Documento Técnico - Universidad de Valladolid

de integración regional interna y de las de comunicación con todas las áreas limítrofes, y
en particular con Portugal, y también de cara a la definición de políticas urbanas y
productivas que permitieran la necesaria articulación y cooperación de los centros
comarcales con su área de influencia rural, y de las ciudades regionales con sus
respectivas comarcas de influencia, tanto a nivel de servicios y dotaciones, como a nivel
productivo. Un tema, este último, ampliamente debatido y relativamente consolidado ya en
el seno de la administración regional.
Algunos gráficos que recoge el trabajo de Serrano son útiles para ver rápidamente la
situación relativa de las provincias de nuestra región, en cuanto a la calidad relativa de
sus infraestructuras, en comparación con el resto de las provincias españolas:
DENSIDAD Y
DOTACIÓN DE
CARRETERAS POR
POBLACIÓN Y
RENTA.
SUPERIOR A LA
MEDIA, CON
POTENCIALES
ECONOMÍAS DE
URBANIZACIÓN
SIGNIFICATIVAS
CON DÉFICIT DE
DOTACIÓN EN ALGÚN
INDICADOR
DENSIDAD DE
CARRETERAS
INTERÉS GENERAL
DEL ESTADO
ELEVADA
MEDIA
REDUCIDA
ELEVADA
DENSIDAD DE AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
ALTA
La Rioja
Burgos
Castellón
Álava
Navarra
La Coruña
Alicante
Valencia
Tarragona
Barcelona
Madrid
Girona
MEDIA
Asturias
Valladolid
Segovia
Pontevedra
Lugo
BAJA
Cantabria
Ávila
Orense
León
Palencia
Córdoba
Soria
Zamora
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