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DNS Ausgabe Dezember 2013

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12. <strong>2013</strong><br />

Schalter, wie man dies sonst gewohnt<br />

ist. Auch hier hat Peugeot dem Zeitgeist<br />

des Touchscrean folgend,<br />

auf nahezu alle sonst üblichen Bedienelemente<br />

verzichtet. Hier erfolgt die<br />

Abfrage der einzelnen Funktionen über<br />

Berührung am Display. Das mag zuerst<br />

12.2011/01.2012<br />

Er-Fahrungsbericht<br />

wirklich gewöhnungsbedürftig sein,<br />

aber gerade die neue Generation der<br />

Fahrer/innen, wird dies aus dem Alltag<br />

schon kennen und sich im neuen 308<br />

umso vertrauter fühlen.<br />

Die Sitze sind sportlich und trotzdem<br />

bequem. Alles in allem ist der Innenraum<br />

gefällig gestaltet und bietet ausreichend<br />

Platz, so dass auch längere<br />

Strecken kein Problem darstellen.<br />

Nun waren wir aber auf die Inneren<br />

Werte gespannt und da zeigt sich ein<br />

Triebwerk, das auch aus dem unteren<br />

Drehzahlbereich heraus sehr deutlich<br />

Akzente setzt. Der neue 308 liegt anstandslos<br />

am Gas und Kraftlücken sind<br />

keine erkennbar.<br />

Die Straßenlage und auch der Geradeauslauf<br />

sind über jeden Zweifel erhaben,<br />

ebenso gilt dies für die Bremsen<br />

und das Lenkverhalten - der 308 vermittelt<br />

rundum Fahrspaß und das nicht<br />

nur für den kernigen Moment, sondern<br />

für die komplette Dauer der Fahrt.<br />

Damit dieser Fahrspaß nicht abrupt<br />

endet hat Peugeot dem 308 eine<br />

Reihe von sicherheitsrelevanten<br />

Aspekten hinzugeführt, die alle<br />

zusammengenommen schon erheblich<br />

Er-Fahrungsbericht<br />

Allen unseren Kunden wünschen wir eine<br />

besinnliche Weihnachtszeit und einen guten<br />

Rutsch ins Neue Jahr.<br />

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