carrer - Favb

More documents

Recommendations

Info

ESPECIAL 25 ANYS CARRER Setembre de 1994 Ràpido y sin atascos hasta el centro de la ciudad Limpio para la naturaleza y amigo del medio ambiente, el tren comunica con agilidad las principales comarcas de Barcelona. Son muchas las ventajas que lo avalan, y nuestros clientes, nuestra mayor preocupación. Escaso tiempo de espera, breve duración del trayecto e integración con el entomo permiten ofertar un desplazamiento ràpido, económico, cómodo, seguro y ecológico. I.ti t en del Ràpid i sense embussos fins al centre de la Ciutat Net per a la naturalesa i amic del medi ambient, el tren comunica amb agilitat els principals municipis de Barcelona. Hi ha molts avantatges que ho avalen i els nostres clients són la nostra preocupació més important. Un temps d'espera curt, una durada breu del trajecte, i una integració en l'entorn permeten oferir un desplaçament ràpid, econòmic, còmode, segur i ecològic. Siempre Cerca Sempre a Prop
Setembre de 1994 15 La veu ílel CARRER ESPECIAL 25 ANYS Qui paga (i cobra) el deute? • 1979: Manifestació per reclamar diners per als municipis. El primer ajuntament democràtic no es va manifestar L'ECONOMIA ALBERT RECIO Des dels primers anys de la transició democràtica, l'Ajuntament de Barcelona ha patit greus problemes financers, més o menys agreujats pels vaivens de la política municipal i els avatars de la conjuntura econòmica. El primer ajuntament democràtic va rebre del passat franquista dues herències simultànies: l'escassetat de recursos financers, associada al pírric sistema fiscal franquista i a l'extrema centralització de l'administració, i la manca d'una gran quantitat d'equipaments públics que requerien la realització de nombroses inversions. Conscient d'aquesta situació el moviment veïnal va plantejar a l'Ajuntament, sense gaire èxit, el desenvolupament d'una mobilització conjunta per reclamar l'obtenció de recursos suficients per garantir un finançament satisfactori dels equipaments i serveis col·lectius. Han passat els anys i les coses més aviat semblen agreujarse. El dèficit reconegut a finals del 1993 per l'Ajuntament de Barcelona se situa a l'entorn dels 280.000 milions de pessetes, però cal sumar-hi el dèficit del Holding Olímpic (145.000 milions a pagar en 17 anys), i els aproximadament 125.000 milions de l'Empresa Municipal de Transport, el que situa el deute municipal a l'entorn dels 400.000 milions. La pregunta que es fan els ciutadans és com és tan gros aquest dèficit, i si és acceptable i calamitós. Preguntes que no tenen respostes simples però que de totes maneres cal fer-se. El dèficit pot venir produït per insuficiència d'ingressos o per excés de despeses. Quan es tracta d'un ajuntament que forma part d'una àrea metropolitana i d'una economia estatal, el problema encara és més complex. La manca d'ingressos municipals pot estar provocada per un excés de centralització de la recaptació en mans de l'estat central. Aquest és un problema real al nostre país on la participació dels ajuntaments als pressupostos del sector públic és de les més baixes d'Europa i justifica la demanda dels batlles d'incrementar les transferències de l'Estat als ajuntaments. • El fet metropolità Cal tenir en compte a més que és possible que la municipalitat de Barcelona perdi ingressos pel fet metropolità. Les persones i les empreses que s'han traslladat a fora de la ciutat però que utilitzen els seus serveis (per exemple, la xarxa viària) paguen els seus impostos en altres municipis. El cost de la centralitat pot afectar en aquest sentit els ingressos municipals. En termes globals el dèficit pressupostari del sector públic espanyol (que fa que l'Ajuntament rebi unes transferències menors) pot ser degut, malgrat el creixement dels darrers anys, al menor nivell d'impostos (el segon més baix de la Unió Europea) provocat en bona mesura per l'enorme volum de frau fiscal de les capes adinerades. Cal per tant exigir a la vegada una lluita El deute del transport públic s'utilitza amb fins polítics i es presenta com un impediment per a les noves inversions contra el frau fiscal, un augment de les transferències de recursos als ajuntaments i un replantejament de qui ha de pagar els costos de capitalitat. La part de les despeses exigeix una anàlisi detallada per tal de discernir en quina mesura aquestes són el resultat de necessitats ineludibles o en quina mesura les despeses estan inflades, per malbaratament, mala gestió, despeses sumptuàrieso cost excessiu del subministrament fet per les poderoses empreses proveïdores de l'Ajuntament (constructores, neteja, etc). Es possible que hi trobem una mica de tot; més que propugnar un debat en simples termes de més o menys despesa, defensem que es realitzin totes aquelles despeses socialment necessàries i que es fili prim amb proveïdors i "despilfarraments". • Endeutar-se no és dolent Cal aclarir a més que el fet d'endeutar-se no és necessàriament dolent. De fet si el cost de l'endeutament és reduït, pot ser força raonable avançar inversions necessàries i anar-les pagant de mica en mica. El problema està en quin és el tipus d'interès que es paga, un element influït per la política monetària i pels mercats financers internacionals. Una part del deute ha anat creixent a causa dels alts interessos a pagar, que han fet créixer els costos financers del conjunt del municipi. I de fet quan els interessos són molt alts, no tan sols es dedica a pagar interessos (prop d'un 15% del pressupost municipal sense comptar el dels altres organismes), sinó que això significa que els impostos que paguen tots els ciutadans engreixen la renda de les persones adinerades i dels grups financers, nacionals i estrangers, que són els propietaris del deute municipal. En lloc de pagar més impostos els rics, ells es beneficien dels deutes col·lectius. En alguns casos aquest deute s'utilitza amb fins polítics. Aquest ARXIU és el cas en especial del deute del transport públic, que es presenta com un impediment per a les noves inversions en aquest sector, un dels més necessitats per la relegació que va sofrir a causa de les grans inversions en transport privat fetes amb l'excusa dels Jocs Olímpics. • Noves inversions Ara que es planteja la necessitat de fer noves inversions en matèria de tractament de residus, on es corre el perill que es duguin a terme inversions costoses, d'una racionalitat més que dubtosa (com el projecte d'incineradora de la Zona Franca), finançades amb nous préstecs orientats a evitar la impopularitat de nous impostos, resulta més necessari que mai que es replantegi el tema del deute municipal tenint en compte tots els factors que hi incideixen: despeses necessàries, repartiment del finançament entre els diferents organismes públics, distribució de la càrrega impositiva, formes i cost de finançament del deute (potser exigint una reducció del tipus d'interès al que estan fixats els crèdits pendents de retorn, ara que ens demanen que ens estrenyem el cinturó seria bo que els grans grups financers donessin l'exemple), etc. Un tema força enrevessat però on el moviment ciutadà ha de tenir veu pròpia si no vol trobar-se amb nous postergaments d'inversions bàsiques.
Page 1 and 2: ESPECIAL 25 ANYS D'ASSOCIACIONS DE
Page 3 and 4: Setembre de 1994 Pep Miró Vint-i-c
Page 5 and 6: Setembre de 1994 CARRER ESPECIAL 25
Page 7 and 8: Setembre de 1994 1 la veu del CARRE
Page 9 and 10: Setembre de 1994 s /.« teu dei CAR
Page 11 and 12: Setembre de 1994 /.« leu del CARRE
Page 13: Setembre de 1994 Lli I cu itel CARR
Page 17 and 18: Setembre de 1994 13 4CX)000 350000
Page 19 and 20: i4j Setembre de 1994 19 La veu del
Page 21 and 22: Setembre de 1994 CARRER JOSEP RAMON
Page 23 and 24: Setembre de 1994 de perpetuar l'imp
Page 25 and 26: Setembre de 1994 /.
Page 27 and 28: Setembre de 1994 I (I teu tli'l CAR
Page 29 and 30: Setembre de 1994 CARRER ESPECIAL 25
Page 31 and 32: Setembre de 1994 M I.ti reu tiel CA
Page 33 and 34: í I Setembre de 1994 Jaume Perich
Page 35 and 36: 4 Setembre de 1994 35 l.ít teu elf
Page 37 and 38: I ' Setembre de 1994 CARRER ESPECIA
Page 39 and 40: Setembre de 1994 presidents de la F

carrer - Favb

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?