MENSCHEN & MASCHINEN - Steine + Erden
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Bell Equipment: Sichere Effizienz<br />
Als einziger 6x6-Fünfzigtonner<br />
auf dem Markt hat das Bell-<br />
Flaggschiff B50D seine Steinbrucheignung<br />
inzwischen<br />
nachgewiesen. Aber nicht nur<br />
hinsichtlich Innengeräusch,<br />
Vibration und Übersichtlichkeit<br />
fährt der Bell B50D in einer anderen<br />
Klasse, er besitzt bereits auch<br />
das neue Bell-Cockpit, das mit überarbeiteten<br />
Instrumenten, klar lesbaren<br />
Anzeigen und vielfältig abrufbaren Status-Infos<br />
die Arbeit deutlich erleichtert.<br />
Die satellitengestützte Maschinen-<br />
Fernüberwachung liefert über eine<br />
mit der zentralen Maschinensteuerung<br />
verbundene On-Board-Einheit<br />
Betriebs- und Leistungsdaten sowie<br />
Fehlermeldungen an den zentralen<br />
Fleetmatic-Server.<br />
Neben der exakten Maschinenposition<br />
übermittelt die Einheit aus<br />
GPS-System und Sende-/Empfangs-<br />
Modul dabei alle wichtigen Fahrzeugdaten<br />
(Motordrehzahl, Geschwindigkeit,<br />
gefahrene Distanzen, Kraftstoffverbrauch<br />
etc.), die Kippbewegungen<br />
sowie die über die serienmäßige<br />
On-board-Waage erfassten Tonnagen.<br />
Der zentrale Fleetmatic-Server<br />
bereitet die Datensätze auf und<br />
verarbeitet sie zu Betriebsstatistiken,<br />
die über eine geschützte Internet-<br />
Verbindung jederzeit und an jedem<br />
Ort abrufbar sind.<br />
Für aktive Fahrsicherheit in allen<br />
Ladezuständen und vor allem auf<br />
wechselndem Terrain sorgt die adaptive<br />
Fahrwerkssteuerung, die Bell<br />
Equipment erstmals im B50D einsetzt.<br />
Während die beiden Hinterachsen<br />
an Tandemschwingen mit dem bewährten,<br />
mehrfach angelenkten Tri-<br />
Link-System geführt werden, passt sich<br />
die Frontaufhängung automatisch dem<br />
Ladezustand und der Fahrcharakteristik<br />
an. Mehrere Sensoren am Fahrzeug erfassen<br />
kontinuierlich wichtige Fahrdaten<br />
wie Gewicht, Knickgelenk-Position<br />
und Geschwindigkeit und leiten diese<br />
an die zentrale Fahrwerkssteuerung<br />
SCU (Suspension Control Unit) weiter.<br />
Je nach Belastung zugeschaltete Ausgleichsbehälter<br />
gewährleisten dabei<br />
den korrekten Druckaufbau der Öl-/<br />
Stickstoff-Dämpferelemente.<br />
Die serienmäßig eingebaute Rückfahrkamera<br />
wird durch das Prämiensystem<br />
gefördert.<br />
www.bellequipment.de<br />
Keine nassen Füße: Gerade auf schneller Leerfahrt spielt der Bell B50D seine hohe,<br />
aber harmonisch-sichere Retarderleistung voll aus.<br />
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Der Einkaufsführer 4 � 2009<br />
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