InfoRetica ernina - Rhätische Bahn

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Erinnerungen an die Schrankenanlage Samedan
Von Gian Brüngger
Rhätische Bahn InfoRetica, Nr. 2 / 2010
Ende April haben die Arbeiten zur Aufhebung des Niveauüberganges
der RhB mit der Strasse Richtung Pontresina
begonnen. Die Bahnlinie nach Celerina/Schlarigna
wird abgesenkt und die Strasse als Überführung
gebaut.
Dies bewog mich, einmal einen Blick zurück in die Geschichte
dieses Überganges zu werfen. Seit Eröffnung
der Albulabahn im Jahre 1903, kreuzt diese niveaugleich
mit der Berninastrasse Richtung Pontresina. Um
Kollisionen zwischen Zügen und dem damals schon regen
Verkehr mit Pferdefuhrwerken zu vermeiden, erstellte
die Rhätische Bahn an dieser Stelle eine Barriere.
Bis zur Ablösung durch die jetzige automatische Schrankenanlage,
hatte diese keine Abhängigkeiten von Signalen
und Zugfahrstrassen. Barrierenwärter bedienten
sie bei jeder Zugsdurchfahrt von früh Morgens bis spät
Abends, weshalb wir hier von einem Barrierenposten
sprechen.
Um dem Barrierenwärter bei jeder Witterung die Ausübung
seines Auftrages zu ermöglichen, stand auf der
linken Seite des Gleises Richtung Celerina ein kleines,
quadratisches Häuschen mit einem Giebeldach. Die Eingangstüre
befand sich auf der Gleisseite. An allen drei
übrigen Wänden hatte es je ein Fenster zur Beobachtung
des Bahnhofes, wo die Züge herkamen, der Strasse nach
Pontresina, welche kurz nach der Innbrücke die Gleise
überquerte und des Streckengleises von Celerina. Im
kleinen Raum hatte es eine Sitzbank, ein Stehpult mit
Alte Barriere mit dem Wärterhäuschen -
Foto Gian Brüngger Winter 1965
Schrankenanlage in Samedan heute
Telefon und einen kleinen Eskimoofen. Als Stations-
und Streckentelefon diente ursprünglich ein Kurbeltelefon.
Später wich dieses einem automatischen Telefon.
Ein grafischer Fahrplan und eine Ein- und Ausfahrtentabelle
schmückten die Wände.
Der Schreibende kann sich noch gut an den kleinen, im
Winter überhitzten und aufgrund des Rauchs stickigen
Raum erinnern. Im Sommer liess der Wärter die Türe
meist offen und er sass auf der Aussenbank auf der
Strassenseite.
Ein Glockensignal kündigte die Züge an; von Samedan
mit einem Gruppenschlag und von Celerina mit zwei.
Bei den vom Bahnhof kommenden Zügen wartete er bis
sich diese in Bewegung setzten, dann schloss er langsam
die Schranke. Dabei zog er am Gegengewicht der
linken Schranke, welche den rechten Holmen über ein
unter dem Gleis verlegtes Stahlseil parallel bewegte. Der
Zug konnte vom Bahnhof bis zur Ausfahrweiche nur mit
25 km/h verkehren, so dass er beim Passieren letzterer
noch keine grosse Geschwindigkeit hatte. Dasselbe galt
auch für einfahrende Züge. Diese mussten vor der Einfahrweiche
auf 25 km/h herunterbremsen. Die Glocke
kündigte die Abfahrt des Zuges in Celerina an. Der Wärter
wartete, bis er den Zug durch das Gebüsch in der
Chalchera vorbeifahren sah. Zeigte das Einfahrsignal,
eine hippsche Wendescheibe, Halt an, wartete er mit
dem Schliessen der Schranke. Er behielt jedoch das mechanische
Einfahrsignal, das er nur von hinten sah, im