DNS Ausgabe Dezember 2013
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12. <strong>2013</strong><br />
Schalter, wie man dies sonst gewohnt<br />
ist. Auch hier hat Peugeot dem Zeitgeist<br />
des Touchscrean folgend,<br />
auf nahezu alle sonst üblichen Bedienelemente<br />
verzichtet. Hier erfolgt die<br />
Abfrage der einzelnen Funktionen über<br />
Berührung am Display. Das mag zuerst<br />
12.2011/01.2012<br />
Er-Fahrungsbericht<br />
wirklich gewöhnungsbedürftig sein,<br />
aber gerade die neue Generation der<br />
Fahrer/innen, wird dies aus dem Alltag<br />
schon kennen und sich im neuen 308<br />
umso vertrauter fühlen.<br />
Die Sitze sind sportlich und trotzdem<br />
bequem. Alles in allem ist der Innenraum<br />
gefällig gestaltet und bietet ausreichend<br />
Platz, so dass auch längere<br />
Strecken kein Problem darstellen.<br />
Nun waren wir aber auf die Inneren<br />
Werte gespannt und da zeigt sich ein<br />
Triebwerk, das auch aus dem unteren<br />
Drehzahlbereich heraus sehr deutlich<br />
Akzente setzt. Der neue 308 liegt anstandslos<br />
am Gas und Kraftlücken sind<br />
keine erkennbar.<br />
Die Straßenlage und auch der Geradeauslauf<br />
sind über jeden Zweifel erhaben,<br />
ebenso gilt dies für die Bremsen<br />
und das Lenkverhalten - der 308 vermittelt<br />
rundum Fahrspaß und das nicht<br />
nur für den kernigen Moment, sondern<br />
für die komplette Dauer der Fahrt.<br />
Damit dieser Fahrspaß nicht abrupt<br />
endet hat Peugeot dem 308 eine<br />
Reihe von sicherheitsrelevanten<br />
Aspekten hinzugeführt, die alle<br />
zusammengenommen schon erheblich<br />
Er-Fahrungsbericht<br />
Allen unseren Kunden wünschen wir eine<br />
besinnliche Weihnachtszeit und einen guten<br />
Rutsch ins Neue Jahr.<br />
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