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Estudio de Impacto Ambiental P.H. Reventazón Expediente SETENA Nº 0331-08
El ferrocarril era el medio de transporte fundamental de pasajeros y para comercializar su
producción basada en productos agropecuarios. De hecho tres veces al día tenían ese
medio de transporte, fijo, seguro y puntual. Asimismo el ferrocarril lograba la integración
no solo entre las comunidades cercanas sino que a nivel nacional con gentes venidas de
San José, Limón e inclusive mas allá de esos sitios.
Ese medio de transporte fue el catalizador del nacimiento de diversas comunidades a
orillas de la vía férrea, las cuales paulatinamente lograron que se instalara una estación
del ferrocarril en muchas de ellas como Casorla y Bonilla, para citar solo dos ejemplos.
Carmen Murillo manifiesta que el proceso de construcción del ferrocarril al Atlántico fue
fundamental para el surgimiento de un conjunto de poblados a los lados de la vía férrea,
conocido como el “patrón habitacional liniero” característico en esa región del país que se
mantuvo hasta su cierre en 1995.
Ese medio de comunicación, por ende era un elemento fundamental para fomentar un
mercado interno, dinámico, generador de trabajo y que beneficiaba por consiguiente la
circulación de bienes y servicios.
Al respecto Carlos Acosta indica que:
“Este punto fue muy importante pues ahí se daba el intercambio y compra de los
productos de la zona y otros vecinos se trasladaban en ferrocarril a las ciudades de
Cartago y Limón para su venta. Dentro de los productos que se comercializaban estaban
la yuca, maíz, plátano, banano entre otros”. 15
Fotografías 9.10.11 y 9.10.12
La actividad maderera para exportación era una de las más importantes en décadas
pasadas para las comunidades, trenes especiales con grúas eran utilizados para
cargar las tucas que iban a parar a otros países
Fuente: Costa Rica Railway Company Ltda.and Northern Railway Company. Compilado y editado
por la administración de la Northern Railway Company, Fotolitografía Universal San
José, Costa Rica 1953
15 Op-cit ICE UEN CENPE, 2006, págs 92
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