plan parcial industrial del sector sur 1i de las nn.uu de huerta

ha tenido en cuenta las condiciones climatológicas, en materia de vientos dominantes, evitando que los posibles
humos u olores puedan afectar a poblaciones vecinas.
-Protección Ambiental. La revisión de las NN.UU. de Huerta cuenta con Memoria Ambiental y el presente
Documento se acompaña igualmente de EIA con Declaración Ambiental FAVORABLE. Las condiciones
establecidas en dichos documentos se han incorporado a la normativa del presente.
La vereda de Encinas de Abajo, en el lindero oeste del sector, queda fuera de la actuación, si bien se ha
proyectado una banda vegetal adyacente a la misma, como elemento de protección, tanto de la propia vereda
como frente al tráfico rodado.
B. Riesgos tecnológicos:
-Nucleares. No existen riesgos.
-Almacenamiento de de sustancias peligrosas. El almacenamiento de sustancias peligrosas queda regulado
mediante reglamentación específica, de forma que el desarrollo de actividades concretas que conlleven
almacenamiento de sustancias peligrosas requerirá de las autorizaciones específicas. En la actualidad, dentro de
las instalaciones existentes únicamente existe almacenamiento de sustancias peligrosas en la Fábrica de Panelais
Producciones, S.L., donde existen almacenes para acumulación de hasta 30 m3 de Isocianato de Metilo, cantidad
por otra parte inferior al límite SEVESO, fijado en 50tm (la densidad del Isocinato es de 1,2 tm/m3). Según lo
descrito en puntos anteriores, la instalación de Panelais se edificó sobre una plataforma de zahorra de un metro
de altura.
-Residuos peligrosos. Conforme a lo previsto en la Declaración de Impacto Ambiental, incorporadas las medidas
protectoras a la ordenanza, se gestionarán los residuos de obra conforme a la legislación aplicable, con mención
especial a los residuos peligrosos procedentes del mantenimiento de la maquinaria de obra, que se realizará en
zonas específicas y a través de gestores autorizados. En cuanto a los residuos en fase de funcionamiento, se
integrará la recogida de residuos en el sistema municipal de gestión de residuos.
-Transporte de mercancías peligrosas (carretera y ferrocarril). En principio, el desarrollo del Propio Sector no
conlleva el transporte de sustancias peligrosas, que dependerá de la implantación concreta de industrias y por
tanto sujetas a la reglamentación según el punto anterior.
-Red viaria. En relación con las redes viarias colindantes, se han adoptado criterios de protección frente a las
mismas, proyectando bandas vegetales frente a las mismas a modo de amortiguación visual y sonora, así como
protección frente a accidentes por salida de vehículos de la calzada.
En cuanto al cruce con el vial principal, se ha proyectado una reserva para la ejecución de una rotonda partida
conforme a las determinaciones del titular de la carretera con el fin de garantizar el acceso en condiciones de
seguridad, especialmente en este caso, tratándose de posibles vehículos pesados.
También en este punto, conviene señalar la excelencia de la ubicación en relación a redes viarias principales,
tales como ferrocarril (a 2km, en Babilafuente) o la autovía Salamanca-Madrid (conexión en Encinas de Abajo)
-Vertidos. El presente documento incorpora una prolija normativa en materia de vertidos al cauce, sancionada
por el Organismo de Cuenca. En el resto de vertidos se estará a lo establecido en la normativa sectorial y
especialmente en la fase de construcción, se estará a lo previsto en la Ley 34/2007 sobre Calidad del Aire y
protección de la atmósfera.
-Ruido. En fase de construcción se empleará maquinaria homologada adecuada al fin y en todo caso, a lo
previsto en la Ley 5/2009 del Ruido de Castilla y León.
-Tendidos eléctricos. Los tendidos eléctricos que atraviesan la zona se protegen adecuadamente. Para la línea de
transporte que discurre en sentido norte-sur se proyecta una banda de suelo con protección de infraestructuras,
con el ancho adecuado a la intensidad de la línea. El resto de líneas se soterrarán en las condiciones técnicas
reglamentariamente requeridas.
Conforme a lo anterior, se desprende que no existen riesgos para la población derivados de la implantación
industrial propuesta conforme a la legislación vigente, empleando en todo caso las medidas correctoras, técnicas
y procedimientos establecidos normativamente y/o en el presente documento.
CAP. 5. PLAN DE ETAPAS
1. ETAPAS
Se prevé la ejecución de la totalidad de la urbanización en una única etapa, sin perjuicio de la posibilidad de
desarrollo mediante Estudio de Detalle en las Manzanas previstas.
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