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c A R A A c A R A
en cartera, lo que equivale a año y medio de
actividad.
¿Cuál es la cuota de mercado de Vossloh en el
mercado de producción ferroviaria?
No es fácil de definir, depende del mercado y del
producto. En locomotoras diésel tenemos una de
las cuotas más altas en Europa, y en pasajeros,
somos líderes en Tren-Tram en España, y en
Europa tenemos un tercer o cuarto puesto. A mí
me gustaría decir que sólo llevamos cinco años
en el mercado de pasajeros y en esos cinco años
hemos desarrollado mucho esta división, tenemos
un futuro prometedor.
“El potencial crecimiento del
mercado del transporte debe
ser absorbido por el ferrocarril
para que la carretera
crezca menos”
¿Cree que el tráfico ferroviario de mercancías
crecerá en España en los próximos años?
Es difícil que baje, ya que en España representa
sólo el 2% del total. Y no por ineficiencia de los
operadores, sino por factores que imposibilitan el
crecimiento, como las infraestructuras y el diseño
de los servicios. En este país, los operadores
tienen la intención de impulsar el desarrollo del
ferrocarril. Una locomotora puede sustituir a diez
o doce camiones, y aún así no compite con el
mundo de la carretera. El potencial crecimiento
del mercado del transporte debe ser absorbido
por el ferrocarril para que la carretera crezca
menos y así amortizar la congestión de la red
viaria e incrementar la eficiencia energética del
transporte de mercancías.
¿Cree que el modelo público de los transportes
por ferrocarril ha de evolucionar?
Todo es mejorable siempre. Hemos de trabajar
para mejorar día a día todos los sistemas. Aquí
se están dando muchos pasos, pues la Comunitat
es pionera en recuperar el tranvía y el Tren-Tram,
también ha desarrollado una red de metro importante
y se busca la eficacia y la eficiencia desde el
punto de vista del confort y energético.
¿Qué papel juega la factoría valenciana en el
entramado multinacional de Vossloh?
Vossloh es un holding de empresas donde cada
una es autónoma con respecto a las demás. Uno
de los fundamentos es la búsqueda del emprendedor
a la hora de seleccionar a los directivos.
Tenemos total autonomía de decisión estratégica
en productos y tecnologías. Trabajamos de
manera independiente bajo el paraguas de la
multinacional. Contamos con más de 100 ingenieros
en la planta, y alrededor de 40 más subcontratados
en proyectos de colaboración. Los
trabajadores tienen muy claros los objetivos de la
compañía y apoyan nuestra estrategia.
¿Cree consolidada la posición de Albuixech
en la estructura de Vossloh o está expuesta a
volver a cambiar de manos?
La situación es buena. Lo importante es que el
negocio sea rentable, económicamente sostenible
y con fondo tecnológico. Nosotros reunimos
los tres requisitos.
“La formación que antes
daban las escuelas de aprendices
de algunas empresas
cubría mejor nuestras necesidades
que la que ahora se
imparte en los centros de FP”
¿Qué porcentaje de los trabajadores de la
planta son de la Comunitat?
Por regla general nos nutrimos aquí, el 99% de
la plantilla proviene de la Comunitat Valenciana.
Tenemos la UPV y la Universidad de Valencia,
cuyos alumnos, al acabar, dan un perfil adecuado.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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