VIAJEROS

eportajeA TARRAGONA CON ATUC 2009El Congreso secelebrará en elAuditorio August delPalau Firal i deCongressos deTarragona.El Congreso Nacional de Transporte Urbano yMetropolitano de ATUC se celebrará los días 29 y 30de octubre en el Palau Firal i de Congressos deTarragona. Sobre todo lo que aportará esta nuevaedición de este encuentro nos habla el SecretarioGeneral de ATUC, Fidel Angulo.Los temas que se tratarán en este Congreso pretendendar respuesta a las incógnitas que se pueden derivardel lema adoptado: La ciudad del siglo XXI:ciudadano, urbanismo y movilidad. Las ponenciasy sus correspondientes debates se enmarcan en cuatrograndes bloques titulados: Hábitos sociales yUrbanismo, Urbanismo y Transporte, el Ciudadanoy el TransporteEste Congreso se clausurará con la presentación del“Manual sobre la Eficiencia del Transporte Urbano yMetropolitano” trabajo realizado por ATUC con elque se pretende aportar una herramienta de decisiónpara evaluar las ventajas e inconvenientes delos distintos modos.El modelo de transporte público de TarragonaLa EMT de Tarragona es una empresa pública queestá haciendo un gran esfuerzo de modernización ymejora de la calidad del servicio adecuando la ofertaa las necesidades del ciudadano, la dimensión de laempresa viene cifrada por el número de viajeros, 1millón, y parque, 69 coches.En este número contamos con una entrevista alGerente de la EMT de Tarragona, Mario Cortés. Verartículo de las páginas 24 a 27.Como afecta la crisis al sector del transporte públicoLa movilidad de las personas está relacionada consu actividad y, desde luego, con la actividad económica.Dentro de esta premisa, la crisis económicaexistente repercute en un descenso de la movilidad.Han disminuido los viajes en automóvil y tambiénen el transporte colectivo.En épocas de expansión económica el crecimientomedio anual de la movilidad oscila alrededor del2%. En la situación actual, la demanda, el númerode viajes, en el transporte colectivo está experimentandoun decrecimiento medio entre el 2 y el 3% enel ámbito nacional.Por otra parte, podría parecer lógico que el menoruso del automóvil repercutiera en una mayor utilizacióndel transporte colectivo. No es así. Porquemayoritariamente el ciudadano es cautivo de sus há-22 www.revistaviajeros.com