FERNANDEZ Gestion Ambiental de Ciudades - Secretaria de ...

Habitar América
comunidad aldeana hasta el alfoz o los common fields), sino más bien una temprana
ruralidad alentada por la persecución de fines capitalistas que engendrarían
figuras regresivas de paternalismos feudales o incipientes expresiones de
acumulación agrarista como los latifundios.
5. Las redes urbanas se desarrollaron débilmente. Las barreras geográficas
para el transporte entre regiones eran a menudo formidables mientras que la
política comercial de la Corona poco hacía para alentar centros de producción
económica complementarios. Las ciudades del Nuevo Mundo tendían a relacionarse
individualmente con la metrópoli de ultramar y se mantenían aisladas las
unas de las otras.
La caracterización del momento colonial que hace Morse es sugerente, porque
avala su característica urbana pero a la vez, por los términos que la hacen
divergente del proceso urbano-burgués modernizador europeo: además, el desplazamiento
de una urbanidad irradiante hacia una apropiación territorial rural,
cuyos sujetos dominarán la ciudad desde el campo, coincide con la sucesión
de las ciudades hidalgas a patricias que estudia Romero. Por otra parte, esta
expresión de poder irradiante, de la ciudad hacia el campo, para volver a controlar
la dimensión política de la ciudad, configura el marco del desarrollo latifundista
y en rigor, un proceso que no supone ni una ocupación intensiva del territorio
rural (júzguese el escaso desarrollo agrícola americano colonial) ni un
fortalecimiento socio-productivo de la ciudad (relegada a funciones comerciales
y administrativas).
E. Van Young6 , proponiendo términos para una historia regional, estudia la
micro-manifestación de estos procesos genéricos para México, uno de los territorios
de más densidad de ocupación y de desarrollo agroproductivo, proponiendo
dos metáforas para tipificar el rol territorial o microrregional de las ciudades:
la olla a presión y el embudo, que ejemplifica, con Guadalajara y México
respectivamente, como casos de fuerte presión expansiva sobre el territorio y
la remodelación de sus bases socio-productivas y de las redes de asentamientos,
y de succión sistemática de excedentes comerciales en un rol ajeno al esquema
monoproductivo regional y ligado al reprocesamiento comercial de otras
agroproducciones, incluso lejanas. Ambas tipologías se inscriben, desde luego,
en la era pre-ferroviaria, definida por diámetros de unas 10 a 30 millas, en las
cuales puede desplegarse, micro-regionalmente, uno u otro modelo de disper-
6 E. Van Young, “Haciendo Historia Regional. Consideraciones teóricas y metodológicas”, en
revista Anuario IEHS, 2, Tandil, Argentina, 1987.
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