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Treffpunkt.Bau 11/15

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GERGEN<br />

Die Heckleuchten sind im Stützfuß gut geschützt integriert. Nahezu alle Hydraulikverschraubungen sind über leicht zugängliche Wartungsluken auf der Ladefläche<br />

erreichbar.<br />

Auf Langlebigkeit<br />

ausgerichteter Absetzkipper<br />

GERGEN<br />

Das Unternehmen Gergen präsentiert eine Weiterentwicklung der<br />

Absetzkipper-<strong>Bau</strong>reihe Adonis. Auf Grundlage der Devise – der Kunde<br />

formt das Produkt – entstand der neue Absetzkipper Adonis 5.<br />

Der saarländische Hersteller ließ viele Praxiserfahrungen von Anwendern<br />

in die Entwicklung mit einflließen.<br />

Rohre statt Schläuche<br />

Intensiv widmete man sich laut Hersteller bei der Entwicklung des<br />

Adonis 5 dem Thema Langlebigkeit und Servicefreundlichkeit. Wo<br />

Ich bin ein<br />

Anhänger!<br />

Weil ein HUMBAUR<br />

viel aushält.<br />

Peter Schubert, <strong>Bau</strong>arbeiter<br />

nur möglich wird nun verzinktes Hydraulikrohr eingesetzt. Auf die<br />

Verwendung von Hydraulikschläuchen wurde so weitestgehend<br />

verzichtet, mit dem Vorteil einer verbesserten Langlebigkeit und<br />

erhöhter Widerstandsfähigkeit gegenüber Hydraulikschläuchen.<br />

An den Stellen, wo Hydraulikschläuche unverzichtbar sind, wurde<br />

besonders darauf geachtet, unnötige Belastungen wie enge Radien<br />

und Bewegungen der Schläuche im Betrieb zu vermeiden. Dies<br />

verlängert die Lebensdauer der Hydraulikschläuche. Nahezu alle Hydraulikverschraubungen<br />

sind über leicht zugängliche Wartungsluken<br />

auf der Ladefläche erreichbar. Im Servicefall werde die Störung<br />

schnell gefunden. Auch die Elektrik ist laut Hersteller verbessert worden.<br />

Der Kabelstrang ist nun geschützt in einem Leerrohr verlegt. Das<br />

bietet zusätzliche Sicherheit gegen äußere Beschädigung und erlaubt<br />

einen schnellen Austausch im Servicefall. Die Heckleuchten<br />

sind nun im Stützfuß gut geschützt integriert. Dies führt zu einer<br />

verbesserten Krafteinleitung bei einem ungewollten Anstoßen. Nebenbei<br />

führte die formvollendete Lösung auch zu einer Gewichtsreduzierung.<br />

Lackierung und Korrosionsschutz<br />

3 Varianten sind beim Korrosionsschutz verfügbar. Neben der kostengünstigen<br />

Epoxy-Grundierung kann der Anwender auch optional<br />

eine Zinkstaubgrundierung oder die langlebige Lichtbogenverzinkung<br />

wählen. Bei Gergen wird in mehreren Schritten lackiert.<br />

Damit ist auf Wunsch auch problemlos eine mehrfarbige Gestaltung<br />

darstellbar. So ist ein unverwechselbares Erscheinungsbild des Fahrzeuges<br />

realisierbar. Das in der vorherigen Generation eingeführte<br />

Vorbaumodul hinter dem Fahrerhaus ist nun in der Länge verschiebbar<br />

ausgeführt. So lässt sich durch eine Verstellung die optimale<br />

Größe der Ablagefläche individuell einstellen.<br />

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Wahlmöglichkeit auch bei der Steuerung<br />

Mit der Gergen-Steuerung durch Joystick und Diagnoseanzeige auf<br />

dem Display ist eine fahrerfreundliche Bedienung verfügbar. Eine<br />

Funksteuerung mit Linearhebel ist eine weitere Option, wobei der<br />

Anwender sich seine geeignete Lösung wählen kann. Zu den CAN-<br />

BUS Fernsteuerungen mit Joystick und Display oder alternativ mit<br />

Linearhebel kommt man dem Kundenwunsch nach, die Aufbauten<br />

mit konventionellen, reparaturfreundlicheren und pneumatischen<br />

Steuerungen auszustatten. Gergen setzt auf eine Elektro-pneumatische<br />

Steuerung seines Absetzkippers.<br />

[ 74 ] <strong>11</strong>.20<strong>15</strong> . TREFFPUNKT BAU<br />

5_10_19_Treffpuntk_<strong>Bau</strong>_Anzeige_90x130mm_.indd 1 19.10.<strong>15</strong> 10:05<br />

NUTZFAHRZEUGE AM BAU

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