CATALOGO GENERALE GENERAL CATALOGUE ... - Hainzl

Frein de service
La procédure pour mettre en service le
frein à sabots est la suivante:
- Assembler les raccords du système
de freinage de la machine aux orifices
de commande du frein des réducteurs
roue, par des tuyaux et des raccords
d’une section adéquate et dans le respect
des réglementations en vigueur.
- Verser l’huile MINERALE dans le système
de freinage.
- Purger le système de freinage (faire
sortir l’air du circuit). L’opération de
purge doit être effectuée sur toutes les
roues avec un frein à sabots monté
sur le véhicule. Deux opérateurs sont
nécessaires pour effectuer l’opération
de purge qui se déroule de la manière
suivante:
- Desserrer le clapet de purge et appuyer
à fond sur la pédale de frein.
- Sans lâcher la pédale, fermer le clapet
de purge.
- Répéter l’opération tant qu’il ne sort
pas que de l’huile du clapet.
- Vérifier enfin si en appuyant sur la
pédale du frein, celle-ci ne descend
pas lentement en fin de course. Si la
pédale descend lentement en fin de
course, répéter l’opération de purge
car cela indique qu’il reste encore de
l’air dans le circuit.
Frein de stationnement
Raccorder le câble au levier de commande
du frein de stationnement.
Veiller à ce que la gaine ne soit pas trop
coudée afin de ne pas compromettre le
bon fonctionnement du système.
Protéger les gaines de la présence probable
d’aspérités provenant de l’environnement
extérieur.
Freno de servicio
El procedimiento para poner en función
el freno con zapatas es el siguiente:
- Conectar los empalmes del sistema de
frenado de la máquina con los agujeros
de mando del freno de los reductores
de rueda, usando tuberías y empalmes
de sección adecuada y de conformidad
con las normas presentes.
- Introducir el aceite MINERAL en el
sistema de frenado.
- Purgar el sistema de frenado (eliminar
el aire del circuito). La operación
de purga se debe efectuar en todas
las ruedas con freno de zapatas presentes
en el vehículo. Para efectuar
la operación de purga es necesaria la
presencia de por lo menos dos personas
y se efectúa como sigue:
- Aflojar la válvula de purga y empujar
hasta el fondo el pedal del freno.
- Sin soltar el pedal, cerrar la válvula de
purga.
- Repetir la operación hasta cuando por
la válvula sale sólo aceite.
- Por último comprobar que accionando
el pedal del freno éste no baje lentamente
hasta su final de carrera. Si el
pedal desciende lentamente hasta su
final de carrera, repetir la operación de
purga ya que significa que aún queda
aire en el circuito.
Freno de estacionamiento
Conectar el cable con la palanca de mando
del freno de estacionamiento.
Comprobar que la vaina no tenga pliegues
muy estrechos ya que esto perjudicaría
el correcto funcionamiento del
sistema.
Proteger las vainas contra eventuales
asperezas del ambiente exterior.
Travão de serviço
O procedimento para colocar em função
o travão de sapatas é o seguinte:
- Ligar as junções do equipamento de
travagem da máquina aos furos de
comando do travão dos redutores da
roda usando tubos e junções de corte
adequado e no respeito das normativas
presentes.
- Inserir o óleo MINERAL no equipamento
de travagem.
- Proceder à purgação do equipamento
de travagem (retirar o ar do circuito).
A operação de purgação tem de ser
efectuada em todas as rodas com travão
de sapatas presentes na viatura.
Para a operação de purgação são necessárias
pelo menos duas pessoas,
sendo efectuada da seguinte maneira:
- Afrouxar a válvula de purgação e empurrar
bem o pedal do travão.
- Sem deixar o pedal, fechar a válvula
de purgação.
- Repetir a operação até quando da válvula
sair só óleo.
- Por fim verificar que accionando o pedal
do travão este não baixe lentamente
até ao fim de corrida.
Se o pedal baixar lentamente até ao
fim de corrida, repetir a operação de
purgação por ainda estar presente ar
no circuito.
Travão de Estacionamento
Ligar o cabo à alavanca de comando do
travão de estacionamento.
Controlar que a bainha não efectue curvas
muito estreitas para não comprometer
o funcionamento correcto do sistema.
Proteger as bainhas de asperidades prováveis
do ambiente externo.
9.4 Mise en service des freins de
type négatif à disques multiples
La procédure pour mettre en service le
frein négatif est la suivante:
- Assembler les raccords du circuit hydraulique
à l’orifice de commande du
frein qui se trouve sur chaque réducteur
roue.
- Mettre le circuit hydraulique sous
pression.
- Dévisser légèrement le raccord d’entrée
de l’huile et attendre la sortie de
l’air.
- Refermer le raccord quand il ne sort
plus que de l’huile.
9.4 Puesta en función de los frenos
de tipo negativo con discos
múltiples
El procedimiento para poner en función
el freno negativo es el siguiente:
- Conectar los empalmes del circuito hidráulico
con el agujero de mando del
freno presente en cada reductor de
rueda.
- Dar presión al circuito hidráulico.
- Desenroscar ligeramente el empalme
de entrada del aceite y esperar que
salga el aire.
- Apretar el empalme cuando sale sólo
aceite.
9.4 Colocação em função dos
travões de tipo negativo de
discos múltiplos
O procedimento para colocar em função
o travão negativo é o seguinte:
- Ligar as junções do circuito hidráulico
ao furo de comando do travão presente
em cada redutor da roda.
- Dar pressão ao circuito hidráulico.
- Desaparafusar levemente a junção de
entrada do óleo e aguardar a saída do
ar.
- Fechar a junção quando sai só óleo.
A-47