Estudio de Impacto Ambiental P.H. Reventazón Expediente ... - IFC
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<strong>Estudio</strong> <strong>de</strong> <strong>Impacto</strong> <strong>Ambiental</strong> P.H. Reventazón <strong>Expediente</strong> SETENA Nº 0331-08<br />
Fotografía 9.10.4<br />
Se consi<strong>de</strong>ra que este fue el segundo tren que pasó por “El Codo <strong>de</strong>l Diablo”, una<br />
pequeña locomotora y un carro plataforma. Se aprecia la diminuta locomotora y el<br />
cabezote <strong>de</strong> enganche al final <strong>de</strong>l carro, así como posiblemente un grupo <strong>de</strong><br />
constructores y sus familias, nótese el tipo <strong>de</strong> vestimenta utilizada a finales <strong>de</strong>l<br />
siglo XIX y principios <strong>de</strong>l XX.<br />
Fuente: Costa Rica Railway Company Ltda.and Northern Railway Company. Compilado y editado<br />
por la administración <strong>de</strong> la Northern Railway Company, Fotolitografía Universal San<br />
José, Costa Rica 1953<br />
Fotografía 9.10.5<br />
El <strong>de</strong>nominado y famoso “Codo <strong>de</strong>l Diablo”, cuenta la historia que Minor C. Keith<br />
fue el primero en pasar por este famoso lugar. Obsérvese lo cerrado <strong>de</strong> la curva,<br />
lo estrecho por don<strong>de</strong> pasaba el ferrocarril y la cercanía <strong>de</strong>l río y la montaña.<br />
Fuente: Costa Rica Railway Company Ltda.and Northern Railway Company. Compilado y editado<br />
por la administración <strong>de</strong> la Northern Railway Company, Fotolitografía Universal San<br />
José, Costa Rica 1953<br />
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