Código - Ministerio de Justicia y Seguridad

Artículo 6.- Nadie puede, en razón de un derecho de propiedad, oponerse al paso
de una aeronave. Se le produjese perjuicio, tendrá derecho a indemnización.
Nota: 6.- Conc.: Ley 14307, art. 4; proy. 1958, art. 6.
Artículo 7.- Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el Poder
Ejecutivo podrá prohibir o restringir la circulación aérea sobre el territorio
argentino.
Nota: 7.- Se reemplaza "guerra y conmoción interior", por un concepto más amplio,
que comprende ambos casos. La última parte del art. 5 de la ley 14307, se
suprime por ser redundante.
Conc.: Ley 14307, arts. 5 y 6; proy. 1958, art. 13.
Ver ley 23399 que incorpora como "artículo 3 bis" un nuevo texto al convenio
sobre aviación civil internacional.
Artículo 8.- La actividad aérea en determinadas zonas del territorio argentino,
puede ser prohibida o restringida por razones de defensa nacional, interés público
o seguridad de vuelo.
Nota: 8.- Las modificaciones introducidas tienden a hacer más concreta la norma.
En cambio, se reemplazo el término "vuelo" por "actividad aérea", porque la
seguridad no puede ser limitada al primer concepto.
Conc.: Ley 14307, arts. 5 y 6; proy. 1958, art. 7.
Artículo 9.- El transporte de cosas que importe un peligro para la seguridad de
vuelo, será reglamentado por la autoridad aeronáutica.
En ningún caso se autorizara el transporte de elementos peligrosos en aeronaves
que conduzcan pasajeros, salvo el material radiactivo, que podrá ser transportado
conforme a las reglamentaciones que dicte la autoridad competente y sujeto a su
fiscalización.
Nota: 9.- La modificación introducida tiene por objeto evitar que el código contenga
enunciaciones propias de una reglamentación.
Se establece como excepción el transporte del material radiactivo por vía aérea
porque el mismo es cada vez mas frecuente y su adecuado embalaje y
fiscalización eliminan prácticamente toda peligrosidad.
Conc.: Ley 14307, art. 7; proy. 1958, art. 8.
Artículo 10.- Ninguna aeronave volara sin estar provista de certificados de
matriculación y aeronavegabilidad y de los libros de a bordo que establezca la
reglamentación respectiva.
Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones, no efectuaran
vuelos sin haber sido previamente inspeccionadas y los trabajos aprobados por la
autoridad aeronáutica o por técnicos expresamente autorizados por esta. Igual
procedimiento se seguirá cuando haya vencido el certificado de aeronavegabilidad
de las aeronaves.
Nota: 10.- Se los ubica aquí, reunidos en un solo artículo, por tratarse de una
norma propia de circulación aérea. Se elimina la última parte del art. 9, porque la
anotación de los actos y contratos se realiza en el Registro Nacional de
aeronaves.