass die Eltern der
Versuchsgruppe die Verkehrstüchtigkeit
der Kinder höher einschätzen, 47 %
gaben an, ihre Kinder könnten selbstständig
am Verkehr teilnehmen, während
nur 38 % der Kontrollgruppeneltern
diese Ansicht vertreten.
Tab. 44: „Wo darf Ihr Kind ohne Begleitung Erwachsener Rad fahren
und wie häufig kommt das vor?“ n = 981
Umgebung des Radfahrens
Auch die Frage „Wo darf Ihr Kind ohne
Begleitung Erwachsener Rad fahren und
wie häufig kommt das vor?“ wurde den
Eltern in der ’99er Befragung gestellt.
Der Spielraum der Kinder hat sich stark
erweitert: Nahezu alle Kinder bewegen
sich ohne Begleitung in Parks und auf
Gehwegen mit dem Fahrrad, über 90 %
fahren im öffentlichen Verkehrsraum
in Anlieger- und Wohnstraßen (1996:
Anliegerstraßen 73 %, Wohnstraßen
64 %). Über zwei Drittel der Kinder
dürfen auf Fahrbahnen mit normalem
Verkehrsaufkommen fahren (1996:
25 %) und jedes vierte Kind darf mit
dem Fahrrad auch Hauptverkehrsstraßen
benutzen (Tab. 44).
Die Analyse der Daten von Versuchsund
Kontrollgruppe ergab kaum
Unterschiede. Eltern beider Gruppen
erlauben den Kindern praktisch die
gleichen Freiräume in der Verkehrsteilnahme
(vgl. Tab. 45). Einziger
Unterschied: die einen fahren mit, die
andern ohne Ausbildung im Verkehr.
„In welchem Umkreis Ihrer Umgebung
bewegen sich die Kinder mit dem Fahrrad?“
Auch bei dieser Frage unterschieden
sich die Antworten von Versuchsund
Kontrollgruppe praktisch nicht. 8 %
der Kinder durften sich ca. 100 m vom
Haus entfernen. Ein Viertel der Befragten
gestand den Kindern einen Bewegungsradius
von etwa 500 Metern zu
und jedem zweiten Kind wurde erlaubt,
sich mit dem Rad bis zu einem Kilometer
ohne Begleitung Erwachsener von der
Wohnung zu entfernen. Ca. 20 % der
Kinder fuhren mit dem Fahrrad auch
weiter als 1 Kilometer weg.
immer häufi g selten nie n
Park 81% 10% 7% 2% 925
Gehweg 66% 24% 9% 1% 935
Radweg 60% 25% 12% 3% 928
auf Fahrbahnen in Anliegerstraßen 44% 28% 21% 7% 930
auf Fahrbahnen in Wohnstraßen 34% 28% 28% 10% 931
auf Fahrbahnen in Straßen mit normalem
Verkehrsaufkommen
11% 13% 40% 36% 943
auf Fahrbahnen in Hauptverkehrsstraßen 3% 4% 20% 73% 930
immer
Tab. 45: „Wo darf Ihr Kind ohne Begleitung VG
Erwachsener Rad fahren und wie häufi g
kommt das vor?“, VG n = 512, KG n = 469,
Park 83%
n = 981
Gehweg 65%
84
Radweg 61%
Auf Fahrbahnen in
Anliegerstraßen
43%
Auf Fahrbahnen in Wohnstraßen 33%
Auf Fahrbahnen in Straßen mit
normalem Verkehrsaufkommen
12%
Auf Fahrbahnen in
Hauptverkehrsstraßen
3%
häufi g selten nie n
KG VG KG VG KG VG KG VG KG
80% 9% 11% 7% 8% 2% 2% 481 444
67% 26% 22% 9% 9% 1% 2% 486 449
59% 26% 24% 11% 14% 3% 4% 481 447
45% 32% 25% 20% 22% 5% 8% 481 449
35% 29% 27% 29% 27% 9% 11% 480 451
9% 11% 16% 42% 38% 35% 37% 492 451
2% 4% 5% 20% 20% 73% 73% 481 449