Treffpunkt.Bau 11/15
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GERGEN<br />
Die Heckleuchten sind im Stützfuß gut geschützt integriert. Nahezu alle Hydraulikverschraubungen sind über leicht zugängliche Wartungsluken auf der Ladefläche<br />
erreichbar.<br />
Auf Langlebigkeit<br />
ausgerichteter Absetzkipper<br />
GERGEN<br />
Das Unternehmen Gergen präsentiert eine Weiterentwicklung der<br />
Absetzkipper-<strong>Bau</strong>reihe Adonis. Auf Grundlage der Devise – der Kunde<br />
formt das Produkt – entstand der neue Absetzkipper Adonis 5.<br />
Der saarländische Hersteller ließ viele Praxiserfahrungen von Anwendern<br />
in die Entwicklung mit einflließen.<br />
Rohre statt Schläuche<br />
Intensiv widmete man sich laut Hersteller bei der Entwicklung des<br />
Adonis 5 dem Thema Langlebigkeit und Servicefreundlichkeit. Wo<br />
Ich bin ein<br />
Anhänger!<br />
Weil ein HUMBAUR<br />
viel aushält.<br />
Peter Schubert, <strong>Bau</strong>arbeiter<br />
nur möglich wird nun verzinktes Hydraulikrohr eingesetzt. Auf die<br />
Verwendung von Hydraulikschläuchen wurde so weitestgehend<br />
verzichtet, mit dem Vorteil einer verbesserten Langlebigkeit und<br />
erhöhter Widerstandsfähigkeit gegenüber Hydraulikschläuchen.<br />
An den Stellen, wo Hydraulikschläuche unverzichtbar sind, wurde<br />
besonders darauf geachtet, unnötige Belastungen wie enge Radien<br />
und Bewegungen der Schläuche im Betrieb zu vermeiden. Dies<br />
verlängert die Lebensdauer der Hydraulikschläuche. Nahezu alle Hydraulikverschraubungen<br />
sind über leicht zugängliche Wartungsluken<br />
auf der Ladefläche erreichbar. Im Servicefall werde die Störung<br />
schnell gefunden. Auch die Elektrik ist laut Hersteller verbessert worden.<br />
Der Kabelstrang ist nun geschützt in einem Leerrohr verlegt. Das<br />
bietet zusätzliche Sicherheit gegen äußere Beschädigung und erlaubt<br />
einen schnellen Austausch im Servicefall. Die Heckleuchten<br />
sind nun im Stützfuß gut geschützt integriert. Dies führt zu einer<br />
verbesserten Krafteinleitung bei einem ungewollten Anstoßen. Nebenbei<br />
führte die formvollendete Lösung auch zu einer Gewichtsreduzierung.<br />
Lackierung und Korrosionsschutz<br />
3 Varianten sind beim Korrosionsschutz verfügbar. Neben der kostengünstigen<br />
Epoxy-Grundierung kann der Anwender auch optional<br />
eine Zinkstaubgrundierung oder die langlebige Lichtbogenverzinkung<br />
wählen. Bei Gergen wird in mehreren Schritten lackiert.<br />
Damit ist auf Wunsch auch problemlos eine mehrfarbige Gestaltung<br />
darstellbar. So ist ein unverwechselbares Erscheinungsbild des Fahrzeuges<br />
realisierbar. Das in der vorherigen Generation eingeführte<br />
Vorbaumodul hinter dem Fahrerhaus ist nun in der Länge verschiebbar<br />
ausgeführt. So lässt sich durch eine Verstellung die optimale<br />
Größe der Ablagefläche individuell einstellen.<br />
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Wahlmöglichkeit auch bei der Steuerung<br />
Mit der Gergen-Steuerung durch Joystick und Diagnoseanzeige auf<br />
dem Display ist eine fahrerfreundliche Bedienung verfügbar. Eine<br />
Funksteuerung mit Linearhebel ist eine weitere Option, wobei der<br />
Anwender sich seine geeignete Lösung wählen kann. Zu den CAN-<br />
BUS Fernsteuerungen mit Joystick und Display oder alternativ mit<br />
Linearhebel kommt man dem Kundenwunsch nach, die Aufbauten<br />
mit konventionellen, reparaturfreundlicheren und pneumatischen<br />
Steuerungen auszustatten. Gergen setzt auf eine Elektro-pneumatische<br />
Steuerung seines Absetzkippers.<br />
[ 74 ] <strong>11</strong>.20<strong>15</strong> . TREFFPUNKT BAU<br />
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NUTZFAHRZEUGE AM BAU