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Estudio de Impacto Ambiental P.H. Reventazón Expediente SETENA Nº 0331-08
Rafael Sanabria Chacón es elocuente al respecto al manifestar que:
“Nosotros sacábamos pejibaye de Tucurrique a Juan Viñas o a Murcia en donde había
una estación de trenes que se llamaba Tucurrique, la carga se llevaba en Caballos. En
esa estación la gente llegaba a comprar la producción y se la llevaba en tren para San
José. No había carreteras”. 19
La llegada del ferrocarril en las estaciones era de alegría y jolgorio y la manera de que
muchas familias se ganaran la vida, como se indico, producto de las ventas de artesanía y
comida como los famosos gallos de gallina, elotes y frutas, entre otros.
También la venta y comercialización de productos como café, yuca, plátano, maíz, arroz,
frijoles, chile, ñampí, ayote, chayotes, caña de azúcar e igualmente la venta de ganado y
madera se daba por medio del ferrocarril. Había servicios de trenes específicos para el
transporte de lo producido en estas regiones. En las plataformas de las estaciones los
vagones pasaban horas de horas cargando toda esa producción, que iba a parar a los
grandes mercados del valle central, Cartago, San José, Heredia y Alajuela y de ahí se
debe suponer que se distribuía esa producción a muchas otras partes del país.
Continúa diciendo el señor Rafael:
“Sobraba la comida, se producía y vendía bastante. Se comercializaba por el ferrocarril de
dos maneras. A las estaciones de trenes llegaban los intermediarios que compraban ahí
mismo, o bien se podía vender directamente mediante contratos. Por ejemplo yo vendía
directamente a Cartago, ya tenía los contactos y lo enviaba por ferrocarril sin necesidad
de ir yo en persona. Por ejemplo vendía cas que lo enviaba en cajas. Yo vendía
directamente a Cartago Paraíso, San José, Heredia y Cartago, por cuanto había trenes
hasta eso lugares. Yo mandaba los productos por el sistema de vía 5 que era más ágil, le
daban prioridad había el tren que se llamaba local que hacía ese servicio”. 20
El ferrocarril era el elemento dinamizador de la economía de las diversas comunidades
que se asentaban aledañas a la vía férrea. Los cerdos y ganado, así como el maíz fueron
algunos de los productos que se producían y comercializaba por ese medio de transporte.
Por lo general eran pequeños finqueros que poseían unas pocas hectáreas para sembrar
y criar esos animales quienes se benefician de esos servicios. Trenes especiales para el
transporte de mercancías y productos pasaban todos los días, recogiendo las cosechas y
animales transportándolas a los principales centros de consumo del país.
19 Entrevista a Rafael Sanabria Chacón, Presidente de la Asociación de Desarrollo de Bonilla, 15 de enero del
2008
20 Op-cit Sanabria Rafael
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