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Revista Pesca Octubre 2014

La revista Pesca es un medio de información alternativo referido a temas del mar y de la pesquería que, además de informar, transmite ideas y corrientes de opinión que tienen por objeto: Crear conciencia de la necesidad de hacer sostenible la extracción de los recursos marinos. Crear conciencia de que la seguridad alimentaria empieza en el propio país. Concientizar al lector sobre la necesidad del cuidado y protección del medio ambiente y ecosistemas acuáticos. Dar a conocer la necesidad de una participación del país más justa en la renta pesquera a través de la difusión de cifras que permitan el debido análisis. Motivar a las personas a interesarse por el mar y los recursos pesqueros convirtiéndose en ciudadanos activos para la defensa de sus derechos Representa una opción de acceso a información alternativa sobre la realidad de nuestra pesquería y la necesidad de dirigirnos hacia una pesquería sostenible para las futuras generaciones, por encima de intereses cortoplacistas que no benefician al ciudadano peruano común y corriente, sino tan solo a una mínima fracción de la población.

La revista Pesca es un medio de información alternativo referido a temas del mar y de la pesquería que, además de informar, transmite ideas y corrientes de opinión que tienen por objeto: Crear conciencia de la necesidad de hacer sostenible la extracción de los recursos marinos. Crear conciencia de que la seguridad alimentaria empieza en el propio país. Concientizar al lector sobre la necesidad del cuidado y protección del medio ambiente y ecosistemas acuáticos.
Dar a conocer la necesidad de una participación del país más justa en la renta pesquera a través de la difusión de cifras que permitan el debido análisis.
Motivar a las personas a interesarse por el mar y los recursos pesqueros convirtiéndose en ciudadanos activos para la defensa de sus derechos

Representa una opción de acceso a información alternativa sobre la realidad de nuestra pesquería y la necesidad de dirigirnos hacia una pesquería sostenible para las futuras generaciones, por encima de intereses cortoplacistas que no benefician al ciudadano peruano común y corriente, sino tan solo a una mínima fracción de la población.

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¿POR QUÉ DAÑAN EL MAR LOS VERTIDOS DE<br />

PETRÓLEO?<br />

Esta semana se ha detectado un vertido de petróleo en<br />

las Islas Canarias. Ante estas cosas hay siempre dos posturas:<br />

Los que dicen que no pasa nada y los que, con un<br />

poco más de estudio, decimos que pasa mucho.<br />

Entre los primeros están los que consideran las muertes<br />

en las guerras como meros ''daños colaterales''. Serían<br />

los que consideran que 300 muertes en un avión civil<br />

derribado que pasaba por ahí es algo asumible porque<br />

unas determinadas personas quieren o no quieren ser<br />

rusas. Hay quienes consideran que destrozar el mar no<br />

importa siempre que ellos tengan la gasolina que desean<br />

para moverse a 300 km/h por carreteras públicas.<br />

El mundo vivo es un sistema entrelazado. Hay bacterias<br />

dañinas, pero nosotros necesitamos miles de millones de<br />

bacterias en nuestros intestinos (la ''flora intestinal'') para<br />

poder digerir los alimentos y poder vivir. Un mundo<br />

aséptico es un mundo muerto.<br />

El petróleo es un mundo muerto. Es el resultado de la<br />

descomposición de animalillos, desde bacterias a gusanos,<br />

que vivieron hace 300 millones de años en la etapa<br />

geológica que denominamos ''Carbonífero''. Es una mezcla<br />

de grasa e hidrocarburos ligeros que puede moverse<br />

como un fluido viscoso. Una vez que se deposita sobre<br />

una superficie, ésta deja de poder intercambiar gases,<br />

de recibir luz y, además, mientras está en suspensión en<br />

el agua, se adhiere a la superficie de los seres vivos<br />

(peces, mamíferos, aves) e impide sus movimientos al<br />

actuar como un pegamento y les produce la muerte.<br />

Adicionalmente, al ser un mineral que sale del subsuelo,<br />

normalmente el petróleo contiene substancias tóxicas,<br />

metales como cromo, cesio y otros muchos que, aunque<br />

se dan en trazas minúsculas, son precisamente esas trazas<br />

minúsculas las que envenenan.<br />

El petróleo acaba desapareciendo de las zonas contaminadas.<br />

Lo digieren las bacterias correspondientes, salvo<br />

sus componentes mas venenosos. Pero también ocurre<br />

que la vida en esas zonas cambia de forma. Si había corales,<br />

desaparecen. Las especies de peces de importancia<br />

económica se mudan a otros lugares y la recuperación,<br />

muy lenta, da como resultado una vida distinta de<br />

la anterior en la zona de los vertidos.<br />

Hay en EEUU un lobby electoral pagado por los millonarios<br />

cuyo nombre, tremendamente ambiguo, es: ''Por la<br />

prosperidad''. Y uno puede pensar que es ''Por la prosperidad<br />

del que paga ese eslogan, no por la del que lo lee''.<br />

Viene esto a cuento de los vertidos.<br />

Quien habla de vertidos de petróleo, habla de los vertidos<br />

de basura, de los vertidos de substancias venenosas,<br />

como los fosfoyesos de Huelva, el vertido de Boliden en<br />

Aznalcollar y el vertido de agua y gas radiactivos en Fukushima,<br />

el vertido de isocianato de metilo en Bhopal,<br />

etcétera.<br />

El problema de los vertidos tóxicos es el mismo que el de<br />

las inversiones tóxicas de las compañías financieras. La<br />

legislación mundial, incluida la española, considera que<br />

los gastos se reparten entre todos los ciudadanos, mientras<br />

que los beneficios se concentran en las empresas.<br />

En una conversación mía con un par de agentes oficiales<br />

de las empresas nucleares de España, les pregunté:<br />

''¿Quien paga un accidente?''. ''El seguro'', contestaron.<br />

''Pero, ¿un accidente tipo Fukushima?''. ''Los ciudadanos<br />

a través del Estado''.<br />

LAS EMPRESAS NUNCA PIERDEN<br />

La lógica de las empresas es evidente. Los beneficiarios<br />

de la gasolina son los ciudadanos, que se pueden mover<br />

gracias a ella. Si las empresas tuviesen que pagar seguros<br />

para considerar casos como el del 'Prestige', los costes<br />

se repercutirían sobre los usuarios en cada recarga<br />

de gasolina y al final pagarían siempre los mismos.<br />

Pero esa lógica no es correcta. Mientras los modelos<br />

económicos al uso, por desidia de sus creadores, señalan<br />

<strong>Revista</strong> <strong>Pesca</strong> <strong>Octubre</strong> <strong>2014</strong> 32

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