Documento Técnico - Universidad de Valladolid

conexión con Aragón de significado funcional secundario, al enlazar en Calatayud con la
Autovía de Cataluña-N-II.
La N-501
La N-501 cierra la trama viaria de disposición transversal en el sur de la región e introduce
una conexión directa entre las ciudades de Salmanca y Ávila. No obstante, su
significación funcional es más compleja, ya que, a través de un segmento de la N-110 y la
Autopista Villalba-Adanero A-1, constituye el enlace directo de Salamanca con el Área
metropolitana de Madrid y, asimismo, dispone de un trazado que la acredita como el
soporte potencial de los flujos canalizados entre dicho Área metropolitana y la Región
Norte de Portugal.
Ejes tendentes a densificar las conexiones intrarregionales
Es posible individualizar un pequeño, pero destacado conjunto de ejes destinados a
densificar las conexiones intrarregionales y a mejorar, por tanto, la vertebración interna de
la región castellano-leonesa. Entre ellos destacan los siguientes: N-601, CL-601 y CL-610.
La N-601 y la CL-601
La N-601, tramo León-Valladolid, proporciona enlace directo entre ambos núcleos
urbanos, y la CL-601, eje perteneciente a la Red Regional Básica de la Comunidad de
Castilla y León, introduce una conexión directa entre Valladolid y Segovia, desplegando
una capacidad de articulación importante en la Tierra de Pinares segoviana.
La mejora introducida por el Programa de Acondicionamiento del Plan Regional de
Carreteras y por el PAPIT se han traducido en la construcción de vías rápidas en algunos
tramos de su trayectoria, siendo especialmente relevante la vía rápida que constituye la
variante de Cuéllar. Por lo demás, la Cl-601 también incorpora un enlace complementario
con la Comunidad Autónoma de Madrid, de modo que el segmento que discurre entre
Segovia y Collado-Villalba a través del Puerto de Navacerrada proporciona acceso a
algunos de los espacios de alto valor ecológico y de fuerte desarrollo de las actividades
de ocio (La Granja, Parque Natural de las Lagunas de Peñalara, Parque Regional de las
Pedrizas del Manzanares), cuyo uso se ve potenciado por los ya señalados procesos de
descentralización desde el Área metropolitana de Madrid.
Considerados conjuntamene, ambos ejes, esto es, la N-601 (tramo León-Valladolid) y la
CL-601 poseen una importante capacidad de articulación interna de la región castellanoleonesa,
ya que, delineando una trayectoria paralela a la Autovía del Noroeste-N-VI,
enlazan, a diferencia de ésta, algunos de los más importantes centros urbanos regionales,
concretamente León, Valladolid y Segovia.
La N-610-Cl-610 (Palencia-Magaz)
La N-610 es el eje que, con caracteres de carretera convencional de una sola calzada,
conecta Palencia con Benavente, teniendo su prolongación en la Cl-610, corto segmento
acondicionado como autovía que proporciona un enlace adicional de Palencia con la
Autovía de Castilla a la altura de Magaz, destinado a canalizar de manera descentralizada
los flujos desarrollados entre Burgos y la capital palentina. La N-610 racionaliza la
conexión viaria de Palencia con León, al tiempo que vertebra las áreas centrales del
conjunto comarcal de Tierra de Campos. Sin embargo, su contenido funcional desborda
esta dimensión subregional, ya que la N-610-Cl-610 introduce un enlace directo entre la
Autovía de las Rías Bajas A-52 y la Autovía de Castilla-N-620, mostrando la potencialidad
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