Código - Ministerio de Justicia y Seguridad

Nota: 78.- Se mantiene, como principio general, la exigencia respecto a las
aeronaves dedicadas al transporte dada la trascendencia de este servicio; se
incorpora la facultad, aunque potestativa, de que la autoridad extienda su control a
otras actividades aeronáuticas cuando razones de seguridad de vuelo hagan
inconveniente que esta materia quede librada al criterio del explotador.
Conc.: Ley 14307, art. 75; proy. 1958, art. 68.
Artículo 79.- Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para
conducirla, investido de las funciones de comandante. Su designación
corresponde al explotador, de quien será representante.
Cuando no exista persona específicamente designada, se presumirá que el piloto
al mando es el comandante de la aeronave.
Nota: 79.- De hecho, toda aeronave en vuelo tiene un comandante. Por otra parte,
razones de orden técnico y legal, entre otras, indican la necesidad que la norma
no se circunscriba solo a las aeronaves dedicadas al transporte; esa es también la
razón de la presunción incorporada en la última parte del artículo.
Conc.: Ley 14307, arts. 72 y 73; proy, 1958, art. 69.
Artículo 80.- En las aeronaves destinadas al servicio de transporte aéreo el
nombre de la persona investida de las funciones de comandante y los poderes
especiales que le hayan sido conferidos, deben constar en la documentación de a
bordo. La reglamentación establecerá los requisitos para desempeñarse en el
cargo.
Nota: 80.- Tiene modificaciones de forma impuestas por la norma establecida en el
artículo anterior.
Conc.: Ley 14307, art. 74; proy. 1958, art. 70.
Artículo 81.- El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, poder de
disciplina sobre la tripulación y de autoridad sobre los pasajeros. Debe velar por la
seguridad de los mismos, no pudiendo ausentarse de la aeronave sin tomar las
medidas correspondientes para su seguridad.
Nota: 81.- Se sustituye "personal navegante" porque excluye a miembros de la
tripulación no comprendidos por el concepto suprimido y la facultad disciplinaria
del comandante debe extenderse a todo el personal que de el depende.
Se agrega "durante el viaje" para precisar el sentido de la norma; la referencia a la
circulación aérea se suprime porque nada agrega a las facultades del
comandante.
Conc.: Ley 14307, art. 76; proy. 1958, art. 71.
Artículo 82.- En caso de peligro el comandante de la aeronave está obligado a
permanecer en su puesto hasta tanto haya tomado las medidas útiles para salvar
a los pasajeros, la tripulación y los bienes que se encuentran a bordo y para evitar
daños en la superficie.
Nota: 82.- Sin modificaciones.
Conc.: Ley 14307, art. 77; proy. 1958, art. 72.