1 Grundlagen der Ventilatorentechnik ... - TLT Turbo GmbH
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47 <strong>Grundlagen</strong> <strong>der</strong> <strong>Ventilatorentechnik</strong><br />
9.4 Parallelbetrieb, Hintereinan<strong>der</strong>schaltung<br />
Bei Parallelschaltung von Ventilatoren<br />
können sich Schwierigkeiten ergeben,<br />
wenn ihre Kennlinien einen<br />
Scheitel- bzw. Wendepunkt haben<br />
(bei Axialventilatoren ausgeprägt <strong>der</strong><br />
Fall!). Die resultierende Kennlinie<br />
zeigt dann folgendes Bild:<br />
B 1: Betriebspunkt, wenn 1 Ventilator<br />
läuft<br />
B 2: Betriebspunkt, wenn beide laufen<br />
Die bei <strong>der</strong> resultierenden Kennlinie<br />
auftretende Schleife in <strong>der</strong> Nähe des<br />
Scheitels führt dazu, daß es drei Betriebspunkte,<br />
1, 2 o<strong>der</strong> 3, geben kann,<br />
zwischen denen <strong>der</strong> Ventilator hinund<br />
herpendelt (instabiler Betrieb).<br />
Bei <strong>der</strong> Auslegung ist also ein Betriebspunkt<br />
genügend weit rechts<br />
vom Scheitel (bei Axialventilator Abrißpunkt)<br />
zu wählen.<br />
A 1: Anlagenparabel zu hoch, instabiler<br />
Bereich<br />
A 2: Auslegung in Ordnung<br />
10. Zusammenstellung <strong>der</strong> neuen und alten Maßeinheiten<br />
Länge<br />
Zeit<br />
Masse<br />
Kraft<br />
Moment<br />
Arbeit<br />
Spez. Gewicht<br />
Dichte<br />
Geschwindigkeit<br />
Beschleunigung<br />
Druck<br />
Frequenz<br />
Schwungmoment*<br />
Trägheitsmoment*<br />
Leistung<br />
SI-Einheiten<br />
altes techn.<br />
Maßsystem<br />
m m<br />
s s<br />
kg<br />
kps2 m<br />
kgm<br />
s2 N = kp<br />
Nm kpm<br />
Nm = J kpm<br />
N<br />
kp<br />
m3 ( )<br />
kg<br />
m3 m<br />
s<br />
m<br />
s2 m3 kps2 m4 m<br />
s<br />
m<br />
s2 kp<br />
m2 N<br />
m2 = Pa<br />
s-1 = Hz s-1 = Hz<br />
Nm2 kpm2 kgm2 Nm<br />
s<br />
= W<br />
kpm<br />
s<br />
, PS<br />
Werden Radialventilatoren hintereinan<strong>der</strong>geschaltet<br />
zum Zwecke <strong>der</strong><br />
Druckerhöhung, so bedingt die konstruktive<br />
Gegebenheit des Radialventilators<br />
meist eine längere Kanalstrecke<br />
zur Verbindung vom Auslaßstutzen<br />
des 1. Ventilators mit dem<br />
Ansaugstutzen des zweiten. In dieser<br />
Strecke lassen sich in <strong>der</strong> Regel Vorkehrungen<br />
treffen, die eine vernünftige<br />
Anströmung <strong>der</strong> zweiten Stufe gewährleisten.<br />
Damit kann man beim<br />
Radialventilator nahezu von einer Addition<br />
<strong>der</strong> �-Werte bei Hintereinan<strong>der</strong>schaltung<br />
ausgehen.<br />
Beim Axialventilator werden meist<br />
beide Stufen unmittelbar hintereinan<strong>der</strong><br />
angeordnet. Die gestörte Abströmung<br />
<strong>der</strong> ersten Stufe beeinflußt also<br />
unmittelbar die Anströmung <strong>der</strong> zweiten.<br />
Aus diesem Grunde ist nur mit einer<br />
Erhöhung <strong>der</strong> Druckziffer von ca.<br />
1,6 zu rechnen.<br />
Umrechnungen/Beziehungen<br />
kgm<br />
a) Kraft: 1 kp � 9,81 N = 9,81 ;<br />
s<br />
1 N � 0,102 kp<br />
2<br />
b) Druck: 1 mm WS � 1 kp/m 2 �<br />
9,81 Pa � 0,0981 mbar<br />
1 Pa � 0,102 mm WS �<br />
0,102 kp/m 2 � 0,01 mbar<br />
1mbar � 100 Pa � 10,2 mm WS<br />
� 10,2 kp/m 2<br />
1 Torr = 1 mm Hg = 1,33322 mbar<br />
= 133,32 Pa<br />
* Zwischen dem Schwungmoment<br />
GD 2 und dem Massenträgheitsmoment<br />
J besteht die Beziehung:<br />
GD2 = 4 g · J mit g = 9,81 J in kgm2 m<br />
s<br />
G in N<br />
D in m<br />
2<br />
2
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