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el techo y las escalerillas en la parte trasera para subir hasta el mismo, donde se acumulaban los muchos paquetes que transportaban a modo de cosario, hasta los pueblos. Cada año ponían un nuevo vehículo a disposición de sus clientes, salido de sus propios talleres, llegando a tener una flota de más de cincuenta autobuses. Y ya que he mencionado a los cosarios, o cosarias, que las mujeres también se ocupaban del menester de recibir los encargos de los vecinos de los pueblos, nos referiremos brevemente a ellos. Eran personas dedicadas a comprar en la ciudad los encargos de los vecinos de los pueblos que iban escribiendo en trozos de papel lo que necesitaban le trajesen de la ciudad, y a modo de pago anticipado, los encargantes depositaban sobre esos papeles las monedas que consideraban les iba a costar los pedidos, monedas que antiguamente eran muy pesadas, lo que evitaba que los papeles escritos se volasen o se perdiesen. Al llegar la temprana hora de la partida para la compra en la ciudad de dichos encargos, el cosario antes de tomar las listas, abanicaba la mesa donde estaban los trozos de papel con un soplillo de esparto, de los de encender antiguamente la candela, volándose los que no tenían las monedas encima y quedándose el encargo sin realizar. Los necesitados años cuarenta, cincuenta e incluso gran parte de los sesenta, vieron el resurgir de una antigua profesión: el estraperlo, desempeño que se vio favorecido por los viajes que en los autobuses se podían hacer, sobre todo los que iban cercanos a Gibraltar, de donde camuflado, traían café, azúcar, jabón y sobre todo, tabaco; seguido de una larga lista de objetos que tuviesen buena venta. Las muchas personas que se dedicaban a esta labor, tras la compra, trataban de burlar como pudiesen la labor disuasoria de la brigadilla, que si les cogían, les requisaban el material y les multaban por el doble del valor de lo incautado. Los inspectores, sabedores de cómo se transportaba las mercancías, montaban guardia en los alrededores de las cocheras de los autobuses de transporte y pasajeros, y en este caso concreto al que me refiero, disculpen que no dé nombre, había un gran patio donde iban a jugar al fútbol los niños, casi todos delgaditos, de poco peso, pero lo que son las cosas y la picaresca, cuando finalizaban de jugar, al salir pesaban algunos kilos más que al entrar debido al tabaco y otros enseres que llevaban escondidos entre las ropas. Ésta fue una de las muchas maneras en que los estraperlistas conseguían sacar adelante su negocio. Y como el tema del transporte es amplio y da para más, ya seguiremos con él en algún momento. Automóviles del parque móvil del ayuntamiento, años 50 30
LA GALERÍA Tribuna de los Pobres - Autor: Diego Ceano -Cuadro Naif – Propiedad de don José M. de las Peñas Si conoces alguna web interesante de Málaga, envíanos la dirección Si deseas recibir la revista escríbenos a: elavisador@acmal.org o también puedes descargártela desde nuestra web www.acmal.org ENLACES CON WEB AMIGAS Existen en la red muy buenos portales sobre Málaga, por lo que desde “El Avisador Malagueño”, iremos insertando las mejores, que tengan un contenido interesante en temas malagueños. www.malaga.es/provincia - www.malaga-antigua.com - www.archivodiazescovar.com www.ayto-malaga.es/A_cultura - www.malaga.es/servicios/biblioteca/legadowww.- eltinglao.es - www.laopiniondemalaga.es - www.diariosur.es - www.nuevaacropolismalaga.org www.malagaeuropa.info - www.poesiapura.com - www.elpalo.es - www.elcabildo.org - www.ciudadjardinmalaga.es - www.trebejos.org - www.malagarte.com - www.gibralfaro.net www.es.geocities.com/malagaayeryhoy/acercade.htm - www.malagaenblancoynegro.com - www.laprimeraenelpeligrodelalibertad.com – www.flamencoenmalaga.es Si encuentras una página que merezca la pena, mándanos la dirección a: elavisador@acmal.org Este Nº 23 de El Avisador Malagueño, ha sido enviado a 9513 31
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