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Estudio de Impacto Ambiental P.H. Reventazón Expediente ... - IFC

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<strong>Estudio</strong> <strong>de</strong> <strong>Impacto</strong> <strong>Ambiental</strong> P.H. Reventazón <strong>Expediente</strong> SETENA Nº 0331-08<br />

El 7 <strong>de</strong> diciembre <strong>de</strong> 1890 en la administración <strong>de</strong>l Lic. José Joaquín Rodríguez (1890-<br />

1894) se inaugura finalmente esa magna obra <strong>de</strong> ingeniería, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> 19 años <strong>de</strong><br />

iniciarse su construcción, período este que estuvo condimentado por todo tipo <strong>de</strong><br />

polémicas y criterios encontrados entre quienes <strong>de</strong>fendían su construcción y quienes la<br />

adversaban.<br />

Después <strong>de</strong> su construcción, la administración <strong>de</strong>l ferrocarril se le concedió a la empresa,<br />

Costa Rica Railway Company que años más tar<strong>de</strong> la asumió la Northern Railway<br />

Company, que se comprometió a entregarla al Estado Costarricense en 1989, lo cual<br />

<strong>de</strong>bió a<strong>de</strong>lantarse a 1972, cuando asume su administración, la Junta <strong>de</strong> Administración<br />

Portuaria y Desarrollo Económica <strong>de</strong> la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), <strong>de</strong>bido a las<br />

diferencias insalvables entre la compañía y los trabajadores.<br />

Fotografía 9.10.7<br />

Locomotora construida en 1900 por la Nasymith Wilson Company <strong>de</strong> Inglaterra.<br />

Tenía un peso <strong>de</strong> 132,000 libras al año 1953 estaba aún en funcionamiento.<br />

Fuente: Costa Rica Railway Company Ltda.and Northern Railway Company. Compilado y editado<br />

por la administración <strong>de</strong> la Northern Railway Company, Fotolitografía Universal San<br />

José, Costa Rica 1953<br />

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