Infoindustrial_94

ENE-FEB 2010
N94
COMISIONES:
EL COIICV POTENCIA Y
MODERNIZA EL ÁREA
DE COMUNICACIÓN
PÁG. 23
NAVIDADES:
LOS REYES MAGOS
VISITAN A LOS NIÑOS EN
CASTELLÓN Y VALENCIA
PÁGS. 32-36
SECTORES PRODUCTIVOS:
EL METAL VALENCIANO
BUSCA FÓRMULAS PARA
SUPERAR LA CRISIS
PÁGS. 40-43

P U B L I R R E P O R T A J E
INFOINDUSTRIAL Nº94 ENE-FEB 2010
[Edita] Colegio Oficial de Ingenieros Industriales
de la Comunidad Valenciana. Avenida de
Francia, 55 46023 Valencia. Tel. 963 516 835
Fax 963 514 963. Web: www.iicv.net / email:
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Gómez [Consejo de Redacción] Ernesto
Fenellós García, Enrique Forcada Altava,
Óscar Arauz Montes, José F. Martínez-Canales
Murcia, Antonio Adsuar Benavides, Miguel
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[Coordinación, redacción y publicidad]
Contenido, ideas de comunicación, S.L. Avda de
la Horchata, 20, 2ª - 46120 Alboraya (Valencia).
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[Fotografía] Alberto Sáiz. [Imprime] Fustabloc,
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V-3095-2001. De este número se han impreso
y distribuido 5.000 ejemplares.
La revista INFOINDUSTRIAL no se responsabiliza
de los artículos u opiniones expresados
por sus colaboradores.
Esta publicación se distribuye gratuitamente
entre los colegiados del Colegio Oficial
de Ingenieros Industriales de la Comunidad
Valenciana y a distintas entidades, empresas y
departamentos de las diferentes administraciones.
EDITORIAL
Se autoriza la reproducción, indicando su
procedencia.
2

E D I T O R I A L
VARIAR EL RUMBO
Decía Séneca que ningún viento es favorable
para el que no sabe adonde va. Y en los tiempos
que nos va a tocar vivir, no es sólo viento lo que
nos azota: es un verdadero vendaval procedente
de Bruselas, en forma de cambios en la prestación
de nuestros servicios profesionales y nuevas
titulaciones, además acompañado por terremotos
que afectan a nuestras empresas en su competitividad,
cambiando paradigmas hasta ahora
imperantes.
Nuestro colegio y colectivo no es, desde luego,
ajeno a esta situación, y el nuevo equipo de
gobierno tiene el reto de afrontar no sólo los
cambios que se avecinan, sino de variar también
el rumbo hacia lo que como colectivo profesional
debemos aspirar a ser.
Mal haríamos pretendiendo capear el temporal sin
revisar lo hecho con sentido crítico. No se puede
afrontar el futuro con ideas y prácticas del pasado.
Tenemos que deconstruir y edificar un nuevo rol
para nuestro colegio, anclado firmemente sobre
nuestros profesionales.
No tendremos sentido si no somos capaces de
aportar valor emocional y económico a nuestros
colegiados. La realidad absoluta no existe, todo
son percepciones: lo que el colectivo percibe de
promoción profesional y social, la proximidad,
la accesibilidad, el sentido de pertenencia o la
orientación a sus necesidades. En suma, valores
percibidos y nada más.
Cohesionar al colectivo, explorar y explotar las
posibilidades de relación personal y profesional
que poseemos es otro camino pendiente que
tenemos que recorrer ya con urgencia. Pero ojo,
este camino es de doble sentido: el colegiado tiene
que movilizarse también, y el colegio organizar
y facilitar momentos, eventos y encuentros, no
sólo entre el colectivo sino con otras profesiones,
empresas y nuestro entorno.
Mejorar la gobernanza, desde la estructura
operativa hasta los órganos rectores, la profesionalización
en todas las prácticas de la gestión y
comunicar los resultados de forma clara, objetiva
y contrastable es un derecho de los colegiados y
una exigencia para los órganos rectores.
No está en nuestra mano influir en las variables que
conformen los escenarios en que nos moveremos
a futuro, pero creemos firmemente que nuestras
decisiones de hoy sí pueden condicionar cómo
nos vaya profesional y colectivamente, y esto es
una buena noticia.
En definitiva, queremos poner al colegiado en
el centro de todas las actividades colegiales y
orientar la brújula de forma que señale permanentemente
hacia sus inquietudes y necesidades.
Para ello necesitamos sus coordenadas, necesitaremos
preguntar y obtener respuestas. La
nueva política de comunicación pretende conocer
mejor a nuestro colectivo, recabar nuevos datos
de cada colegiado para redefinir las nuevas necesidades
y mejorar la oferta del colegio en campos
como la formación o el networking, entre otros.
Esto son algunas ideas, que junto con otras más
serán recogidas, ordenadas y explicadas en un
Plan Director a cuatro años que pronto será presentado
en un acto público al que será convocado
nuestro colectivo.
Y serán buenas ideas si somos capaces de
llevarlas a la práctica.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 3

S U M A R I O
PÁGS. 6-11
En portada / La Conselleria de Industria y diversos expertos
analizan para InfoIndustrIal la estrategia puesta en
marcha para reactivar el sector, muy afectado por la crisis.
PÁGS. 13-14
Apuntes para una crisis / Con el inicio de 2010 te
ofrecemos un listado de concursos para emprendedores en
el ámbito de la Comunitat Valenciana.
PÁGS. 16-22
Tu colegio / Castellón multiplica su actividad en las
últimas semanas con la asamblea de Ferrmed y la recepción
de la medalla de la ATC, concedida al certamen Qualicer.
PÁG. 23
Comisiones / La comisión de comunicación pone en
marcha nuevas iniciativas para acercar más el COIICV a los
colegiados y al resto de la sociedad.
PÁGS. 24-29
Cara a cara / El zaragozano Íñigo Parra dirige la factoría
de Vossloh España, ubicada en Albuixech y dedicada a la
producción y mantenimiento de material móvil ferroviario.
PÁGS. 30-31
El ingeniero en la empresa / Miguel Tomás Martín,
director regional de Schneider Electric en la zona de Levante
a punto de jubilarse, nos habla de su actividad profesional.
PÁGS. 32-36
Actividad colegial / Los Reyes Magos visitan las
demarcaciones de Valencia y Castellón para repartir alegría
e ilusión entre los más pequeños.
4
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

S U M A R I O
PÁG. 37
Universidad / La demarcación de Alicante expresa su
malestar por la decisión de la Universidad Miguel Hernández
de retirar los estudios de grado de ingeniería industrial.
PÁGS. 38-39
Tecnología en marcha / El Instituto de Tecnología
Química de la UPV y del CSIC investiga la producción de
biohidrógeno a partir del vapor de bioetanol.
PÁGS. 40-43
Sectores productivos / El sector del metal de la
Comunitat atraviesa momentos críticos como consecuencia
del parón de la construcción y la industria automovilística.
PÁGS. 46-49
Grandes infraestructuras / Los desmantelamientos
de empresas con maquinaria que han cesado su actividad
son un nuevo nicho de mercado para la ingeniería industrial.
PÁGS. 50-51
Medio ambiente / La ampliación de la potabilizadora
de Manises aumentará su capacidad para prevenir posibles
fallos en el suministro a Valencia y su área metropolitana..
PÁGS. 52-55
Redit / La Red de Centros Tecnológicos de la Comunitat
Valenciana presenta la plataforma internacional Cerámica
Innova y REDITA, una red que cumple tres años.
PÁGS. 58-59
Al aire libre / Un recorrido senderístico por la Tinença
de Benifassà inicia esta serie de rutas en parajes de especial
atractivo en la Comunitat Valenciana.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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E N P O R T A D A
Los institutos de investigación y los parques científicos (en la imagen, el Parque Tecnológico de Paterna)
facilitan la innovación empresarial. Foto: Alberto Sáiz.
INNOVACIÓN, INTERNACIONALIzACIÓN Y COMPETITIVIDAD:
INgREDIENTES PARA SUPERAR LA cRISIS
Una estrategia común
LA ‘ESTRATEGIA EN INNOVACIÓN, INTERNA-
CIONALIzACIÓN Y COMPETITIVIDAD DE LA
COMUNITAT VALENCIANA PARA EL PERÍODO
2010-2013’, PRESENTADA POR EL CONSELLER
DE INDUSTRIA, COMERCIO E INNOVACIÓN
EN LES CORTS EN OCTUBRE DE 2009, BUSCA
AUNAR ESFUERzOS Y PROMOVER LA INNO-
VACIÓN COMO EJE FUNDAMENTAL. InfoIndustrIal
HA HABLADO RECIENTEMENTE
CON EL CONSELLER VICENTE RAMBLA, EL
PRESIDENTE DE CIERVAL Y LA RESPONSA-
BLE DEL IVEX SOBRE ESTA ESTRATEGIA,
QUE DEBE AYUDAR A LA COMUNITAT A SALIR
REFORzADA DE LA CRISIS.
Vicente Küster
Entre el batallón de medidas propuestas por el
Consell para revitalizar la economía valenciana en
los próximos años figuran la Iniciativa Cre@ (apoyo
a la creación de empresas de base tecnológica),
la Red Innov@net (con participación de Cierval y
de las Cámaras de Comercio), el programa Inter-
Innova, la Ley de Fomento y Coordinación de los
Institutos Tecnológicos, un fondo de garantía para
empresas de base tecnológica, garantías financieras,
promoción internacional de los parques
empresariales de la Comunitat o ayudas para la
participación en ferias internacionales en territorio
nacional.
Para canalizar estas medidas, la Generalitat
ha dotado de 124 millones de euros al Impiva
para fomentar durante 2010 la innovación en las
empresas, a los que se suman otros 47 millones
de euros destinados a la Red de Institutos Tecnológicos
(Redit) y las ayudas para la internaciona-
6
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

E N P O R T A D A
lización, que suben un 30%. La estrategia para el
período 2010-2013 pretende incrementar la competitividad
y traza una hoja de ruta a medio y largo
plazo que incluye una serie de medidas estratégicas,
financieras y de apoyo para las empresas y la
industria valenciana. El camino es justo el mismo
que trazaba hace dos años el COIICV, cuando a
finales de 2007 reunió a 64 expertos para analizar
la realidad de los sectores productivos más importantes
de la Comunitat Valenciana. Entonces,
todos coincidieron en una idea: la innovación es
la verdadera ventaja competitiva de las empresas
valencianas del siglo XXI.
Una labor de equipo
Para el vicepresidente del Consell, Vicente
Rambla, “es imprescindible llegar a acuerdos
entre todos los agentes sociales porque la innovación
o la internacionalización no sólo la hacen los
empresarios, también participan trabajadores y la
propia Administración. Las distintas administraciones
tenemos que trabajar en la misma senda”.
Ferrando (Cierval): “Las
medidas deben ir orientadas
a potenciar el aumento del
gasto privado en innovación,
acompañado de una combinación
de I+D pública y
privada”
El presidente de la patronal autonómica (CIERVAL),
Rafael Ferrando, valora positivamente los planes
de competitividad puestos en marcha desde 2006,
pero estima necesario “establecer un acuerdo en
torno a un nuevo plan de innovación compartido
por administraciones, empresas y organizaciones
sociales, como motor fundamental de la nueva
etapa de desarrollo de la Comunitat Valenciana”.
La Administración, clave
Según Ferrando, “las medidas a adoptar deben
Ferrando (Cierval): “El mejor
modelo productivo es el que se
ajusta mejor a las condiciones
competitivas actuales y al
progreso hacia la economía del
conocimiento”
ser de carácter estructural, con impacto a medio
plazo, para reorientar la trayectoria del crecimiento
valenciano hacia una senda sostenible, apoyada
en la aplicación del conocimiento. Estas medidas
deben dirigirse a potenciar el aumento del gasto
privado en innovación, acompañado de una combinación
de I+D pública y privada”.
El máximo representante de los empresarios tiene
claro el papel de la Administración en la competitividad
de las empresas: “Es la que tiene la capacidad
de crear el marco adecuado para que esto sea
posible, con el mantenimiento de un entorno
estable y una normativa flexible, adaptable a las
circunstancias. Y con la aplicación de políticas de
fomento de la competitividad, inversión en infraestructuras
y nuevas tecnologías, la potenciación
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
7

E N P O R T A D A
del I+D+i, la reforma del sistema educativo y las
reformas laboral, fiscal y financiera”.
Innovar como argumento
En opinión de Rambla, “lo importante es que el
empresario, independientemente del tamaño o
volumen de negocio de su empresa, sea consciente
de que tiene que innovar para competir.
Lo primero es tener la capacidad de generar una
idea nueva que pueda ponerse en marcha y se
pueda comercializar. A partir de ahí entran en
juego conceptos como la formación, financiación,
cooperación empresarial, apoyo institucional o
tecnología”.
Para los empresarios, la formación es una herramienta
fundamental. “Las organizaciones empresariales
llevamos mucho tiempo defendiendo
la necesidad de una reforma educativa en profundidad
que disminuya drásticamente el fracaso
escolar, incremente la calidad educativa en todos
sus niveles, la cultura del emprendedurismo y el
conocimiento de idiomas de nuestros jóvenes y
aproveche al máximo el potencial de colaboración
entre la universidad y la empresa”.
Vicente Rambla: “La labor
de los ingenieros a la hora de
aportar ideas e iniciativas que
mejoren la actividad industrial
es fundamental”
Así se expresa Rafael Ferrando, para quien el
mejor modelo productivo para la Comunitat debe
ser “aquél que se ajuste mejor a las condiciones
competitivas actuales y al progreso hacia la
economía del conocimiento, con la incorporación
de las condiciones adecuadas para propiciar la
creación y la actividad de las empresas. Entre
ellas, la reducción de las trabas administrativas,
la homologación de las políticas de apoyo que
desarrollan todas las administraciones y el diseño
de nuevas estrategias basadas en la sostenibilidad
y dirigidas a potenciar la creación de riqueza
y bienestar”.
Vicente Rambla: “Empresas
e institutos tecnológicos son
parte del mismo brazo. Las
universidades también y,
cada vez, su relación con la
empresa es más cercana”
Remontar el vuelo
Para el dirigente de Cierval, el camino para la
recuperación “pasa por normalizar la financiación
empresarial, posibilitando el acceso al crédito y
reduciendo la morosidad y el retraso en el pago de
las administraciones públicas. Es prioritaria también
una reforma laboral para la creación de empleo,
una mayor flexibilidad en la organización del
trabajo, movilidad geográfica y funcional, racionalizar
las modalidades de contratación, modernizar la
negociación colectiva, reducir los costes laborales
e introducir un mayor control del absentismo. Sería
necesario además acometer una reforma fiscal,
reducir la presión soportada por las empresas para
incrementar su competitividad”.
El papel del COIICV
Vicente Rambla se muestra convencido de que la
participación de todas las asociaciones y colectivos
empresariales es fundamental en esta etapa:
“La política industrial no la diseñamos los políticos,
sino que se nutre de los diferentes colectivos implicados
en la actividad económica”. En su opinión,
“los ingenieros ocupan una parte esencial en la
empresa, son capaces de gestionar la cadena de
suministro de un bien o un servicio, además de
ofrecer información que mejore la productividad de
la empresa. Es un colectivo capaz de desarrollar
su labor en muchas áreas. Por tanto, su labor a la
hora de aportar ideas e iniciativas que mejoren la
actividad industrial es fundamental”.
8
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

E N P O R T A D A
recuperación de su economía y en el que las
exportaciones de la Comunitat Valenciana han
crecido un 2% en el periodo enero-octubre.
MAR CASANOVA
Responsable del IVEX y directora
general de Internacionalización
¿Qué hace el IVEX para fomentar la internacionalización
del sector terciario avanzado?
Uno de nuestros objetivos es incorporar a la
base exportadora nuevos sectores que aporten
valor añadido y nos ayuden a ampliar la internacionalización
de nuestra economía. Apostamos
por aumentar la internacionalización del sector
servicios, altamente consolidado a nivel local, y que
tiene una importante capacidad para competir con
garantías de éxito a nivel internacional. Nuestra
labor comprende un apoyo estratégico, a través
de servicios y programas, y un apoyo económico
o financiero, a través de ayudas directas a las
empresas.
¿Qué mercados o países son más prometedores?
Entre nuestros principales clientes destaca
Alemania, país que ya está experimentando una
Además de Europa, existen otras economías, sobre
todo en los llamados países BRIC (Brasil, Rusia,
India y China), donde existe una naciente clase
media que puede acceder a bienes de consumo
de calidad por primera vez y que tienen una
necesidad acuciante de adquirir nuevos productos
que podemos suministrar desde la Comunitat
Valenciana. Entre ellos destaca Brasil, novena
economía mundial, quinto país más extenso del
mundo y quinto más poblado, que representa cerca
de la mitad del PIB de América Latina. Podemos
destacar también el área de Magreb, que incluso
ahora, en este tiempo de dificultades, mantiene
una tendencia de crecimiento económico.
¿Cómo ve a la ingeniería industrial para
acceder a estos mercados?
La ingeniería industrial ha contribuido a la transformación
y evolución del tejido industrial de la
Comunitat Valenciana, apostando fuerte por la
innovación y la aplicación de las nuevas tecnologías
para mejorar su competitividad. Esto facilita
su salida a los mercados exteriores y le permitirá
buscar oportunidades a través de la internacionalización
de sus empresas. En esta tarea, cuenta
con todos los instrumentos que el IVEX pone a su
disposición.
¿Existe un tamaño mínimo idóneo a la hora
de plantearse salir fuera?
El tamaño de la empresa puede resultar un inconveniente
para la internacionalización del sector de
ingenierías. Por ello, considero que la apuesta por
los mercados exteriores debe abordarse mediante
la unión de despachos profesionales de prestigio
que permitan proyectar una imagen de calidad de
la Comunitat Valenciana en el exterior y promocionen
de ese modo al sector.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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E N P O R T A D A - E N T R E V I S T A
adapten mejor a las necesidades de las empresas,
y no al revés. La estrategia se articula en torno
a tres ejes: estrategias de competitividad para
nuestra base económica de presente, actuando la
innovación como fuente de valor añadido y competitividad
empresarial en los sectores consolidados;
estrategias de diversificación hacia sectores
emergentes para construir el futuro, desarrollando
nuevas empresas y sectores productivos en
I+D+i; y estrategias de internacionalización que
nos permita aprovechar las oportunidades de la
globalización para competir y crecer.
VICENTE RAMBLA
VICEPRESIDENTE DEL CONSELL
Y CONSELLER DE INDUSTRIA,
COMERCIO E INNOVACIÓN
¿Cuáles son los puntos principales de la estrategia
que presentó en octubre en Les Corts?
Es una iniciativa pensada para reforzar la competitividad
y productividad de nuestros sectores
productivos, con medidas reales y eficaces, con
el fin de reducir el impacto de la crisis y, al mismo
tiempo, aprovechar este momento para crecer y
obtener ventajas competitivas. Queremos que la
Comunitat Valenciana lidere la salida de la crisis y
recupere la senda del crecimiento económico y la
generación de empleo.
En este sentido, hemos diseñado una serie de
medidas dirigidas a nuestras empresas, tanto industriales
como de servicios. Son iniciativas que
quieren dar respuestas rápidas y ágiles a nuestros
empresarios. Estamos llevando a cabo en la Conselleria
un esfuerzo transversal para que sean
nuestras convocatorias y programas los que se
¿Qué puede hacer la Generalitat -de manera
concreta y factible- para facilitar la innovación
de las empresas valencianas?
Tenemos que acercar la innovación a las pymes,
facilitarles el acceso a la formación, la financiación
o la participación en proyectos. Hay que hacerles
ver que no hay que tener miedo a innovar, sino todo
lo contrario, su presente y futuro pasa por innovar.
Cuando hablamos de innovación nos referimos
a cualquier cambio, por pequeño que sea, que
se pueda introducir en nuestras empresas y les
permita ser más competitivas.
Vicente Rambla: “La política
industrial no la diseñamos los
políticos, sino que se nutre
de los diferentes colectivos
implicados en la actividad
económica”
Creo que iniciativas como el Cheque Innovación o
el refuerzo que hemos dado a la Red de Institutos
Tecnológicos, a los que destinamos 47 millones de
euros en 2010, es el camino a seguir. De hecho,
los últimos datos de gasto en I+D y en innovación
empresarial están mostrando un importante crecimiento
de la inversión privada, lo que nos hace ver
que se está trabajando correctamente. Nuestra
estrategia quiere potenciar estos aspectos.
10
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

A todos los políticos –sin distinción– se les
llena la boca al hablar de I+D+i. Sin embargo,
la Comunitat Valenciana no se sitúa precisamente
entre las comunidades que más invierte
en este campo. ¿Cuál es el motivo?
En los últimos años estamos avanzando muy rápido
y recortando la diferencia con otras regiones. En
esta última legislatura hemos apoyado la innovación
empresarial con más de 400 millones de
euros. Este esfuerzo de la Generalitat, junto con
el de los demás agentes del Sistema Regional de
Innovación –entre los que se encuentran nuestras
universidades, centros tecnológicos y, muy especialmente,
nuestras empresas– está empezando
a dar sus frutos en forma de una mayor velocidad
de convergencia hacia los objetivos de la agenda
de Lisboa que la media nacional y otras regiones
de nuestro entorno.
Vicente Rambla: “Hay que
hacer ver a las pymes que
no hay que tener miedo a
innovar”
Según un reciente informe de la Comisión
Europea, sólo once regiones han mejorado su
capacidad innovadora con respecto a 2006 de los
dos centenares de regiones europeas analizadas
y una de ellas es la Comunitat Valenciana, que ha
pasado de ser una región de innovación mediabaja
a media.
La sociedad reclama una política industrial que
sume los esfuerzos de empresas, universidades
e institutos tecnológicos para desarrollar
una estrategia que incentive la I+D+i. ¿La estrategia
del Consell es la respuesta adecuada y
suficiente a lo que la sociedad reclama?
La estrategia no se concibe de otra manera que
empresas e institutos tecnológicos son parte del
mismo brazo. La labor de los institutos tecnológicos
se fundamenta en el servicio a las empresas.
Las universidades también forman parte de este
brazo, y cada vez, y gracias a iniciativas como los
parques científicos o institutos de investigación,
su relación con la empresa es más cercana.
En la estrategia del Consell se incluyen medidas
para profundizar en esta relación. Por ejemplo, la
Iniciativa CRE@ está diseñada para fomentar al
emprendedor innovador y apoyar la creación de
empresas de base tecnológica que, en general,
surgen a partir de desarrollos científico-tecnológicos
generados en organismos públicos o privados
de investigación. Conscientes de que los resultados
en estas áreas han sido hasta el momento satisfactorios,
la Conselleria coordinará y elaborará
un Mapa de Necesidades y Recursos, contando
con la aportación de otros departamentos del
Consell y de los agentes privados.
Ahora que todos coinciden en la necesidad
de establecer un nuevo modelo productivo,
¿cómo debe ser ese nuevo modelo productivo
de la Comunitat Valenciana?
Impulsamos un modelo de competitividad basado
en el aumento continuado de la productividad de
las empresas y una estructura productiva industrial
y de servicios diversificada, con actividades
de creciente intensidad tecnológica y mayor valor
añadido, y con elevados índices de internacionalización.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
11

A P U N T E S P A R A U N A c R I S I S
Rosa López, José Nieto y Vicente Clement son tres colegiados del COIICV que han conseguido premios
para emprendedores durante el último año.
CONCURSOS PARA EMPRENDEDORES
TRAMPOLÍN DE FUTURO
LOS CONCURSOS DE EMPRENDEDORES
SE HAN CONVERTIDO EN UNA APUESTA DE
FUTURO ANTE LA CRISIS. LAS EMPRESAS
QUE SABEN SACAR PARTIDO DE SU PAR-
TICIPACIÓN EN ESTOS CERTÁMENES ES-
TABLECEN CONTACTOS RENTABLES Y SE
CONSOLIDAN EN EL MERCADO. A CONTI-
NUAcIóN SE DETALLAN ALgUNOS DE LOS
CONCURSOS QUE REPRESENTAN HOY UN
BUEN TRAMPOLÍN EN LA COMUNITAT VA-
LENCIANA.
Premios Bancaja
para Jóvenes Emprendedores
Desde la primera edición de estos premios, en
1994, han sido galardonadas un total de 236
empresas, entre las que se han repartido más
de tres millones de euros. Según informa la
entidad en sus comunicados, más del 80% de las
empresas galardonadas se encuentra en pleno
crecimiento y expansión. Más información en:
http://www.obrasocial.bancaja.es/emprendedores
Concurso del Servef
para Jóvenes Emprendedores
La Conselleria de Economía, Hacienda y Empleo
creó en el año 2002 este concurso para premiar
aquellos proyectos empresariales que generen
empleo en la Comunitat. Este objetivo ha motivado
a más de 650 jóvenes con la presentación de un
total de 315 iniciativas. http://www.gva.es/servef
Premios Valencia Emprende
Desde su creación en el año 2006 por el Ayuntamiento
de Valencia, los Premios Valencia
Emprende han ido ganándose la confianza del
sector y en su cuarta y última edición han sido
cerca de un 30% más los proyectos presentados.
En la categoría de ‘Gestión Empresarial’ se alzó
con el primer premio una consultora especializa-
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
13

A P U N T E S P A R A U N A c R I S I S
da en servicios de ingeniería mecánica para la
industria fundada por un colegiado del COIICV y
cinco socios más.
http://www.valenciaemprende.es
Premios Empresas del Instituto Ideas
El Instituto Ideas, inscrito en la Universidad Politécnica
de Valencia (UPV), crea en 2007, con el
patrocinio de la Fundación Bancaja, sus premios
para reconocer las mejores trayectorias empresariales.
Cabe recordar que el pasado mes de
mayo, el instituto IDEAS fue reconocido, entre
más de 350 proyectos, con el Premio Europeo
de la Empresa por su labor de fomento del emprendedurismo,
y es que además de sus propios
galardones colabora con otras instituciones en
la organización de concursos que promuevan la
creación y desarrollo de empresas.
http://www.ideas.upv.es
Premios Emprendedores
de la Revista Emprendedores
Entre los premios que convoca la revista Emprendedores
destaca el que concede a la Mejor
Idea Empresarial que incluye dos categorías: el
Premio Iniciativa, que en su última edición recayó
en una agencia de ingeniería que está desarrollando
una plataforma en Internet para poner en
contacto a las pymes con ingenieros freelance y,
de esta manera, hacer llegar la innovación a las
empresas más pequeñas, y el Premio Ingenio.
http://www.emprendedores.es
Premio Emprendedores
de la Fundación Everis
La Fundación Everis lleva celebradas ocho
ediciones del Premio Emprendedores dotado con
la nada desdeñable cantidad de 60.000 euros.
http://www.fundacioneveris.es
Los concursos dirigidos a emprendedores no
sólo representan una oportunidad para recibir
una inyección económica con la que cubrir parte
de las deudas iniciales, sino que en la actualidad
son una forma de abrirse camino en el ámbito
empresarial.
TRES BUENAS RAZONES PARA PRESENTARSE:
SER RECONOCIDO
Alzarse con un galardón significa alcanzar reconocimiento y prestigio profesional con
los que afianzar tu idea de negocio y seguir adelante.
CONSEGUIR CONTACTOS
Estos concursos representan una oportunidad para ponerte en contacto con posibles
inversores a los que tu iniciativa empresarial puede resultarles interesante.
GANAR EXPERIENCIA
La elaboración de una presentación atractiva de tu empresa para convencer al jurado
implica adquirir práctica en la tarea de dar a conocer tu proyecto al mayor número de
personas posibles.
14
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

T U c O L E g I O
NUEVA JUNTA DE GOBIERNO COIICV - NOVIEMBRE 2009
DECANO
Turégano Gómez,
Javier
VICEDECANO
Rodríguez
zunzarren, Javier
SECRETARIO
Martínez-Canales
Murcia, J. Francisco
INTERVENTOR
Vidal Roig,
Federico
TESORERO
Catalá Belliure,
Juan Francisco
VOCALES
Abad
Balaguer,
Javier
Abadía
Rodríguez,
José Luis
Adsuar
Benavides,
Antonio
Alcalá
Esterlich,
Javier
Alemañ
Torres,
Francisco
Arauz
Montes,
Óscar
Armengot
Falcó,
Manuel
Armero
Martínez,
Antonio
Barreda
Sorlí,
José
Bas
Carratalá,
Emilio
Bayo
Villuendas,
Ángel
Blasco
Sanchiz,
Francisco
Bono
Sales,
Juan Vicente
Boscá
Plantá,
Juan Luis
Bragado
Cabeza,
Mónica
Cadroy
Viciano,
Daniel
Cano
Hurtado,
Juan Jaime
Cantera
Bustamante,
Federico
Cobo
Mingorance,
Antonio
Dolz
Tirado,
Jesus
Fenellós
García,
Ernesto
Forcada
Altava,
Enrique
Ganau
Sena,
José
Garcés
Rodríguez,
Mariano
García
Calvo,
Francisco
Javaloyas
Esteve,
Daniel
Lloria
Gracia,
Pascual
Marín
Arcas,
Alejandro
Martínez
Selva,
Diego
Miranda
Bonet,
Antonio
Moratal
Roselló,
Andrés
Moreno
Ballester,
José Francisco
Muñoz
Veiga,
José Miguel
Ramos
Pérez,
Fernando
Rodero
Astaburuaga,
David
Sáez
Solano,
Enrique
Solbes
Llorca,
Joaquín
Soler
Botella,
Armando
Torres
Royo,
Sofía
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
15

T U c O L E g I O
Asistentes al aula de creatividad del INVATE. Fuente: INVATE
INVATE ofrece formación a medida a las empresas
SE PUEDE SUBVENCIONAR A TRAVéS DEL CRéDITO FORMATIVO
INVATE-Formación
Todas las empresas disponen de un crédito anual
formativo resultado de sus pagos a la Seguridad
Social. Esta inversión se puede recuperar a través
de la participación en acciones formativas. Como
mínimo, se cuenta con 420 euros para invertir en
formación cada año. Si la empresa no consume
este crédito, lo pierde.
Ante esta oportunidad, INVATE ofrece formación
a medida para cada empresa. Con este objetivo,
ponemos a su alcance, con la mayor flexibilidad
de horarios, a los mejores profesionales en cada
materia, temarios personalizados y la posibilidad
de realizar la formación tanto en la compañía
como en las instalaciones de INVATE. Ofrecemos
paquetes formativos específicos en Eficiencia y
Ahorro Energético, Gestión de la Innovación, Aplicación
de TICs y Nuevas Tecnologías, Organización
y Mejora de la Productividad, Creatividad…
También brindamos a las empresas la oportunidad
de participar en nuestros propios programas
formativos, realizados en colaboración con el
COIICV. Actualmente, INVATE imparte tres acreditaciones
en logística, instalaciones ferroviarias
e innovación en la gestión empresarial. Próximamente,
lanzaremos el Curso Aplicado de Gestión
de la Innovación y el módulo de Gestión de Inventarios
y Almacenes.
Además ofrecemos continuamente jornadas,
talleres y cursos para el estímulo de la creatividad
y nuevas oportunidades de negocio en la Sala
INNOVATE! En enero, se celebrará el workshop
Serendipity. Trabajando para conseguir éxitos
inesperados y el Taller de Técnicas de Creatividad.
Por último, INVATE gestiona gratuitamente las
bonificaciones a la Seguridad Social para la
formación, facilita la cuantía del Crédito Anual
Formativo del cual dispone la empresa y aporta
ayuda especializada para optimizar al máximo
este crédito, en función de las necesidades de
la compañía. Asimismo, garantizamos la máxima
privacidad de la documentación exigida a la
empresa durante todo el proceso.
Para más información:
http://www.invate.es
(E-mail: formación@invate.es. Telf. 963520834).
16
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

T U c O L E g I O
eje que aspira a conectar el sur de España con el
norte de Europa.
Estas asambleas se celebran cada seis meses
en una ciudad europea. En la anterior, que tuvo
lugar en Barcelona, los miembros de FERRMED
recibieron y aceptaron la invitación cursada por
el presidente del colegio en Castellón, Javier R.
zunzarren, que ofrecía las nuevas instalaciones
de la demarcación para la reunión de final de
año.
El presidente de la Cámara de Comercio de
Castellón, Salvador Martí, el vicealcalde de
Castellón, Javier Moliner, y el presidente de la
demarcación de Castellón, Javier R. Zunzarren.
Ferrmed
celebra
su asamblea
en Castellón
El Colegio de Ingenieros Industriales de Castellón
ha sido anfitrión de la última asamblea de
FERRMED. De esta manera, la demarcación
ha querido mostrar su apoyo incondicional a
esta asociación sin ánimo de lucro, puesto que
Castellón es una de las ciudades que atraviesa el
Dicho y hecho, el pasado 15 de diciembre, 22
miembros de la asamblea de FERRMED se dieron
cita en el edificio de la avenida del Mar. La asamblea
se celebró en medio de un gran optimismo, pues
tras la conclusión del estudio de viabilidad del
proyecto ha quedado demostrado que reportará
una rentabilidad del 11%. Los miembros de la
asamblea también se mostraron esperanzados
con la presidencia española de la Unión Europea
durante el primer semestre de 2010, puesto que
nuestro gobierno es muy favorable a la puesta en
marcha de este ambicioso plan. Los miembros de
Ferrmed seguirán presentando este estudio por
diversas ciudades europeas para conseguir que
la UE declare prioritario este eje.
Durante la jornada también se presentó el estudio
de viabilidad a la sociedad civil castellonense.
La sala de juntas de la demarcación de
Castellón acogió la asamblea de FERRMED.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
17

T U c O L E g I O
La Asociación Española de Técnicos
Cerámicos (ATC) entregó el pasado 20 de
noviembre su máxima distinción, la Insignia de
Oro al Congreso QUALICER. El acto tuvo lugar
durante la tradicional cena de gala de ATC.
La concesión de la Insignia de Oro a
QUALICER es un reconocimiento público
“de la gran aportación de este congreso a la
industria cerámica nacional”, según destacó el
presidente de ATC, José María Batán.
El secretario técnico del congreso y miembro
de la Junta de Gobierno del colegio, Enrique
Forcada, fue el encargado de recoger el
galardón.
El secretario de la demarcación de Castellón
y secretario técnico de Qualicer, Enrique
Forcada, recibe la Insignia de Oro de la ATC.
ATC
concede
su Insignia
de Oro a
QUALICER
QUALICER, el foro del recubrimiento cerámico,
tiene su origen en 1990. La Cámara Oficial de
Comercio, Industria y Navegación de Castellón
y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales
unieron ilusiones, esfuerzos y recursos para
crear un evento dedicado en exclusiva al
sector del recubrimiento cerámico, acontecimiento
que marcaría un antes y un después en
la historia de un sector tan dinámico y potente,
que ha sido el verdadero motor de la economía
castellonense.
QUALICER, uno de los eventos más relevantes
para el mundo de la cerámica, reunirá
en su undécima edición a profesionales de
unas treinta nacionalidades (Castellón, 15
y 16 de febrero de 2010), para profundizar,
entre otras, en cuestiones relativas a la producción,
marketing, colocación, innovación o
responsabilidad social en el sector, lo que le
permitirá subrayar el papel dinamizador de
este congreso en el desarrollo de la industria
y le ayudará a afrontar los nuevos retos de un
futuro incierto a causa de la crisis mundial.
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INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

T U c O L E g I O - A c c I ó N P R O F E S I O N A L
Modificaciones del Procedimiento
de Visado para 2010
El Pleno del Consejo de Colegios Oficiales
de Ingenieros Industriales, en su reunión del
pasado 17 de diciembre, acordó actualizar
las cuotas derivadas de visado con el IPC
anual del mes de octubre, del -0,7%. Otras
decisiones del consejo fueron la incorporación
de un nuevo tipo de trabajo para instalaciones
termosolares mediante cilindro
parabólico ELTC y la eliminación del tipo de
trabajo ELBR (Boletín de reconocimiento
de líneas eléctricas de transporte).
Por otra parte, el COIICV recuerda que a
partir del 1 de enero, para la presentación
de los trabajos a visado, será necesario
aportar la nueva Hoja de Solicitud de Visado
que está disponible en Visado>Impresos
del Área de Colegiados de nuestra web.
El Área de Visados de la demarcación de
Valencia incorpora en 2010 dos nuevos
servicios: el cobro de honorarios de trabajos
presentados a visados y la posibilidad de
solicitar la factura electrónica en los trámites
presentados a visado telemáticamente.
Ya puedes descargarte la actualización
de la hoja de cálculo para la estimación
de los derechos de visado en el apartado
Visado>Cálculo de las CDV del Área de
Colegiados de nuestra web.
Más información:
Apartado Visados del Área de Colegiados.
http://colegiados.iicv.net
La demarcación de Valencia dispone de un
nuevo luxómetro Mavelux.
Valencia
amplía el servicio
de préstamo
de equipos de medida
La demarcación de Valencia, con el fin de
colaborar en la actividad profesional de los colegiados,
ha acordado incorporar al servicio de
préstamo de equipos de medida dos registradores
portátiles para auditorías energéticas y un nuevo
luxómetro, que en breve estarán a disposición de
los colegiados de la demarcación, a través del
apartado Otros servicios>Equipos de Medida del
Área de Colegiados de la web.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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T U c O L E g I O - A c c I ó N P R O F E S I O N A L
Cuarta edición
del libro
Turno de Colegiados
Desde la primera edición publicada en el año
2007, la demarcación de Valencia ha pretendido
con esta guía colegial proporcionar a los operadores
jurídicos un instrumento sencillo y ágil que
facilite la designación de peritos profesionales
con conocimientos y experiencia. El resultado ha
sido lento pero paulatinamente positivo, ya que
el número de designaciones a través de nuestro
colegio desde su primera edición se ha triplicado.
Como en anteriores ocasiones, la cuarta edición
del libro será remitida, entre otros, a los decanatos
de los partidos judiciales de la provincia de
Valencia, así como a cada uno de los juzgados
de 1ª Instancia, de Instrucción, de lo Contencioso
Administrativo, de lo Penal y de lo Mercantil
de la provincia de Valencia, al Tribunal Superior
de Justicia de la Comunidad Valenciana, a los
colegios de abogados y procuradores y a los
particulares que se dirijan al colegio solicitando la
designación de un perito.
La guía está a disposición de todos los interesados
en la web del colegio http://www.iicv.net , en
el apartado Visados > Ejercicio de la profesión
>Turno de Colegiados.
Además, en 2009 nuestro colegio ha participado
en la Guía de Peritos editada por la Unión
Profesional de Valencia, que incluye la relación
de peritos de 32 colegios profesionales que ha
sido remitida a los juzgados de la provincia de
Valencia.
Subvención de la Póliza
de Responsabilidad Civil Profesional 2010
La Junta Provincial de Valencia ha acordado para el año 2010 subvencionar el seguro de
responsabilidad civil profesional a los colegiados de la demarcación que hayan presentado
trabajos a visado en 2009 y hayan estado adheridos a la póliza del colegio durante ese
mismo ejercicio. En breve se notificaran las condiciones a los interesados.
20
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

T U c O L E g I O
La ETSII ya colegia y precolegia
Desde hace unos meses, la ETSII colabora con la demarcación de Valencia del COIICV en la
precolegiación y colegiación de sus estudiantes y recién titulados, respectivamente. Los frutos
de esta colaboración ya están viendo la luz.
Desde junio de 2009, los alumnos de la escuela que lo desean pueden colegiarse allí mismo,
mientras que desde octubre de ese mismo año, existe también la oportunidad de precolegiarse
a través de la ETSII.
Para más información sobre este servicio se puede consultar los apartados de Precolegiación
y Colegiación de la web pública del colegio.
Valencia
supera una
nueva auditoria
de calidad
El pasado 4 de diciembre, la demarcación
de Valencia se sometió a la renovación de
la auditoría de calidad anual. Los auditores
examinaron todas las áreas incluidas dentro
del alcance del Sistema de Calidad.
El resultado de dicha auditoría fue satisfactorio,
quedando patente en todo momento
el espíritu de mejora continua existente en
el colegio.
Foto: Alberto Sáiz.
Como en otras ocasiones, los auditores felicitaron
al colegio por el sistema de trabajo
que utiliza y por el buen funcionamiento de
todas las áreas auditadas.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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T U c O L E g I O
Junta provincial de
Valencia
24.11.09
. Se acuerda subvencionar el seguro
de responsabilidad civil profesional
para el año 2010 a los colegiados que
visan, en función de las cuotas netas
de visados durante 2009, con un
máximo de la prima de seguro contratada
en 2009.
. Se proclaman los candidatos elegidos
en las elecciones.
. Se procede a la elección de los
restantes cargos, resultando elegidos:
Secretario: José Francisco Martínez-
Canales Murcia. Tesorero: Ángel
Bayo Villuendas.
Asamblea Provincial de
Valencia
24.11.09
. Se aprueban los presupuestos para
el ejercicio 2010.
. Toman posesión los miembros de la
Junta elegidos en las elecciones ordinarias.
Junta de Gobierno
26.11.09
. Se elige decano a Francisco Javier
Turégano Gómez.
Junta General
15.12.09
. Se aprueban los presupuestos para
el ejercicio 2010.
Robot Oxicorte. Fuente: Ros Casares.
Estudio Sectorial
Ingenieros Industriales
A lo largo del mes de febrero de 2010 se
va a proceder a la realización del Estudio
Sectorial de Actividades de los Ingenieros
Industriales, con un doble objetivo: tener
bien caracterizado a nuestro colectivo y
actualizar e incrementar la información
de los colegiados.
Este estudio sectorial sentará las bases
para identificar de forma más clara las
necesidades de nuestro colectivo y para
focalizar tanto las campañas de comunicación
como las actividades propuestas
desde el colegio. Los sistemas que se va
a utilizar para la captación de información
van a ser diversos, y en función del perfil
del colegiado, realizaremos encuestas
por e-mail, telefónicas y entrevistas personales.
La participación de todos los
colegiados en este estudio sectorial es
algo imprescindible. Para ello, como en
otras ocasiones, contamos con vuestra
participación.
22
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

C O M I S I O N E S
Nueva etapa en InfoIndustrIal
Comisión de Comunicación
Inmersos en un incipiente Plan de Comunicación
del que iréis observando realidades a lo largo de
este recién estrenado 2010, y convencidos de
que la aplicación intensiva de las TICs (Tecnologías
de la Información y las Comunicaciones) es
una necesidad, iniciamos con este número una
nueva etapa en InfoIndustrIal en la que
pasaremos gradualmente del medio impreso al
formato electrónico.
Tras el restyling aplicado a la revista desde
el número 79, de septiembre de 2008, donde
innovamos formato y contenidos, ya en los
números de noviembre y diciembre de 2009 publicamos
InfoIndustrIal tanto en medio
impreso como en formato electrónico, con gran
acogida e interés. Nuestra propuesta actual incrementa
los contenidos (el formato digital tendrá
más páginas y secciones), disminuye la frecuencia
de publicación (pasamos de mensual a bimestral)
y trata de dar acceso a la información mediante
los formatos más apropiados para la mayor parte
de lectores.
En este sentido, el presente número, correspondiente
a enero y febrero y el próximo, correspondiente
a marzo y abril, se distribuye tanto en
papel como en formato electrónico para pasar ya
a formato únicamente electrónico los números
que se publicarán en mayo, julio, septiembre y
noviembre. Entendemos que la revista electrónica
es un medio atractivo que ofrece grandes
beneficios, tales como alcance internacional,
distribución rápida y fácil acceso, disponibilidad
inmediata de su contenido y enlace a información
complementaria; además reduce costes de
composición gráfica, impresión y distribución y es
más respetuosa con el medio ambiente.
A lo largo de 2010 se incorporarán elementos multimedia
a la revista y se buscarán las formas más
adecuadas para la comunicación e interacción
entre colegiados, tomando en cuenta la opinión
de los mismos.
Si queréis hacernos llegar vuestra opinión sobre
estas novedades podéis comunicaros a través del
siguiente correo: gabinetecomunicacion@iicv.net
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
23

c A R A A c A R A
Íñigo Parra
PRESIDENTE
DE VOSSLOH ESPAñA
IñIGO PARRA (zARAGOzA, 1964) ES UN
INGENIERO INDUSTRIAL QUE COMENzÓ SU
CARRERA EN EL CAMPO DE LA TELEFONÍA
MÓVIL Y LA ELECTRÓNICA. PERO EN 1997
CAMBIÓ LOS CHIPS POR LAS LOCOMOTORAS
Y SE INCORPORÓ A LA PLANTA DE ALSTOM
EN ALBUIXECH. DOCE AñOS DESPUéS ES
DIRECTOR GENERAL DE VOSSLOH ESPAñA Y
UNO DE LOS EJECUTIVOS MÁS VALORADOS
DEL SECTOR EN EUROPA. APASIONADO DE
LA INNOVACIÓN, DESEMPEñA DIFERENTES
CARGOS Y ACTIVIDADES EN EL ÁMBITO DE
LA EMPRESA O LA DOCENCIA.
Bernardo Carrión
Decía usted a principios de 2009 que veía 2010
con incertidumbre. Ahora que hemos llegado,
¿cómo lo ve?
Con mucha incertidumbre, sigo manteniendo mi
apreciación. Las economías siguen sin crecer al
ritmo que se necesita para una inversión continua
en el tipo de material con que trabajamos, el
endeudamiento general es muy alto tanto en las
empresas como en los gobiernos y las inversiones
se recortan. El crédito no fluye de manera regular,
no es fácil conseguir financiación y rentabilidad,
la presión es muy fuerte. 2009 no ha supuesto
un cambio de tendencia hacia lo positivo. Pero
hay que seguir trabajando para adaptarse a las
situaciones, redimensionar la empresa según la
coyuntura y confiar en nuestras capacidades para
salir adelante.
Fotos: Vossloh España.
¿En qué estado se encuentra la cartera de
contratos de la factoría de Albuixech?
Ahora mismo tenemos 300 millones de euros
14
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

c A R A A c A R A
en cartera, lo que equivale a año y medio de
actividad.
¿Cuál es la cuota de mercado de Vossloh en el
mercado de producción ferroviaria?
No es fácil de definir, depende del mercado y del
producto. En locomotoras diésel tenemos una de
las cuotas más altas en Europa, y en pasajeros,
somos líderes en Tren-Tram en España, y en
Europa tenemos un tercer o cuarto puesto. A mí
me gustaría decir que sólo llevamos cinco años
en el mercado de pasajeros y en esos cinco años
hemos desarrollado mucho esta división, tenemos
un futuro prometedor.
“El potencial crecimiento del
mercado del transporte debe
ser absorbido por el ferrocarril
para que la carretera
crezca menos”
¿Cree que el tráfico ferroviario de mercancías
crecerá en España en los próximos años?
Es difícil que baje, ya que en España representa
sólo el 2% del total. Y no por ineficiencia de los
operadores, sino por factores que imposibilitan el
crecimiento, como las infraestructuras y el diseño
de los servicios. En este país, los operadores
tienen la intención de impulsar el desarrollo del
ferrocarril. Una locomotora puede sustituir a diez
o doce camiones, y aún así no compite con el
mundo de la carretera. El potencial crecimiento
del mercado del transporte debe ser absorbido
por el ferrocarril para que la carretera crezca
menos y así amortizar la congestión de la red
viaria e incrementar la eficiencia energética del
transporte de mercancías.
¿Cree que el modelo público de los transportes
por ferrocarril ha de evolucionar?
Todo es mejorable siempre. Hemos de trabajar
para mejorar día a día todos los sistemas. Aquí
se están dando muchos pasos, pues la Comunitat
es pionera en recuperar el tranvía y el Tren-Tram,
también ha desarrollado una red de metro importante
y se busca la eficacia y la eficiencia desde el
punto de vista del confort y energético.
¿Qué papel juega la factoría valenciana en el
entramado multinacional de Vossloh?
Vossloh es un holding de empresas donde cada
una es autónoma con respecto a las demás. Uno
de los fundamentos es la búsqueda del emprendedor
a la hora de seleccionar a los directivos.
Tenemos total autonomía de decisión estratégica
en productos y tecnologías. Trabajamos de
manera independiente bajo el paraguas de la
multinacional. Contamos con más de 100 ingenieros
en la planta, y alrededor de 40 más subcontratados
en proyectos de colaboración. Los
trabajadores tienen muy claros los objetivos de la
compañía y apoyan nuestra estrategia.
¿Cree consolidada la posición de Albuixech
en la estructura de Vossloh o está expuesta a
volver a cambiar de manos?
La situación es buena. Lo importante es que el
negocio sea rentable, económicamente sostenible
y con fondo tecnológico. Nosotros reunimos
los tres requisitos.
“La formación que antes
daban las escuelas de aprendices
de algunas empresas
cubría mejor nuestras necesidades
que la que ahora se
imparte en los centros de FP”
¿Qué porcentaje de los trabajadores de la
planta son de la Comunitat?
Por regla general nos nutrimos aquí, el 99% de
la plantilla proviene de la Comunitat Valenciana.
Tenemos la UPV y la Universidad de Valencia,
cuyos alumnos, al acabar, dan un perfil adecuado.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
25

c A R A A c A R A
El Tren-Tram que cubre la línea Denia-Alicante fabricado por Vossloh.
Sin embargo, existe menos oferta de profesionales
cualificados para los oficios de soldador o
calderero, por ejemplo. Nuestro sistema educativo
tiene pendiente una mejora en el aspecto de la
formación profesional. Sinceramente, la formación
que antes se obtenía en las grandes empresas a
través de las escuelas de aprendices estaba más
próxima a nuestras necesidades que la actual.
¿Cómo es la relación de Vossloh Albuixech
con la Generalitat Valenciana?
Es una relación razonable, como la de cualquier
empresa de la Comunitat. Estamos satisfechos
porque hemos conseguido ganar contratos, pero
no todos: también se han hecho encargos a
empresas que no hacen el trabajo aquí, aunque
entendemos que estamos en un mercado muy
competitivo. Pero creemos que con los fondos de
I+D hay que ser mucho más ambiciosos.
¿Son mayoría los ingenieros industriales?
Hay varios tipos de ingeniero, pero la mayoría
son industriales por requerimientos propios del
negocio, ya que no hay ninguna ingeniería ferroviaria.
Para este trabajo creo más en los generalistas.
Te da la capacidad de pensar fuera del
cuadro, ya que para hacer innovación lo primero
es pensar cosas nuevas. En este sector tenemos
que avanzar más en términos de innovación.
¿Cuáles son los perfiles-tipo del trabajador de
Albuixech?
Ingenieros mecánicos, energéticos y de software.
Desarrollamos software e ingeniería eléctrica.
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INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

c A R A A c A R A
De los 800 trabajadores de la planta, 100 son
ingenieros. Más de 300 empleados son titulados
superiores. Los otros 500 desarrollan su actividad
en producción y tareas de apoyo.
¿Cómo está estructurada la planta de
Albuixech?
Vossloh España se dedica a tres líneas de
negocio. Por un lado, locomotoras, de las cuales
fabricamos de mercancías y de pasajeros en
las versiones diésel y eléctrica. En la segunda,
pasajeros, trabajamos con tres gamas: metros,
Trenes-Tram y tranvías, estamos centrados en
transporte metropolitano. Y la tercera línea es la
de mantenimiento y componentes para nuestros
clientes y para algunos de nuestros competidores.
El grado de facturación varía mucho porque
nuestros pedidos tienen un ciclo de maduración
de dos años, y luego otros dos de desarrollo. El
porcentaje para estas tres áreas es de 40-40-20
de media.
“Si no dominamos la tecnología
industrial acabaremos
siendo dominados”
¿Para cuándo podremos contar con una tecnología
que utilice el hidrógeno como fuente
de energía?
Pensábamos que la pila de combustible de
hidrógeno merecía un estudio de viabilidad para
ver si se podía desarrollar. Pero con el recorte de
los fondos destinados a I+D no se puede avanzar
mucho. Hemos intentado liderar un proyecto en
Europa con pila de hidrógeno pero no hay tecnología
básica. El hidrógeno no tiene muchos adeptos
porque rompe demasiados moldes: competiría
con las eléctricas y habría mucha gente que no
estaría satisfecha si esa tecnología fuera ya un
éxito. Puede que lo sea en 2020 ó 2025. Creo que
es la energía del futuro, aunque quedan áreas
de investigación concretas difíciles de resolver y
hace falta un fuerte apoyo institucional.
¿Cree que los gobiernos europeos van a dar
su apoyo a la iniciativa Ferrmed, asociación
de la cual es usted patrono?
Se lo están dando, siempre que hay presentaciones
no recibe más que parabienes. Es importante
ese apoyo porque un proyecto de esas características
exige un desarrollo de diez años. Apostar
por esto es apostar por el futuro.
¿Qué esperan de los dos gigantes asiáticos
en los próximos años, China e India?
Nuestro objetivo no son esos mercados, porque
la tecnología de integración de sistemas no les
interesa. Me gustaría destacar que nos jugamos
mucho como españoles, europeos y valencianos
si no sabemos defender nuestras bases
industriales ante los gigantes chino e indio. Un
país sin fábricas es un país sin futuro. He leído
mucho sobre estrategias de deslocalización y
en mi opinión -sin descalificar estas opciones-,
abandonamos muy rápidamente la lucha. Si no
dominamos la tecnología industrial acabaremos
siendo dominados.
¿Podría ordenarme los continentes según el
orden de prioridad de actuación en ellos para
Vossloh en los próximos años?
Europa, Estados Unidos, Oriente Medio y Norte
de África, Sudamérica y Asia.
¿A qué país pondría como ejemplo de buen
desarrollo ferroviario?
En mercancías, Estados Unidos, Inglaterra,
Alemania y Francia, por ese orden. Son ejemplos
a seguir por su enfoque respecto al mercado. En
cuanto a pasajeros interurbanos, España, sin
duda, es un ejemplo.
También somos el país del mundo con más
kilómetros de alta velocidad.
La alta velocidad vertebra el territorio y eso siempre
es positivo, un motivo de orgullo, porque ha
permitido un desarrollo tecnológico de empresas.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
27

c A R A A c A R A
La última década ha sido la de alta velocidad y
la siguiente ha de ser la del transporte urbano y
de mercancías, tenemos que convertir nuestras
ciudades en ciudades amables, que sea fácil vivir
tanto dentro como fuera de las ciudades.
¿Cómo serán los trenes del futuro? ¿Qué nos
espera después de la alta velocidad?
Tecnológicamente se pueden hacer muchas
cosas, pero hay que combinarlas con la viabilidad
económica, porque el tren magnético, por
ejemplo, no es rentable. Hay que hacer un uso
eficiente de recursos. Y queda desarrollar más
los trenes mercancías y de pasajeros, trenes más
eficientes, menos ruidosos y menos contaminantes,
más cómodos y con mayores frecuencias.
En materiales se hablará de composite y otros
similares, mucho más livianos que el acero, y las
fuentes energéticas serán diferentes.
“La última década en
España ha sido la de alta
velocidad y la siguiente
ha de ser la del transporte
urbano y de mercancías”
Imparte usted cursos máster en Valencia.
¿Qué destacaría de su relación con las generaciones
más jóvenes y qué les diría a los
estudiantes?
Creo que cada generación viene más preparada
que la anterior técnicamente hablando y es
motivo de satisfacción. Pero en el conjunto de
la sociedad estamos especializando tanto los
estudios que estamos abandonando la visión
global y humanista de la persona. A las generaciones
futuras les hace falta gente que venga
dispuesta a luchar, no rendirse y que la gente
sepa que el fracaso no es más que el comienzo
del éxito.
Vista aérea de la factoría de Vossloh en Albuixech.
Una factoría
entre naranjos
La factoría de Vossloh España está
ubicada en Albuixech, en la comarca de
l’Horta Nord de Valencia, sobre una superficie
total de 200.000 metros cuadrados. Da
trabajo a más de 800 personas e incorpora
tres líneas de negocio: locomotoras, trenes
de pasajeros y mantenimiento.
En el gran complejo de Vossloh hay una
nave de bogies, una nave de calderería
de cajas, naves de ensamblaje de locomotoras
(con dos líneas), una nave de
ensamblaje de trenes de pasajeros (con
dos líneas), naves de ensayos estáticos,
pintura y otras actividades y una vía de
ensayos dinámicos de 2,5 kilómetros.
La facturación media de Vossloh España
se sitúa alrededor de los 200 millones de
euros al año.
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INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

c A R A A c A R A
Iñigo Parra, en una nave de ensamblaje, con un grupo de trabajadores de Vossloh.
“Lo que hacemos aquí
es I+D valenciana total”
“Nuestro trabajo en I+D está dividida en tres
áreas: la primera es la I+D en fábrica. Como ya
he dicho, un país no tiene futuro sin fábricas.
Hemos de utilizar el recurso de la deslocalización
sólo en última instancia, hay que
luchar por mantener la competitividad. En los
últimos años hemos acometido una inversión
de casi cinco millones de euros en la mejora
de procesos, de utillaje o estandarización.
Trabajar en el proceso fabril es un recurso
importante para hacer competitiva la fábrica.
por eje, lo que permite que circule por infraestructuras
muy sensibles como la línea de alta
velocidad, donde el mantenimiento es importante
por el daño continuo. Se va a presentar
en Innotrans 2010. También hemos hecho innovación
con el Tram en Alicante y Palma de
Mallorca. Y tenemos casi a punto el Tramnlink,
que tiene un montón de sistemas de eficiencia
energética, una gran eficiencia sonora y de
vibraciones e incluso puede ir sin catenaria si
así lo exigieran los clientes.
La segunda área es la de productos y tecnologías
transversales. En los últimos años hemos
lanzado proyectos de más de 40 millones de
euros de inversión, en desarrollo de nuevos
productos como la locomotora paneuropea,
la Euro 4000, homologada en diversos países
europeos, o la Eurolight, muy ligera de peso
El tercer aspecto es la innovación en la gestión,
que consiste en hacer que las empresas se
diferencien y destaquen, que nuestros trabajadores
sean emprendedores en sus puestos
de trabajo, que puedan tomar decisiones y
aportar valor continuamente, eso también es
I+D+i”.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
29

E L I N G E N I E R O E N L A E M P R E S A
El ingeniero
Miguel Tomás Martín
(Teruel, 1945)
Formación: Perito industrial e ingeniero
superior industrial.
Puesto actual: Director regional de
Schneider Electric de la zona Levante.
Años de actividad: 39.
Nº colegiado: 646.
La empresa
Fotos: Rober Solsona.
Schneider Electric
España, S.A.
(multinacional de origen francés)
Localización: Fonta Santa, 4, local D
46910 Alfafar (Valencia).
A qué se dedica: fabricación y venta
de aparellaje de materiales eléctricos y
automatismos.
Sector: Eléctrico.
Nº trabajadores en la delegación: 120
(de ellos, 10 ingenieros superiores y 30
ingenieros técnicos).
Facturación zona Levante: 114
millones de € en 2008 (1.180 millones
en España).
Perfil
Empezó a trabajar como estudiante en prácticas
en la planta de Pirelli de Manresa, donde
observó que los ingenieros vestían también
mono de trabajo. Durante cuatro años fue
director financiero en una empresa de material
de construcción en Segorbe y de allí pasó a
Cedolesa, grupo industrial de cerámica ubicado
en Manises donde trabajó de director técnico
hasta su marcha a Gardy para dirigir la fábrica
de porcelana dielétrica, absorbida después por
Schneider Electric.
Su empresa mantiene una estrecha relación con
el COIICV, a través del patrocinio de cursos y
campeonatos deportivos. Casado, tiene una
hija y dos nietos, practica el tenis desde hace
años y dedica parte de su tiempo libre a leer
libros sobre historia y economía. A sólo un mes
de jubilarse, cede el testigo en su empresa a
Enrique Pastor, ingeniero industrial valenciano
colegiado también en el COIICV.
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INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

E L I N G E N I E R O E N L A E M P R E S A
Responde…
Vicente Küster
¿Cuándo entra en la empresa?
En 1982, como director de la fábrica de porcelana dielétrica
Gardy, ubicada en Meliana. Entré como ingeniero
para llevar la porcelana dielétrica, un producto muy
técnico. Se estaban fabricando los aisladores de muy
alta tensión para centrales nucleares. Hasta entonces
se importaban de Alemania y eran muy caros.
Su primer trabajo en Schneider Electric fue…
Los aisladores que fabricábamos se rompían y mi
trabajo consistió en resolverlo y extender la gama de
fabricación de porcelana dielétrica hacia productos de
más alta tecnología. Aquello se resolvió, dejamos de
importar, incluso nos convertimos en fabricantes que
exportábamos. Así fue hasta que Schneider compró
la fábrica francesa Ceralep, que absorbió el trabajo.
Entonces pasé a la parte técnico-comercial, a dirigir la
primitiva delegación de Merlin Gerin, comprada posteriormente
por Schneider Electric. En 1987 éramos
cuatro personas y facturábamos 265 millones de las
antiguas pesetas. De ahí pasé a la dirección regional
de la zona Levante, que comprende la Comunitat Valenciana,
Murcia y Albacete.
Desde su experiencia, ¿cómo o en qué puede un
ingeniero ayudar a la empresa?
En una empresa como la nuestra es fundamental.
Vendemos productos muy técnicos, con aplicación en
grandes proyectos. Hay que ser capaz de entender un
proyecto eléctrico para saber qué conviene en cada
caso, el trabajo está muy enfocado a la venta. Nuestros
ingenieros se dedican a labor técnica (proyectos ‘llave
en mano’), a desarrollar grandes proyectos industriales
con usuarios finales (BP Oil, Mercadona…), hay son
especialistas en autómatas programables y también
ingenieros en comunicaciones, que se encargan del
control de la energía a distancia, entre otras cosas.
¿Qué destacaría de su paso por esta empresa?
Aunque llevo 28 años en la misma empresa, cada dos
o tres años he tenido sensación de cambio, porque
se producen nuevas adquisiciones, se llegan nuevas
marcas, nuevos productos… Hemos sido muy innovadores
al aproximarnos al mercado; hemos hecho
un esfuerzo muy importante en formación, tenemos
gran libertad de acción, hemos hecho crecer mucho la
empresa en la Comunitat Valenciana, que ha ayudado
a tecnificar los sectores industriales. Hemos formado
muchos ingenieros y técnicos, tanto humana como
profesionalmente.
¿Cree que los ingenieros industriales están lo
suficientemente reconocidos en el mundo empresarial?
Creo que sí, pero hace falta prestigiarlos más, y para
ello es necesario especializarlos más. Tener una carrera
generalista es importante, pero luego la Universidad
Politécnica de Valencia debería dedicar más tiempo
a la especialización. Hay gente de mucho prestigio
que llega a dirigir grandes empresas. Por ejemplo, el
director de Schneider Electric Europa es un ingeniero
industrial español. Lo que es cierto es que ahora hay
muchísimos más ingenieros que antes.
¿Qué recomendaría a un ingeniero industrial que
empieza?
El primer trabajo le va a marcar mucho, probablemente
marcará el sector en el que se va a quedar y va a
condicionar toda su vida profesional. Por eso, aunque
no siempre se puede, hay que intentar elegir dónde se
quiere estar y lo que se quiere hacer. La formación ha
de ser absolutamente permanente, debe dedicarle un
20% de su tiempo. Y si trabaja como comercial, pensar
que el puesto de comercial es técnico, pero aplicado a
la venta. Todo lo que se fabrica en cualquier industria
se fabrica porque se vende, porque hay clientes dispuestos
a comprarlo.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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A C T I V I D A D C O L E G I A L
La demarcación
da la bienvenida
a los nuevos colegiados
Unas 300 personas asistieron al acto de imposición
de insignias celebrado en el espléndido salón
de actos de la nueva sede de la demarcación de
Castellón el pasado viernes 11 de diciembre.
El presidente provincial, Javier R. zunzarren,
abrió el acto hablando sobre la importancia de
la industria para una sociedad como la castellonense.
Seguidamente se impuso las correspondientes
insignias a los nuevos colegiados y a los
compañeros con 25 años de profesión.
Un vino de honor, amenizado por un buen conjunto
de jazz que interpretó varios standards, dio pie a
la confraternización y disfrute de las nuevas instalaciones,
pues los asistentes tuvieron ocasión de
conocer todas las dependencias del colegio.
Los colegiados que recibieron las insignias, con
miembros de la junta provincial.
Los asistentes pudieron disfrutar de un vino de
honor. Fotos: Lidón Fabregat.
Izquierda: Sus Majestades de Oriente, rodeados de sus ayudantes. Derecha: Antes de la visita de los
Reyes, los niños asistieron a una sesión de magia. Fotos: Lidón Fabregat.
LOS REYES MAGOS VISITAN LA SEDE DE CASTELLÓN
El pasado 17 de diciembre, los Reyes Magos de Oriente hicieron una visita anticipada a la nueva sede
del colegio para traer regalos a los hijos de colegiados y empleados del colegio. La fiesta estuvo llena de
alegría y nervios y, como siempre, los Reyes acertaron con los regalos de los numerosos niños y niñas
que se dieron cita con ellos. La entrega de regalos estuvo precedida de la actuación de unos magos, que
hicieron las delicias de los presentes, y de una merienda navideña para niños y acompañantes.
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INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

A C T I V I D A D C O L E G I A L
Los alumnos del curso, con sus correspondientes
diplomas.
Entrega de diplomas
del curso de coordinador
de seguridad laboral
El salón de actos de la demarcación de
Castellón acogió el pasado 14 de diciembre
la entrega de diplomas de los dos cursos de
Coordinador de seguridad y salud en obras
de construcción, que se impartieron durante
los meses de octubre y noviembre. La
entrega de diplomas contó con la presencia
del ingeniero industrial y vicealcalde de
Castellón, Javier Moliner, el presidente del
colegio, Javier R. zunzarren y los directores
del curso organizado por Consecas,
Manuel Armengot y David Palau.
Foto: Alberto Sáiz.
Los Reyes Magos
reparten ilusión en Valencia
Sus Majestades los Reyes Magos de Oriente
acudieron puntuales, como cada 5 de enero,
a la cita con las familias de la demarcación
de Valencia, celebrada en el Paraninfo de la
UPV. Colmaron de felicidad a los 340 niños allí
presentes, que tuvieron la oportunidad de hablar
con los tres monarcas. Previamente, un grupo de
animación calentó el ambiente a la espera de la
entrada triunfal de Melchor, Gaspar y Baltasar
en el recinto donde todos los niños esperaban
impacientes. No sólo los niños lo pasaron bien,
sino que muchos de los padres también subieron
al escenario para compartir esos inolvidables
momentos de alegría.
Concierto 25 de marzo
El próximo 25 de marzo, a las 20 horas, se celebrará en el Palau de la Música de Valencia el
tradicional concierto en honor de nuestros Santos Patronos, San José y La Sagrada Familia
del Taller de Nazaret. Nuestro compañero Guillermo Fernández y su hijo Víctor interpretarán la
obra Festive de los autores armenios Arutunian y Babadjania, en la que será la primera audición
en España de esta obra. El programa lo completan nuestro compañero José Plaza y la Banda
Simfónica Unió Musical de Torrent quienes, entre otras piezas, estrenarán la obra Festival para
saxofón y banda, del compositor valenciano Francisco Andréu Comos.
Las entradas se pueden retirar de las oficinas de la sede de la avenida de Francia a partir del 1
de marzo.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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A C T I V I D A D C O L E G I A L
Febrero
25
1
8
15
22
L M X J V S D
26
2
9
16
23
27
3
10
17
24
28
4
11
18
25
29
5
12
19
26
30
6
13
20
27
31
7
14
21
28
Palau de la Música
(Sociedad Filarmónica)
VERTAVO QUARTET
Obras de Haydn, Janacek y Schumann. 1 de
febrero.
CAMERATA MORAVIA & IVAN ZENA-
TI
Obras de Rodrigo, Schubert, Shostakovich y
Paganini. 10 de febrero.
Marzo
1
8
15
2
9
16
3
10
17
4
11
18
5
12
19
6
13
20
7
14
21
ORQUESTA DEL CONSERVATORIO
SUPERIOR DE MÚSICA DE CASTE-
LLÓN
El mundo de la lírica. Obras de Mozart,
Donizetti, Massenet, Gounod y Bizet. 22 de
febrero.
22
23
24
25
26
27
D. Valencia D. Alicante D. Castellón
Agenda
30 de enero. Cena de trofeos. D. Valencia. Hotel
Las Arenas. 21 h.
3 de febrero. Jornada técnica sobre la eficiencia
energética. D. Alicante. Pintor Murillo.
28
5 de febrero. Reunión Ejercicio Libre. D. Valencia.
Hotel Meliá Valencia. 14:30 h.
15-16 de febrero. Qualicer ‘10. Cámara de
Comercio de Castellón.
15-18 de febrero. Curso de cimentaciones
especiales. D. Alicante. Pintor Murillo.
17 de febrero. Proyecto Unic. D. Castellón.
Avenida del Mar.
5 de marzo. Reunión Ejercicio Libre. D. Valencia.
Hotel Meliá Valencia. 14:30 h.
25 de marzo. Reunión Técnicos de la Administración.
D. Valencia. H. Meliá Valencia. 14:30 h.
25 de marzo. Concierto demarcación Valencia.
Palau de la Música. 20 h.
EUROPEAN UNION CHAMBER OR-
CHESTRA (EUCO)
Feddy Kempf, piano. Mathias Wollong,
concertino-director.
Obras de Bach, Grieg, Sibelius y Kilar.
8 de marzo.
ORQUESTA Y CORO DE LA CATE-
DRAL SAN VITO DE PRAGA
Obras de Haydn y Zelenka.
Palau de les Arts
Para los colegiados interesados en optar a la
asignación de entradas, éstas son las óperas
pendientes de sortear:
LUCIA DI ALMMERMOOR
10 entradas. 29 de enero y 3, 6 y 9 de
febrero. 135 €
PRODANÁ NOVESTA
8 entradas. 5, 7 y 9 de marzo. 135 €
LA TRAVIATA
10 entradas. 16, 21, 24 y 30 de abril. 135 €
LA VIDA BREVE / CAVALLERIA RUS-
TICANA
10 entradas. 3, 11, 17 y 28 de abril. 135 €
34
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

A C T I V I D A D C O L E G I A L
Golf y dominó
de la mano de Elecnor
Casi un centenar de colegiados asistió a la
última cata celebrada en la demarcación de
Valencia. Foto: Alberto Sáiz.
LAS cATAS ESTáN TENIENDO UNA
gRAN AcEPTAcIóN
Salazón y cava,
delicia para el paladar
Más de noventa colegiados se reunieron el pasado
16 de diciembre en la sede de demarcación de
Valencia para conocer los secretos del maridaje
del cava valenciano con los salazones de pescado.
Se degustó el cava brut nature Rodolfo Valiente,
de Bodegas Vegalfaro, y diferentes variedades
de salazón de la firma Ahumados Sabal.
Según explica Pedro García Mocholí, maestro
de ceremonias de la cata, “el secreto de este
maridaje es el sabor ácido del cava, que combina
a la perfección con el salazón porque arrastra el
punto de sal que queda en la boca, a diferencia
de, por ejemplo, un vino tinto”.
José Barreda
El pasado día 27 de noviembre se
celebró en el club de golf El Escorpión
de Bétera el VIII trofeo ELECNOR con
una nutrida participación de compañeros
y sus esposas de la demarcación de
Valencia. La competición se clausuró con
una comida en la casa club a la que se
unieron los participantes del campeonato
de dominó, que se celebró después de
dicha comida.
Estos fueron los resultados de la jornada en
ambas competiciones:
Campeonato de golf
Primera categoría:
1º: J. Luis Abadía Rodríguez
2º: Rafael Payá Gómez
Segunda Categoría:
1º: J. Luis Pamplona Pamplona
2º: J. Enrique Civera Roig
Campeonato de dominó
1º: Antonio Peris y José Luis Abadía
2º: Alfredo Rodríguez y Rafael Calatayud
3º: Carlos Rivera y Francisco Sanchos
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
35

A C T I V I D A D C O L E G I A L
Júbilo
navideño
José Barreda
Efectivamente, fue un júbilo navideño el que tuvo
lugar el miércoles 9 de diciembre en la magnífica
terraza cerrada del Hotel Astoria, donde se
reunieron más de cien personas del colectivo de
nuestros hermanos mayores del Colegio de Ingenieros
Industriales de la demarcación de Valencia.
Con motivo del 50 aniversario de su titulación, se
ofreció una metopa del colegio a Indalecio Soler.
Es de justicia que nuestro colegio rinda estos
homenajes a los compañeros que han trabajado
duro para hacer grande nuestra profesión.
El veterano ingeniero industrial Indalecio Soler
recibió la metopa del colegio de manos de José
Luis Abadía, de la comisión cultural, deportiva y
de viajes.
Los finalistas de la liguilla A, antes de disputar el partido decisivo.
Pádel antes de Navidad
El fin de semana antes de Navidad se celebró en el complejo deportivo Peñasol el torneo de
pádel organizado por la demarcación de Valencia, que contó con 25 participantes. Se disputaron
dos liguillas: la liguilla A fue ganada por Miguel Font y José Benajes, que se impusieron
en la final a Pascual Lloria y Belén San Esteban. La liguilla B fue para Carlos Errando y José
María Argente, que disputaron el último partido contra José Miguel Llorente y Carlos Bisbal.
36
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

U N I V E R S I D A D
Alumnos de la UMH en las instalaciones del centro. Fuente: UMH.
EL PRESIDENTE DE LA DEMARCACIÓN ENVÍA UNA CARTA DE QUEJA AL RECTOR
Alicante, contra la retirada
del grado de Tecnologías Industriales en la UMH
El presidente de la demarcación de Alicante,
Antonio Adsuar, ha remitido una carta al
rector de la Universidad Miguel Hernández
de Elche, en la que expresa su “sorpresa
y decepción” por la decisión del centro de
“no implantar el Grado de Tecnologías Industriales
(GTI)”. Según recuerda Adsuar
en su misiva, “el Consejo de Gobierno de
la UMH aprobó en 2007 su implantación”,
y esta nueva decisión “elimina el itinerario
directo al título de ingeniero industrial en
esta universidad, quizá el primer caso en
que esto ocurre en los 159 años de existencia
del título”.
Adsuar califica esta decisión de “tremendo
error estratégico” que obligará a muchos
alumnos a “emigrar a otras universidades
próximas que, como es sabido, sí van a
impartir el GTI. Lo que era sólo un recurso
pasa a ser el único camino”. Esta decisión
afecta, recuerda Adsuar, “al Premio Final de
Carrera que otorga el COIIA, reservado exclusivamente
para quienes estudien la carrera de
principio a fin”, y “debilita unilateralmente los
lazos” que unen a este colegio y la UMH. Adsuar
añade en el escrito que parece “absurdo y contraproducente
no luchar por una única trayectoria
curricular que garantiza su continuidad”.
El rector de la UMH, Jesús Rodríguez Marín, en
su respuesta, alega que el Consejo de Gobierno
de la UMH “no aprobó ese grado por cuanto no
ofrecía a su término competencias profesionales,
y el acuerdo era que no se aprobaría ningún
máster en esas condiciones, salvo los de investigación”.
El rector añade que ha dado traslado de
la carta “al vicerrector de Ordenación Académica y
Estudios y le he solicitado los pertinentes informes
sobre el contenido expuesto en ella, para poder
contestarte con toda la información adecuada a
las cuestiones que planteas”.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
37

T E C N O L O G Í A E N M A R C H A
El doctor Antonio Chica (izq.) en el laboratorio, con su equipo de investigación, Salvador Sayas y Javier F.
Da Costa. Fuente: Instituto de Tecnología Química.
UN NUEVO CATALIzADOR PARA USO INDUSTRIAL
BIOHIDRÓGENEO, EL PETRÓLEO SOSTENIBLE
TRAS DESPEDIR EL AñO CON SABOR AMARGO
POR LA FALTA DE MEDIDAS REALES EN LA
LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO EN
LA CUMBRE DE COPENHAGUE, InfoIndustrIal
MUESTRA CÓMO NUESTROS IN-
VESTIGADORES NO CESAN EN SU AFÁN DE
CONSTRUIR UN MUNDO MEJOR PARA TODOS.
AL MENOS, ALGUIEN TIENE CLARO A QUé
DEDICA LA MAYOR PARTE DE SU TIEMPO.
Laura Campillo
“El hidrógeno producido a partir de fuentes de
energía renovables (biomasa, eólica, solar) es el
combustible automotor ideal para llegar a un transporte
vial libre de dióxido de carbono”, sentencia
Antonio Chica, Científico Titular del CSIC del
Instituto de Tecnología Química, centro mixto de la
Universidad Politécnica de Valencia y el Consejo
Superior de Investigaciones Científicas-CSIC.
Este investigador y su equipo de laboratorio han
desarrollado un nuevo catalizador que permite
obtener hidrógeno limpio de alta pureza y gran eficiencia
energética a partir de compuestos derivados
de la biomasa. El hallazgo supone un nuevo paso
hacia la producción sostenible de hidrógeno y su
uso en pilas de combustible que podrían aplicarse
a todo tipo de vehículos: camiones, coches, trenes,
aviones...
LA IDEA DE OBTENER BIOHIDRÓGENO
El verdadero beneficio del hidrógeno como combustible
alternativo sólo se puede conseguir si es
38
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

T E C N O L O G Í A E N M A R C H A
ecológico. El hidrógeno no es una fuente de energía
primaria, sino que ha de extraerse a partir de otras
fuentes: actualmente la principal es el petróleo
(fundamentalmente gas natural), y el proceso más
empleado en su producción el reformado con vapor.
Sin embargo, el de reformado de gas natural, a
pesar de ser el proceso económicamente más
rentable, genera grandes cantidades de dióxido de
carbono.
En este contexto, la línea de investigación del
Instituto de Tecnología Química está encaminada
a conseguir un importante ahorro energético
y económico en la producción de biohidrógeno
mediante procesos de reformado con vapor de
bioetanol. Para Chica, compuestos derivados de
la biomasa como el bioetanol “son los candidatos
idóneos” para su utilización en la producción de
hidrógeno. La ventaja del bioetanol reside en que
se trata de un compuesto que puede ser obtenido a
partir de residuos agrícolas, es líquido, no tóxico, de
fácil manejo, almacenaje y distribución. Esta vía de
investigación resulta bastante prometedora, porque
convierte al hidrógeno en una opción de futuro
para reducir el deterioro ecológico causado por el
consumo de combustibles contaminantes.
OPORTUNIDAD DE NEGOCIO PARA LA
COMUNITAT
Por el momento, los ayuntamientos europeos se
están implicando activamente en el desarrollo
de un transporte público, principalmente urbano
(autobuses, trenes, tranvías), basado en pilas de
combustible que emplean hidrógeno, para descongestionar
de ruido y contaminación los centros de
las grandes ciudades.
El hecho de que en la Comunitat Valenciana se
esté poniendo en marcha importantes proyectos
para la producción de bioetanol a partir de residuos
agrícolas supone una importante ventaja estratégica,
ya que va a disponer de la materia prima
necesaria para la producción de un hidrógeno de
alto valor ecológico. “En una sociedad basada en
la economía del hidrógeno uno de los grandes inconvenientes
lo encontraríamos en la distribución
del mismo desde los lugares de producción hasta
el usuario”, comenta Chica.
En este sentido, la ciudad de Valencia podría ir un
paso más allá, ya que al disponer de la tecnología
de producción y transformación del bioetanol en
hidrógeno, “no tendría que ser dependiente de su
importación”, desvela Chica, y es más, “podría ser
uno de los puntos nacionales de producción y distribución
que abasteciera los vehículos urbanos de
otras ciudades”.
De momento, se ha comprobado la eficiencia del
catalizador en el laboratorio. Ahora se tendrán
que constatar los buenos resultados obtenidos
mediante el estudio a escala en planta piloto, en el
que ya trabajan en colaboración con una empresa.
Si estos experimentos tienen éxito se empezará a
planificar la aplicación de este catalizador a nivel
industrial.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
39

S E C T O R E S P R O D U C T I V O S
El sector del metal no levanta cabeza
UNO DE LOS SECTORES PRODUCTIVOS QUE MÁS ESTÁ SUFRIENDO LOS EFECTOS DE LA
CRISIS ES EL DEL METAL. SU DEPENDENCIA DE SECTORES TRACTORES COMO LA CONS-
TRUCCIÓN Y EL AUTOMÓVIL HA TENIDO CONSECUENCIAS MUY NEGATIVAS: LAS VENTAS
HAN CAÍDO EN PICADO, SE HA PERDIDO MUCHO EMPLEO Y, LO QUE ES MÁS PREOCUPANTE,
LOS EMPRESARIOS NO VEN BROTES VERDES A CORTO PLAzO. RETRATAMOS A UN SECTOR
QUE LUCHA POR NO DESAPARECER.
Bernardo Carrión
Basta echar un vistazo a las estadísticas del metal
valenciano en 2009 para darse cuenta del vía
crucis que está atravesando el sector. Los datos
disponibles, recopilados por FEMEVAL, llegan
hasta el tercer trimestre de 2009. Durante 2008,
la producción cayó un 13,7%. Durante los nueve
primeros meses de 2009, la caída se duplicó, hasta
situarse en el 27%.
Otro dato que asusta más aún: entre septiembre
de 2008 y septiembre de 2009, el índice de ventas
generales descendió un 51,96%. Los precios,
que aguantaron al alza durante 2008, tampoco
han resistido los rigores de 2009 y en septiembre
habían experimentado un retroceso de 2,5 puntos
porcentuales. En esos mismos nueve meses, las
exportaciones habían caído un 27,2%.
Los datos de empleo dibujan un panorama
desolador: de junio de 2008 a junio de 2009,
perdieron su trabajo en el sector 41.950 personas.
De los casi 120.000 empleados, se ha pasado
a los 77.800. Es decir, más de un tercio de los
trabajadores del metal valenciano (35,2%) han
40
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

S E C T O R E S P R O D U C T I V O S
engrosado las listas del INEM en ese período.
Con este escenario, no es difícil entender que la
confianza de los empresarios no remonte: el Índice
de Clima del Metal Valenciano se situó en un 4,4
en el tercer trimestre del año pasado.
La coyuntura no va a cambiar
“La demanda interna no se mueve y la situación se
torna crítica por la falta de acceso a la financiación.
Aunque intentamos reubicarnos, los datos nos
dicen que la coyuntura no va a cambiar, por mucho
que se hable de brotes verdes”. El diagnóstico es
de una voz autorizada, la de Vicente Lafuente,
presidente de FEMEVAL. El pasado noviembre,
Lafuente recibió más de 400 mensajes de felicitación
por hablar claro durante el discurso de
entrega de los premios de la federación y acusar
a los políticos de no saber cómo atajar esta crisis.
“Los partidos siguen con sus guerras internas y no
dan ejemplo, pero no parecen haberse dado por
aludidos, pues la situación no ha cambiado desde
entonces”.
Entre septiembre de 2008
y septiembre de 2009, el
índice de ventas generales
descendió un 51,96%
Francisco Juan Ros García, consejero delegado
de la empresa valenciana más grande del sector,
Corporación Ros Casares, hace una lectura
diferente: “La apuesta de la Generalitat Valenciana
por la empresa valenciana es clarísima, pero sus
capacidades en materia fiscal son muy limitadas. Y
en cuanto al presupuesto, está muy comprometido
con gastos en enseñanza y salud, lo que concede
poco margen de maniobra. Al final dependes sobre
todo de los Presupuesto Generales del Estado. Ahí
es donde hay una situación de barrera que hay
que superar para materializar una apuesta clara y
notoria por la industria valenciana”. Pero las responsabilidades
no son sólo políticas. Lafuente también
Vicente Lafuente, presidente de FEMEVAL.
Fuente: FEMEVAL.
critica a los bancos: “La banca va a ser esclava de
sus decisiones. Si hubiera sabido arriesgar hace
un año en los préstamos y líneas de descuento,
ahora la actividad sería superior. Han pecado de
conservadores”.
Estrategias contra la crisis
Desde diferentes ámbitos del sector se apuntan
medidas para intentar capear el temporal. “Algunas
empresas auxiliares del automóvil ya tenían una
estrategia de diversificación, hacia sectores como
el aeroespacial o el aeronáutico, que son más
exigentes pero también aportan mucho valor
añadido. El sector ferroviario o el naval también
pueden ser buenos refugios”, apunta Salvador
Bresó, director de AIMME.
La diversificación es algo que ya se planteó en
2004 la Corporación Ros Casares con la salida
del mercado de ferralla para edificación: “Es cierto
que desde 2005 a 2007 han sido aún tres años
buenos, pero el cambio de orientación nos ha
permitido diversificar, hemos entrado en el campo
de transformar bobina, chapa gruesa y perfiles de
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
41

S E C T O R E S P R O D U C T I V O S
sido el que más cheques-innovación de la Conselleria
de Industria ha conseguido.
El director de AIMME, Salvador Bresó.
Fuente: AIMME.
acero para suministrar a la industria, en el sector
metal-mecánico y en infraestructuras. Si no hubiéramos
llevado a cabo la transformación siderúrgica
hoy nos encontraríamos con un mercado de menor
tamaño”, explica Francisco Juan Ros, que también
ha orientado el negocio hacia el sector energético
en todos sus campos.
Según Vicente Lafuente, desde FEMEVAL se ha
hecho incidencia en asesorar a las empresas del
sector “en innovación, productividad, competitividad,
cooperación e internacionalización, además
de desarrollar una central de compras para
minimizar gastos”. Esta estrategia también pasa
por “potenciar la incorporación de ingenieros, que
son especialistas en innovación”. Para Francisco
Ros, “los ingenieros industriales aportan mejoras
en la capacidad de transformación y facilitan el
entendimiento con el cliente para poderle ofrecer
mejor la prestación de productos y servicios que
demanda”.
Más de un tercio de los
trabajadores del metal
valenciano perdió su puesto
de trabajo entre junio de
2008 y junio de 2009
Un mercado cambiante
Los esfuerzos del sector por innovar están siendo
importantes. Tanto Lafuente como Bresó coinciden
en destacar el hecho de que el sector del metal ha
Los empresarios siguen demandando flexibilidad
laboral. Lafuente reivindica “normativas laborales
que se ajusten a la realidad del mercado y permitan
mayor empleabilidad. Antes, la casa, el trabajo y el
matrimonio eran para toda la vida. Ahora no. Los
ciclos antes eran de dos o tres años. Ahora son de
dos o tres semanas”.
El sector del metal ha sido el
que más cheques-innovación
de la Conselleria de Industria
ha conseguido
Desde AIMME también se intenta ayudar a las
empresas a adaptarse a este camaleónico mercado.
Tal como explica Salvador Bresó, “llevamos
tiempo dedicados a la ingeniería de producción y
de producto para conseguir una fabricación en el
corto plazo. Eso permite a las empresas estar en el
mercado cuando toca, ni antes ni después, para ir
siempre por delante. Cuando te copian has de tener
preparado el siguiente producto para cambiar”.
Sobre el final de la crisis, los especialistas consultados
para este reportaje ofrecen diferentes
versiones. Francisco Juan Ros sitúa la recuperación
“en el segundo cuatrimestre del año, teniendo
en cuenta que ésta es la primera vez que España
atraviesa una crisis de esta envergadura con
grandes empresas en los sectores energético, financiero,
de ingeniería, textil y de servicios, de las
que espero que actúen como tractoras”. Salvador
Bresó se sitúa más en el terreno de la esperanza:
“Me gustaría que los brotes verdes se vieran antes
de las próximas nevadas, a finales de 2010, si
países como Alemania, Francia o Estados Unidos
tiran de nosotros”. Y el más pesimista es Vicente
Lafuente: “Nadie sabe hacia dónde nos estamos
dirigiendo”.
42
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

S E C T O R E S P R O D U C T I V O S
El análisis por subsectores
El informe de FEMEVAL desglosa el sector en cuatro subsectores y analiza en cada uno de ellos
el impacto de la crisis. Este es un resumen de los diagnósticos:
• Comercio: La destrucción de empleo ha dejado a muchas empresas con una plantilla mínima
debido, sobre todo, a la debilidad de la demanda.
• Instalaciones: Continúa con el descenso de las ventas como resultado del estancamiento de
la demanda. Se prevé un empeoramiento de la situación.
• Industria: Continúan las caídas del empleo y la inversión. Empeoran las expectativas y los
empresarios creen que continuará esta situación negativa.
• Venta y reparación del automóvil: La situación económica y el paro retrasan la decisión de
reparar un vehículo. Aumenta la competencia y el intrusismo. La venta sólo se reactiva coincidiendo
con los periodos de vigor de las ayudas. La recuperación se ve como algo lejano.
El consejero delegado de Corporación Ros
Casares, Francisco Juan Ros Gracía.
Foto: Rober Solsona.
“La administración
valenciana apuesta
por Brava Steel
y nosotros también”
El proyecto de Brava Steel, que fue anunciado en
octubre de 2007 por la corporación Ros Casares
y estaba previsto poner en marcha en 2009 en
Parc Sagunt, arrancará este año. “Por diversas
circunstancias se fue retrasando en el tiempo y
quizá ésa es la parte positiva de la crisis: nos ha
permitido adecuar mucho mejor la inversión al
mercado futuro”, explica el consejero delegado
de Ros Casares. “Si todo fuera medianamente
conforme esperamos, sobre el mes de abril o
en el segundo trimestre deberíamos de poder
iniciar su ejecución. Es un proyecto vivo con una
importante inversión realizada. El modelo virtual
ha dado respuesta a nuestras expectativas y ha
demostrado que hubiera sido muy rentable en
estos momentos de crisis”.
La inversión prevista para esta planta laminadora
de chapa y bobina caliente es de 442 millones
de euros, con la que Corporación Ros Casares
espera convertirse en el mayor productor español
de chapa con una producción de un millón de
toneladas al año. Este proyecto creará casi 300
empleos directos y otros 200 indirectos.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
43

N O R M A T I V A Y B I B L I O T E C A
Boletín Oficial del Estado
Disposición
Instrucción
Ley
Real Decreto
Ley
Resolución
Resolución
Fecha BOE
24.11.09
24.11.09
11.12.09
22.12.09
31.12.09
31.12.09
Título
CONSEJO DE SEGURIDAD NUCLEAR. Instrucción IS-23, de 4
de noviembre de 2009, del Consejo de Seguridad Nuclear, sobre
inspección en servicio de centrales nucleares.
CAPITULO IX: Energías alternativas. TEMA: Ley de conservación
de energía nuclear.
JEFATURA DEL ESTADO. Ley 17/2009, de 23 de noviembre,
sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio.
CAPITULO XIX: Usos y actividades. TEMA: Actividades de
servicios.
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA. Real Decreto 1826/2009,
de 27 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de instalaciones
térmicas en los edificios, aprobado por Real Decreto
1027/2007, de 20 de julio. CAPITULO IV: Calefacción climatización-petróleos
y combustibles líquidos. TEMA: Reglamento de
instalaciones térmicas en los edificios (RITE).
JEFATURA DEL ESTADO. Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de
modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre
el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio.
CAPITULO XIX: Usos y actividades. TEMA: Actividades de
servicios.
MINISTERIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y MEDIO AMBIENTE.
Resolución de 28 de diciembre de 2009, de la Dirección General
de Política Energética y Minas, por la que se hace pública la tarifa
de último recurso de gas natural. CAPITULO V: Combustibles
gaseosos. TEMA: Gas combustible – tarifas.
MINISTERIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y MEDIO AMBIENTE.
Resolución de 29 de diciembre de 2009, de la Dirección General
de Política Energética y Minas, por la que se establece el coste
de producción de energía eléctrica y las tarifas de último recurso
a aplicar en el primer semestre de 2010.
CAPITULO X: Electricidad. Alta y baja tensión. TEMA: Tarifas
eléctricas.
44
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

N O R M A T I V A Y B I B L I O T E C A
Diario Oficial de la Comunidad Valenciana
Disposición
Orden
Orden
Fecha DOCV
18-12-09
18-12-09
Título
CONSELLERIA DE MEDIO AMBIENTE, AGUA, URBANISMO Y
VIVIENDA. ORDEN de 7 de diciembre de 2009, de la Conselleria
de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, por la que se
aprueban las condiciones de diseño y calidad en desarrollo del
Decreto 151/2009 de 2 de octubre, del Consell. CAPITULO VII:
Construcción. TEMA: Control de Calidad.
CONSELLERIA DE GOBERNACIÓN. ORDEN de 18 de diciembre
de 2009, de la Conselleria de Gobernación, por la que se regulan
los horarios de espectáculos públicos, actividades recreativas
y establecimientos públicos, para el año 2010. CAPITULO XIX:
Usos y actividades. TEMA: Espectáculos públicos.
Nota (*). Capítulos y Temas donde puedes encontrar esta documentación en la sección “Normativa” del “Área de
Colegiados” de nuestra Web.
B I B L I O T E C A V A L E N C I A
PLAN DE ACTUACIÓN CONTRA LA SINIESTRALI-
DAD LABORAL EN EMPRESAS DE LA COMUNITAT
VALENCIANA
Autor: Generalitat Valenciana – INVASSAT
Sinopsis: El volumen recoge el plan bienal de la Generalitat
Valenciana para ayudar a las empresas de la
Comunitat a disminuir el número de accidentes derivados
de su actividad.
Si estas interesado en obtener un ejemplar, puedes
solicitarlo en las oficinas de tu demarcación.
Fe de erratas: En el número 93 de Infoindustrial, correspondiente al pasado mes de noviembre, en una información
sobre la feria Egética-Expoenergética, hicimos referencia a la ONG “Ingeniería sin fronteras” cuando en realidad
estábamos hablando de la ONG “Energía sin fronteras”.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
45

g R A N D E S I N F R A E S T R U c T U R A S
Desmontaje de un puente grúa. Fotos: Tecnival Ingeniería.
LA MAQUINARIA DE IzAR MANISES ESTÁ AHORA EN COREA DEL SUR
Desmantelamientos industriales,
un mercado emergente
EL PROcESO AcTUAL DE DESINDUSTRIALIzAcIóN DE LOS SEcTORES TRADIcIONALES
NO COMPETITIVOS ANTE EL EMPUJE DE PAÍSES EMERGENTES CON MENORES COSTES
PRODUCTIVOS ESTÁ DANDO PIE A LA APARICIÓN DE DIVERSOS TRABAJOS DE DESMAN-
TELAMIENTO DE LAS INDUSTRIAS AFECTADAS, ALGUNAS EN PROCESO DE LIQUIDACIÓN Y
OTRAS EN CONCURSO DE ACREEDORES. EL DESMANTELAMIENTO, QUE NO DERRIBO, TIENE
LA MISIÓN DE DESPEJAR TODA LA EDIFICACIÓN DE LA MAQUINARIA E INSTALACIONES QUE
LA VISTEN Y DESTINAR ESOS BIENES A SU VENTA O REAPROVECHAMIENTO Y EN úLTIMA
INSTANCIA CONVERTIRLOS EN CHATARRA. EL COLEGIADO ANTONIO ARMERO NOS CUENTA
SUS EXPERIENCIAS RECIENTES COMO DIRECTOR DE OBRA Y PROYECTISTA, UNA LABOR
QUE HA DESARROLLADO A TRAVéS DE TECNIVAL INGENIERÍA Y EN COLABORACIÓN CON
APPLUS Y TABARCA OFICINA TéCNICA DE PROYECTOS.
Antonio Armero
En dichas circunstancias se encontraba Izar
Manises, un gran complejo industrial y joya de la
corona de los astilleros españoles, anteriormente
conocida como AESA–Manises o Manises Diesel
Engine Company, una de las pocas factorías
donde se fabricaban medianos y grandes motores
navales de dos tiempos, que en los últimos años
había diversificado su actividad hacia la fabricación
de aerogeneradores.
Izar Manises está ubicada entre los términos de
Quart y Manises. El complejo industrial está construido
sobre una parcela de 200.000 m 2 . El conjunto
está formado por diversas naves antiguas que se
ha ido rehabilitando y reforzando estructuralmente
a lo largo de la vida de la factoría, destacando entre
46
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

g R A N D E S I N F R A E S T R U c T U R A S
otros elementos del complejo la fundición, el horno
de revenido, la nave de soldadura y la gran piscina
de pruebas.
El comprador, cuarto astillero del mundo
La venta de la maquinaría de la factoría de Manises
a la empresa coreana STX Corporation se materializó
en febrero de 2008, por 25 millones de euros.
STX es, por volumen, el cuarto astillero mundial
y es empresa propietaria de STX Europe, actualmente
el mayor astillero europeo.
A finales de abril del 2008, STX decidió contar
con los servicios de Applus, empresa a la que
se encomendó los trabajos de dirección de obra,
coordinación de seguridad y salud de todas las
actividades de desmontaje y también el proyecto
inicial para su legalización.
El proyecto singular para acometer esta compleja
actuación tenía por objeto describir las obras y
trabajos necesarios para desmantelar de acuerdo
a la normativa vigente este complejo industrial y
legalizar el trabajo. STX actuaba como promotor,
con la pretensión de trasladar la mejor maquinaria
a China para reutilizarla en otra planta de nueva
creación y vender como chatarra aquella que por
su antigüedad o inadecuación no compensase
trasladar. Al tratarse de un gran complejo industrial
nos encontramos con todo tipo de maquinaria:
ligera, mediana, pesada y muy pesada.
Para adelantar los trabajos, el proyecto se dividió
en dos fases. Lo más complicado fue desmontar
las máquinas más pesadas. Existían además 24
puentes grúa que se desmantelaron al final para
poder utilizarlos durante la obra como herramienta
de elevación y traslado en el desmontaje del
resto de las máquinas. Los elementos constructivos,
estructuras y cerramientos no se tocaron,
salvo cuando hizo falta hacerlo para la extracción
de alguna máquina voluminosa. El trabajo fue
bastante novedoso por lo inusual. En estos casos,
Naves de fundición de Izar Manises.
recorrer un camino por primera vez requiere
sortear numerosos obstáculos sobre los que nadie
ha pasado antes. Los impresos, documentos,
tasas o fichas urbanísticas que los ayuntamientos
tienen estipulados para actividades constructivas
o de derribo encajan mal con la actividad que
nos ocupa. De ahí las numerosas explicaciones,
escritos y reuniones, tanto de índole técnica como
administrativa, que fueron necesarios para la
legalización. Realizadas las oportunas consultas
municipales, el ayuntamiento, a través de su departamento
jurídico, estimó necesaria una licencia
para acometer un trabajo de esta naturaleza.
Sólo 9 meses de plazo
Dada la envergadura de la actividad y el plazo
inminente de ejecución previsto de 9 meses de
trabajo, era necesaria la redacción de un proyecto
a fin de obtener la oportuna licencia del Ayuntamiento
de Quart de Poblet. El proyecto hubo de
ejecutarse en muy poco tiempo puesto que era
imprescindible empezar el primero de junio de
2008. Los coreanos desconocían inicialmente que
de forma previa al inicio del desmantelamiento se
requería realizar un proyecto y lo que éste debía
contener.
El hecho de realizar un proyecto de desmantelamiento
firmado por un ingeniero industrial era
novedoso y el Colegio de Ingenieros Industriales
de la Comunidad Valenciana no había visado
ninguno de esta índole hasta la fecha. Un proyecto
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
47

g R A N D E S I N F R A E S T R U c T U R A S
de desmantelamiento consta de memoria descriptiva,
pliego de condiciones, estudio de seguridad y
salud, presupuesto y planos. La memoria describe
las máquinas o infraestructuras existentes, cómo
se van a desmontar, cómo y dónde se van a limpiar,
pintar o proteger, cómo se van a embalar, dónde
se van a ubicar de forma temporal y cómo se van a
trasladar. También debe llevar una planificación de
todas estas actividades.
La seguridad, fundamental
Los trabajos de desmantelamiento en Izar tenían
la dificultad añadida de que los trabajadores eran
en su mayoría coreanos y chinos, habituados a
otra forma de trabajo. La barrera del idioma era
también un inconveniente para manejarse con
ellos. En su mayoría desconocían el inglés y el
español. Reuniones, formación en seguridad y
salud e instrucciones se debían celebrar con la
presencia de un traductor. Los coreanos aportaban
mano de obra pero necesitaban subcontratistas en
grúas, embalajes, trasportes, gestión de residuos,
dirección de obra y coordinación de seguridad y
salud. Lo más importante en la ejecución de un
trabajo de esta naturaleza es disponer en primer
lugar de una documentación exacta y en segundo
lugar de una buena coordinación de seguridad,
con conocimientos, experiencia y con presencia en
obra de forma exclusiva y permanente ya que como
es lógico, prima la seguridad de los trabajadores.
El peligro latente en un desmantelamiento tiene
que ver con el desconocimiento que los agentes
intervinientes tienen de lo que se van a encontrar.
Pueden encontrarse algún cable con tensión una
vez desconectado el cuadro que supuestamente
lo alimentaba, estructuras de puentes grúa que
también soportan parcialmente la edificación, aislamientos
de fibrocemento y otras sorpresas que,
de no llevar cuidado, son potenciales peligros para
la seguridad de los trabajadores. Todo ello, a causa
de las reformas en el tiempo que no quedaron debidamente
documentadas o señalizadas.
OPORTUNIDAD
EN TIEMPOS DE CRISIS
Nuevo nicho
de mercado
para la ingeniería
industrial
EL DE IzAR NO ES EL úNICO
PROYECTO QUE HA EJECUTADO
TECNIVAL EN 2009. FINALTAIR ENERGÍA
E INDUSTRIAL TEXTILES FERRYS SON
OTROS DOS EJEMPLOS DE CÓMO
LA INGENIERÍA INDUSTRIAL PUEDE
AYUDAR EN EL DESMANTELAMIENTO
DE INDUSTRIAS QUE HAN DEJADO DE
SER COMPETITIVAS.
Finaltair energía
Finaltair era una central térmica ubicada
en Albuixech dedicada a la producción de
energía eléctrica a partir de residuos de
madera y biomasa abocada a concurso de
acreedores en 2007 por cierre administrativo
debido, entre otras cosas, a problemas
medioambientales. Inició su actividad en
pruebas en 2004. Ocupaba una extensión de
5.000 m 2 fruto de una inversión inicial de 11
millones de euros. El proyecto de desmantelamiento
se llevó a cabo entre los meses de
mayo y agosto de 2009.
El corazón de la planta era una exclusiva
caldera de biomasa para la producción de
vapor. El vapor transferido a una turbina
generaba energía eléctrica para alimentar a
48
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

g R A N D E S I N F R A E S T R U c T U R A S
Industrias
Textiles Ferry’s
Tras la liquidación de esta tradicional empresa de
géneros de punto situada en Canals (Valencia),
la maquinaria fue adquirida por el grupo Graviter
y su desmantelamiento llevado a cabo por la filial
Reciclajes Montajes y Logística. En este caso
se trataba de un gran complejo industrial. No
obstante, la maquinaria, aunque muy numerosa,
era en su mayoría de pequeño tamaño.
Izado de la caldera.
la red. La caldera y otro material de la empresa
fue comprado por la empresa gerundense L. Solé
SA, especializada en calderas de biomasa, para
una planta de nueva creación en República Dominicana.
La caldera de gran volumen se desmontó dividiéndose
en dos mitades para posibilitar su transporte
por carretera. También se aprovechó la turbina, la
chimenea, la instalación de depuración de agua,
la instalación eléctrica y el puente grúa.
En este caso se realizó proyecto de desmantelamiento
con estudio de seguridad y salud, cuya coordinación
de seguridad y salud asumió Applus. La
legalización corrió a cargo de Tecnival, así como
la dirección de obra y la dirección de ejecución.
El objetivo era en primer lugar el vaciado de
todos los almacenes tanto del género como de
los sistemas de almacenaje, y en segundo lugar
la reutilización de la mayoría del equipamiento:
máquinas de coser, hiladoras, cortahílos,
calandras, máquinas de tinte, moldes y maquinaria
de calcetería. Igualmente todo el material
informático y mobiliario de oficina. Por último el
desmontaje de las instalaciones para su reaprovechamiento
o chatarra: instalaciones de iluminación,
anti-incendios, instalación eléctrica y centros
de transformación, pescantes, montacargas y
grupos de bombeo. En este caso, proyectos,
dirección de obra, estudio de seguridad y salud
y coordinación de seguridad y legalización fueron
realizados por Tecnival Ingeniería en colaboración
con Tabarca.
Parte de la maquinaria ligera de Ferrys.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
49

M E D I O A M B I E N T E
Instalaciones de la planta potabilizadora de La Presa, situada en Manises. Fuente: Grupo Aguas de Valencia
LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN DE “LA PRESA”
PODRÁN ABASTECER A 850.000 PERSONAS
LA PLANTA POTABILIzADORA DEL TURIA
AUMENTARÁ SU CAPACIDAD DE TRATA-
MIENTO HASTA LLEGAR A LOS 5,2 METROS
CúBICOS POR SEGUNDO PARA GARANTIzAR
EL SUMINISTRO A LA POBLACIÓN VALENCIA-
NA EN CASO DE AVERÍA DE LA OTRA PLANTA,
LA DEL JúCAR. LA NUEVA INFRAESTRUCTURA
PERMITIRÁ DISPONER DE UNA CAPACIDAD
DE PRODUccIóN SUFIcIENTE PARA cUBRIR
CON EFICACIA LA TOTALIDAD DEL CONSUMO
DE AGUA POTABLE A MEDIO-LARGO PLAzO
EN LA CIUDAD DE VALENCIA Y SU ÁREA ME-
TROPOLITANA.
Laura Campillo
Las obras incrementarán la capacidad de pretratamiento
de agua, su bombeo desde el río, la
decantación y la filtración, con la construcción de
14 filtros de carbón activo granular, que porporciona
un mejor sabor que los actuales, de arena de
sílice. La capacidad de filtración se aumentará en
dos metros cúbicos por segundo.
Nueva estación de bombeo
También aumentará la capacidad de bombeo de
agua limpia y tratada hacia las tuberías arteriales con
la construcción de una nueva estación de bombeo
que complementará a la actual y que dispondrá de
una capacidad máxima de siete metros cúbicos
por segundo. Asimismo, se instalará una nueva
tubería de impulsión de 1.400 mm de diámetro y
1.800 metros de longitud, realizada en hormigón
armado, desde la planta potabilizadora hasta los
depósitos de regulación.
Con un plazo de ejecución previsto de dos años y
una inversión en torno a los 29 millones, la planta
potabilizadora de La Presa situada en Manises
será sometida a un proyecto de ampliación que
le permitirá pasar de potabilizar 3,2 a 5,2 metros
cúbicos por segundo.
Una vez construidas las tuberías de aducción desde
La Presa a Valencia, así como las de interconexión
entre las aducciones de las dos potabilizadoras
con las que cuenta la ciudad, la de Manises y la
de Picassent, “la nueva infraestructura permitirá
disponer de una capacidad de producción suficiente
para abastecer a medio-largo plazo la totalidad
del consumo de Valencia y su área metropolitana”,
confirma Heliodoro Sancho, director del proyecto
de ampliación de la planta potabilizadora de La
Presa. Sancho es ingeniero industrial y colegiado
50
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

M E D I O A M B I E N T E
del COIICV. Sólo con las obras de ampliación (el
incremento en 2 metros cúbicos por segundo de la
capacidad de tratamiento de La Presa) podrá abastecerse
a una población de 850.000 habitantes.
Las obras incrementarán el pretratamiento
de agua, su bombeo
desde el río y la decantación en los
depósitos
Asegurar el abastecimiento
El principal motivo del proyecto se encuentra en la
necesidad de hacer frente a un desabastecimiento
producido por un potencial fallo total en el suministro
de agua del río a la planta potabilizadora del
Realón, la situada en Picassent. Según explica
Sancho, esta planta se encuentra en una situación
más desfavorable al disponer de una única fuente
de suministro de agua bruta (el Canal de Trasvase
Júcar-Turia). Por su parte, La Presa puede abastecerse
tanto desde el Canal Júcar-Turia como del
Río Turia. En el caso de fallo total en el suministro
de agua bruta a la planta potabilizadora del Realón,
y una vez agotadas las reservas de agua almacenadas
en los depósitos de regulación existentes en
Manises (90.000 m 3 ) y en Picassent (100.000 m 3 ),
“se podría producir un desabastecimiento parcial
que afectaría a aquellos abonados que desde el
punto de vista de suministro se encuentren en
peor situación, por ejemplo, pisos altos sin grupo
de presión o núcleos situados a mayor cota”,
Instalaciones de la planta potabilizadora del Realón, situada en
Picassent. Fuente: Grupo Aguas de Valencia
advierte el director del proyecto de ampliación de
La Presa.
Las obras persiguen garantizar en todos los casos
el suministro a la ciudad y poblaciones colindantes,
así como elevar la posibilidad de explotación de la
instalación de cara a los años venideros. En este
sentido, los valencianos estamos demostrando en
los últimos años que estamos más concienciados
con el problema de la escasez del agua en nuestro
territorio ya que éste es uno de los factores que se
relacionan con la disminución de su consumo en
los últimos ejercicios.
El principal motivo del proyecto se
encuentra en la necesidad de hacer
frente a un potencial desabastecimiento
en Picassent
Un poco de historia
Esta planta potabilizadora que ahora vuelve a crecer
tras muchas ampliaciones anteriores, siempre
adaptándose a las demandas crecientes primero
de la ciudad de Valencia y actualmente de todo
el ámbito metropolitano, fue inaugurada en 1905
y permitió erradicar completamente las terribles
epidemias de cólera que asolaban a Valencia en la
segunda mitad del siglo XIX, con víctimas que se
contaban por millares.
La entonces Asociación de Ingenieros Industriales
de Valencia jugó un papel determinante en la
decisión municipal de construir esa potabilizadora,
modélica en su momento. Efectivamente, el presidente
de la Asociación López Chávarri tuvo que
presentarse a las elecciones municipales y una vez
concejal del Ayuntamiento de Valencia convenció al
resto de la Corporación Municipal de la necesidad
de crear una plaza de ingeniero municipal, que una
vez nombrado impulsó la solución del servicio de
agua potable, incorporando las tecnologías punta de
la época y resolviendo definitivamente un problema
que en aquella época convulsionó a la ciudad.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
51

R E D I T
productos y procesos. Los Institutos Tecnológicos
son asociaciones sin ánimo de lucro, compuestas
por empresas, que cuentan con una amplia oferta
de servicios tecnológicos y de difusión de la innovación
de alto valor añadido. Este hecho les convierte
en agentes especializados que adaptan y transfieren
eficazmente los conocimientos generados en el
entorno científico-tecnológico al marco productivo.
Mapa REDIT Comunitat Valenciana.
Fuente: REDIT
La innovación,
ingrediente esencial
para la competitividad
empresarial
EL TEJIDO INDUSTRIAL DE LA COMUNITAT
VALENCIANA ESTÁ COMPUESTO FUNDA-
MENTALMENTE POR PEQUEñAS Y MEDIANAS
EMPRESAS QUE NECESITAN INCORPORAR
LA INNOVACIÓN A SU ESTRATEGIA EMPRE-
SARIAL DE CARA A POTENCIAR LA COMPE-
TITIVIDAD DE LA ORGANIzACIÓN. EN UNA
ECONOMÍA COMO LA ESPAñOLA, QUE YA NO
SE cARAcTERIzA POR EL cOSTE REDUcIDO
DE SU MANO DE OBRA, EL ELEMENTO DIFE-
RENCIADOR DE NUESTRAS EMPRESAS DEBE
SER LA OFERTA DE PRODUCTOS Y SERVICIOS
DE ALTO VALOR AñADIDO.
Redit-Comunicación
En esta línea, las empresas cuentan con el apoyo
de los Institutos Tecnológicos de la Comunitat Valenciana,
quienes como agentes de la innovación,
les asisten y acompañan en el desarrollo de nuevos
Nuestra Comunidad es la segunda autonomía de
España en número de Institutos Tecnológicos. En
total son 14 los centros asociados a la Red de Institutos
Tecnológicos de la Comunitat Valenciana
(REDIT): Instituto Tecnológico de la Construcción
(AIDICO); Instituto Tecnológico de Madera, Mueble,
Embalaje y Afines (AIDIMA); Instituto Tecnológico
de Óptica, Color e Imagen (AIDO); Instituto Tecnológico
del Juguete (AIJU); Instituto Tecnológico
Metalmecánico (AIMME); Instituto Tecnológico
del Plástico (AIMPLAS); Ainia, centro tecnológico;
Instituto Tecnológico Textil (AITEX); Instituto de
Biomecánica de Valencia (IBV); Instituto Tecnológico
del Calzado (INESCOP); Instituto de Tecnología
Cerámica (ITC); Instituto Tecnológico de la
Energía (ITE); Instituto Tecnológico del Embalaje,
Transporte y Logística (ITENE) e Instituto Tecnológico
de la Informática (ITI).
El importante papel que desarrollan los Centros
viene avalado por la evolución de sus indicadores.
Los ingresos obtenidos en 2008 superaron los 119
millones de euros, un 10% más que los obtenidos
en el año anterior. Asimismo, el hecho de que cada
año los Institutos colaboren con más de 12.000
empresas de toda España, confirma el importante
papel que éstos desempeñan como aliados estratégicos
del tejido productivo. Con más de 1.600
profesionales y 923 proyectos de I+D realizados
en 2008, REDIT está reconocida como una de las
mejores redes de Europa en innovación y transferencia
de tecnología.
http://www.redit.es
52
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

R E D I T
Encuentro Tecnológico organizado por REDIT. Fuente: REDIT.
CERÁMICA INNOVA, la puerta de acceso
a la innovación en el sector cerámico
Redit-Comunicación
En línea con su apuesta por transmitir el valor
de la innovación a las empresas, REDIT, junto
con el Instituto de Tecnología Cerámica (ITC) y
con la colaboración de la Cámara de Comercio
de Castellón, ha organizado la celebración de
CERÁMICA INNOVA, una plataforma internacional
que pone en contacto a empresas y organizaciones
del sector cerámico. Esta actividad se realiza en el
marco de las actividades de la red europea Enterprise
Europe Network y, concretamente, a través
de la iniciativa regional SEIMED (Red de Centros
Empresa-Europa de la Comunitat Valenciana y la
Región de Murcia).
El objetivo de las jornadas es presentar tecnologías
innovadoras en el sector cerámico, equipamientos
y maquinaria, piedra natural, esmaltes,
fritas y cerámicas avanzadas, además de poner en
contacto a entidades con intereses comunes.
El evento, que tendrá lugar del 10 al 12 de febrero
en Feria Valencia con motivo de la celebración
de CEVISAMA, está dirigido a empresas, universidades,
centros tecnológicos, institutos de investigación
o entidades innovadoras del sector que
busquen socios para resolver problemas tecnológicos
o para iniciar un proyecto de investigación.
CERÁMICA INNOVA se centrará en la celebración
de dos actividades complementarias: por un lado,
una exposición de tecnologías innovadoras en la
que empresas de toda Europa presentarán sus
tecnologías más punteras; y, por otro, reuniones
bilaterales entre entidades con intereses comunes,
organizadas con el propósito de establecer un
primer contacto para futuras colaboraciones.
Asimismo, durante la celebración de CEVISAMA,
los centros tecnológicos expondrán algunos
resultados de sus proyectos de investigación.
AIMPLAS presentará sus últimas innovaciones en
Solid Surface, un material no poroso, renovable y
que necesita poco mantenimiento. Por su parte, el
ITI presentará dos herramientas de software que
aumentan la eficiencia de los procesos productivos
de las empresas. Al mismo tiempo, AIDICO
expondrá los últimos avances desarrollados por el
Instituto en torno a la piedra natural. Por su parte,
el ITC junto con AIDIMA y AITEX presentarán el
Cuaderno de Tendencias del Hábitat 2010/2011.
http://www.enterprise-europe-network.ec.europa.
eu/public/bemt/home.cfm?EventID=2088
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
53

R E D I T
Maqueta del proyecto Urban Car desarrollado por REDITA. Fuente: REDIT.
REDITA, el caso de éxito
de los centros en red
Redit-Comunicación
Otra fórmula para impulsar la innovación desde
REDIT ha sido la puesta en marcha de la Red Tecnológica
de Automoción (REDITA). Su creación,
hace ahora tres años, supuso la firme apuesta de
la Red de Centros por apoyar la innovación en un
sector como el del automóvil, clave en la economía
de nuestra comunidad.
REDITA integra, potencia y aglutina las capacidades
de sus ocho centros tecnológicos asociados al
servicio de la I+D+i y la competitividad del sector
de automoción y medios de transporte: AIDIMA,
AIDO, AIMME, AIMPLAS, IBV, ITE, ITENE e ITI.
Desde su creación, REDITA ha promovido un
notable número de proyectos, favoreciendo la
constitución de consorcios con empresas. Uno
de los proyectos desarrollados en cooperación
entre Centros Tecnológicos es el Urban Car, cuya
investigación está orientada a diseñar el vehículo
urbano del futuro. En el proyecto, desarrollado
entre 2008 y 2009 con el apoyo de IMPIVA, han
participado AIMPLAS e IBV en cooperación con el
Centro en red de I+D+i en Ingeniería del Automóvil
54
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

R E D I T
de la Universidad Politécnica de Valencia (CRIA).
El utilitario, del que hay un prototipo, se caracteriza
por su peso reducido, que le dotará de una mayor
movilidad, y su bajo consumo y respeto por el
medio ambiente, ya que se trata de un vehículo que
funcionará exclusivamente con energía eléctrica.
Soluciones ecoeficientes
Otro ejemplo de cooperación, en este caso gestionado
de la mano de diez empresas del sector
y con el apoyo de la Conselleria de Industria,
Comercio e Innovación de la Generalitat Valenciana,
es el proyecto “Soluciones ecoeficientes para
el sector de automoción y medios de transporte:
investigación en nuevos materiales y optimización
energética de procesos”. En el área de Materiales
y Procesos, el proyecto ha tenido por objetivo el
desarrollo de nuevos materiales destinados al
sector del automóvil, más respetuosos con el
medio ambiente y que consuman menos energía,
tanto por su origen como por el aligeramiento de
peso y consumo del vehículo. En la iniciativa han
participado AIMME, AIMPLAS e IBV, junto con las
empresas Alberto Mora Galiana, Aleaciones Estampadas,
CPD, GTA Motor y PIEL S.A.
En el área de “Eficiencia Energética” se ha trabajado
con el objetivo de aumentar la competitividad productiva
de las empresas del sector, analizando
algunos de los procesos de transformación, para
aplicar técnicas que resulten en una reducción del
consumo energético por unidad de producto. La
iniciativa, liderada por el ITE, ha contado con la
participación de las empresas MET Tecno, Galol,
TMD Friction, Edinn y Nutai. Los investigadores
calculan que las empresas que han participado en
el proyecto podrían reducir su consumo energético
en algunos procesos en un 35% de media.
Otro de los proyectos liderado por REDITA es el
Centro Colaborativo de I+D+i para el sector de automoción.
Esta iniciativa, que cuenta con el apoyo del
Ministerio de Industria, tiene como fin la puesta en
marcha de una plataforma estable de cooperación
en I+D+i entre empresas y centros tecnológicos, a
través de la creación de grupos de trabajo en áreas
temáticas de interés del sector. El proyecto se
plantea como una plataforma de búsqueda y generación
de proyectos de alto valor añadido y para ello
se ha contado con la participación de empresas del
sector ubicadas en diferentes regiones de España,
así como con la colaboración de la Asociación Valenciana
de la Industria de la Automoción (AVIA).
Electrical powered vehicle
REDITA también está investigando en torno al
vehículo eléctrico, una de las áreas de futuro del
sector de la automoción. En esta línea, el proyecto
Electrical Powered Vehicle (EPV), liderado por el
ITE y con participación de un importante número de
empresas (Iberdrola, Movilidad Urbana Sostenible,
Power Electronics, GND, Nutai, Tecnibat, CPD,
Idom y Montesol), tiene como objetivo desarrollar un
sistema de transporte urbano basado en vehículos
eléctricos impulsados a través de energías renovables
e integrados en la red eléctrica.
Desde su creación, REDITA
ha promovido un notable
número de proyectos, favoreciendo
la constitución de
consorcios con empresas.
Asimismo, REDITA ha lanzado en 2009 el
proyecto Etic-Auto, que está siendo desarrollado
por AIDIMA y AIMPLAS en colaboración con las
empresas Handling Und Lager, Faurecia, Software
Geográfica Servicios, Criimpla, Soluciones de
Nuevas Tecnologías e Instant Link. Este proyecto
está orientado a implantar un novedoso sistema
de etiquetado inteligente en los contenedores de
plástico utilizados para el transporte de piezas y
componentes de automoción.
http://www.redita.es
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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A S E S O R Í A J U R Í D I C A Y L E G A L
Los servicios jurídicos del COIICV han vuelto a
defender con éxito los intereses de un colegiado.
Este ingeniero superior ganó una plaza como
ingeniero técnico industrial del Ayuntamiento de
Mislata en 2006 y se vio desposeído de ella tras
un recurso presentado por el Colegio Oficial de
Ingenieros Técnicos Industriales de Valencia.
Tras ser elegido para la plaza, en mayo de 2006,
el colegiado aportó un certificado de la autoridad
académica que acreditaba la capacidad de un
ingeniero superior para desempeñar las tareas de
uno técnico. Este documento fue elaborado por
los servicios jurídicos del COIICV. Tras revisarlo,
el Ayuntamiento de Mislata nombró funcionario
de carrera para la plaza vacante a este colegiado,
que se incorporó al servicio.
Fachada del Ayuntamiento de Mislata. Fuente:
Ayuntamiento Mislata.
EL COITI HABÍA RECURRIDO LA
ADJUDIcAcIóN DE UNA PLAzA A UN
COLEGIADO DEL COIICV
Los servicios
jurídicos
del colegio
ganan un caso
en Mislata
Pero el Colegio de Ingenieros Técnicos de
Valencia interpuso recurso contra esta decisión,
alegando que las bases del concurso hacían referencia
a la contratación de un ingeniero técnico
industrial y la no equivalencia entre ambos títulos.
El juzgado 7 de lo Contencioso-Administrativo de
Valencia falló en febrero de 2008 a favor de los
ingenieros técnicos y dejó sin efecto el resultado
del concurso.
El colegiado afectado pidió ayuda al COIICV y
sus servicios jurídicos presentaron un recurso de
apelación contra esta decisión. La sentencia definitiva,
hecha pública el 22 de octubre de 2009 por
la Sala Segunda de lo Contencioso-Administrativo
del TSJ, da la razón al COIICV.
Los magistrados señalan que la provisión del
puesto de trabajo de la administración pública
“queda adecuadamente garantizada a través de
dicho nombramiento, el de un ingeniero industrial,
que en consecuencia puede desempeñar todos
los cometidos de las especialidades que corresponden
a los ingenieros técnicos industriales”.
56
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

E N R E D
Estimación de las Cuotas
Derivadas de Visados
para 2010
Como cada año, el 1 de enero entraron en vigor las modificaciones del
Procedimiento de Visado aprobadas por el Consejo General de Colegios
Oficiales de Ingenieros Industriales de España para el año 2010.
Puedes descargarte la nueva hoja de cálculo para la estimación de las
Cuotas Derivadas de Visados actualizada para 2010 en el apartado
Visado>Cálculo de las CDV de http://colegiados.iicv.net/
Qualicer ‘10
http://www.qualicer.org/
Página del XI Foro global del recubrimiento
cerámico-Qualicer ‘10, que se celebra
entre el 15 y el 16 de febrero de 2010 en
la Cámara de Comercio de Castellón y
que está coorganizado por el Colegio de
Ingenieros Industriales de la Comunidad
Valenciana. Es una página sencilla que
ofrece al internauta información sobre
la naturaleza del certamen, ofrece la
posibilidad de consultar el programa de
ponencias, los debates, los talleres y
otras actividades que se llevarán a cabo
durante los dos días de encuentro.
La ETSII acogió el pasado mes de octubre el Foro
de Bolonia, organizado por la Cátedra COIICV.
Cátedra
COIICV-UPV
http://www.upv.es/contenidos/CCOIICV/
La Cátedra COIICV-UPV se puso en
marcha el pasado año y desde entonces
viene organizando una serie de actividades
que se reflejan en la web que referenciamos.
En ella se puede encontrar la
finalidad de esta iniciativa y sus actividades
de apoyo a los estudiantes, la investigación
y la docencia. También recoge
información acerca de la difusión del
colegio entre los estudiantes, acciones
de orientación e información sobre la
ingeniería industrial y un estudio de caracterización
del alumno de ingeniería
industrial.
INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010
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A L A I R E L I B R E
ENTRE FREDES Y EL PANTANO
DE ULLDECONA (Excursión circular)
Enrique Forcada
Els Ports de Tortosa i Beseit son unas montañas
de poca altitud (la cota más alta es el Mont Caro
con 1.447 m), pero de intrincado relieve, que han
tenido desde antiguo carácter fronterizo, actuando
de límite histórico entre los antiguos reinos de
Aragón, Valencia y Cataluña, que tienen en el
Tossal del Rei (1.349 m) su punto de encuentro.
Esta excursión se enmarca dentro de los posibles
recorridos que se pueden hacer por la Tinença de
Benifassà y es uno de los escasos lugares que
nos quedan para observar una naturaleza virgen
y auténtica, con formaciones rocosas espectaculares
y retorcidas y vistas maravillosas. Vegetación:
boj, acebos, arces, pinos carrascos, pinos
laricios y silvestres.
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INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

A L A I R E L I B R E
IGN 1:25.000 Fredes 521 – III
ALGUNOS DATOS
Aunque la excursión es circular, se recomienda hacerla partiendo de Fredes hacia el Portell de l’Infern,
bajando al pantano de Ulldecona y subiendo otra vez a Fredes por el Salt de Robert. (Senderos PR 75.1
y PR 75.2).
ACCESO. A Fredes se puede llegar por la carretera que lleva a La Sènia (Tarragona), siguiendo por
la CV 105 en dirección a la Pobla de Benifassà y desviándose antes a la derecha por la CV 106 hacia
Fredes.
ÉPOCA. Las mejores estaciones son primavera y otoño. En verano suele hacer mucho calor y en invierno,
a veces la nieve puede dificultar encontrar las señales del camino.
DIFICULTAD. Media, por el desnivel de unos 600 metros.
EQUIPO RECOMENDADO. Botas de montaña, bastón, mochila, ropa según la estación, comida, agua
(no hay fuentes), máquina de fotografiar, chubasquero o mejor capelina.
TIPO DE TERRENO. Itinerario de media montaña, con tramos de senderos señalizados, que transcurre
por sendas, caminos forestales y pistas.
CARTOGRAFIA. IGN 1:25.000 Fredes 521 – III
Parte 1ª - De Fredes al Pantano de Ulldecona (por el Portell de l’Infern )
Recorrido
7,5 Km
Tiempo efectivo de marcha
2 h 9 min (3,5 km/h)
Tiempo de paro
51 min (40 % del t. de marcha)
Tiempo parte 1ª
3 h
Parte 2ª - Del Pantano de Ulldecona a Fredes (por el Salt de Robert)
Recorrido
8,7 Km
Tiempo efectivo de marcha
2 h 43 min (3,2 Km/h)
Tiempo de paro
1 h 5 min (40 % del t. de marcha)
Tiempo parte 2ª
3 h 48 min
Tiempo total del circuito, incluyendo paradas
6 h 48 min
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