Documento Técnico - Universidad de Valladolid

provincial más extensa de cualquier Comunidad Autónoma española, seguida a notable
distancia por la de Andalucía, que totaliza 10.996 kms.
Esta Red Provincial y los Tramos de Carácter Local incorporados a la Red Regional
Complementaria integran una unidad funcional, a pesar de que su gestión y tratamiento
estén asignados a Administraciones Territoriales diferenciadas. Su función primordial
estriba en propiciar la vertebración de la densa red de pequeños núcleos rurales y la
conexión de éstos con los centros comarcales de servicios y con el resto de los ejes
viarios, configurando, por consiguiente, la que puede ser tipificada como trama viaria
colectora. Su extensa longitud -nada menos que 21.081 kms.- aparece, pues,
estrechamente asociada a la estructura del poblamiento rural.
2.1.2 Los satisfactorios niveles de dotación de infraestructuras
viarias
En estrecha correspondencia con la gran extensión territorial de la región y con la
señalada estructura del poblamiento rural, la red viaria de Castilla y León muestra un gran
desarrollo en longitud (32.821 kms.), representando el 20 % de la malla viaria española en
su conjunto. Una primera aproximación al nivel de dotación de la trama viaria castellanoleonesa
exige la consideración, al menos, de dos parámetros:
2.1.2.1 La densidad territorial de la red
Aunque la tónica dominante es una clara equiparación con los niveles medios del conjunto
nacional, el índice de densidad territorial de la red castellano-leonesa (35 km./100 km 2 )
muestra, sin embargo, un valor ligeramente superior al de la malla viaria española en su
conjunto (31,4 kms./100 kms 2 ), como reflejo ante todo del fuerte desarrollo de la trama
viaria colectora.
Más expresivo resulta aún que el índice de densidad territorial del más importante nivel
jerárquico de la red viaria, esto es, el correspondiente a la Red de Carreteras del Estado
(R.C.E.), muestre en Castilla y León un valor más alto (5,6 kms./100 kms 2 ) que el
registrado en el conjunto nacional (4,77 kms./100 kms 2 ). Todo ello pone al descubierto un
satisfactorio nivel de dotación del elemento de la red de mayor importancia funcional, en
sintonía con la función de Castilla y León como espacio regional de tránsito.
2.1.2.2 La densidad demográfica
En términos generales, los efectivos de población a los que sirve la malla viaria
castellano-leonesa son proporcionalmente mucho más reducidos que los servidos por el
sistema viario español en su integridad. De ahí que la densidad demográfica de la red
viaria castellano-leonesa (13,84 kms /1.000 habitantes) sea más de tres veces superior a
la de la red nacional (4,09 kms/1.000 habitantes). La superioridad de la dotación
demográfica alcanza su máxima expresión en el caso de la Red Provincial de las
Diputaciones, que en Castilla y León alcanza un índice (6,67 kms/1.000 habitantes) más
de cuatro veces superior al de la red provincial española considerada en conjunto (1,60
kms/1.000 habitantes).
Estos significativos niveles de dotación es conveniente matizarlos con una sucinta
aproximación a la capacidad de la red viaria regional, apreciada a través de la anchura de
la calzada en los diversos componentes de la misma. En efecto, Castilla y León dispone
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