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20 Jahre Porsche Cayenne
Der »Dritte Porsche« wurde schnell zur tragenden Säule des Stuttgarter Autobauers
Als die Planung für den originalen Cayenne anlief, befand
sich der Porsche Konzern in einer wirtschaftli-
Leipzig, später in Bratislava gefertigt. Als familienfreund-
gemeinsamen Basis mit dem VW Tuareg entwickelt und in
chen Krise: Seit Anfang der 1990er Jahre brach der Umsatz liches Reisefahrzeug mit Offroad-Qualitäten und einer
ein, die Einführung des Mittelmotormodells »Boxster« konnte
nur bedingt Abhilfe schaffen. Da jedoch für den »dritten der E1 zu einem durchschlagenden Erfolg: In seinen acht
hochdynamischen Sportlichkeit entwickelte sich bereits
Porsche« noch kein festes Segment feststand, begann man mit Modelljahren wurden 276.652 Exemplare verkauft, rund
der Konzeption mehrerer Ideen, von denen am Ende lediglich
ein Luxus-Van und ein Premium-SUV in die engere Cayenne in Bratislava vom Band, 2021 wurden weit über
35.000 Cayenne E1 pro Jahr. 2020 rollte der 1.000.000ste
Auswahl kamen. Auf Anraten der US-Vertriebsorganisation 80.000 Einheiten geliefert. Während der ursprüngliche
und mit dem aufblühenden asiatischen Markt im Blick Cayenne auf einen V8-Saugmotor setzte, führte die Version
entschied man sich für den sportlichen SUV mit dem E2 hin zum Hybrid- / Plug-in-Hybridantrieb, der im aktuellen
E3 weiter optimiert wurde. Die Plug-in-Hybridmodelle
Codenamen »Colorado« – dem späteren Porsche Cayenne
E1. Dieser wurde in Kooperation mit VW und auf einer der dritten Generation erreichen eine rein elektrische
Cayenne S Hybrid, 2010 Cayenne Turbo S E-Hybrid, 2019
© Fotos: Porsche AG