memoria.doc - Ajuntament de Llinars del Vallès

Revisió del Pla General d’Ordenació Urbana de Llinars del Vallès
Memòria d'Ordenació
Text Refós
Novembre 2002
Si bé la carretera C-35 representa una notable millora per al nucli urbà, en
suprimir el tràfic a travers, en canvi crea un gravíssim problema en dos
aspectes: d’una part, la canalització de tot el tràfic exterior a travers de
l’Avinguda Comas i Masferrer, i el fet de que aquest enllaç es produeix amb un
pas a nivell amb el ferrocarril.
La previsió d’una nova connexió amb la variant a Sanata pot aminorar l’impacte
del tràfic al nucli urbà, especialment pels vehicles amb origen/destí als
municipis de Sant Antoni i Sant Pere de Vilamajor.
La Revisió preveu aminorar aquests impactes aprofitant els enllaços de la C-35
a Cardedeu (futura Ronda) i al final de la variant, a Sanata.
A l’enllaç de Cardedeu, la seva ronda podrà enllaçar immediatament cap a la
prolongació del c. Porvenir, que recorre els sòls industrials propers al Mogent.
Aquest vial tindrà cruïlles d’accés al nucli urbà pel torrent de Matavaques, Av.
Comas i Masferrer, i pel pont dels Maristes desembocarà al polígon industrial
de St. Antoni de Vilamajor –part d’ell al terme municipal de Llinars- i a partir
d’aquí, ja a terme de St. Antoni, podrà finalitzar a la BP-5107.
A l’enllaç central, a l’Av. Comas i Masferrer, és prevista la supressió del pas a
nivell, i un pas superior paral·lel al ferrocarril que donarà continuïtat al c.
Porvenir ajudarà a resoldre els girs cap a / des dels sòls industrials.
Finalment, l’enllaç darrer, de Sanata, connecta amb l’antiga carretera i, traves
d’ella, a St. Antoni de Vilamajor per l’eix viari inter municipal previst pel P.G.O.
que es revisa (no existent) o bé per la vialitat interior del polígon industrial
abans esmentat.
Totes aquestes opcions, amb la corresponent senyalització i, si s’escau,
semaforització, contribuiran a que el tràfic de pas, especialment cap a les
urbanitzacions de St. Antoni i St. Pere de Vilamajor trobi solucions alternatives
que no suposin la congestió puntual del centre urbà de Llinars.
A més, garanteixen la pràctica inexistència de tràfic pesat a les àrees
residencials de Llinars, i ofereiexen prous opcions de recorreguts alternatius
com per garantir que l’enllaç de Llinars no produirà una sobrecàrrega de tràfic
en una àrea central i poc adequada per a una elevada circulació.
Memòria d’Ordenació Pàgina 24