The Ruta Magazine nº 5 Marzo 2015
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<strong>The</strong> <strong>Ruta</strong> <strong>Magazine</strong><br />
YAMAHA xv950 BOLT<br />
por www.perlanegraviajes.es<br />
Para ver el<br />
video de<br />
esta prueba<br />
scanea este<br />
código QR<br />
Born to the wild !!!!<br />
Hoy nos enfundamos el chaleco de cuero. Tenemos a la Bolt lista para rugir.<br />
Los de Yamaha han fabricado una custom a lo más puro estilo americano, con su peculiar<br />
toque japonés…; la Bolt posee un motor bicilíndrico de 942cc, con una potencia de 52cv,<br />
un peso de 247kgs y una altura al suelo de 690mm.<br />
Lo primero que nos viene a la cabeza son las similitudes a sus hermanas más maduras<br />
en el mundo custom; además, el público a la que está enfocada es más bien joven con<br />
gustos sencillos que se puedan reafirmar con su sentido retro y un poco antisistema.<br />
El cuadro es totalmente digital y muy espartano; volvemos a tener la sensación de la MT-<br />
07, al disponer de 12 litros de combustible y no estar pendiente del pequeño indicador es<br />
fácil que nos podamos quedar sin gasolina, deberemos estar atentos…<br />
Sus formas se asemejan a las míticas Harleys y su conducción es muy ágil y dinámica<br />
(aunque la distancia con los reposapiés al suelo es muy baja y enseguida tocamos, esta<br />
claro hoy vamos con chaleco y no mono).<br />
La Bolt arranca con un sonido ronco, sugerente,<br />
justo y agraciado, proveniente de su único escape<br />
con forma de bazoka, las vibraciones del motor<br />
existen, pero no son molestas…<br />
Pasamos a dejar esta Bolt a manos de nuestro<br />
Domador, el cual, estamos seguros, apretará las<br />
orejas a esta custom japonesa.<br />
Al principio le cuesta encontrar las “cosas” (llave<br />
de contacto, caballete, palanca de cambios…) y<br />
después de una presentación con los elementos<br />
se pone en marcha, nuestro Domador esta mas<br />
acostumbrado a las “R’s”, por lo que esta prueba<br />
le será todo un reto.<br />
Una vez en marcha, los 247kgs se vuelven ágiles;<br />
la simbiosis entre el chasis y suspensión (siendo la<br />
trasera un poco corta), hacen que la Bolt sea fácil<br />
de llevar y dócil, como un pura sangre de carreras<br />
en el hipódromo.<br />
El embrague es mantequilla y el cambio hace gala<br />
a su reputación Yamaha, duro pero eficaz.
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