Verein für wirtschaftshistorische Studien Jahresbericht - pioniere

Aktuelle Publikationen
Die stolze «Minerva» im Modell.
Der Kanton Uri wollte sich die Kompetenz in
Sachen Schifffahrt nicht aus den Händen nehmen
lassen. Deshalb lancierte Carl Emanuel
Müller im Jahr 1847 das Schiff «Waldstätter»
als Konkurrent zur «Stadt Luzern».
Zürichsee:
Zugereiste brachten die Dampfschifffahrt
Es waren nicht Ortsansässige, sondern Zugereiste,
welche die Dampfschifffahrt auf dem
Zürichsee ins Leben riefen: Franz Carl Caspar
und Johann Jakob Lämmlin. Dank ihrer Initiative
lief am 20. Juni 1835 in Zürich das erste
Dampfschiff vom Stapel. Sein Name «Vulcan»
kam nicht gut an, so dass es bald schon in
«Minerva» umgetauft wurde. Die «Minerva»
bestand ebenso wie das Schiff von Philippe
Suchard aus Eisen. Sie wurde bereits im Jahr
1839 auf den Walensee verbracht und 1863
ausser Dienst gestellt. Johann Jakob Lämmlin
baute 1842 in Rapperswil den ersten Schraubendampfer
der Schweiz, die «Delphin». Dieses
Schiff erlangte traurige Berühmtheit, weil
es 1850 in einer Sturmnacht sank und 13
Menschen mit sich in die Tiefe riss.
Schaffhausen wurde zunächst vom bayrischen
Schiff «Max Joseph» angefahren, ab 1825. Ab
1830 folgte dann eine badische Gesellschaft.
Erst 1851 war dann auch ein Schweizer Schiff
auf dem Rhein und auf dem Untersee aktiv:
Die «Stadt Schaffhausen» unter der Ägide von
Johann Friedrich Peyer im Hof-Neher.
Zu Unrecht in Vergessenheit geraten
Der Schifffahrtsexperte Jürg Meister beleuchtet
im Pionierband 89 ein wichtiges Kapitel der
Schweizer Verkehrsgeschichte, das zu Unrecht
etwas in Vergessenheit geraten ist. Denn ohne
die individuelle Leistung, den Mut und das
Engagement der vorgestellten Pionierspersönlichkeiten
hätte sich die Mobilität der Schweiz
um einige Jahrzehnte verzögert – und damit
auch ihre wirtschaftliche Entwicklung.