NI 43-101 Technical report, Surface diamond drilling ... - Iamgold

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3.3. Spécifications de vol
3.3.1. Plans de vol
Selon les spécifications des plans de vol présentées aux Tableaux 2, 3 et 4, 2 349 km de traverses et
267 km de lignes de contrôle ont été enregistrées pour un total de 2 616 km de lignes.
Traverses
Lignes de
contrôle
Total
Espacement des lignes 75 m 600 m
Direction des lignes N 0º E N 90º E
Kilométrage 1 043 km 134 km 1 177 km
Tableau 2 : Spécifications du plan de vol – Bloc Lepine
Traverses
Lignes de
contrôle
Total
Espacement des lignes 50 m 500 m
Direction des lignes N 0º E N 90º E
Kilométrage 311 km 34 km 345 km
Tableau 3 : Spécifications du plan de vol – Bloc Bousquet-Odyno
Traverses
Lignes de
contrôle
Total
Espacement des lignes 50 m 500 m
Direction des lignes N 160º E N 70º E
Kilométrage 995 km 99 km 1 094 km
Tableau 4 : Spécifications du plan de vol – Bloc Niobec
Les déviations des plans de vol par rapport aux plans de vol théoriques (fichiers d’entrée pour la
navigation) ont été analysées afin d’éliminer les portions de ligne pour lesquelles l’espacement entre
deux lignes adjacentes était inférieur à 50% ou supérieur à 150% de l’espacement nominal sur une
distance de plus de 2 000 mètres.
Les portions de lignes devant faire de nouveau l’objet d’un vol ont été revolées en prenant soin de
respecter les exigences minimales de chevauchement telles que décrites dans les spécifications de vol
du contrat.
3.3.2. Altitude de vol
Le levé magnétique héliporté a été réalisé avec une altitude théorique de 30 m.
Afin d’assurer une différence d’altitude minimale aux intersections entre les traverses et les lignes de
contrôle, et par le fait même assurer une meilleure qualité des données nivelées, une surface moulant le
relief topographique a été utilisée pour la navigation. Cette surface a été calculée en considérant le relief
topographique et une pente de 15%. Les données topographiques disponibles sur SRTM furent utilisées
pour le calcul de la surface de vol.
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