in tiMe
rubriik - Profimeedia
rubriik - Profimeedia
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
estonian air 20<br />
Estonian Airi stjuardessid<br />
Anneli Kalevi ja Meelike-Enel<br />
Andrejeva kojulennul.<br />
Pildiallkirjad<br />
Jä<strong>in</strong>e Montreal.<br />
Meie meelest on CRJ900 NextGen sama tõel<strong>in</strong>e<br />
lennuk kui MD-11, aga Andrus võtab lahke kutse<br />
siiski vastu ja vestleb pikalt elust ja tööst KLMis<br />
kapteniga, kellele see on juhtumisi eelviimane lend<br />
enne pensionilem<strong>in</strong>ekut. Estonian Airis ruleerib<br />
pensionile m<strong>in</strong>ev kapten viimaselt lennult saabudes<br />
lennukiga läbi tuletõrjeautode abil tekitatud vesiväravate,<br />
KLMi viimase lennu traditsiooniks on<br />
võimalus valida ise oma unistuste tiim.<br />
Esmaspäev, 24. jaanuar<br />
Hommik. Pärast nädalavahetust jääkülmas, ligi<br />
kolmekümne mi<strong>in</strong>uskraad<strong>in</strong>i langenud temperatuuriga<br />
Montrealis on lõpuks ometi käes see päev,<br />
mil Estonian Air saab kätte oma uhiuue s<strong>in</strong>il<strong>in</strong>nu.<br />
Bombardieri tehases Mirabelis kruvitakse põnevust<br />
ülevaatega Bombardieri eri mudelitest ja tootmisest.<br />
Seejärel suundume ekskursioonile mööda<br />
lennukitehast, kus näidatakse valmimise eri<br />
etappides olevaid lennukeid.<br />
Viimase angaari tagumisest otsast paistab maailma<br />
kõige ilusam s<strong>in</strong><strong>in</strong>e saba! Selleks ajaks, kui<br />
s<strong>in</strong>na jõuame, on lennuki ette sätitud punane vaip<br />
ja toolirivid – Estonian Airi esimene Bombardier<br />
CRJ900 NextGen on tõesti üleandmiseks valmis.<br />
Lõuna. Pärast lühikest elevil sagimist lennuki<br />
ümber ja sees võtame istet ja tseremoonia algab.<br />
Tänusõnu ja häid soove jagavad Bombardieri<br />
CRJ-programmi direktori Jean-Guy Blond<strong>in</strong> n<strong>in</strong>g<br />
Bombardieri asepresident Anne Woodyatt. Juttu<br />
on CRJ NextGen lennuki plussidest – täiustatud<br />
<strong>in</strong>terjöörist, väiksemast kütusekulust, madalamatest<br />
käitamis- ja hoolduskuludest – n<strong>in</strong>g eesmärgist<br />
pakkuda imelist kliendikogemust („amaz<strong>in</strong>g customer<br />
experience”). Seejärel kutsub Anne Woodyatt<br />
Estonian Airi presidendi Andrus Aljase ja nõukogu<br />
esimehe Joakim Heleniuse vastu võtma suurt<br />
sümboolset lennukivõtit.<br />
Joakim Helenius rõhutab uute lennukite olulist<br />
rolli Estonian Airi strateegias, Andrus Aljas tänab<br />
oma sõnavõtus soojalt Bombardieri ja Estonian<br />
Airi tiimi – kõiki, kes on aastatepikkusesse protsessi<br />
oma panuse andnud –, n<strong>in</strong>g k<strong>in</strong>nitab, et lendame<br />
õhtul tõesti selle lennukiga koju.<br />
Töö selle nimel, et kogu mitut osapoolt (Estonian<br />
Airi, Kanada Ekspordiagentuuri, Bombardieri<br />
ja Eesti Lennuametit) hõlmav paberimajandus<br />
saaks korda, on kä<strong>in</strong>ud sõna otseses mõttes viimase<br />
m<strong>in</strong>ut<strong>in</strong>i. ÕHUS on kergendust nii ühel kui ka<br />
teisel pool Atlandi ookeani, kui kõik vajalik on<br />
lõpuks tehtud ja olemas.<br />
Pärastlõuna. Tseremooniale järgnenud lõunasöögi<br />
järel tuleb Jean-Guy Blond<strong>in</strong>, teeb paar<br />
telefonikõnet ja teatab siis, et kõik on valmis selkeid.<br />
Bombardieri CRJ kasuks<br />
sündis otsus tegelikult väga<br />
lihtsalt – tegemist on h<strong>in</strong>nakvaliteedi-kasutusefektiivsuse<br />
suhtena meie jaoks parima valikuga.<br />
Lisandusid soodsatel t<strong>in</strong>gimustel<br />
tootjagarantiid ja er<strong>in</strong>evad<br />
paketid lennukite võimalikult<br />
sujuvaks kasutuselevõtuks.<br />
Millised on olnud olulisemad<br />
verstapostid ja pöördelised<br />
hetked?<br />
Tõsised läbirääkimised CRJde<br />
ostuks algasid 2007. aasta teisel<br />
poolel n<strong>in</strong>g ostulep<strong>in</strong>gule kirjutasime<br />
Bombardieriga alla<br />
2008. aasta jaanuaris. Lennuki<br />
ost n<strong>in</strong>g eriti lennuki ostu f<strong>in</strong>antseerim<strong>in</strong>e<br />
on väga keerul<strong>in</strong>e ja<br />
kompleksne protsess n<strong>in</strong>g Estonian<br />
Airi puhul segasid vett<br />
vahepeal saabunud majanduslangus<br />
n<strong>in</strong>g meie tolleaegse<br />
suuromaniku SASi soov ettevõtte<br />
osalus müüa. Sellises ebak<strong>in</strong>dlas<br />
seisus jäi kogu protsess<br />
venima n<strong>in</strong>g võttis lõpuks umbes<br />
poolteist aastat kauem aega<br />
kui esialgu planeeritud. Samas<br />
uskus Estonian Air kogu aeg, et<br />
kolm uut lennukit ühel päeval<br />
Tall<strong>in</strong>nas maanduvad. Ka keerulises<br />
olukorras on alati lahendus<br />
olemas, kui seda k<strong>in</strong>dlalt uskuda<br />
n<strong>in</strong>g selle nimel kõvasti tööd<br />
teha. Pöördeliseks hetkeks oli<br />
valitsuse otsus suurendada<br />
osalust Estonian Airis, mis<br />
andis lennukite ostu f<strong>in</strong>antseerijatele<br />
vajaliku k<strong>in</strong>dluse ettevõtte<br />
pikaaegse jätkusuutlikkuse osas.<br />
Sellest hoolimata olid läbirääkimised<br />
teh<strong>in</strong>gu kõigi pooltega<br />
keerulised ja lõplik lahendus<br />
saabus alles 2010 augustis.<br />
Mis tunne on nüüd, kui lennukid<br />
on lõpuks käes?<br />
See on ühelt poolt muidugi väga<br />
hea tunne, teiselt poolt on see<br />
alles protsessi algus. Uued lennukid<br />
ei ole ju eesmärk omaette,<br />
vaid a<strong>in</strong>ult vahend ettevõtte<br />
strateegia elluviimiseks. Selle<br />
nimel, et Estonian Air jõuaks<br />
stabiilsesse kasumisse n<strong>in</strong>g<br />
meie kliendid oleksid rahul nii<br />
pakutavate lennuühenduste kui<br />
ka teen<strong>in</strong>duse kvaliteediga, käib<br />
igapäevane töö edasi. Aga loomulikult<br />
on uute oma lennukite<br />
maandum<strong>in</strong>e Tall<strong>in</strong>nas Estonian<br />
Airi jaoks märgilise tähendusega<br />
sündmus, mida päris iga päev ei<br />
juhtu. Seega on põhjus uhkust<br />
tunda kõigil – nii meie töötajatel<br />
kui ka klientidel!<br />
kevad/spr<strong>in</strong>g 2011 I INTIME 25
Change language