101 Augsburg - Süd 14.10.2015
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Seite 30 ·Mittwoch, 14.Oktober 2015<br />
Das AutoForumpräsentiert<br />
Allrad-Supersportler<br />
mit610 PS<br />
Audi R8 V10 Plus: Frei saugender 5,2-Liter-Motor, traktionsstarker<br />
Allradantrieb und begeisternde Fahrdynamik.<br />
Neu und doch bekannt: Audi hat sein<br />
Sportwagen-Topmodell R8 zwar<br />
rundum modernisiert, dessen expressiven<br />
Charakter aber beibehalten.<br />
Deutlich verbessert ist die Ergonomie.Während<br />
man sich im Vorgängermodell hoch<br />
wie auf einem Barhocker unter den Alcantara-Dachhimmel<br />
quetschen musste, passen<br />
nun auch Fahrer über 1,85 Meter Körpergröße<br />
dank tiefer montierter Sitze<br />
problemlos in den Mittelmotorsportler.<br />
Bevor es losgeht, noch einmal anhalten<br />
und schnell zum Heck laufen. Jaaa, es ist<br />
zum Glück noch da, das wohl schönste<br />
Schaufenster des Sportwagenbaus. Eine<br />
Genussminute für den freisaugenden<br />
5,2-Liter-V10 unter der Sichtglas-Heckscheibe<br />
einlegen, solange seine Art nicht<br />
ganz ausgerottet ist. Satteln, aufsitzen und<br />
weiter –statt 550 warten jetzt 610 Pferde.<br />
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Volllastdas Mittelmotorprojektil abfeuern.<br />
Läuft. Grollender V10-Urschrei, 3,2 Sekunden<br />
auf 100. Mit bärenstarker Traktion<br />
frisst der 187400 Euro teure R8 V10 Plus<br />
den Asphalt. Egal ob Automatik- oder manueller<br />
Modus, mit schnellen und ruckfreien<br />
Gangwechseln macht das Doppelkupplungsgetriebe<br />
die Schaltpausen der frühen<br />
R8-Modelle vergessen.<br />
Posieren und geradeaus schnell sein<br />
konnte der Allradler schon immer, doch<br />
neben der verbesserten Ergonomie punktet<br />
er jetzt auch mit seiner Fahrdynamik, setzt<br />
kleine Lenkradbewegungen spontan um.<br />
Bevor der Grenzbereich des R8 auf der<br />
Landstraße ausgelotet ist, schnappen eher<br />
die Handschellen zu.<br />
Während der erste R8 im Grenzbereich<br />
zu den notorischen Untersteuerern zählte<br />
und eher sensibel auf Lastwechsel reagierte,<br />
überzeugt die zweite Baureihe mit höherem<br />
Vorderachsgrip, direkterem Einlenkverhalten<br />
und höherer Fahrstabilität.<br />
Mittelmotortypische Lastwechselbewegungen<br />
kann jedoch auch der neue R8 nicht<br />
ganz ablegen. Dennoch macht er es seinem<br />
Fahrer grundsätzlich leicht, das enorme<br />
Potenzial zu nutzen. Eben neu und doch<br />
bekannt, der R8.<br />
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AM KÖNIGSPLATZ<br />
auto motor und sport<br />
Ausgabe 22/2015<br />
■ In dieser Ausgabe werfen wir einen<br />
Blick auf die spannnende Zukunft von VW,<br />
testen den neuen Opel Astra gegen seine<br />
Widersacher, testen die Plug-in-Versionen<br />
von Passat und<br />
C-Klasse, fahren<br />
den neuen Audi A4<br />
Avant, überqueren<br />
mit einer Zweitakt-<br />
Ape die Alpen und<br />
streifen per BMW<br />
M4 Cabrio durch<br />
Miami.<br />
Bußgelder<br />
Wer ohne Schneekette unterwegs<br />
ist, handelt grob fahrlässig.<br />
Aufvielen Strecken sind die<br />
Ketten bei winterlichen Straßenverhältnissen<br />
vorgeschrieben.<br />
Werohnefährt, riskiertein<br />
saftiges Bußgeld. In Österreich<br />
beispielsweise müssen grundsätzlich<br />
dort Kettenaufgezogen<br />
werden, wo dies aufeinem runden<br />
Schild mit blauen Grund<br />
und Schneekettensymbolangezeigt<br />
ist. Bei Zuwiderhandlungen<br />
muss man je nach Schweregrad<br />
mit Bußgeldern bis zu<br />
5000 Euro rechnen. (djd)<br />
➔ Erlkönig<br />
BMW X2auf<br />
Testfahrt erwischt<br />
Mit dem neuen X2zielt BMW auf den<br />
Kompakt-SUV-Konkurrenten Mercedes GLA<br />
BMW baut sein SUV-Angebot aus und wird neben dem X1 auf<br />
der Frontantriebsplattform künftig ein weiteres Modell<br />
mit coupéartiger Linienführung anbieten, das bislang mit der<br />
Kennziffer X2 gehandelt wird. Erste Erlkönigbilder zeigen ein überraschend<br />
flaches, sehr kompaktes Auto, das schon rein<br />
optisch ein eindeutiger Konkurrent des Mercedes GLA ist, der ja<br />
ebenfalls mit Front- und Allradantrieb angeboten wird. Der<br />
Verkauf des neuen BMW startet 2018.<br />
➔ Sicherheit<br />
Fünf Sterne für den Tucson<br />
Beim Euro-NCAP-Crashtest<br />
holte der iX35-Nachfolger<br />
Hyundai Tucson alle fünf Sterne.<br />
Mit dem SUV wurden<br />
auch Mazda MX-5 und Opel<br />
Karl getestet, wegen teilweise<br />
fehlender Sicherheitssysteme<br />
gab es für sie nur vier Sterne.<br />
Neuheit: Audi R8<br />
Spydermit V10<br />
COUPÉ / Getarnte Prototypendes AudiR8Spyder<br />
sind derzeit am Nürburgringinder Erprobung.<br />
Basis ist dasneue R8-Leichtmetall-Coupé.<br />
Der für 2016 geplanteSpyderbesitzt<br />
nach alter<br />
Roadster-Sitte ein Stoffdach.<br />
Das Gewicht des Spyder dürfte<br />
etwas über dem des Coupésliegen,<br />
das gut 1630 Kilogramm<br />
aufdie Waagebringt. DerSprint<br />
von 0auf 100 km/h dauert etwaslängerals<br />
die 3,2 Sekunden<br />
des Coupés. Topspeed: zwischen<br />
300 und 330 km/h. Als<br />
Antrieb steht der 5,2-Liter-<br />
V10-Motor mit 540oder 610 PS<br />
zurWahl, dazu ein Siebengang-<br />
Doppelkupplungsgetriebe und<br />
Allradtechnik.<br />
Der Preis wird sich voraussichtlich<br />
bei etwa 175 000 Euro<br />
einpendeln. (ams)<br />
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Studie: Etos auf i8-Basis. Designer und Rinspeed-Chef Frank M. Rinderknecht hat seine<br />
Studien jahrelang auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert, 2016 zeigt erseine Vision nun erstmals auf<br />
der CESinLas Vegas. DieStudie Etos basiert aufdem BMWi8, hateinen Autopiloten undeine Drohne<br />
mitanBordund zeigtdie neuesten Visionen vonKooperationspartner Harman zumThemaConnected<br />
Car. Der Innenraum kann sich der Fahrsituation (autonom oder nicht) anpassen, außerdem gibt es<br />
dort biegbareBildschirmflächen.<br />
Foto/Text:AutoMotor undSport<br />
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