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Aquí hay tres conclusiones de la apertura de la
temporada de la IMSA desde nuestra perspectiva.
El feroz duelo por los honores en la general, que contó
con dos de las organizaciones más experimentadas de IMSA:
Wayne Taylor Racing y Chip Ganassi Racing. Ambos
debutantes con nuevos fabricantes, Acura y Cadillac
respectivamente.
Taylor competía, por supuesto, con Acura después
de haber estado alineado durante mucho tiempo con
General Motors. Por su parte Ganassi enarbolaba la bandera
de Cadillac en su regreso a las carreras de prototipos después
de una ausencia de cinco años, aunque el equipo disfrutó
de una experiencia ganadora en GT Le Mans (GTLM) de 2016-
19.
Dado el período de tiempo reducido entre la
SportsCar Championship season opener from our
perspective.
The fierce duel for overall honors featured two of
IMSA’s most experienced organizations in Wayne Taylor
Racing and Chip Ganassi Racing. Both were making their
debuts with new partner manufacturers, Acura and Cadillac,
respectively. WTR was, of course, competing with Acura after
having long been aligned with several General Motors
brands. CGR was flying the Cadillac flag on its return to
prototype racing after a five-year absence, though the team
did enjoy a winning GT Le Mans (GTLM) experience from
2016-19.
Given the compressed time frame between the
conclusion of the 2020 season and the 2021 Rolex 24, both
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