Programm und Kurzfassungen zum interdisziplinären Seminar ...

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nichts gelesen zu haben. Die Auswertung hat gezeigt, dass die Mehrheit der gefragten Personen
sich nicht an diese Regeln hält. Selbst einzelne Regeln wurden nie von allen befolgt. Viel eher
zeichnet sich ein starkes Desinteresse an solchen Regeln ab. 21 von 31 Personen halten ein festes
und einheitliches Regelwerk für unnötig. Lediglich 8 Personen äußerten den Wunsch nach zusätzlichen
Rechten für Inlineskater. Diese waren der Wunsch nach einer Art Radweg für Skater
und die Erlaubnis auf öffentlichen Verkehrsstraßen skaten zu dürfen.
Das Nicht-Tragen von Schutzbekleidung hingegen ist auf den geringen Tragekomfort zurückzuführen.
Weiterhin sind etwa 42% der Meinung, dass nicht jedes Kind und jeder Jugendliche sich
Schutzbekleidung finanziell leisten kann. Beim Skaten im Straßenverkehr zeigt sich, dass auch
hier die vorgeschlagenen Regeln nur sehr selten befolgt werden. Zusammenfassend lässt sich sagen,
dass die 11 Regeln nach Sport-InForm von den Kindern und Jugendlichen in der Mainzer Innenstadt
nicht oder nur bedingt beachtet werden. Ob dies auf Unwissenheit oder Ignoranz zurückzuführen
ist, kann durch diesen Fragebogen jedoch nicht geklärt werden.
6. Diskussion
Viele der in SportInForm vorgeschlagenen Regeln lassen sich befolgen, ohne diese bewusst zu
kennen. Das erste Problem, das sich bei der Bearbeitung des Themas gestellt hat war, dass viele
verschiedene solcher Vorschriften existieren, die ebenfalls in etablierten Fachzeitschriften zu finden
sind (Global Fitness Company, Skate & Roll). Weiterhin ist die Einordnung der Inlineskater in
die StVO problematisch. Der Bundesgerichtshof (BGH) hat in seiner Entscheidung vom
19.03.2002 ausgeführt, dass Inlineskater „besondere Fortbewegungsmittel im Sinne des § 24
StVO" sind. Dem Gericht erschienen sie den dort ausdrücklich genannten Rollern am ähnlichsten.
Damit steht fest, dass Inlineskater im rechtlichen Sinne keine Fahrzeuge – wie beispielsweise
Fahrräder – sind (ADAC Motorwelt 4/2001).
Beachtet man alle 11 Regeln und hält sich zudem an die StVO, stellt sich die Frage, wo Inlineskater
überhaupt noch uneingeschränkt fahren können. Skaten auf öffentlichen Verkehrsstraßen
ist verboten, Feldwege und Radwege sind nach den 11 Regeln zu meiden, in
Fußgängerzonen gilt Schrittgeschwindigkeit und auf dem Bürgersteig ist meist zu wenig
Platz. Das Fahren auf dem Gehweg ist aufgrund der schlechten Beschaffenheit ebenfalls zu
vermeiden.
Literatur- und Quellenverzeichnis
GLOBAL FITNESS COMPANY: Lektion 5: Goldene Regeln des Inline-Skatens.
http://de.fitness.com/kurse/skate/goldeneregeln.htm Stand: 12.01.04.
LANDESSPORTBUND RHEINLAND-PFALZ: Mediadaten. http://www.lsbrlp.de/adobepdf/Sport%20InForm/SI_Mediadaten.pdf
Stand: 12.01.04.
O. Vf.: Wo dürfen Skater fahren? In: ADAC MOTORWELT (2001), 4, S. 94.
O. Vf.: 11 Regeln für das Inlineskaten. In: SPORTINFORM (2001), 15, S. 13.
SAFETY1ST: Inline-Skaten – aber sicher! http://www.safety1st.de/aktuell/special.php?a=15, Stand:
12.01.04.
SCHEID, V.: Kindheit. In: RÖTHIG, P. u. a.: Sportwissenschaftliches Lexikon., Schorndorf, 1992, S.231.
SCHEID, V.: Jugend. In: RÖTHIG, P. u. a.: Sportwissenschaftliches Lexikon, 6. Auflage, Schorndorf, 1992,
S.226.
SINGER, R.: Befragung. In: Singer, R u. a.: Grundkurs Datenerhebung 2, Bad Homburg v.d.H. 1978.
SKATE & ROLL: Inline-Skaten – aber sicher. http://www.gdv.de/download/SkatRollextra.pdf Stand: 12.01.04.
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