Exhibits Vol 2 - Independent Pilots Association

Contents
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Aircraft Accident Report
1.17.2.2 Unusual Attitude Recovery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
1.17.2.2.1 Manufacturer’s Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
1.17.2.2.2 Airplane Upset Recovery Training Aid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
1.17.2.3 Design Maneuvering Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
1.17.2.3.1 Manufacturer’s Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
1.17.3 Federal Aviation Administration Oversight. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
1.17.3.1 National Simulator Program . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
1.18 Additional Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
1.18.1 Flight 587 Witness Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
1.18.2 Airbus Vertical Stabilizers That Reached High Loads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
1.18.2.1 1997 American Airlines Flight 903 Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
1.18.2.1.1 Flight 903 Postaccident Actions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
1.18.2.2 1991 Interflug Incident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
1.18.2.3 2002 American Airlines Incident. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
1.18.3 Federal Aviation Administration Airworthiness Directives. . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
1.18.3.1 Airworthiness Directive 2001-23-51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
1.18.3.2 Airworthiness Directive 2002-06-09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
1.18.4 Previous Safety Recommendations Related to the Circumstances
of the Flight 587 Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
1.18.4.1 Safety Recommendations A-02-01 and -02. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
1.18.4.1.1 American Airlines Flight Operations Technical
Informational Bulletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
1.18.4.1.2 Airbus Flight Crew Operating Manual Bulletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
1.18.4.1.3 Boeing Flight Operations Technical Bulletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
1.18.4.2 Safety Recommendations A-03-41 Through -44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
1.18.5 Previous Safety Recommendations Related to the Circumstances
of the Flight 903 Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
1.18.6 Previous Safety Recommendations Related to Upset
Recovery Training. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
1.18.6.1 Safety Recommendation A-96-120 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
1.18.6.2 Other Upset Recovery Training Safety Recommendations. . . . . . . . . . . . . . . . 121
1.18.7 Previous Safety Board Actions Regarding Data Filtering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
1.18.7.1 Safety Recommendations A-94-120 and -121. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
1.18.7.2 Postaccident Correspondence on Data Filtering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
1.18.7.3 Safety Recommendation A-03-50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
1.18.7.3.1 Public Meeting on Safety Recommendation A-03-50 . . . . . . . . . . . . . . . . 129
1.18.8 Aircraft-Pilot Coupling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
1.18.8.1 Aircraft-Pilot Coupling Testing Maneuvers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
1.18.9 Reports of Rudder Use in Upset Recovery Efforts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
1.18.10 Airbus Technical Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
2. Analysis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
2.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
2.2 Separation of the Vertical Stabilizer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
2.3 Analysis of the First Officer’s Rudder Pedal Inputs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
2.3.1 First Officer’s Reactions to Wake Turbulence Encounters . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
2.3.2 Training Factors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
2.3.2.1 Lack of Pilot Exposure Regarding Airplane Response
to Large Rudder Pedal Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
2.3.2.2 American Airlines Advanced Aircraft Maneuvering Program . . . . . . . . . . . . . 140